公路橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量控制

黃燕云 劉方園

摘要：在橋梁的橋面施工中不但要考慮它的實用性，還要考慮橋面的美觀和舒適性。橋梁橋面的施工方式有兩種：水泥混凝土橋面施工和瀝青混凝土橋面的施工，本文主要針對這兩種施工方式的質(zhì)量控制分別進行闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；橋面鋪裝；施工質(zhì)量控制

橋梁橋面的施工質(zhì)量問題關(guān)系到公路建設(shè)的發(fā)展，所以在施工時一定要嚴格按照設(shè)計要求進行，加強施工隊伍的質(zhì)量管理，提高施工人員的質(zhì)量意識，嚴把材料的質(zhì)量關(guān)，努力把橋梁橋面工程的施工質(zhì)量搞好，是施工質(zhì)量管理工作的首要任務。

一、公路水泥混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量控制

（一）橋面鋪裝時選擇的材料

影響橋面鋪裝施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素是鋪裝材料的選取，這是最為重要也是最直接的因素，因而在進行橋面鋪裝時一定要嚴格檢查原料、核對其計量的數(shù)據(jù)。鋪裝過程中要定時檢查選用骨料的含水量，確保每個工作班組都要進行檢測，如果出現(xiàn)測量數(shù)值與規(guī)定的數(shù)據(jù)標準偏差過大，就要及時對骨料的含水量進行調(diào)整。與此同時水泥材料的選定要慎重，一般在橋梁橋面的鋪裝施工中水泥的強度會是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。施工人員一定要按照工程項目的施工設(shè)計選用強度合適的水泥，并要保證水泥要有質(zhì)量合格的出廠證明。其它原料的選取和引進也是如此，在非特殊因素影響下不能私自亂改施工設(shè)計指定的原材料及型號。

（二）對水泥混凝土的拌和以及運輸

水泥混凝土在拌合時一定要嚴格控制它的配比，使其符合施工工藝規(guī)定的要求。另外使用的拌合設(shè)備在進行施工操作前一定要先進行調(diào)整和預試，確保能夠質(zhì)量合格時才能正常投入到施工中。水泥混凝土的運輸通常會選用罐車，并用泵拉送混凝土，運送過程中要將混凝土所含水分的流失量降低到最低程度，只有這樣才能預防混凝土離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。混凝土在運輸過程中不能中途停車，且運送的時間要控制在40分鐘之內(nèi)。

（三）攪拌和澆筑混凝土的施工工藝

1.水泥混凝土在進行攪拌時，要先在模板中央分布均勻，從而增加它的密實度。在對水泥混凝土進行攪拌時要保證攪拌機能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)，只有這樣才能確保施工質(zhì)量。

2.水泥混凝土在堿性澆筑前，要先把橋面清理干凈，通常可以借用高壓水槍將橋面沖洗干凈，這樣不僅可以保證橋面的清潔度，還能確保混凝土可以跟底層緊密粘結(jié)在一起。澆筑以前的橋面一定要保持充分地濕潤，攤鋪時要均勻，布料要改用平板振搗器來振搗。澆筑工作完成以后要采用真空進行吸水，在使用刮尺將不平處刮平。橋面的鋪裝工作一定要確保其連續(xù)進行，若遇到高溫要停止施工操作，另外橋梁的水泥混凝土在澆筑時一定要保證其厚度符合施工的要求。

3.在橋面的鋪裝時應該盡量避免施工縫的設(shè)置，如果橋面不寬可以全幅進行澆筑，橋面較寬時則采取分幅施工。

4.水泥混凝土橋面很容易產(chǎn)生大量的裂縫，在施工過程中可以采取相應的措施加以防治，在橋梁鋪面時，鋼筋網(wǎng)的位置應該嚴格按規(guī)定設(shè)置，同時可加設(shè)真空吸水和抹光機抹面兩道工序，以改善由于溫差過大而造成的橋面裂縫。

（四）養(yǎng)護工作的質(zhì)量控制

水泥混凝土橋面的后期養(yǎng)護工作時分重要，有效的養(yǎng)護可以避免橋面裂縫的產(chǎn)生。水泥混凝土在抹平2小時以后，混凝土表面達到一定的強度時，便可以進行養(yǎng)護工作。在養(yǎng)護時一般采用濕麻袋或草墊進行覆蓋，并保持混凝土表面的濕潤，每天進行灑水，養(yǎng)護的時間為14天。收漿抹面完成后，待表面混凝土己基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋。禁止任何施工機械在上面作業(yè)。

