當今服役的最新戰斗機

國防大學 李大光

東風速遞，使命必達

我國戰略導彈部隊在50多年的礪劍征程中，背負民族重托，艱苦創業，礪劍鑄盾，不斷發展壯大，裝備并熟練掌握了像東風-31AG“長途洲際快遞”、東風-26“中程快遞”、東風-16“近程快遞”等一批“殺手锏”武器系統。

“長途洲際快遞”東風-31AG號彈道導彈是我軍火箭軍裝備的陸基遠程彈道導彈。其采用三級固體燃料火箭作動力，最大射程約為8 000～11 270千米，可攜帶單彈頭或多枚更小的彈頭、誘導彈頭以及重返大氣層載具，應用了許多新技術，在體積、打擊精度、生存性能和突防能力等方面均有明顯突破。

2017年7月30日朱日和大閱兵中，東風-31AG號彈道導彈核作為重量級兵器壓軸出場，震撼全場，令世人為之矚目。其采用了越野能力更強、機動性更高的8軸全地形車，能夠依托公路網進行大范圍機動部署。

東風-31AG號彈道導彈系統不僅加強了突破敵方反導系統的機率，其各個分導式多彈頭可以進行末段蛇形機動，大大提高攔截的難度和突破的成功率。而且還通過星光修正、三浮陀螺和新一代北斗導航等制導技術，復合制導，大幅提高打擊精度，東風-31AG的出現大大提高了中國導彈的威懾能力。

在2015年“9?3閱兵式”上，我軍首次展示了“中程快遞”東風-26號彈道導彈。《科技日報》刊登的報道透露，東風-26號彈道導彈是“以精確打擊驚艷亮相的‘核常兼備、懾戰一體’的中國新型號戰略導彈”。

東風-26號彈道導彈是我國新一代中遠程彈道導彈，具備戰斗部核常兼備，既可遂行快速核反擊任務，也可遂行常規中遠程精確打擊任務；打擊目標陸海兼備，具備對陸上重要目標和海上大中型艦船精確打擊的能力；融合了多項新技術，通用化、集成化、信息化水平高。

東風-26號彈道導彈采用了多種先進技術和新型材料，同時也為運載多個戰斗部預留了發展空間。其射程可以覆蓋包括關島在內的第二島鏈的絕大部分地區、東南亞的大部分地區和印度全境。

“近程快遞”東風-16號彈道導彈的外形類似一枚子彈，其“彈頭”部分是一個直徑較小的上面級。這說明其采用的變質心控制技術將使它的彈頭機動路線更加復雜，具有強突防、大威力、高精度、快速反應和較強的射前生存能力等特點，這大大增加了攔截的難度。

東風-16號彈道導彈的運輸起豎發射車最大特點在于采用了截面近似橢圓的導彈艙，這為導彈彈體提供了更大的空間。該導彈可能攜帶了更為精密的制導系統，這個相對封閉的導彈艙可以提供更為精確的溫度、濕度控制，確保導彈的可靠性。

美聯社報道稱，東風-16號彈道導彈在中國軍隊的武器庫中扮演了一個非常獨特的角色，其射程達1 000公里，覆蓋了“第一島鏈”，可打擊日本沖繩、菲律賓和臺灣地區。

美國專業軍事網站刊文稱，現階段對美國在亞太重要利益最大的軍事威脅并不是中國的航母，而是中國導彈部隊針對美軍前沿基地不斷增強的打擊能力。外媒還稱，東風-16號彈道導彈的厲害之處在于它可在飛行末段修正軌跡，打擊緩慢移動的目標，并躲避美國反導系統的偵察，且導彈打擊的誤差不足5米，可與巡航導彈媲美。

闊步新時代，鍛造倚天劍。

烈焰雄風驚天地，

能打勝仗建功勛 ，

前進！前進！英雄的火箭軍！

戰斗機是用于在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，也稱殲擊機。主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢(制空權)。它攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈時，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務，是頂級空軍裝備。從目前世界已服役戰斗機的各種因素、戰技指標和綜合表現，我們可以對當今世界服役的這些戰斗機進行排行，從中分析其各戰技性能。

