司馬遷的秦蜀棧道考察記

秦嶺南北的關中盆地和四川盆地，雄踞于河、渭與江、漢的上游，背靠西部遼闊雄奇的高原，面向東部坦蕩如砥的平原，高屋建瓴，形勢險要，是秦漢王朝統一全國的戰略基地。劉邦帝業的成功、漢初三杰的智慧和漢武大帝的向西開拓、絲綢之路的開通，都不約而同地利用了秦蜀一體化與農牧一體化，而這兩個一體化的大動脈是聯系大西北與大西南的千里棧道。

司馬遷的棧道之旅，是秦蜀千里棧道的第一次系統考察和完美展示，對建構以棧道為軸心的西部文明生成發展體系，起到了重要的印證和促進作用。從司馬遷遺墨看秦蜀棧道，也是對陜甘川交通文化的一次重要“考古”。

中國西南的蜀漢大地，不僅是秦統一全國的戰略基地，更是西漢王朝發祥的圣地，還是司馬相如等漢代文學大家的生長之地。因此，“少負不羈之才”“耕牧河山之陽”的司馬遷，一直渴望沿著秦蜀棧道考察大西南，解讀秦漢成功的奧秘。

秦、蜀、楚的歷史文化及開發保護等進需引起足夠的重視。

“無所不通”的千里棧道

中華古典文明有一個自西向東、由西北到東南的推進過程，而近代資本主義文明有一個從沿海到內陸、從東南到西北的推進過程。漢唐是中華古代文明的極盛時代，這一文明的軸心就是秦蜀千里棧道。司馬遷在《史記·貨殖列傳》《史記·河渠書》及相關人物傳記中，對千里棧道有著全面而深刻的認識。

司馬遷認為秦蜀千里棧道是戰國秦漢“天府之國”的經濟文化大動脈。司馬遷在《史記·貨殖列傳》中，將秦、蜀、隴右作為大關中的“天府之國”：“關中自汧、雍以東至河、華，膏壤沃野千里，自虞夏之貢以為上田，而公劉適邠，大王、王季在岐，文王作豐，武王治鎬，故其民猶有先王之遺風，好稼穡，殖五谷，地重，重為邪。及秦文、德、繆居雍，隙隴蜀之貨物而多賈。獻公徙櫟邑，櫟邑北卻戎翟，東通三晉，亦多大賈。昭治咸陽，因以漢都，長安諸陵，四方輻湊并至而會，地小人眾，故其民益玩巧而事末也。南則巴蜀。巴蜀亦沃野，地饒卮、姜、丹沙、石、銅、鐵、竹、木之器。南御滇僰，僰僮。西近邛笮，笮馬、旄牛。然四塞，棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口，以所多易所鮮。天水、隴西、北地、上郡與關中同俗，然西有羌中之利，北有戎翟之畜，畜牧為天下饒。然地亦窮險，唯京師要其道。故關中之地，于天下三分之一，而人眾不過什三；然量其富，什居其六。”

褒斜棧道雞頭關石刻

司馬遷將戰國秦漢時期的華夏經濟地理分為山東、山西、江南、龍門碣石以北四大地區，而大關中所在的山西地區，又分為關中盆地、巴蜀、隴右三大板塊，在全國所占土地不到三分之一，人口不到十分之三，但財富卻占全國的五分之三。而在大關中的“天府之國”，褒斜棧道是溝通南北的經濟大動脈，將“膏壤沃野千里”的關中平原與“巴蜀亦沃野”的四川盆地密切聯系起來，“隙隴蜀之貨物而多賈”，將大西北與大西南貫通起來，打破了秦嶺南北兩大盆地的封閉，“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口，以所多易所鮮。”

