DF100A型100KW短波發射機自動化系統研究

李美紅

摘要：隨著我國社會發展進程的不斷加快，各項新型技術得以不斷創新和研發。廣播發送技術更是逐步完善，帶動了與之有關的設備實現更新換代。本次研究展開對DF100A型100kW短波發射機的自動化系統研究，闡述了該發射機的自動化系統，分析其系統工作原理，探索其日常工作中的自動化故障及應對措施。以期為我國短波發射機的技術研究，提供可參考依據。

關鍵詞：DF100A型；100KW短波發射機；自動化系統

0引言

傳統的短波發射機在工作中，往往需要借助手動調頻，因此容易出現廣播失誤情況。而DF100A型100kW短波發射機，則在原本頻率預制板基礎之上有所優化改進、并且改進了原本的驅動板、增設了調制母版的數量。DF100A型100kW短波發射機由于其自身特點[1]，被廣泛運用于廣播系統中，且應用效果極佳，有效地發揮了發射機設備本身的調諧功能。能夠在應用中確保廣播電臺的頻道播出質量，提升廣播電臺的整體工作效率。由此本次研究展開對DF100A型100kW短波發射機的自動化系統研究分析。

1 DF100A型100kW短波發射機自動化系統

1.1系統組成

DF100A型100kW短波發射機的自動化系統，在工作開展中其重要組成包括了上位機、下位機以及數據服務器模式[2]。對發射機的控制主要借助上位機及下位機的功能系統組成實現，在控制室內存在1臺服務器設備連接于上位機，而上位機設備并未參與于發射機的控制過程，只是在通過上位機向下位機設備完成天線設置、校時提供以及語言播出。換言之就是上位機實現了，將機房所下發的運行圖成功接收之后，下載傳輸至下位機，之后由下位機完成對發射機的波音頻率控制[3]。DF100A型100kW短波發射機的核心功能，就是能夠實現自動調諧功能，主要的系統組成包括了高前調諧、高末調諧、高末調載、高末槽路電感前棒、高末槽路電感后棒、平衡/不平衡轉換器等電路以及伺服系統。主要的調諧程序包括了高前調諧及高末調諧。

1.2自動化調諧原理

首先在實現高前調諧中，DF100A型100kW短波發射機的主要調諧原理，就是在末前的陰流最小，而高末的柵流最大[4]。通過借助模擬人工調諧的方式實現了高前調諧，從而有效克服當末級調諧所造成的影響，處于末級初始調節情況下，完成高末屏壓的封鎖。通過將高前表值作為主要依據，主要劃分為粗調以及細調實現調諧。在粗調情況下，主要對高末柵流的表值判斷標準應當>0.4A。假如高末柵流在<0.4A情況下，自動化調諧就會驅動馬達組件，實現向左、向右的分別轉動，從而找出可以讓高末柵流有所增大的方向，繼續驅動馬達，直至高末柵流的數值>0.4A。而細調則主要是對高前陰流的表值加以判斷，其判斷標準主要是確保高前陰流的數值最小化。主要的自動調諧實現方法就是，通過借助驅動馬達將最小化的高前陰流數值點找出，并且確保最終的馬達能夠停于高前陰流的最小數值點，從而精確調諧至諧振狀態。

其次在高末調諧中，DF100A型100kW短波發射機的主要調諧原理，將其劃分為以屏流最小為主簾柵流最大為輔的調諧原理[5]。主要調諧方式是同樣對人工調諧方式的模擬，分為5KV調諧及10KV調諧步驟，兩者的調諧原理及方法均存在較大差異。當DF100A型100kW短波發射機的開機頻率并非新頻率情況下，系統就會直接實現10KV調諧，或者先完成5KV調諧后轉變為10KV調諧。具體的實現步驟主要是，在完成末前調諧之后，對屏壓封鎖完整釋放，升高壓至5KV及10KV。后確保馬達精準定位后，尋找諧振點。具體的諧振點尋找方法，通過借助B數值對A數值取代，后繼續向正確的方向轉動驅動馬達，直至Ia01Ig22，那么這時馬達所處的位置A，即符合了屏流最小簾柵流最大的位置，即諧振點位置后高末調諧結束。

