借鑒他人的實踐，探尋中國廣播發(fā)展之路經(jīng)

劉征　陳前　夏琪　程丹

【摘要】筆者對美國部分高校和傳媒機構(gòu)就智能語音開發(fā)、5G時代的車聯(lián)網(wǎng)、付費音頻產(chǎn)品三個方面展開實地調(diào)研，通過對比中美兩國廣播機構(gòu)在媒體融合發(fā)展進程中的實踐，強調(diào)聲音將是互聯(lián)網(wǎng)的下一個風口的觀點，呼吁廣播加緊探索，實現(xiàn)“彎道超車”。

【關(guān)鍵詞】人工智能 智能語音 車聯(lián)網(wǎng) 播客 知識付費 音頻產(chǎn)品

【中圖分類號】G221 【文獻標識碼】A

當下，媒體融合是世界傳媒發(fā)展的潮流，作為傳統(tǒng)媒體，廣播如何順勢而為？哪些傳統(tǒng)需要堅守？哪些窠臼需要革新？帶著這些問題，筆者近期出訪美國，深入高校和傳媒機構(gòu)，探尋美國廣播的發(fā)展現(xiàn)狀，對比中國廣播的融媒實踐，力求從中找到這些問題的答案。

一、人工智能開啟音頻產(chǎn)品消費新藍海，廣播電臺需保持高度技術(shù)敏感，搶占風口

在美國密蘇里大學新聞學院的課堂上，授課者給筆者展示了一段視頻，視頻的內(nèi)容是一個普通美國家庭的日常生活場景：清晨，智能音箱定時喚醒主人，主人通過語音詢問當天的日期、天氣，主人命令智能音箱自動播放廣播新聞。這個智能音箱的作用還有很多，比如播放音樂、輔導孩子做功課、回答主人各式各樣的問題，等等。該款智能音箱由美國亞馬遜公司開發(fā)，內(nèi)置的語音助手是一個名為“Alexa”的虛擬機器人，它其實是一個云服務(wù)平臺，可以內(nèi)置于冰箱、洗衣機、電燈、窗簾等各種家居設(shè)備上。

主人通過智能音箱收聽每日新聞?wù)撘纛l產(chǎn)品來自美國國家公共廣播電臺（NPR）所開發(fā)的應(yīng)用程序“NPR ONE”。除了每日新聞?wù)脩暨€可以通過下達語音指令，收聽美國國家公共廣播電臺的直播節(jié)目、精彩的往期節(jié)目以及豐富的播客節(jié)目。

近些年，伴隨著智能科技的飛速發(fā)展，不同設(shè)備、不同平臺日新月異。在國外，類似這樣的語音助手，除了亞馬遜Alexa，還有谷歌助手，微軟小娜、三星Bixby等。現(xiàn)在，智能音箱在美國已經(jīng)成為普通民眾收聽音頻節(jié)目的最主要平臺，為此，美國國家公共廣播電臺正致力于在更為廣泛的系統(tǒng)和平臺上搭建不同的語音程序。當然，他們也面臨著同行業(yè)的競爭，在智能語音平臺音頻產(chǎn)品內(nèi)容提供商的排行榜上，目前美國國家公共廣播電臺只能排在第三位，排在它前面的是美國傳媒巨頭——美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）和美國福克斯廣播公司（FOX）。

當下，中國在智能語音的開發(fā)和應(yīng)用上也是如火如荼。雷軍旗下的小米智能家電就有一款新晉的明星產(chǎn)品“小米AI音箱”，其喚醒詞及二次元人物形象叫“小愛同學”，只要用戶對著音箱說出“小愛同學”幾個字，便可喚醒音箱并與其進行語音交流，完成多種預(yù)設(shè)技能。

類似于美國國家公共廣播電臺與亞馬遜公司的合作，我國的中央廣播電視總臺央廣（原中央人民廣播電臺）也在第一時間與小米公司展開了對接。2017小米新品發(fā)布會上，央廣官方音頻客戶端“中國廣播”與小米達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首批小米人工智能音箱合作伙伴。“中國廣播”客戶端在小米人工智能音箱首次推出的內(nèi)容包括《海陽現(xiàn)場秀》《大銘脫口秀》《王冠紅人館》《天下財經(jīng)》《品味書香》《文化時空》等六個精品節(jié)目，總時長超過一萬小時。用戶可通過語音識別功能進行點聽。例如：可以向小米人工智能音箱發(fā)出“小愛同學，我想聽《海陽現(xiàn)場秀》”“小愛同學，播段今天的新聞”等語音指示。廣播與人工智能的融合為用戶提供了更加便捷、高品質(zhì)的收聽體驗。