第一名：F-22“猛禽”戰斗機

F-22“猛禽戰斗機是世界上第一種進入服役的第五代戰斗機，也是目前公認的最強戰機。F-22“猛禽”是由美國洛克希德?馬丁和波音聯合研制的單座雙發高隱身性第五代戰斗機。“猛禽”的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力，使其成為當今世界綜合性能最佳的戰斗機之一。F-22“猛禽”的主要任務是取得并確保戰區制空權，額外任務包括對地攻擊、電子戰和信號情報。F-22“猛禽”于21世紀初期陸續進入美國空軍服役，用以取代上一代的主力機種F-15“鷹”式戰斗機。《2010財年國防授權法》致使美國缺乏生產更多F-22“猛禽”的資金。2011年12月13日最后一架F-22“猛禽”的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。

F-22“猛禽”是美國21世紀初期的主力重型戰斗機，它是目前最昂貴、也是最先進的戰斗機。它配備AN/APG-77主動相控陣雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈、二維F119-PW-100推力矢量引擎、先進整合航電與人機界面等。設計上具備超音速巡航（不需使用加力燃燒室）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱形等特性。據估計，其作戰能力為F-15的2到4倍，將會在較長的一段時間里成為世界重型戰斗機的霸主。研發F/A-22的技術也同時應用到了下一代F-35“閃電Ⅱ”（Lightning Ⅱ）身上，它在不開加力的情況下就可以超音速飛行。

F-22“猛禽”戰斗機被譽為“上帝完美的杰作”，它的隱身技術在空戰格斗中非常有價值，讓其在對地攻擊中顯得至關重要。經測算，F-22“猛禽”戰機的雷達反射截面為-40dbsm，相當于一個鋼珠的面積。F-22戰機的技術復雜性體現在各個方面，外觀方面，它的“棱角”以非常精確的角度排列，兼具巧妙的計算和涂層處理。不過話又說回來，F-22能夠成為空中霸主的理由不止一個，它身上流露的每一處細節，除了前瞻科技之強大，又能讓人被設計師的創作靈感禾所觸動。F-22“猛禽”戰機所配備的主動電子掃描陣列雷達性能也高出預計五個百分點，這就意味著該型戰機對敵軍戰機及導彈探測范圍擴大了8公里。F-22“猛禽”是美國全球軍事霸權的保證，也是美國科技遙遙領先的象征。

第二名：殲-20“威龍”戰斗機

殲-20“威龍”戰斗機是中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰斗機。采用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計。側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于外側，同時配備中國國內最先進的PL-21新型空對空導彈。殲-20“威龍”用于接替殲-10、殲-11等中國第四代戰斗機。2016年8月25日，首架量產型殲-20“威龍”交付部隊試用。該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。中國空軍新聞發言人申進科大校2018年2月9日發布消息，中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲-20“威龍”，開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。他同時表示，空軍正向全疆域作戰的現代化戰略性軍種邁進，成為有效塑造態勢、管控危機、遏制戰爭、打贏戰爭的重要力量。殲-20“威龍”戰機列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助于空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神圣職責。

殲-20“威龍”作為多用途重型殲擊機，融合了全球多種已經在使用的優秀戰斗機的特點，具備很強的隱形性能和機動性能。比如美國F-35的光電分布式孔徑系統(EODAS)，也被技術人員整合到殲-20“威龍”戰斗機上。殲-20“威龍”是世界上第二架應用EODAS光電系統的戰斗機。殲-20“威龍”是首款采用鴨式氣動布局的隱身戰斗機，其機頭及機身橫截面大致呈五邊形、雙垂尾向外傾斜、彈倉及起落架艙門擁有鋸齒邊，這都是低可偵測性設計，是隱形戰斗機的主要特征。側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于外側，同時配備國內最先進的新型格斗導彈。殲-20“威龍”的鴨翼和雙垂尾是全動的。國外已知的第五代戰斗機中，只有蘇-57帶有全動垂尾，F-22 和 F-35 都是常規的固定垂尾加可動舵面。殲-20“威龍”是中國跨越式發展乃至中華民族偉大復興的縮影，承載著國人沉甸甸的希冀。

第三名：F-35“閃電Ⅱ”戰斗機

F-35“閃電Ⅱ”聯合攻擊戰斗機，是一款由美國洛克希德?馬丁公司設計及生產的單座單發動機多用途戰機，也是F-22的低階輔助機種。F-35“閃電Ⅱ”戰斗機主要用于前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，并因此發展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型以及作為航母艦載機的F-35C型。F-35是因F-22造價太高，只能退而求其次的產品。