2 DF100A型100kW短波發射機自動化故障及應對措施

2.1調高壓超時故障

當出現調高壓故障的時候，主要是在DF100A型100kW短波發射機自動開機時，在這一階段的設備始終處于低功率狀態，后逐步增加開機時間，其所產生的內部功率也會逐步上升，直至增加至額定工作標準，發射機就會亮起綠色的正常工作狀態指示燈[6]。但是在將近8S左右，該燈熄滅，與此同時其內部電壓逐步上升，閃爍起紅色報警燈，指示燈在“調高壓超時”處亮起。

針對此種情況，應當明確處于何種數值偏高的故障點，后對其故障原因進行分析。如果由于人為操作性故障，或者是人為性的出現誤差取值情況，可以通過實現自動化數值表的校對方式，對取樣標準加以調節，以此確保系統化運行始終處于“O”刻度狀態。假若不是由于人為因素所致，通常故障原因主要是線路接觸不良。因此應當打開發射機的自動控制單元門，將總開關閉合后保證設備始終通電。之后在小接口端電壓完成測量取樣，如果無顯示讀數則表示電壓為0，表示并無電流通過，如果顯示讀數則表明通過電流，出現取樣數值的偏高問題，需要檢查線路接口通暢性，有無損壞線路板卡。

2.2高末調諧超時故障

在出現高末調諧超時故障的情況下，通常表現為DF100A型100kW短波發射機正常通電之后，電壓及功率逐步提升，直至高壓狀態逐步穩定后，此種情況下10KV的諧波高壓逐步正常，針對自動化系統的儀表盤進行觀察，其負載及協調性馬達整體轉動均非正常指示狀態。

通常認為導致這一故障的原因主要是由于調諧及負載馬達參數設置錯誤，雖然在處于力度或者步長較小的情況下，可以正常驅動馬達，但是每次的整體驅動距離都相對較小，如果所設置達到參數較遠，自動化系統必然需要在較長時間才能夠完成既定數值的調整，因此便會導致這一故障情況的出現。再者如果出現調諧馬達或者負載馬達的線路故障，無法在既定的時間內對高末屏流盡快調整，同樣會導致這一故障情況的出現。由此主要的應對措施應當是對馬達參數重新設置，并且對其線路加以處理，對屏流取樣數值能夠及時校準。

3結語

總而言之，DF100A型100kW短波發射機的自動化系統，在廣播發送中的運用具備深遠的意義，不僅減少了人為操作的不便及錯誤操作發生率，同時也有效提升了整體的工作效率及工作質量。本次研究通過分析DF100A型100kW短波發射機的自動化系統，了解了DF100A型100kW短波發射機的系統自動調諧原理，以及系統運行中的常見故障及針對性的處理措施，對發射機的整體維護能力有所提升，同時也保證了機器的穩定運行。

參考文獻：

[1]汪濤.DF100A型100kW短波發射機自動化系統的維護及典型故障分析[J]廣播電視信息，2011（12）：76-79.

[2]薛叢玲，薛仙玲.DF100A型100kW短波發射機自動化系統分析[J].數字技術與應用，2013（9）：56-57.

[3]張國強.DF100A100kW短波發射機的自動化原理及其故障剖析[J].科技創新與應用，2016（11）：66-66.

[4]趙淑珍.DF100A型100KW短波發射機自動化系統的分析與研究[J].科學技術創新，2017（12）：8-8.

[5]陶艷清.DF100A型100kW短波發射機自動化原理及故障分析[J].電子技術與軟件工程，2015（11）：179-180.

[6]于軍.DF100A型100kW短波發射機自動化故障問題及原理解析[J].科學技術創新，2016（3）：5-5