2017年底，中美兩國在人工智能領(lǐng)域動作頻頻，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。一個不爭的事實已經(jīng)來到我們眼前——專家判斷：未來50年，人類社會最大的突破還在技術(shù)！我們判斷，如果說2017年是中國人工智能音頻產(chǎn)品開發(fā)的元年，那2018年就是風口之年。媒體人，特別是廣播人，必須要有這樣的技術(shù)敏感。從智能手機到車載信息設(shè)備，從互聯(lián)網(wǎng)電視到智能家居，音頻媒體在“設(shè)備+云”的萬物互聯(lián)時代中將發(fā)揮巨大作用，無論是美國國家公共廣播電臺，還是中國中央廣播電視總臺央廣，他們與亞馬遜和小米在智能音箱上的合作，都標志著廣播電臺開啟人工智能藍海布局的重要里程碑。

二、移動收聽場景下廣播營利模式仍需加緊探索

根據(jù)埃森哲和汽車行業(yè)咨詢公司（SBD）預(yù)測，未來五年全球配備聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車銷量將累計達到2.12億輛，到2020年普及率將接近60%。不具備車聯(lián)網(wǎng)功能的傳統(tǒng)汽車將在2050年之前徹底退出市場。有人預(yù)估，人類社會將在2025年之前正式迎來車聯(lián)網(wǎng)時代。未來五年將是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的黃金時期。

我們看到，幾乎所有智能汽車的概念性設(shè)計稿中，設(shè)計師們都已經(jīng)給未來的駕駛者、乘坐者繪出了看書、讀報、看電影、打游戲等各種生活場景圖。我們甚至可以把整個車聯(lián)網(wǎng)中智能化的汽車視為一部可快速移動的“智能手機”，一種人與人、人與車、車與車之間信息交換、人際交流的新型社交網(wǎng)絡(luò)將由此而形成。

筆者相信，這將不僅是報紙、電視等傳統(tǒng)媒體反攻陣地的機會，更是所有信息媒介重新劃分市場勢力范圍的一次重大變局，廣播必須要在車聯(lián)網(wǎng)中找準自身的定位，進行相應(yīng)的戰(zhàn)略定位和布局。

在密蘇里新聞學院，美國國家公共廣播電臺移動產(chǎn)品主管德米安·佩里介紹了他們在應(yīng)對車聯(lián)網(wǎng)方面的實踐。2011年前后，針對通用和福特等不同汽車品牌，美國國家公共廣播電臺定制開發(fā)了與車載娛樂系統(tǒng)配套的應(yīng)用程序，然而，應(yīng)用程序的開發(fā)和后期運維成本過高，讓美國國家公共廣播電臺不得不放棄了這一策略，轉(zhuǎn)而向馬自達等汽車廠商開放代碼，讓車商根據(jù)代碼調(diào)整并開發(fā)適合自身車載娛樂系統(tǒng)的模塊。

美國國家公共廣播電臺一直緊跟美國車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的發(fā)展，2016年1月，其應(yīng)用程序就成為較早加入Carplay的應(yīng)用之一。Carplay是美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)，它將用戶的iOS設(shè)備、iOS使用體驗與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。目前，已經(jīng)有200多款車型支持CarPlay，包括福特、凱迪拉克、本田、起亞、奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、菲亞特-克萊斯勒等。2017年10月18日，英國廣播公司（BBC）也更新了旗下的應(yīng)用程序iPlayerRadio，增加了對蘋果CarPlay信息娛樂平臺的支持，用戶可以一邊安全駕駛，一邊收聽來自英國廣播公司的廣播。實際上，在國內(nèi)，“考拉FM”“網(wǎng)易云音樂”等音頻類產(chǎn)品也已經(jīng)開始支持Carplay系統(tǒng)。

