看多了中國制造，我更樂于看到中國設計 領克02

王孟元

Made In China的標簽早已遍布全球，而Design In China的工業產品卻寥寥無幾?？催@輛領克02，它是你的、我的、中國設計的一顆啟明星。

跨出精彩

在領克這個品牌的誕生之初，我并不是很認同它的家族化設計語言。分體式大燈的造型，讓我在看到它的第一眼就想起了英菲尼迪的Esq，這種獨特的美學我私以為不能博得大眾的喜愛。不過在過了一段時間之后，我看到領克02，竟覺得這輛跨界的SUV車型有幾分奇妙的設計感，很是耐看。就如同第六代Mustang在換代的一段時間之內一片罵聲，但現在又有誰覺得它丑呢？領克02這輛車把超跑與肌肉車的元素融為了一體，當我們只看車的上半部分，它神似一輛法拉利;當我們擋住領克02的大燈，它又變成了一輛道奇Charger。領克02的線條與撞色的設計，十分有趣，跨界感與跳躍的色彩給人以耳目一新的視覺沖擊。領克02最吸睛的車尾看起來像個飛船，兩個粗大的排氣分布于兩邊，力量感油然而生。領克02的設計很驚艷，我甚至覺得它比一輛法系車更像是一件藝術品。

有科技，更有亮點

如今國內的自主品牌，最不缺的就是科技，互聯系統、語音識別、全景影像等等，早已不是什么新鮮產物了;但如果論起品質感，我們能拿得出手的車型真不多，領克02算其中的一個。整體偏向于駕駛者一側的內飾布局更符合我們日常用車的行為習慣，將人機交互的屏幕與控制按鍵和撥鈕一同嵌在中央面板上，營造出不錯的整體感。小巧的電子擋桿造型精致，就如同一顆寶石點綴在中央扶手前，美感十足。內飾面板的格紋雖很有新意，但從個人角度來看總覺得紋路的邊緣有些模糊，細看之下有種分辨率不足的錯覺。

領克02的運動座椅是我最喜歡的內飾設計了，以往只有在運動性能車或是選裝包里才有機會見到的座椅造型出現在了一款15萬元級別的跨界車上，怎能不讓人欣喜呢？除了良好的包裹性與舒適的材質，這套運動座椅也是跨界屬性最好的證明。

運動屬性夠了，我反而希望它更佛系

我今天所試駕的領克02搭載一款1.5T 3缸渦輪增壓發動機，可以輸出132kW的最大功率與265N·m的最大扭矩，而這款發動機也即將被用在沃爾沃XC40上。所以其可靠性，絕對是國際品質，不錯的動力數據也有著很強競爭力，不過實際駕駛感受真的那么好嗎？領克02的初段動力很強勁，加速超車完全不成問題，但如果我們繼續踩油門便會發現其疲軟之勢。領克02的懸架支撐性不錯，激烈駕駛時姿態也較為穩健，然而主打城市的它轉彎半徑卻沒有我想象的那么好。其實我更希望領克02開起來偏向一輛GT，有著舒適的懸架與平順的動力，至于激進的駕駛不如留給領克03去完成。

“領克設計也怪了吧”“真香”

從一開始的不接受到現在的“真香”，或許只有親身體驗過領克02后才會領略到其設計的魅力。它像個帶著點未來感的小鋼炮，放到未來朋克的畫風中也毫無違和感。這是個新興的品牌，但它出道的起點卻著實不低，以領克02的品質感來看，搶走一部分原本屬于馬白達CX-4的消費者并不足為奇，它所展示出的格調與品位真的夠高。