廣播+智慧交通的融媒體探索

林凡

【摘要】本文以福建省廣播影視集團交通廣播與新媒體融合的創新實踐為例，對廣播+智慧交通的融媒體轉型進行了探索和分析，提出交通廣播應該以拓展和完善交通服務的內容、形式和終端來搶占先機，成為智能化交通管理系統的自動調節器和發布終端，以新技術和更貼心的服務鞏固和擴大交通廣播的受眾市場。

【關鍵詞】廣播 智慧交通 新媒體融合 車載終端

【中圖分類號】G222 【文獻標識碼】A

近年來，隨著移動互聯網的快速發展，手機和其他移動端越來越深刻地改變了人們的生活方式，也對廣播媒體帶來了較大的沖擊。福建省廣播影視集團廣播交通頻率（以下簡稱福建交通廣播）開啟了“交通服務的智能化廣播”，進行了一系列利用新媒體技術搶占車載終端市場的創新和努力，力圖通過廣播+智慧交通的融媒體探索，走出一條可持續發展的媒體轉型之路。

一、合作開發互聯網路況互動平臺，實現交通服務的精準化

實時路況信息播報一直是交通廣播的核心競爭力，不僅可以緩解道路交通壓力，也為聽眾提供出行參考。①但在移動互聯網和車聯網的沖擊之下，本屬于交通廣播專有的資源現在也面臨著網絡、手機端新媒體以及政務信息公開的分化局面，②如何充分利用各種智能交通和移動互聯技術處理好交通廣播的信息采集和精準服務，成了福建交通廣播亟需解決的問題。在交通信息服務升級的新形勢下，為了把實時路況信息更精準、更及時地推送給廣播聽眾，提升社會整體出行效率，從2017年起，福建交通廣播陸續與“高德地圖”“百度地圖”等團隊開展合作，對路況播報產品進行革新，共同開發互聯網路況互動平臺。

借助互聯網路況互動平臺的大數據和人工智能技術優勢，福建交通廣播目前已基本實現路況平臺數據共享與路況資源共享。通過互聯網路況互動平臺，車友可隨時查詢到每條道路的通行狀態，并對擁堵時間進行預判；直播間里的主持人參考“文字播報”中呈現的“城區整體平均時速”進行路況播報，專業性大大增強，并且還可以參考“全城道路擁堵排名”情況，結合擁堵原因進行路況播報，使播報內容更加豐富和實用。同時，在福建交通廣播的微信公眾號菜單欄里增加了“事件上報”入口，聽眾可以通過電臺的微信公眾號上報事故、擁堵、施工等交通事件信息，并在“百度地圖”客戶端中同步顯示。主持人還可以通過車友用戶提供的特殊路況，與交警部門核實后進行播報。在節假日里，互聯網路況互動平臺上還會提供“節假日出行儀表盤”等產品，用戶不僅可以實時了解福建省際、市際道路通行情況，還可以了解熱門的購物中心和景區的交通數據信息，節目主持人可以根據這些數據清晰地播報節假日出行的人、車、路的實時動態信息。

福建交通廣播與“百度地圖”合力打造的人工智能語音路況播報，具備24小時無間斷播報能力，播報形式多元化、智能化，同時還極大地降低了成本，為用戶創造新的智能服務體驗。

二、打造路況共享直播間，實現交通服務的立體化

移動互聯網的發展大大拓寬了人們的觸媒空間，③其中微信公眾號的應用尤其受到歡迎。通過微信公眾號，廣播媒體可實現和特定群體在文字、圖片、語音上的溝通和互動，增加了廣播媒體的吸引力。2017年10月，福建交通廣播在改版宣傳中提出了“共享調頻”的概念，推出了“共享直播間”“共享朋友圈”和“共享路況”等新的視頻直播平臺和虛擬朋友圈的共享窗口。在節目中受眾可以和主持人實時互動、打賞、搶紅包、分享圖片和最新路況信息等。目前“共享直播間”的瀏覽量突破了2000萬人次。

“共享直播間”是福建交通廣播在開通微信公眾號后的又一創新。豐富的視頻直播畫面，打破了原先只聞其聲不見其人的傳統廣播模式。“共享直播間”可以實時接入福建交通廣播位于福建省福州市交警指揮中心和福建高速信息中心的兩個路況直播間，多畫面同屏，不僅提升了節目的視野，也使路況交通服務更加立體化。

