小塊頭的大智慧

邱洪濤

獵豹CS9在2017年上海國(guó)際車展上正式上市，以‘i-SUV的初生姿態(tài)展露鋒芒，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。獵豹CS9不僅是獵豹汽車進(jìn)軍城市SUV市場(chǎng)的創(chuàng)新力作，也是主打年輕一代的個(gè)性座駕。這款車型的代名詞有很多：高顏值、實(shí)力派、個(gè)性化、年輕派等，而更讓人不可小覷的是以往獵豹車型所沒有的新標(biāo)簽：移動(dòng)互聯(lián)科技。集萬千矚目于一身的獵豹CS9究竟如何？我們一起來看看。

穿梭在城市中，什么樣的座駕能夠讓你真正融入其中？我想，一定是如獵豹CS9一般，既帶有年輕人追求的個(gè)性時(shí)尚，也擁有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的科技創(chuàng)新基因。唯有這樣一款融合朝氣活力和創(chuàng)新精神的SUV，才能喚醒你的年輕本性和駕馭沖動(dòng)。

說起獵豹汽車，這個(gè)來自湖南的品牌，作為國(guó)內(nèi)幾大輕型越野汽車生產(chǎn)廠家之一，從事軍工傳統(tǒng)生產(chǎn)已有60多年，而對(duì)于整車制造的經(jīng)驗(yàn)也超過了30年。從2002年首款家用車型黑金剛上市以來，憑借優(yōu)秀的整車表現(xiàn)獲得了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，后續(xù)車型的外觀設(shè)計(jì)也愈發(fā)時(shí)尚，在SUV中尤其以CS10最為人所知。

獵豹汽車通過CS10塑造了品牌的城市SUV調(diào)性，而后推出這款小型SUV CS9來滲透市場(chǎng)也是情理之中的事情。“X”形家族式前臉造型硬朗飽滿，猶如獵豹前臉，給人力量感，威猛霸氣，不怒自威。上下格柵的呼應(yīng)和“C”字形鍍鉻條以及簡(jiǎn)潔個(gè)性的鹵素大燈等元素的運(yùn)用，讓獵豹CS9極具運(yùn)動(dòng)范兒和個(gè)性色彩。雙色的外后視鏡上集成了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，鏡片方面支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，試駕車型還配備了外后視鏡電動(dòng)折疊功能。此外，車身飽滿的型面、高挑的腰線、以及側(cè)面貫穿式的設(shè)計(jì)，更讓CS9的身姿顯得挺拔頎長(zhǎng)，蘊(yùn)含蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁。值得一提的是，獵豹CS9全系標(biāo)配了智能鑰匙，支持無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能，這對(duì)于對(duì)消費(fèi)者來說可絕對(duì)是福音。輪胎方面獵豹CS9采用雙叉五輻鋁合金輪圈，造型樣式方面很有活力感，輪胎為萬力輪胎，規(guī)格215/55 R18。CS9尾部的設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，后霧燈的周邊造型與前霧燈有較明顯的呼應(yīng)作用，周邊帶有一抹鍍鉻裝飾，巨大的尺寸也帶來視覺沖擊力，鑲嵌在車尾保險(xiǎn)杠中給人一種很厚實(shí)的感覺。

此外，CS9擁有4315mmx1840mmx1650mm的車身尺寸和2600mm軸距，再加上后排座椅可折疊的設(shè)計(jì)，讓空間利用充滿更多可能。對(duì)于年輕人來說，近可呼朋喚友一路高歌，遠(yuǎn)可滿載行囊長(zhǎng)驅(qū)直入，以最輕松的姿態(tài)到達(dá)每一個(gè)想要去的地方。

對(duì)于這樣一款誕生在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的SUV，我們更期待的是它在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上將會(huì)帶給我們什么驚喜。出發(fā)之前，我們?cè)谑謾C(jī)上安裝了獵豹車聯(lián)網(wǎng)APP（安卓及iOS系統(tǒng)均可使用），每輛車對(duì)應(yīng)一個(gè)賬號(hào)和密碼，用于體驗(yàn)CS9的遠(yuǎn)程遙控。不得不說，這確實(shí)是一項(xiàng)便利的發(fā)明。直接操作手機(jī)，就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、閃燈鳴笛、開/閉鎖車門、車輛體檢等，省去很多麻煩。

