2018廣州國際車展

編輯部

蘭博基尼Aventador SVJ 63

蘭博基尼，光聽到這個名字就已經足以令人感到震撼。在廣州車展上，新一代的蘭博基尼旗艦車型Aventador SVJ 63也正式亮相。AventadorSVJ 63搭載了擁有全新升級進氣口和氣流通道設計的ALA 2.0系統，強大的V12自然吸氣發動機，在最高轉速8500r/min時能夠爆發出 556kW的最大功率，配合著四輪驅動跟四輪轉向系統，Aventador SVJ 63將超跑的定義提升到了新的高度。

微評：不用擔心是否能買到這臺蠻牛，因為它已經賣完了！

——阿斯頓馬丁

DB11 Volante DB 70周年紀念版

從70年前大衛布朗爵士開創DB系列以來，阿斯頓馬丁DB系列一直是全球最令人夢寐以求的超豪華GT跑車之一。為了展現阿斯頓馬丁的“惟·美”品牌主張以及DB家族的優雅血統，新車以DB11家族中最浪漫的Volante軟頂敝篷車為原型，經過阿斯頓馬丁Q定制服務進行個性打造而來，全球僅此一輛。

微評：詮釋優雅這件事，阿斯頓馬丁一向是最好的。

邁凱倫600LT——

邁凱倫攜旗下“長尾”系列最新的成員邁凱倫600LT亮相廣州車展，作為這一家族中最新的成員，他需要汲取經典“長尾賽車”和邁凱倫675LT車型的靈感，成就其出眾的公路表現和賽道性能。這款車搭載了3.8T V8發動機，最大功率44lkW，最大扭矩620N·m。在車輛減重方面，邁凱倫對包括座椅在內的多數零部件都進行了碳纖維減重處理，邁凱倫600LT干重可以低至12 47kg。邁凱倫已經入華5年時間，目前已經推出了多款產品來充實跑車市場，5年以來的成就不凡，預計未來邁凱倫還會在中國市場隨經濟發展而繼續蓬勃發展。

微評：LT系列后繼有人，邁凱倫的家族正愈加壯大。

保時捷——

Cayenne E-Hybrid

新能源的浪潮已經席卷全球，作為保時捷旗艦SUV的Cayenne也加入了混合動力的陣營。混合動力版本相較于普通版本車型在外觀上做了細微的改變，動力系統上搭載了一臺3.0T V6混合動力發動機，與前代的車型相比，新車電機性能提升了43%以上，電池容量提高了約30%，在純電模式下可行駛44km。

微評：Cavenne已經加入了混合動力豪華套餐中，911還會遠嗎？

瑪莎拉蒂Levante GTS

瑪莎拉蒂又帶來了Levante GTS的中國首秀，全新的GTS在外觀上和普通版的Levante并無明顯區別。它可選裝的包括Pieno Fiore全粒面皮革材料和17個揚聲器的B&W音響系統，滿滿的意式跑車氣質。而包括新的換擋手柄在內，Levante GTS更集中強調的還是動力和駕馭感。搭載法拉利工廠打造的3.8L雙渦輪增壓V8發動機，0～100km/h加速只需要4.2s，最高車速到292km/h。廠家最終以159.8萬元作為它的起售價格。

梅賽德斯一奔馳——

奔馳長軸距A級轎車

自從A級發布以來，奔馳再一次樹立了一個行業標桿。廣州車展上發布的A 200L運動轎車搭配了19英寸多輻AMG輪輞，以及多處Edition專屬標識。車內設計同樣引人矚目：由兩塊10.25英寸高清顯示屏組成的“大視界交互屏”、64色環境氛圍照明系統及可隨空調溫度變換色彩的出風口，營造出動感迷人的車內體驗。

AMG GT四門跑車

作為梅賽德斯-AMG獨立研發的又一款力作，全新梅賽德斯-AMGGT四門跑車擁有純正的賽道基因，兼具極高的日常實用性，是AMG“性能豪華”的完美代表。它的到來，不僅進一步壯大了AMG GT家族陣容，更向那些追求日常使用卻又不愿放棄AMG跑車性能的愛好者們敞開了新的大門。全新AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車則裝備更為強勁的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為470kW。

微評：無論是A級還是AMG GT四門版，都可以看出奔馳找到了年輕化的秘決。

奧迪

A6L

全新一代奧迪A6車型在本屆廣州車展完成了國內首次正式亮相。國內的全新一代奧迪A6車型根據國情進行了軸距加長，讓軸距達到了3024mm;而其車身外觀長寬高尺寸則為5038/1886/1475mm。在設計方面，有很多來白于旗艦車型A8L的元素，而內飾部分則使用了和A8一樣的觸屏操作系統，大量屏幕代替了實體按鍵，而經過精心設計，觸摸操作并不會讓人感到不悅。2.0T發動機應該會成為更走量車型的動力總成，而3.0T的發動機則會進一步提升A6L的身價。

e-tron

奧迪還帶來了旗下首款純電動SUV車型e-tron，這款車型是奧迪邁向純電動的里程碑產品，工況續航525km且支持150kW快速充電。這款純電動SUV在外觀上保留了很多奧迪應有的設計元素，又融合進了一些更具未來感的調整。這款車搭載了雙電機驅動的quattro系統，綜合功率265kW，最大扭矩560N-m，boost模式下則可達到301kW，扭矩更是達到664N·m，0～100km/h加速小于6s。