司馬遷記載了漢武盛世開鑿褒斜道，促進南北交通的盛況。褒斜道作為溝通西北與西南的官驛大道，在戰國秦漢時期發揮了重要的作用。漢武帝時期，隨著國家經濟文化的全面繁榮，關東與關中、南方與關中的交通受制于“黃河砥柱之險”，“漕從山東西，歲百余萬石，更砥柱之限，敗亡甚多，而亦煩費”。《索隱》曰：“謂從山東運漕而西入關也。”因此，有人建議開鑿褒斜道水路，實現水陸大聯運，將關東黃河中下游的漕糧賦稅運到南陽，再由漢水支流唐、白河運到襄陽，將南方的漕糧賦稅由長江溯漢江而上運到襄陽，再由襄陽溯漢江而上輸送到漢中，然后再經過褒斜道水運、陸轉到國都長安，這樣既可避開黃河干流上東西交通的“砥柱之險”，又可以將漢中和巴蜀錢糧、物產順利轉運到長安。這是一項涉及到西漢國家經濟大動脈，確保國家政治、經濟、文化中心安全的大戰略，也是棧道歷史上第一次大規模開鑿褒斜道漕運，所以漢武帝格外重視，下令實施。司馬遷在《史記·河渠書》中，翔實地記錄了開鑿的經過。這是秦蜀千里棧道第一次大規模地開鑿水運通道，雖沒有達到漕運的目的，但陸路更加暢通，成為南北方的經濟大動脈和國都長安的生命線。

司馬遷在秦漢帝王《本紀》和多個人物傳記中，描寫了秦蜀千里棧道與秦漢帝國創建發展的關系。由《史記·秦本紀》來看，秦國在春秋末、戰國初年已開始向秦嶺之南開辟。

“興于蜀漢”的大漢雄風

戰國秦漢時期的漢中，千里棧道的暢通有效地聯系起秦隴與巴蜀，使得秦嶺南北的關中盆地、漢中盆地與四川盆地成為中國最早的“天府之國”。“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦。”這里不僅成就了“秦王掃六合，虎視何雄哉”的大秦帝國，而且也成為“高祖受命，興于漢中”的漢家發祥之地。對此，司馬遷有清醒的認識，提出了“漢之興，自蜀漢”的觀點。

高帝元年﹙公元前206年﹚二月，項羽分天下王諸將。“立沛公為漢王，王巴、蜀、漢中，都南鄭。”“而三分關中，王秦降將，以距塞漢路。”夏四月，漢王劉邦之國，八月，漢王引兵從故道出，襲雍，雍王章邯迎擊漢陳倉。劉邦實際在漢中的漢國為王的時間不到四個月。時間雖短，但劉邦集團干了5件大事。

其一，轉危為機，奠定了奮發有為的大漢雄風的基礎。漢初名儒陸賈曾說：“且夫秦失其政，諸侯豪杰并起，唯漢王先入關，據咸陽。項羽倍約，自立為西楚霸王，諸侯皆屬，可謂至強。然漢王起巴蜀，鞭笞天下，劫略諸侯，遂誅項羽滅之。五年之間，海內平定，此非人力，天之所建也。”劉邦沒有被項羽的氣勢和遏制的形勢所壓倒，正如司馬遷所言：“子羽暴虐，漢行功德；憤發蜀漢，還定三秦；誅籍業帝，天下惟寧，改制易俗。”

四川廣元朝天區先秦棧道的所在——曾家山，這里也是劍門蜀道的起點。

周秦漢唐千余年間，秦嶺古道作為自長安翻越秦嶺、前往南方諸省的戰略通道，在政治、軍事、經濟各方面均發揮過重要作用，有豐富的歷史文化積淀。圖為華山長空棧道。

作為秦蜀相通之路，秦蜀棧道是古代連接陜西關中平原與成都平原的重要歷史通道。

其二，還定三秦，一統天下的戰略完成于漢中。控制關中、漢中與蜀中，爭奪天下是劉邦的既定戰略。而這一戰略的設計者是張良，推動者是蕭何、韓信，決策者及實施者是劉邦，最終完成在漢中。在入漢中前，張良通過項羽的叔父項伯，為劉邦爭得了漢中郡這塊戰略要地，為走出棧道、奪得天下奠定了基礎。

