中國的艦載飛機

沈海軍

我國有遼闊的海疆、漫長的海岸線以及豐富的海洋資源，作為以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，航空母艦（簡稱航母）既是我國海疆的守護者，又是南部海域戰略堡壘的保衛者，也是遂行遠洋作戰任務的先行者。

前不久，我國第二艘航母完成了首次海試，并將根據工作進度安排繼續開展后續試驗工作。有報道稱，該艘航母將于年底前交付軍方服役，這意味著我國海軍將迎來雙航母時代。

從最近曝光的照片來看，我國首艘航母遼寧號甲板上已經裝備了一定數量的殲-15戰斗機、直-18J預警直升機、卡-28反潛直升機以及直-9搜救直升機等機種，這說明中國的航母已經逐漸形成遠海作戰能力。

固定翼艦載機

固定翼戰斗機是航母最重要的配套艦載機型。20世紀60年代，正值越南戰爭，我國空軍和海軍航空兵在中越邊境和海南擊落了多架美軍飛機，其中就包括固定翼艦載機。國內曾專門組織人員對該艦載機進行摸索，初步認識了艦載機與岸基飛機的差異。

進入20世紀80年代，國產航母被列入我國海軍發展的選項，固定翼艦載機也在考慮之列。當時國際環境有較大的改善，我國海軍曾考慮過從法國購買艦載飛機，但因價格昂貴，難以承受。海軍和有關部門也曾考慮在當時國內性能最好的殲-8Ⅱ型戰斗機基礎上進行改裝，但難度和投入都太大，效費比低，方案很快被放棄。此后，還相繼提出了殲-13改、殲-10改等艦載機方案，但終因各種原因作罷。

20世紀90年代，我國大量引進性能優越的蘇制戰斗機蘇-27，并實現了國產化，這就是后來的殲-11。進入21世紀，中國綜合國力迅速增強，加上當時已從烏克蘭獲得了蘇-33艦載機T-10K原型機，將殲-11系列改裝為艦載機的信心由此大增，于是我國海軍決定在殲-11基礎上發展殲-15艦載機。

殲-15綽號“飛鯊”，是我國基于殲-11并參考蘇-33研發的重型雙發艦載戰斗機，該機的研制工作由沈陽飛機工業集團承擔。其外形與俄制蘇-33非常相似，擁有可折疊機翼，新增了鴨翼，配裝有2臺大功率發動機。此外，對增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統進行了全新設計，使得該機在保持優良作戰性能的前提下，具有穩定的著艦性能。

殲-15于2009年8月31日成功試飛；2012年11月23日首次成功降落在遼寧號航母甲板上。2018年4月，遼寧號航母搭載殲-15等飛機出巴士海峽挺進西太平洋，并在臺灣地區以東海域順利地執行了訓練任務。

最近，某軍事網站公布了世界十大艦載機的排名，殲-15名列第五。排在前四位的分別是美國的F/A-18“超級大黃蜂”、俄羅斯的蘇-33、法國的“陣風”、俄羅斯的蘇-25UTG“蛙足”。這表明殲-15已進入世界知名固定翼艦載戰斗機的行列。

艦載直升機

艦載直升機是現代海軍不可缺少的重要組成部分，是航母等水面艦所能使用的重要航空力量。20世紀70年代，我國海軍便開始建立艦載直升機部隊，最初只是配合遠程運載火箭試驗海上搜救，之后，改裝的直升機服役于驅逐艦。隨著我國海軍技術水平與裝備的快速進步，目前我國的航母及許多大型軍用艦艇上都搭載有各種艦載直升機。

長期以來，直升機技術一直是我國航空工業的短板之一。我國海軍現役的艦載直升機主要有直-18、直-9以及進口的俄制卡-28直升機。其中，直-18、直-9是我海軍裝備中數量最多、規模最大、應用最廣泛的直升機機種。

直-18是我國自行研制的13噸級大型通用直升機。它是昌河飛機工業集團在直-8的基礎上改進而來的，該系列的直升機原型是法國的SA-321“超黃蜂”直升機，故直-18也被稱為“直-8大改”。直-18/直-8是我國現有直升機中體積和起飛重量最大的，經多次改進已趨于成熟。它的載荷能力較大，能基本滿足運輸直升機的需要，同時內部容積寬廣，可加裝完善的搜索設備、武器，執行反潛或救援任務。