微評：新能源成為了奧迪發展的新爆發點，傳統產品A6L也已煥新并加入戰斗。

大眾蔚攬GTE

大眾蔚攬GTE在廣州車展上正式在國內進行亮相，相比普通蔚攬，這款車型在外觀方面增添了多處藍色裝飾和GTE標識，全新的C字形日間行車燈也凸顯了一種與眾不同。內飾方面也基本和普通版車型差別不大，多了一些藍色飾條的點綴。動力總成方面，一臺115kW的發動機和一臺85kW的電動機組成綜合功率160kW的插電式混合動力系統，這款車將電池存放在原來的油箱安裝位，而油箱則被安放到了備胎處，這樣的調整也讓混動系統不會影響到車內的空間表現，極大地保證了實用性。

微評：插電混動旅行車是否會引起旅行車的新熱潮呢？

斯巴魯傲虎特裝版

斯巴魯一直以個性化、高性能和高安全性的形象構成對消費者的強烈吸引。此次，斯巴魯也正式面向中國發布了OUTBACK傲虎特裝版。OUTBACK是傲虎的旗艦車型，特裝版車型采用了黑色進氣格柵、大型銀色車頂行李架、黑色涂裝的18英寸鋁合金輪輞、專屬綠色車型銘牌等個性化配置。

微評：斯巴魯一直是那些熱衷于戶外和享受生活人士最好的選擇。

廣汽本田VE-1——

2018年是本田電氣化元年，在歲末車展上，本田為我們展現了他的雄心壯志。首先是廣本理念VE-1，是本田首款在中國投放的電動車，基于繽智開發，按鍵換擋和Carlife手機互聯是亮點。新車底盤遍布電池組，對離地間隙和車內空間影響降到最小，補貼后售價17.08萬。廣本旗下新的插電式混合動力SUV車型世銳也正式發布，補貼后售價17.08萬～18.08萬元。兩款車型均可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁，并可享受銷售當地的新能源車相關優惠政策。這兩款產品標志著廣汽本田的電氣化元年正式開啟。

微評：電動化元年的拳頭產品，VE-1會讓廣本領先了一大步。

北京現代勝達

北京現代在本屆廣州車展重磅推出了第4代勝達。作為北京現代全新亮相的大型SUV，第4代勝達以其超越同級的大空間、關懷全家出行的安全配置，以及極“智”的便捷科技，充分體現了北京現代對用戶需求變革升級的把握。10.25英寸中控顯示屏與7英寸液晶儀表盤，凸顯第4代勝達強大科技魅力。第四代勝達通過2865mm的越級軸距和內部空間的深度優化，打造出同級最優的二、三排空間。

微評：第四代勝達憑借越級的空間表現、舒適便捷的配置以及關懷式的安全技術，樹立起北京現代提升品牌意義。

東風悅達起亞KX5

首度亮相的新一代KX5作為東風悅達起亞明年一季度的重點戰略車型，通過顛覆性的前臉設計，加上18英寸鏡面輪轂，帶來激動人心的視覺沖擊力。長達4550mm的它裝有10.25英寸高端大屏和7英寸的炫彩儀表盤，配合語音識別，車輛主動控制等智能化服務，為消費者構建出便捷、舒適的駕馭空間;新一代KX5將諸多前衛革新與越野血統融合，只為打造出一部智能、尖端、高水準的城市SUV。

微評：新KX5為了市場銷量煞費苦心，是明年值得期待的重磅車型。

——斯柯達柯迪亞克GT

提到了斯柯達我們似乎總是覺得他是中規中矩的品牌，而柯迪亞克家族中新出現的一員則將會徹底改寫這一印象。柯迪亞克GT是這個品牌乃至上海大眾旗下首款轎跑式suv車型。前臉與柯迪亞克基本一致，側面采用了溜背造型，線條依舊十分鋒利，尾燈的造型也更具設計感。雙邊共兩出的排氣孔凸顯出更強烈的運動感。車內則通過大量的碳纖維裝飾來展現出了一種濃郁的運動氣息。

微評：轎跑SUV玩形格，誰說SUV就沉悶無趣。

雪佛蘭

FNR-CarryAll

雪佛蘭在本次廣州車展上可謂是喜報連連。首先是將概念車命名體系和第一款SUV名稱相結合的先導概念版SUVFNR-CarryAll。這款車型使用了極為兇狠且激進的外觀設計，整車散發出強烈的高性能氣質，這款車型車長5m，軸距超過2.8m，內部采用6座布局并配備10英寸觸控式中控屏、12英寸全液晶儀表盤以及第二排智能觸控屏，烘托出極為強烈的科技感。