進(jìn)入車內(nèi)，你的視線一定會(huì)被中控臺(tái)的12英寸智能大屏所吸引，實(shí)際操作體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)大屏帶來的驚喜可不止一點(diǎn)點(diǎn)。首先它具有自動(dòng)語音的功能，按下轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的綠色按鈕、或者大屏上的i-Call按鈕，即可直接用語音指令導(dǎo)航、查天氣、收音機(jī)調(diào)頻、空調(diào)調(diào)溫、撥打電話等。有了這些便捷功能，駕駛時(shí)就可以解放雙手，“動(dòng)口”解決，無需分心，安全駕駛。

CS9車聯(lián)網(wǎng)搭載百度CarLife系統(tǒng)，只要在車內(nèi)連接手機(jī)，就可以在大屏上聽手機(jī)的音樂，推送限行信息、違章情況、天氣信息。出發(fā)前，我們?cè)讷C豹APP上搜索地點(diǎn)，導(dǎo)航后點(diǎn)Send2Car，手機(jī)會(huì)將導(dǎo)航信息發(fā)送到車上，上車后就可以直接去目的地。此外，車主可以直接在手機(jī)上預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，未來還能直接在手機(jī)上付費(fèi)。當(dāng)然，CarLife系統(tǒng)也能夠連接到你手機(jī)上的視頻，但是出于出行安全考慮，CS9還是關(guān)閉了上網(wǎng)、看視頻功能。這樣的設(shè)計(jì)理念在于不讓車載大屏承載過多手機(jī)上已有的娛樂功能，從而淪為手機(jī)的替代品，而是讓車載大屏更多地為出行服務(wù)。

8月末的津門，已經(jīng)進(jìn)入北方的夏末初秋。時(shí)來的秋雨、清新的空氣呼應(yīng)著獵豹CS9的年輕活力。CS9可謂是“所到之處皆風(fēng)景”，一路上收獲眾多矚目，讓人深刻地感受到這確是一款屬于城市的時(shí)尚座駕，不經(jīng)意間便與這座都市組成一幅幅摩登畫境。

獵豹CS9搭載了代號(hào)為CF4G15T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也曾出現(xiàn)在獵豹CS10上，最大輸出功率110kW，最大轉(zhuǎn)矩210N·m，從參數(shù)看達(dá)到了主流水平，相比上市之初的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的提升，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速器。

在實(shí)際試駕中，CS9的動(dòng)力輸出趨于線性，再加上CVT變速器平順的特性，操控極易上手，雖然這款車型不會(huì)給你夸張的爆發(fā)感，但平穩(wěn)行駛的舒適度令人欣喜，畢竟它是一款主打居家實(shí)用型的SUV，有條不紊的態(tài)度才是它真正的魅力所在。

前麥弗遜后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的車型上很常見，整體調(diào)校偏舒適，懸架行程偏長(zhǎng)，路面信息基本能被有效過濾掉，遇到像減速帶這樣的大起伏時(shí)車身不會(huì)有過多的拋跳感。

有人說“智能駕駛”總是離自己太遠(yuǎn)，難以觸碰和感受。而這次試駕獵豹CS9，讓我們刷新了對(duì)車載互聯(lián)科技的認(rèn)識(shí)，也充分體驗(yàn)到獵豹CS9引領(lǐng)年輕一代個(gè)性化潮流的魅力。盡管小型SUV車市強(qiáng)手如云，但在獵豹品牌30余年SUV制造經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新精神之上，獵豹CS9攜移動(dòng)互聯(lián)科技而來，將為消費(fèi)者帶來不一樣的非凡體驗(yàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的浪潮之下，我們期待CS9走入更多年輕人的生活之中，成就真正具有時(shí)代價(jià)值的“i-SUV”，小塊頭也有大智慧。