加拿大皇家海軍的未來多面手

平鉤劍

2018年6月1日，加拿大西斯班海事公司正式開始為加拿大皇家海軍（后文簡稱加海軍）建造一型聯合支援艦，這一全球面積第二大國的海軍新型裝備也引起了人們的關注。

兩度命名

為了替換上世紀60年代末服役的2艘“保護者”級綜合補給艦（加官方稱輔助補給油船），2004年加海軍啟動2艘聯合支援艦采購項目，提升其綜合補給和海上指揮等能力，來滿足未來多樣化任務作戰需求。

參與競標的公司包括加拿大歐文造船公司、英國BAE系統集團、德國蒂森克虜伯海事系統公司加拿大分公司和加拿大SNC-蘭萬靈集團。2006年11月蒂森克虜伯海事系統公司加拿大分公司和SNC-蘭萬靈集團被選定參加聯合支援艦下一階段競標，被授權計劃2008年完成新一輪聯合支援艦方案設計。

加海軍原計劃2009年選定設計公司并正式簽署采購合同，2012年首艦服役。但由于財政方面的原因，2008年8月22日加拿大政府要求加海軍中止聯合支援艦采購計劃，直到當年底才撥款5億美元繼續推進該計劃。2009年6月加海軍對聯合支援艦計劃再次進行評估，9月收到競標公司各1份重新設計方案，使現役的“保護者”級綜合補給艦2010年退役的計劃再次推遲。

2010年6月加拿大出臺國家造艦采購戰略：未來30年擬投資350億美元采購28艘大型新戰艦和116艘小型戰艦，包括2艘聯合支援艦。根據國家造艦采購戰略，同年7月加拿大國防部再次宣布采購2艘聯合支援艦，總價值高達26億美元。10月11日加海軍正式邀請西斯班海事公司、歐文造船公司、SNC-蘭萬靈集團、蒂森克虜伯海事系統公司加拿大分公司、BAE系統集團參加聯合支援艦項目競標。

2011年10月19日，加海軍宣布聯合支援艦由西斯班海事公司旗下溫哥華船廠為主承包商，負責聯合支援艦建造。2013年6月2日，蒂森克虜伯海事系統公司加拿大分公司被選定為聯合支援艦首席子承包商，負責以“柏林”級支援艦為原型設計，轉讓技術后由溫哥華船廠建造。10月25日加拿大國防部宣布兩艘艦的總價值攀升到27.3億美元，并將兩艘艦以1812年加美戰爭中的兩次著名戰役“昆斯頓”和“夏杜蓋”命名，以紀念在兩次戰役中死亡的加軍將士。

2017年2月28日，溫哥華船廠正式與加海軍簽署聯合支援艦終極版設計合同，總價值達2.3億美元。為了紀念“保護者”和“保存者”戰艦為加拿大海軍做出的重大杰出貢獻，2017年9月12日加海軍重新命名2艘聯合支援艦，分別命名為“保護者”（第2艘同名艦）和“保存者”（第3艘同名艦），因此得名“保護者”級聯合支援艦。2018年6月1日，西斯班海事公司簽署價值約5 000萬美元（6 600萬加元）的聯合支援艦52塊鋼板的建造合同，首艦“保護者”號正式開始建造。

加海軍初步計劃采購2艘“保護者”級聯合支援艦（題圖）。首艦“保護者”號原計劃2016年底開工建造，后推遲到2018年6月1日，服役時間由2019年推遲至2021年。2號艦“保存者”號有望2022年服役。加海軍以后根據需要選擇采購第3艘，以滿足未來艦隊作戰需求，支援其海洋戰略。

主要性能大幅超過前任艦

“保護者”級聯合支援艦由蒂森克虜伯海事系統公司加拿大分公司以德海軍“柏林”級綜合補給艦為原型設計，轉讓技術后由溫哥華船廠建造，艦體采用部分隱身技術設計，干舷略微內傾，結構較加海軍現役“保護者”級綜合補給艦（后文簡稱后者）更加緊湊簡潔，具有一定的隱身性。該級艦沿用現代艦艇標準的艦艏艦舷外飄設計，后半部上層建筑設5層：最上層為駕駛艙；3、4層設有指揮艙、艦員住艙、物資儲藏室等；1、2層機庫，采用封閉設計，可容納4架先進的CH-148型直升機。艦面下為液貨運輸艙，艦艉直升機甲板下為車庫。

“保護者”級聯合支援艦長173.7米，比后者長1.8米；寬24米，比后者寬0.8米；高17.5米，吃水7.6米，比后者淺2.5米。裝備2臺MAN柴油機公司12V32/40型柴油發動機，單臺輸出功率5.34兆瓦；4臺柴油發電機，單臺輸出功率1.2兆瓦。配備1部艦艏側推進器，2軸可調螺距4葉螺旋槳，2部減速齒輪。航速20節，與后者相同，航程10 800海里。