邁銳寶XL

邁銳寶XL也在這次廣州車展上得到了進化，輸出最大功率為177kW，輸出扭矩最大為350N·m的全新的2.0T發動機帶有停缸技術，并換裝了9擋手/自一體變速器。這款發動機搭載三段式滑動凸輪軸，可根據實際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間切換。全新的MyLink+智聯系統也讓用戶有了更多的智能體驗，同時支持Apple CarPlay與Baidu CarLife，受眾面更廣。

微評：雪弗蘭開始玩高效，邁銳寶或將重回焦點位？7座SUV更將成為雪弗蘭的新主力。

東風日產天籟——

東風日產第七代天籟ALTIMA正式在中國市場亮相，從品牌傳承上把自己和當時的風度Cefiro A31作為一脈相承的前輩。天籟的定位相比于前代車型定位顯著年輕化，利用更加運動的外觀設計和更強大的性能武裝。天籟采用2.0T VC-Turbo發動機，壓縮比8：1到14：1可變，功率18SkW，扭矩380N·m，為了動力輸出更加平順，天籟搭配了CVT變速器。新車同時還搭載了日產智行科技，基于多年經驗打造的日產ProPILOT智動控制輔助駕駛系統也讓天籟重回日系中級車三強的最新戰局當中。

微評：重啟ALTIMA之名，重塑運動化天籟。

捷途X70S

“旅行智能SUV”，本次新車共推出1.5T+ 5MT/8AT動力組合共6款車型，預售價格區間為9萬～13萬元，新車將提供5/6/5+2三種座椅布局，為消費者提供了更多的選擇。此外，新車還支持智能語音、語音肩動、手機遠程肩動等人機交互新科技。

微評：捷途X70S的出現再一次印證了目前人工智能汽車發展的趨勢。

名爵ZS

繼首款新能源車名爵6新能源取得不錯的市場反饋和口碑后，名爵又帶來了名爵zs純電動，名爵ZS純電動搭載上汽世界級“綠芯”動力和先進的“三電”系統，最長等速續航里程可達428km，讓出行“超級輕松”;動力輸出高達110kW，0～50km/h加速僅需3.1s，高性能“超級帶感”;而百公里電耗低至13.8kW，能耗水平優于同級4%以上，僅是同級燃油車的1/10，用電“超級省錢”。

微評：這款純電潮品，將刷新怎樣的純電互聯網SUV新體驗，又將在全球掀起怎樣的純電出行潮流，值得期待！

哈弗H4——

哈弗H4智聯版公布售價為7.9萬～11.3萬元，哈弗H4智聯版搭載了4G智能互聯系統，哈弗H4智聯版配備的是Nuance語音系統，擁有高達97%的語音識別率，無論是普通話還是方言都可輕松識別。QQ音樂、考拉FM、高德地圖等常用軟件都可以在哈弗H4智聯版上面找到。哈弗H6冠軍版等多款車型售價10.2萬～13.4萬元，分別搭載1.5GDIT和2.0GDIT兩款動力。哈弗H6和哈弗H4使用了哈弗智能互聯3.0系統，此系統由哈弗品牌與高德、騰訊、博世、夏普等共同打造。這套系統可以將手機與車輛無縫連接。

微評：最好賣的SUV又一次實現了新提升。

比亞迪 唐

比亞迪在廣州帶來了全新升級的長軸距五座SUV——全新一代唐燃油/雙模五座版，其中燃油五座版售價12.99萬～15.49萬元，DM五座版補貼后售價25.49萬～27.49萬。唐五座版有著2820mm的超長軸距和最大1655L的后備廂拓展空間，為不需要七座車型的消費者提供了一種新的選擇。新車在外觀方面使用了和唐普通版車型相同的Dragon Face設計理念，并且DiLink智能網聯系統也沒有缺席。ADAS智能駕駛輔助系統的加入也讓唐五座版和七座版在安全性方面有所提升。

微評：長軸距，大五座，比亞迪的思路似乎針對于一位不愁賣的對手。

東風啟辰T60——

“高品質智趣SUV”東風啟辰T60在廣州車展正式上市。新車共發布7款車型，售價為8.58萬～11.88萬元。東風啟辰T60是一款與英菲尼迪ESQ同平臺研發的產品。此外，其零部件也均采用了與主流合資品牌相同的國際知名供應商，品質值得信賴。在安全配置上，東風啟辰T60也有其自身的亮點，像防碰撞預警，緊急制動，盲區監測，車道偏離等配置全部都有，顯著提高了消費者的安全性。

微評：這回，啟辰在質量的追求上可是花了大手筆，T60妥妥是一款靠譜的車型了。

WEY P8 GT

廣州車展對WEY來說意義非凡，這個年輕品牌旗下的又一全新車型正式亮相，由此旗下車型又多了轎跑型SUV，或者說是開創了全球第一款GT混動車型的先端。P8 GT在外觀方面使用了轎跑的溜背造型，前臉也進行了相應的外觀調整，整個車看起來更具動感。在動力系統方面的升級讓純電續航里程上漲至70km，而油耗則下降到了1.6L/100km，內飾造型也經過重新設計凸顯出了更高級的質感，P8 GT不僅外觀更具個性，整體產品實力也實現了全面提升。

微評：WEY的新能源轎跑車型又成為了一款沒有對手的新車。