和直-8相比，直-18主旋翼和尾槳改為復合材料，升級了傳動系統，改進了航電系統，更換了新型大功率發動機。直-18海軍型于2013年首次露面；近幾年，又先后發展出了直-18J預警型和直-18F反潛型。目前，直-18J和直-18F已搭載在遼寧號航母上。

直-9屬于4噸級的輕型多用途直升機，由哈爾濱飛機制造公司引進法國專利研制生產，可用于人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測以及護林防火等。以直-9為基礎，1987年12月，為我國海軍改裝的直-9C艦載直升機成功首飛。定型后的直-9C裝備有搜索雷達、吊放聲吶和反潛自導魚雷，主要用于執行反潛任務。在2018年4月12日的海上大閱兵中，一款攜帶4枚導彈的直-9直升機亮相。該直升機名為“直-9D”，是一款基于直-9C改型的新型反艦直升機，被網友稱為“導彈艇殺手”。

直-20是國產最新一代10噸級通用直升機。自2013年12月首飛以來，已經完成了基本型的研制，該機現在已開始交付陸航某部進行試用。前不久，上海江南造船集團年會中，作為背景板的某大型導彈驅逐艦圖片上，甲板上赫然出現了直-20的身影，側面證實了它將成為海軍新一代的艦載直升機。

作為國產中型通用直升機，直-20最大起飛重量為10噸，巡航時速300千米左右，其載重能力強，機艙內至少可載12名步兵，能夠吊運4噸物資。該機只要將機頭下方換裝成搜索雷達，機身兩側加增短翼與武器及設備掛架，再對機身進行防腐蝕處理，便能夠同時搭載20枚左右的聲吶浮標，即可上艦，服役海軍，擔任反潛任務，成為我國海軍手中的一把利劍。

目前，我國4噸級的直-9，體型偏小，載重能力偏弱；13噸級的直-18，載重能力強，但體型過大，不適合驅逐艦和護衛艦搭載，只能搭載在航母、兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上。

因此，目前我國海軍驅逐艦、護衛艦搭載較多的是10噸級的卡-28直升機。卡-28是一款進口直升機，后續維護比較麻煩，同級別的直-20正好可取而代之。可以想見，在現有作戰體系下，直-20將很快成為我國海軍艦艇反潛的中堅力量，地位堪比殲-15。

艦載無人駕駛飛機

最近，中國彩虹無人機總設計師石文接受采訪時披露，中國已研制出一款艦載無人機—“彩虹”。“彩虹”無人機由中國航天空氣動力技術研究院研發，目前已經在驅逐艦和護衛艦上開始訓練。有消息稱，該機將首先部署在052D、055驅逐艦以及054護衛艦上，我國遼寧號航母也正在對這種艦載無人機進行測試。

除了“彩虹”艦載無人機以外，近年來，媒體上還報道了另一款神秘的國產隱身無人機“利劍”。該機于2009年開始研制，2013年首飛；外形酷似美軍的X-47B，極有可能被部署在我國的航母上，成為中國首款艦載隱身無人機。

如今，我國和美國、法國等都在加緊艦載無人機的研制工作。法國已經委托空客公司為其海軍驅逐艦和護衛艦設計艦載無人機；作為該領域的先行者，美國已經研制出X-47B艦載無人機。此外，美軍最近的一項無人機招標項目特別吸引眼球，那就是MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機計劃。

在全球海軍的武器裝備競爭中，無人機是非常重要的一部分，也是一個新的領域，各國已經展開了激烈的較量。

艦載機的短板

目前，通過引進和自主研發等方式，我國已初步建立起航母的艦載機體系。但相對于美國航母，我國的艦載機無論在種類上還是數量上都有著很大的差距。參照美軍艦載機的發展，我國目前至少還缺少以下艦載機種。

首先是固定翼預警機。雖然目前我國航母上已經配備有直-18J預警直升機，但固定翼艦載機滯空時間長、偵察距離遠、飛行速度快、能夠伴隨作戰機群，較直升機在指揮、引導己方飛機進行作戰、遠距離防空預警等方面均具有巨大的優勢。所以，作為遠洋戰略投送能力的重要體現，我國急需發展出一款功能上與美國E-2C“鷹眼”相類似的固定翼預警機。

值得注意的是，最近有媒體報道，我國正在研制一種新型預警機“空警”-600，計劃列裝在我國的第三艘航母上。這種飛機配備先進的有源電子掃描相控陣雷達，甚至能夠發現像F-22之類的隱身戰斗機。