其三，筑壇拜將、明修棧道、暗度陳倉的行軍謀略形成于漢中。

其四，募發賨民，西漢王朝的民族融合政策奠定于漢中。巴人“天性勁勇”，是劉邦兵定三秦的急先鋒。

其五，在漢中、蜀中興修水利，發展經濟，足食足兵，建立了可靠的后方基地。蕭何在漢中盆地漢江支流褒河之上主持修建了著名的水利工程——山河堰，使漢中盆地變成了旱澇保收的糧倉。漢中及蜀地豐盈的糧草和充足的兵源，為劉邦擊敗三秦、統一天下提供了可靠的保障。

以上五大戰略舉措，實施的關鍵是“千里棧道”。司馬遷在世界交通史上第一次全方位地展示了棧道的獨特魅力，雄辯地證明了漢中成為西漢王朝的發祥地。司馬遷在《史記·六國年表》中說：“禹興于西羌,湯起于亳,周之王也以豐鎬伐殷,秦之帝用雍州興,漢之興自蜀漢。”東漢摩崖《石門頌》也說：“高祖受命,興于漢中。道由子午,出散入秦,建定帝位,以漢詆焉。”司馬遷向歷史和未來證明，西漢王朝的建立與統一，與秦蜀千里棧道有密切關系。

“西征巴蜀”的棧道之旅

西南巴蜀大地是司馬家族的發祥地，是司馬遷八世祖司馬錯建功立業之地，也是司馬遷生命歷程中“奉使西征巴蜀以南”、最為風光的歷史時期。劉邦君臣在蜀、漢大地崛起奮斗，建立漢室天下的歷史傳奇，以及號稱“辭宗”“賦圣”的司馬相如走出西南的成功范例，都深深地吸引著司馬遷。于是，在漢代文學文化史與中華文明史上，漢武盛世二司馬都在千里棧道上留下了他們跋涉的足跡。

司馬遷家族與西南大地有很深遠的歷史淵源。《太史公自序》說：三皇五帝時代，“顓頊帝命南正重以司天，北正黎以司地”。司馬錯的棧道之旅，是從謀劃吞并巴蜀開始的。《太史公自序》說：“在秦者名錯，與張儀爭論，于是惠王使錯將伐蜀，遂拔，因而守之。”司馬錯奪取了巴蜀，將關中盆地、漢中盆地和四川盆地通過千里棧道聯系在一起，建立起秦國立足西部、虎視東方的戰略基地。“蜀既屬秦，秦以益強，富厚，輕諸侯。”在鞏固大西南的過程中，司馬錯立下了汗馬功勞。他還是杰出的戰略大師，目光深遠，謀略過人，他一輩子只干一件事：滅蜀，平蜀，治蜀。在守蜀、攻楚的過程中，千里秦蜀棧道，是大秦帝國奪取西南、滅楚統一全國的戰略大通道，大將司馬錯功勛卓著，讓司馬遷無比自豪，因而寫進了《太史公自序》，也讓青年司馬遷對奇險富饒的大西南極為神往，對秦蜀棧道格外著迷。

司馬遷生長在中華文明大整合與大融合的漢武帝時代，秦嶺南北“一山兩盆”的“天府之國”，是中華文化進行域內整合和面向絲路融合西域文化的大舞臺。“無所不通”的千里棧道，是大秦帝國與西漢王朝統一全國的戰略大通道，是秦蜀“天府之國”的經濟文化大動脈，是連接由長安向西和由成都向南的南北絲綢之路的紐帶。“興于蜀漢”的大漢雄風，既培育了“明修棧道，暗度陳倉”的漢興戰略，又孕育了張騫“為人強力，寬大信人”的高尚品德。

司馬遷的“西征巴蜀”棧道之旅，不僅完成了經略西南，設置郡縣的直接任務，而且考察了漢中與棧道、成都與都江堰，進一步清楚了漢中、成都平原在秦漢大一統過程中的地位，明確了“棧道千里，通了蜀漢，使天下皆畏秦”的奧秘，確立了“中國山川東北流，其維，首在隴蜀”，“禹興于西羌,湯起于亳,周之王也以豐鎬伐殷,秦之帝用雍州興,漢之興自蜀漢”等一系列中華文明起源并發展于西部地區的觀點。