2018年春運期間，福建交通廣播在福建省交警總隊指揮中心建設的多媒體路況直播室投入試運行，該路況直播室配置了2機位視頻電子現場制作（Electronic Field Production，EFP）系統，還配備了一體化音視頻信號傳輸監測系統，由福建交通廣播、福建電視臺綜合頻道等多媒體進行傳播，并且在福建交通廣播微信公眾號的“共享直播間”同步直播，聽眾可實時看到事故路段的監控畫面，交警部門也可以第一時間通過該系統提供的信息采取交通管制措施。

目前，全媒體路況“共享直播間”播出的節目包括常態節目和非常態節目兩大類型。常態節目就是早晚高峰路況信息音視頻直播，駐守指揮中心的路況主播利用獨家專享的信息資源平臺、最先進的高清路況圖像和大數據分析的實時路況進行匯總，提升路況信息的科技含量，打造看得見的、具有交通廣播品牌的路況信息產品。非常態節目是指系列特別節目，由福建交通廣播或福建省交警總隊根據需要，在惡劣天氣和一些節假日出行高峰期間臨時開通多媒體直播，節目邀請福建省交警總隊相關負責人坐鎮直播間，第一時間發布交通保障措施和出行提示，實現快速高效、全面立體化的交通應急服務。

三、首創“安SIR”數字警務全媒體直播間，實現交通服務的多元化

作為一個專業性的廣播頻率，新時代賦予了交通廣播新的任務和要求，宣傳的內容、形式和手段要順應時代潮流，與時俱進，堅持服務于人民、服務于交通、服務于經濟建設的指導思想。為了探索交通安全宣傳思想工作的新模式、新方法，2018年4月26日，由福建省福州市公安局與福建交通廣播聯合打造的全國首個集數字化、網絡化為一體的“安SIR”數字警務全媒體直播間正式在福州開播，這是福建交通廣播整合資源進行交通安全宣傳的又一個全新的平臺。該平臺在城市繁華商圈設立一個全透明開放型的戶外直播間，每期由福建交通廣播主持人和警務工作人員一起開展交通安全知識的宣傳，并且面對面地為市民提供交互式的交通便民服務。直播間現場還設有數字警務自助機，虛擬“未來警星”的代表人物“安SIR”化身為人工智能（AI）警察，為大家提供交通違法處理、出行信息查詢等服務，讓市民享受到福州公安在數字警務方面的創新成果。

“安SIR”數字警務全媒體直播間的獨特之處不僅在于數字警務的探索與創新，還在于可以形成“六位一體”（廣播、視頻直播、圖文直播、網站、移動終端、微博整合發布）的全媒體組合傳播，能夠成為道路管理者和交通出行者之間的溝通橋梁，形成二者互動的新生態。道路管理者通過此平臺發布權威的動態交通信息，進行安全知識教育；交通出行者通過此平臺獲取實時的交通信息，錯峰出行。交通廣播在堅持微利運營、服務出行群體與提供個性化服務的基礎上，履行自身公益服務的義務，做好交通安全宣傳與教育工作，助力交通的分流與指導，達到警媒共贏，提升社會和諧，延伸美好生活。④

四、試點推行“小七車盒子”警用車聯網產品，實現交通服務的智能化

正如英國人克里斯·韋斯科特（Chris Westcott）所說，廣播不會因為互聯網的出現而死亡，但是會改變。從這個意義上來看，新終端的拓展將為傳統廣播尋求到更加廣闊的發展空間。⑤在創新轉型的過程中，福建交通廣播積極探索如何利用新媒體技術搶占車載終端市場，將受眾真正轉化為用戶，通過智能化的交通服務來更好地維護用戶的忠誠度和黏性。

2016年9月起，福建交通廣播與廣電車聯網平臺合作推廣“小七車盒子”產品（該產品原名為廣電車盒子）。憑借在地理信息系統、移動互聯網、物聯網、大數據、云計算、“北斗”導航等方面的技術應用，實現了“廣電+車聯網”項目在人工智能方面的突破，為智慧交通、智慧城市提供了數據分析和解決方案。