第二種是電子戰飛機。近年來，電子戰飛機在多次局部戰爭中充當了開路先鋒和空中護衛的角色。海灣戰爭期間，美軍的EA-6B、EF-111A等電子戰飛機一戰成名。美國空軍的《作戰條例》中甚至明確規定，任何作戰飛機在執行空中作戰任務時，都必須有電子戰飛機護航。先奪取制電磁權，再奪取制空權，從而保障己方空襲行動的安全和自由。

最近，網媒報道了我國正基于殲-15研制一款艦載電子戰飛機的消息。這意味著不久的將來，中國航母上的殲-15機群，不僅具備殲擊機的全部作戰能力還將執行電子壓制和摧毀任務。

第三種是固定翼反潛機。目前，我國海軍裝備了直-9、進口卡-28以及直-18F等型號的反潛直升機，直-20也有望加入。盡管如此，通過對比，我們還是會發現，我國缺少一款像美國航母上S-3A“北歐海盜”那樣的固定翼反潛飛機。該機搭載全套先進的探測與打擊設備，速度快、航程遠，具備高效的反潛效能。

第四種是新一代隱身固定翼戰斗機。近些年來，美國已研發出了可艦載的最新一代固定翼戰機F-35C。該飛機隱身性能優越，具備超視距空戰能力，作戰半徑達1160千米，且可垂直起降，性能上整整領先國產殲-15艦載機一個世代。為了彌補艦載機上的差距，21世紀初，我國也研制了新一代隱身多用途戰斗機殲-31。有專家預測，殲-31極有可能上艦，成為未來中國海軍的新一代艦載固定翼戰斗機機種。

航母上的艦載機種

航母的主要武器是幾十架乃至上百架的各種艦載飛機，如戰斗機、攻擊機、反潛機、偵察預警機、直升機以及運輸機等，有的還有電子對抗機、空中加油機和無人機。航母搭載了上述艦載機后，可形成強大的綜合作戰能力，使自身成為艦隊的核心，成為名副其實的“海上霸王”。其配備的艦載機種主要包括以下幾種：

第一，艦載戰斗機與艦載攻擊機。

艦載戰斗機一般具有戰斗和截擊兩種功能。其主要任務有二：一是同敵機進行空戰，消滅和打擊敵方戰斗機，奪取作戰區的制空權和制海權，保證己方的攻擊機順利對敵執行攻擊任務。二是和己方預警機構成航母的防空體系。當空中預警機發現敵方進攻的轟炸機和導彈時，在預警機和艦上指揮中心的指揮和引導下去截擊敵方的轟炸機與導彈，將其擊毀，以保護己方艦船不受敵方的攻擊。

艦載攻擊機的主要任務是對敵方海上和陸上目標實施轟炸和攻擊。美國航母上服役的F/A-18“大黃蜂”，兼對空、對地和對海攻擊能力于一身，屬于典型的艦載戰斗攻擊機類型。

第二，艦載反潛機。

艦載反潛機的主要任務是搜索和攻擊敵潛艇。艦載反潛機的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時到達指定海域，在較短的時間內完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務。艦載反潛機可由固定翼飛機或者直升機擔任。

美國現役的固定翼艦載反潛機為S-3A“北歐海盜”。

第三，艦載預警機。

艦載預警機有固定翼預警機和預警直升機之分，常用于艦隊的防空預警，并能指揮引導己方飛機遂行作戰任務。固定翼預警機可隨航母到遠洋活動，其機背上裝有盤形雷達天線，機內裝有戰術數據系統，包括雷達、敵我識別、情急處理、指揮控制、通信、導航和電子對抗等設備。艦載預警機能綜合分析判斷目標信息，識別目標，判斷其威脅程度，并選擇攻擊武器，同時向海上指揮系統提供情報，引導己方飛機或艦空導彈攻擊目標。

美國現役艦載固定翼預警機為E-2C“鷹眼”。

第四，艦載電子戰飛機、空中加油機和無人機。

艦載電子戰飛機是一種憑借裝備的敏感的接收機和大功率干擾機等電子設備，干擾敵方雷達和無線電通信設備，使之不能正常工作，以達到掩護己方飛機順利執行作戰任務的艦載飛機。

美國現役的艦載固定翼電子戰飛機為EA-6B。此外，美國還在研發艦載空中加油機和無人機。