由于該級艦部分采用先進的復合鋼材，盡管其塊頭比后者大，但滿載排水量僅為2.024萬噸，比后者還輕4 070噸。由于該級艦自動化程度高，艦員編制僅為199人，而后者是365人。此外，該級艦還可搭載40名航空分遣隊和操作人員。

該級艦后半部上層建筑主要裝備1部對空早期預警雷達、1部對海搜索雷達以及若干部其它雷達。該級艦具有有限的自衛能力，主要配備2部20毫米“密集陣”近防系統、4門MLG型27毫米自動加農炮和FIM92型便攜式防空導彈、1部海軍遙控武器系統、1部主被動自衛系統、1部消磁系統、1部“水精”魚雷誘餌系統，強于后者的6挺機槍和2部20毫米“密集陣”近防系統。

首要任務就是補給

盡管“保護者”級聯合支援艦能執行包括補給、運輸、指揮、醫療救援等在內的多樣化任務，但畢竟主要是作為補給艦使用，既可是油船，又能補給干貨，是加海軍艦船的“奶媽”和“保姆”。

該級艦設有2個液貨補給站位（左右舷各1個），可同時為2艘戰艦橫向補給油料、航空燃油、淡水等。前甲板可堆放18個北約標準集裝箱，通過1座龍門吊和2座大型吊車吊運。北約標準集裝箱可裝載彈藥、裝備零部件、食物和其它物資等。艦舯部左右舷各1個小型吊車，可為受補給戰艦吊裝干貨。該級艦建有直升機甲板和機庫，機庫可容納4架CH-148型直升機，可為艦船垂直補給。

該級艦主要為加海軍艦船進行補給。由于加拿大是北約重要成員國，該級艦根據北約相關規定平時和戰時還將為盟國海軍戰艦提供海上補給，履行對北約盟友的補給承諾。

突出戰略海運

“保護者”級聯合支援艦設有多層甲板，具有很強的運輸能力，可謂真正的戰略運輸艦。該級艦主要運輸油料，還可為加拿大陸軍提供有限的戰略海上運輸，運輸陸軍部隊、主戰坦克、各類登陸作戰車輛等，可搭載4架CH-148型直升機和2艘小型登陸艇，支援陸軍部隊作戰，提升兵力投射能力，具備兩棲攻擊艦的部分性能。

與“保護者”級綜合補給艦單殼體設計不同，該級艦前半段甲板下和機庫甲板層下為液貨運輸艙層，采用雙殼體和三殼體設計。該級艦可運輸艦用柴油1萬噸，較“保護者”級綜合補給艦少4 360噸；可運輸航空燃油1 300噸，比后者多906噸；可運輸彈藥1 100噸，比后者少130噸。

該級艦除了前甲板可運輸18個北約標準集裝箱外，艦后半部上層建筑左右舷可各攜載1艘小型登陸艇。艦艉機庫可容納4架CH-148型直升機，還可當維修車間使用，對艦船編隊零部件進行維護保養。機庫可根據需要改裝為醫療艙，相當于1個小醫院，在執行醫療撤運任務時，可運輸和治療病人43人。艦艉直升機飛行甲板下為車庫層，面積2 000～3 000平方米，可運載主戰坦克、各類登陸作戰車輛和集裝箱貨物，設有專門的滾裝甲板供車輛上下艦船。

該級艦配備的CH-148型直升機于2008年11月15日首飛，2010年2月首架交付，后續機多次推遲交付，目前僅裝備11架。根據計劃，加海軍計劃總共采購28架CH-148型直升機。該型機以西科斯基公司S-92型直升機為原型設計，空重7.07噸，最大起飛重量約13噸，全長20.9米，機身長17.1米，旋翼直徑17.7米，高4.7米，機組人員4人（飛行員2人，戰術協調員1人，傳感器操作員1人），最多可運輸22人。該機裝備2臺通用電氣公司CT7-8A7型渦輪軸發動機，單臺輸出功率2.24兆瓦，巡航速度254千米/小時，最大航速306千米/小時，升限4 572米，可配備2枚MK46型魚雷和通用航炮等。

該型機可執行反艦、反潛、海上運輸任務，也可為編隊戰艦進行垂直補給，大大拓寬了“保護者”級聯合支援艦的作戰和支援半徑。

可作為海上指揮艦

“保護者”級聯合支援艦最值得一提的是設有專門的指揮艙，可快速架設臨時海上指揮所，甚至可作為加海軍旗艦，指揮所有的加海軍部隊作戰行動。

該級艦配備有專門的海軍、陸軍、空軍通信端口，供海陸空聯合特遣部隊司令對所屬海陸空部隊發號施令，與加海陸空軍總部、盟軍聯系協調所用，執行有限的戰區指揮與控制任務，指揮三軍聯合作戰和聯軍作戰。

總之，“保護者”級聯合支援艦是典型的多任務艦，既可作為補給艦，又可作為戰略運輸艦，還可作為指揮艦，集補給、運輸、指揮于一體，是不折不扣的未來多面手。