F-35“閃電Ⅱ”將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰斗機之一。F-35“閃電Ⅱ”具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力，也是世界上最大的單發單座艦載戰斗機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰斗機。F-35“閃電Ⅱ”戰斗機作戰半徑超1000公里，具備有限的超音速巡航能力。它將是美國和其盟國21世紀的空戰主力，美國空軍、海軍、海軍陸戰隊將裝備超過2000架，取代F-16系列、A-10攻擊機、F/A-18系列、AV-8B等，其他共同聯合研發的國家則裝備710架。值得警惕的是，日本等國也參與研發了F-35。2011年，日本正式決定將購買142架F-35。2015年2月9日，F-35在英國皇家空軍中編列服役；6月28日，日本第一架F-35開始生產；2017年5月，美軍空軍F-35A戰機首次在音速峽谷展開訓練。

由于軍方對技術要求不高，因此F-35“閃電Ⅱ”最高飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高，這方面似乎和三代戰機沒有太大差別。但F-35“閃電Ⅱ”的機動性能并不差，通過精確的氣動布局設計，再加上先進的飛控計算機，該機擁有比三代機更優越的機動性。但客觀講，F-35“閃電Ⅱ”并非強調空戰性能，推力并不太強勁（推重比尚不如F-15），因此與F-22頗有差距。F-35“閃電Ⅱ”的機載設備比F-22更現代化，但由于雷達天線直徑的限制，探測能力不能達到F-22那樣的水平，但其APG-81有源相控陣雷達要比多數戰斗機的機載相控陣雷達先進得多。而且該雷達擁有合成孔徑雷達地圖測繪(SAR)和地面移動目標指示(GMTI)的能力，可使F-35“閃電Ⅱ”獲得出色的對地攻擊能力。

第四名：F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機

美國F-18是由美國麥道公司和諾斯洛普公司聯合研發的艦載型戰斗機，主要編入美國航母戰隊，綽號“大黃蜂”。F-18“大黃蜂”是單座、雙發艦載戰斗攻擊機，主要用于艦隊防空和艦載攻擊機的護航，有些也用于執行空對地攻擊任務。衍生型號包括F/A-18E/F、EA-18G等。

F/A-18E/F“超級大黃蜂”是最新改型，E型為單座，F型為雙座。采用了隱身外形設計，包括原來的圓形進氣道改為方形進氣道，涂漆含有吸收雷達輻射的材料。改換更大推力的發動機，推力加力達9986千克。前機身延長0.86米，翼展加寬1.31米，機翼翼面增大9.29平方米，因此翼載減小；水平尾翼也有所增大，后掠角減小；機翼前緣邊條面積增大了34%。機翼及機身的改進令空氣動力性能有極大改善。其主要特點是增大了航程、每側機翼處增加1個外掛架，而且機翼內側掛架的最大掛載能力提高到2400千克,增加了載彈量，提高了作戰能力。其電子系統中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達選用了AN/APG-73 （AN/APG-65的改型）。

F/A-18E/F“超級大黃蜂”是F/A-18A/B/C/D系列的加強版。經過各方面的改進，F/A-18E/F“超級大黃蜂”的作戰能力有了較大的提高。改進后的飛機機動性基本保持不變，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大過載從9G降低到7G，可能會降低瞬間盤旋能力，但是只要保持足夠的敏捷性，配合上頭盔顯示器和大離軸發射的AIM9X導彈，近距空戰性能不會受到影響。

第五名：“臺風”戰斗機

“臺風”戰斗機是由歐洲戰斗機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰斗機。“臺風”戰斗機和法國達索陣風戰斗機以及瑞典薩博JAS-39戰斗機因為其優異的性能表現，并稱為歐洲“三雄”。

現役的“臺風”戰斗機雖然未采用矢量推力技術，但憑借優異的機體設計和先進的飛行控制計算機，再加上羅?羅公司EJ200發動機的強勁動力，使它獲得了不亞于美國最先進戰機的超機動性能。“臺風”戰斗機共有13個外掛點，每個機翼下各有4個，進氣道正下方一個，進氣道兩邊角落各兩個半埋式掛點（裝備超視距空對空導彈）。一套武器控制系統（ACS）管理武器選擇、發射和監控武器狀況，能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器。