“小七車盒子”具備普通云后視鏡的所有功能，包括高清行車記錄、實時路況和出行導航、語音抓拍舉報、車載微信助手、愛車位置查詢、車載Wi-Fi熱點、行車軌跡回放等功能，其最大的特色是能夠用語音實現和交通廣播頻率的深度互動——即利用語音指令來收聽廣播，也可以利用語音把抓拍的實時路況、交通違章信息等上傳至交通廣播的微信后臺，減少了駕駛者對車載設備的手動操作，讓行車更安全。車主不僅可以直接通過語音與廣播直播節目實時互動，還可以通過廣電在線的平臺，得到車險打折、加油打折、高速過路費打折、智能停車、維修優惠、保養優惠等福利，從而實現交通服務的智能化和個性化。截至2017年12月31日，在福建省內已安裝近3萬臺“小七車盒子”，為福建交通廣播提供大數據支持。

除了讓車友能夠通過互聯網平臺展示、分享交通數據，實現互聯共享外，福建交通廣播還進一步探索開發“小七車盒子”的警用車聯網功能，以期解決交通管理痛點和市民出行難題，助力城市綠色交通發展。2018年春運期間，福建交通廣播聯手福建省交警總隊開通智能交通違法“隨聲拍”舉報平臺，讓全民參與交通治理，累計收到16000多條違章舉報視頻，交警對確認核實的違章車輛做出了相應處罰。

此外，“小七車盒子”還有應急廣播功能，遇到突發事件，能夠通過語音和文字的形式第一時間直接將信息推送給車友，無論車友有沒有在聽廣播，都能收到“小七車盒子”推送的應急信息。交通廣播或交警部門根據安全等級，視情況在“小七車盒子”上推送應急信息，提醒車主行車安全。2018年春運期間，福建省三明市高速交警的警車護送兩輛載有重傷員的救護車趕往福州市協和醫院，福建交通廣播通過“小七車盒子”下發了這條應急求助信息給近3萬個車主，車主協助高速交警開辟生命通道，成功地將傷員及時送醫。

鑒于以上成功案例，福建省交警總隊與福建交通廣播開始試點合作警用車聯網平臺，嘗試利用云計算、大數據等新一代信息技術，形成安全、便捷、高效、綠色的智慧交通新形態。⑥擬在未來試點合作的項目包括：警用應急廣播系統、警用車聯網聲控取證系統、警保聯動交通事故處理系統。

如何在與新媒體融合中實現終端的多元化，是廣播創新轉型、實現提質升級的關鍵所在。⑦學會與新興產業跨界經營，正是福建交通廣播對智慧交通和媒體融合的思考與探索。

有人說，未來的廣播在車里。福建交通廣播思考利用車載操作系統搜集數據，研發車載廣播節目，通過開車人在移動終端上的網絡點擊量，統計出移動人群的收聽習慣，針對開車人在不同時段關注的內容設計并創新節目，以拓展和完善交通服務的內容、形式和終端。交通廣播以其獲取和發布信息的獨特優勢，在新領域開辟市場，將成為智能化交通管理系統的調節器和發布終端。⑧

注釋

①鄭云：《淺談大數據時代的城市交通廣播》，《科技傳播》，2016年第10期。

②④張軍、趙建華、李日涵：《移動互聯網時代的交通廣播業務支撐平臺分析》，《中國廣播》，2014年第3期。

③趙景仁、羅劍鋒：《廣播移動智能終端收聽市場現狀分析》，搜狐網，http：//www.sohu.com/a/211538430_281328，訪問日期：2018年6月1日。

⑤陶然：《廣播發展的跨媒體合作之路》，《媒體與傳播》，2011年第10期。

⑥孫丕恕：《以云計算、大數據推進新型智慧城市建設》，搜狐網，http：//www.sohu.com/a/128416743_492095，訪問日期：2018年6月1日。

⑦程文杰：《以內容和終端搶占先機》，《中國傳媒科技》，2014年第3期。

⑧段久文：《論交通廣播在城市智能化交通管理中的地位和作用》，《中國傳媒科技》，2012年第6期。

（本文編輯：肖婧為）