二、瀝青混凝土橋面的施工質(zhì)量控制

（一）瀝青混凝土材料及拌和控制

瀝青的質(zhì)量是瀝青混凝土橋面的保障，在原材料的選用上必須嚴格，每種材料必須經(jīng)過嚴格檢驗，確保合格才能使用。在進行混合料的拌和時，應該采用自動拌和機，對材料的投放和拌和進行自動計算和控制，并保證拌和達到均勻。

（二）運輸過程的質(zhì)量控制

在對瀝青混凝土進行運輸時，要對運輸?shù)能囕v進行綜合評定，運輸車的車廂必須保持清潔。為避免發(fā)生離析現(xiàn)象，拌和好的混合料應該先裝入儲料倉內(nèi)，再進行運輸。

（三）瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量的控制

施工前要對橋面進行清洗保證橋面的清潔。防水層的瀝青布灑要均勻，以保證瀝青的粘結(jié)緊密。在瀝青混凝土攤鋪前要對攤鋪機進行檢測，并對熨平板進行預熱。監(jiān)理人員要對進場的瀝青混凝土進行檢測，確保溫度達到攤鋪要求，如發(fā)現(xiàn)離析等瀝青混凝土的質(zhì)量問題，禁止繼續(xù)使用。攤鋪機要保持不間斷的勻速運行，以保證攤鋪面的均勻。

（四）瀝青混凝土的碾壓質(zhì)量控制

對瀝青混凝土的碾壓要求在合適的溫度下進行了，并且碾壓機的型號和碾壓遍數(shù)都要符合設(shè)計要求。

1.初壓

可采用碾壓機進行靜壓，初壓應該在混凝土溫度較高時進行，溫度不應低于130攝氏度。在碾壓過程中碾壓機應該面向攤鋪機，以避免開裂、推移現(xiàn)象的發(fā)生。碾壓機應該由低向高推進，碾壓機在前進時采用靜壓，在退回時也以采用弱振壓。碾壓過程要保持連續(xù)，不能隨意調(diào)頭。

2.復壓

復壓可以使瀝青混凝土橋面更加穩(wěn)定和密實，復壓需要碾壓機震動碟壓。瀝青混凝土橋面的密實度由復壓條件決定，復壓應該緊跟在初壓后進行，碾壓機要盡量控制灑水量，避免水量過多對瀝青混凝土的溫度產(chǎn)生影響。

3.終壓

對瀝青混凝土橋面進行終壓是為了把輪跡消除掉，并提高橋面的平整度，終壓的溫度也要嚴格控制在120℃以上。

4.橫向接縫

瀝青混凝土橋面在鋪裝時，要處理好橫向接縫，一般采用橫向碾壓，直到碾壓合格再改為縱向碾壓，避免由于垂直碾壓引起的瀝青橋面開裂。

三、施工質(zhì)量管理體系的建立

無論是瀝青混凝土橋面，還是水泥混凝土橋面，對施工隊伍的要求都是一致的，施工質(zhì)量的管理是任何工程施工的必備措施。在施工過程中要建立完善的質(zhì)量管理制度，明確各個工作崗位的責任和義務，加強施工人員的技術(shù)素養(yǎng)、提高施工人員的質(zhì)量保障意識，為施工人員創(chuàng)造有利的施工環(huán)境和工作待遇。施工質(zhì)量管理部門可以制定有效的獎罰制度，對工作積極認真的職員給予一定經(jīng)濟或生活待遇的獎勵，而對于消極怠工的小組或個人則要進行相應的經(jīng)濟處罰。

四、結(jié)語

橋梁路面的鋪裝施工在整個橋梁項目的施工過程中極為重要，這關(guān)系到橋梁在竣工后能否安全平穩(wěn)運行。橋梁的橋面鋪裝質(zhì)量的好壞與我國的公路工程建設(shè)有著緊密的關(guān)系，因而施工作業(yè)人員一定要堅持安全施工的原則，嚴格按照施工設(shè)計進行施工，與此同時還要改善施工隊伍的管理，加強施工作業(yè)人員的安全防范和質(zhì)量意識，并牢把質(zhì)量關(guān)，只有這樣才能將橋面的鋪裝工程做好，也才能確保將工程的施工質(zhì)量管理工作切實做到位。

參考文獻：

[1]熊德前.公路橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)[J].低碳世界，2017，（6）