2007年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達的“臺風”戰斗機成功首飛，這種雷達由英、德、意聯合研制，采用大量T/R模塊取代了機械掃描的天線和大功率的發射機，實現了對雷達波束掃描的電子控制。但現生產型的“臺風”戰斗機仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達，在和美國戰斗機的性能對比上相對吃虧。“臺風”戰斗機最大的缺點是缺少隱身性能和相控陣雷達，后者可以通過升級改進，但前者卻是先天的不足。加上昂貴的價格僅次于F-22戰機，隨著性能較強的F-35、蘇-35S以及性價比很高的“鷹獅NG”的出現，“臺風”戰斗機不僅在市場地位上將被超越，連性能排名也將被超過。

第六名：F-15S/F-15SG“鷹”戰斗機

波音F-15“鷹”(英語:Boeing F-15 Eagle)是美國麥道公司(現波音)為美國空軍研制生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢戰斗機。F-15“鷹”是世界上第一種成熟的第三代戰斗機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰斗機，并要求新F-15“鷹”對1975年之后出現的任何敵方戰斗機保持絕對的空中優勢。針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15“鷹”戰斗機，設計之初要求其“沒有一磅重量用于對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15“鷹”在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15“鷹”是一款極為優秀的多用途戰斗機。

F-15“鷹”戰斗機有6個翼下掛點、4個機身外側掛點、一個機身中線掛點，總外掛可達7 300千克。F-15“鷹”的主要武器是AIM-7“麻雀”、AIM-9、AIM-120等空對空導彈，其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120，機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。還可以掛載美國空軍各種航空炸彈，包括自由落體核彈，以及2 000千克GBU-28碉堡穿透炸彈。輔助武器為右側進氣道外側安裝的一座M61A1火神機炮。F-15搭載有自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。而所有的設定與視覺導引都會顯示在抬頭顯示器上。

F-15“鷹”服役至今已40多年了，總生產數量1200余架，各種改型數十種，外銷6個國家。參加大小戰爭100余場，擊落敵機100余架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。F-15“鷹”目前仍是美國空軍的主力空優戰斗機，并且還要繼續服役下去。200架強大的麥克唐納道格拉斯公司/波音公司生產的F-15J/DJ“鷹”式戰斗機是日本航空自衛隊的核心。日本飛行員訓練有素，經常與美國空軍和其他盟軍進行高水平的訓練，保持著戰術優勢。經過40多年的發展，F-15“鷹”式戰斗機擁有許多衍生型號。如F-15A、F-15B、F-15A/BMSIP、F-15C、F-15D、F-15C/DMSIP、TF-15A、F-15E、F-15F、F-15H、F-15I、F-15J/DJ、F-15K、F-15MANX、F-15N、F-15S、F-15S/MTD、F-15XP、F-15XX、NF-15B、RF-15、F-15/PDF、F-15SG、F-15SE。其中，F-15SE是具備部分隱身性能的F-15戰斗機的最新改進型。F-15S被描述為“鷹”式戰斗機的最強改型，比美國空軍的現役F-15E更先進，不僅增強了性能和掛載能力，還具有更好的態勢感知和生存能力。

第七名：蘇-35“超級側衛”戰斗機

蘇霍伊蘇-35“超級側衛”戰斗機是在蘇-27基礎上研制的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰斗機。2014年2月12日，蘇-35S正式向俄羅斯空天軍交付。在交接儀式上，首批12架飛機被交付駐扎在阿穆爾河畔共青城空軍基地的第23殲擊航空兵團。2015年7月，蘇-35“超級側衛”戰機開始交付給駐扎在符拉迪沃斯托克機場的第22殲擊航空兵團。接著，在2016年12月，蘇-35“超級側衛”裝備了駐扎在芬蘭邊境附近卡累利阿地區機場的第159殲擊航空兵團。在2015年11月俄軍的一架蘇-24被土耳其的F-16擊落之后，俄羅斯在2016年1月下旬向敘利亞派出了4架蘇-35S戰斗機，目的是加強其戰斗機護航兵力。在敘利亞參戰的空勤人員是輪流轉換的，旨在讓各個蘇-35“超級側衛”中隊都獲得實戰經驗。俄羅斯國防部副部長尤里?鮑里索夫2017年8月在電視臺的采訪中說：“在敘利亞的戰斗中，蘇-35‘超級側衛’獲得了最好的成績。”俄羅斯方面計劃在未來3年內每年制造并交付10架飛機，從而在2020年完成蘇-35S的交付工作。等到了那個時間點（2020年）上，俄軍預計將轉向采購蘇-57戰斗機，該機同樣是在阿穆爾河畔共青城生產的。

蘇-35“超級側衛”是一款令人印象深刻的戰斗機，具有優良的、全方位的、多重的戰斗力。蘇-35“超級側衛”戰斗機秉承了“側衛”家族的強大攻擊能力，可以執行空中優勢、對地攻擊和海上反艦等多種作戰任務。它有12個外掛點，最大武器載荷為8噸，通過精心安排各種空對空和空對地武器，將攻擊能力提升到一個新的水平。蘇-35“超級側衛”可以掛載4枚R-37M，2枚掛在發動機之間，另外2枚掛在機翼內側的掛架上。在蘇-35可以使用的空對地武器中，包括新式Kh-31PM和Kh-58USh反輻射導彈、Kh-35U和Kh-59M2A反艦導彈、“通用的”Kh-38M空對地導彈（該導彈可采用不同的導引頭），以及250千克、500千克和1500千克重的制導炸彈。蘇-35“超級側衛”戰斗機攜帶空空導彈時，可以根據作戰需要選擇不同的掛載組合方案，分別為8枚R-27ER1導彈、4枚R-27ET1或R-27EPl、6枚R-73近距格斗導彈、12枚RVV-AEd距空空導彈。蘇35“超級側衛”戰機采用最先進的雪豹相控陣雷達，探測距離可達到350公里。俄空軍評估認為，蘇-35戰斗機的空戰能力是蘇-27戰斗機的1.5倍，對地(海)攻擊能力是蘇-27戰斗機的3.2倍。

第八名：“陣風”戰斗機

“陣風”戰斗機是法國達索飛機制造公司設計制造的雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰斗機。“陣風”戰斗機真正的優勢在于多用途作戰能力，這款戰機是世界上“功能最全面”的，不僅海空兼顧，而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。以F3型為例，“陣風”已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰斗機，既能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。世界上真正屬于這類“全能通用型戰斗機”的新型戰機，除“陣風”外，只有美國的F/A-18E/F以及F-35戰機。“陣風”戰斗機和歐洲“臺風”戰斗機以及瑞典薩博JAS-39戰斗機因為其優異的性能表現，并稱為歐洲“三雄”。

“陣風”戰斗機是第一種擁有內在的電子防御系統（頻譜綜合電子戰系統）的飛機，這個電子防御系統擁有一個基于軟件的、虛擬低可偵測性技術。不過“陣風”戰斗機最重要的傳感器是RBE2無源相控陣火控雷達。制造商宣稱該雷達通過預先發現和在近距空戰和遠距攔截中同時跟蹤多個空中目標、即時產生三維地形圖、即時產生高分辨率地圖來進行導航和火控而達到了前所未有的視覺。在需要特征管理的情況下“陣風”戰斗機有不同的被動感受器：泰雷茲公司研制的前方電子光學系統完全與飛機結合，可以在可見光和紅外線光譜工作。頻譜綜合電子戰系統是泰雷茲公司和法國歐洲宇航防務集團聯合發展的，為飛機提供了對空和對地面威脅的高幸存裝備。即時數據聯絡不但允許與其他飛機的通訊，而且允許與固定的和運動的命令和控制中心的通訊。在需要的情況下“陣風”戰斗機可以使用達摩克利斯電子光學/激光瞄準儀晝夜引導激光主導炸彈。

目前，法國空軍計劃在“陣風”戰斗機上僅使用遠程武器，而激光主導炸彈的任務由“幻影”2000戰斗機執行。“陣風”戰斗機的中心系統使用綜合模塊式航空電子設備，也被稱為模塊化資料處理單元。這個結構包含飛機的所有中心功能如飛行管理系統、數據綜合、火力控制、人機界面等等。

第九名:殲-16戰斗機

殲-16戰斗機是中國沈陽飛機公司基于殲-11系列發展而來的新型第四代多用途雙座雙發殲擊轟炸機。殲-16戰機由國產殲-11系列戰機發展而來，主要用于對空作戰。殲-16戰機在保持自身優異的空戰性能的同時，還可以掛載重型攻擊型武器執行更加廣泛的空中打擊任務。殲-16作為殲-20的補充，將成為中國軍隊未來主力重型戰斗機之一。2016年11月，殲-16正式批量部署在甘肅酒泉鼎新空軍基地。2013年初中國正式公開該戰機。2017年7月30日，在“沙場點兵——慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵”活動中首次展示。

殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣雷達(AESA)，可同時攻擊多個目標并識別目標的相關信息。殲-16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟-7比較，殲-16的機體更大，最大載彈量為12噸，可以發射鷹擊-62和鷹擊-83空對艦導彈。殲-16裝備了國產的“太行”渦扇-10發動機。殲-16性能與美國F-15E戰斗轟炸機相當。殲-16不是一款隱身戰機，其氣動外形和蘇-27基本一致。對于殲-16來說，還有兩種武器至關重要，一個是隱身防區外彈藥布撒系統，從目前來看，隨著預警機和作戰飛機的雷達升級為有源相控陣，攻擊機憑借低空突防可能也很難對對方縱深目標進行打擊了，所以就需要隱身防區外彈藥布撒系統，這也是為什么新世紀這種武器成為空地武器發展熱點的主要原因。2012年在珠海航展上我國曾經展出過無動力的天雷隱身防區外彈藥布撒系統，它在無動力投放條件下的打擊距離可以達到120公里，如果配備發動機，可以超過200公里，殲-16可以在對方防區范圍之外，發射隱身防區外彈藥布撒系統對其重要目標進行打擊。

殲-16與F-15E相比，掛載能力各有所長。F-15E機身兩側的保形油箱，每個有3個前后排列的重載掛架，能掛大量炸彈，但因為每側翼下僅有一個重載掛架，大型導彈卻掛不了多少；而殲-16翼下掛架多，機身下縱向空間充裕，很適合掛載導彈。一架殲-16就形同一個小型導彈庫，一共是12個武器外掛點，最大的載彈量可達12噸，既可掛載各類空地導彈和精確制導炸彈來打擊地面目標，也可以掛載鷹擊-83和鷹擊-62反艦導彈來攻擊海上目標，還可以掛載霹靂-9、霹靂-10空空導彈與敵機進行空中較量。其中霹靂-13是中國最新研制的空空導彈，導彈的長度約3米，直徑是170毫米，翼展是500毫米，這一數據超過世界上現役所有格斗導彈，由于其速度高達4馬赫左右，因此在空戰時幾乎沒有誰能夠擺脫它的鎖定。除SR-72，日本《軍事研究》表示，殲-16在采用自動電子掃描有源相控陣雷達(AESA)的情況之下，再與霹靂-10結合就如虎添翼了，日本從美國購買的武器裝備，將沒有任何優勢可言。

第十名：殲-10C“猛龍”戰斗機

殲-10“猛龍”戰斗機是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研制的單座單發第四代戰斗機。該機采用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10“猛龍”，對外稱J-10或稱F-10。2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。殲-10C是基于J-10B的改進型，采用DSI進氣道，裝載新型有源機載相控陣雷達。

殲-10C“猛龍”是殲-10“猛龍”戰斗機的最新改型，其改進重點主要放在以下三方面：一是航電系統。殲-10C 采用先進有源相控陣雷達，其技術水平相當于F-16V的APG-83可變敏捷波束雷達（SABR），而且由于殲-10C“猛龍”的雷達天線罩尺寸比F-16大，所以相控陣雷達會有更多的收/發模塊，性能更勝一籌。此外殲-10C“猛龍”還在風擋前方安裝了最新型的國產光電雷達，也就是紅外搜索與跟蹤系統（IRST），在被動空空探測能力上有大幅改進。二是隱身能力。殲-10C“猛龍”雖然不是隱身戰斗機，但卻十分注重降低迎頭雷達截面積。該機采用先進的無附面層隔道進氣口（DSI），取消了殲-10A上被軍迷詬病已久的6根“小胡須”，降低了迎頭雷達截面積。其次該機在機身表面的蒙皮接縫處能見明顯凸起的雷達吸波材料（RAM）條，這屬于殲-20 項目的饋贈。三是武器大幅進化，兼顧對空對地。殲-10C“猛龍”配備了新一代PL-10近距空空導彈和PL-15中距空空導彈，在空戰性能上有了大幅提高，在對地武器上則有KD-88空地導彈、鷹擊-91反輻射導彈和若干激光/衛星制導炸彈，多任務能力大幅提高。鑒于殲-10C“猛龍”在前向隱身、航電、武器方面的綜合改進，該機在作戰性能上已能完全壓制亞太地區的現有F-16，即使面對F-16V升級版時也具有較大優勢。