從美國同行的實踐可以看出，廣播有必要自己開發(fā)新媒體產(chǎn)品，掌握同車聯(lián)網(wǎng)入口對接的產(chǎn)品。通過與技術(shù)公司的合作，鏈接主流的智能車載系統(tǒng)，在終端上廣泛接近用戶。目前，國內(nèi)已經(jīng)有廣電媒體在這方面進行布局。

福建省廣播影視集團投資開發(fā)的“廣電車盒子”就是比較早的一款產(chǎn)品。現(xiàn)階段的“廣電車盒子”集導航、行車記錄、電臺互動為一體，通過與北斗導航系統(tǒng)、科大訊飛智能語音技術(shù)合作，實現(xiàn)了精準導航、智能語音聲控、應(yīng)急廣播推送以及遠程操控汽車等功能。用戶通過綁定微信賬號，可與電臺進行語音互動并參與秒殺活動等。“廣電車盒子”現(xiàn)有的營利模式體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)+社群的融合模式上，包括硬件售賣、基于定位服務(wù)的商家排名推薦、天氣/股價等信息咨詢服務(wù)的品牌植入、用戶大數(shù)據(jù)采集等。

總之，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程不可能一蹴而就，面對未來，我們和其他媒體同行其實站在同一起跑線上，廣播在其過程中還有機會去探索。

三、知識付費為廣播預(yù)留升值空間，保持內(nèi)容定力、深耕內(nèi)容創(chuàng)作

播客（Podcast）是美國時下流行的互聯(lián)網(wǎng)音頻產(chǎn)品。美國國家公共廣播電臺出品的廣播劇《Serial》在網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)開播便創(chuàng)下500萬人次的播客下載記錄，平均每集的收聽人數(shù)超過150萬人。哈佛大學尼曼新聞實驗室將《Serial》的播出看做是播客第三次浪潮的開端。在此之后，涌現(xiàn)了許多新的聽眾，而且，一批才華橫溢、擅長講故事的制作人迅速成長起來，播客的火爆也吸引了眾多投資人的目光。早在兩年多前，評估和提供播客廣告服務(wù)的公司Podtrac就公布了一份報告：美國國家公共廣播電臺在美國地區(qū)的月聽眾數(shù)量為723萬人次，在全球的下載量達到6177萬人次。

再來看看中國的情況。2017年11月，騰訊“企鵝智庫”發(fā)布了《中國新媒體趨勢報告2017：通向媒體新星球的未來地圖》。從中我們可以發(fā)現(xiàn)：過去一年，廣播在網(wǎng)民中的滲透率雖然尚未達到10%，但相比上一年，其用戶份額增長了367%，成為媒體中最大的一匹黑馬。過去一年內(nèi)，收聽過音頻的網(wǎng)民高達四分之三，在網(wǎng)絡(luò)音頻消費品中，新聞類、娛樂幽默類、情感類和有聲圖書占據(jù)了第一陣營。

盡管音頻類內(nèi)容普及率很高，但其占據(jù)的內(nèi)容消費時長并不高，有45.5%的用戶表示，音頻占其內(nèi)容消費總時長比例不到10%。這種弱勢地位，并不能說明音頻不重要，和視頻、圖文相比，音頻消費占據(jù)的是視頻和圖文之外的場景，音頻的不斷成熟為內(nèi)容消費開拓出更大的市場。

由此可見，音頻產(chǎn)品廣受歡迎在中美兩國是一致的。但是有多少人愿意為“聽”而付費呢？在美國，各機構(gòu)并不向下載播客的用戶直接收取費用，播客的利潤主要來自廣告贊助，除此之外就是會員制。除免費節(jié)目外，提供給付費會員更多的是額外資訊及幕后資料等增值服務(wù)。而在中國，網(wǎng)絡(luò)音頻節(jié)目已實現(xiàn)了用戶為內(nèi)容而付費。巧合的是，騰訊“企鵝智庫”的大數(shù)據(jù)分析給出了同樣的答案：當最喜歡的新聞源推出付費內(nèi)容，有付費意愿的用戶，中美兩國均為20%左右；在表示不愿付費的用戶中，中國比美國少了20%，整體態(tài)度上比美國用戶更為緩和。相對來說，中國非付費用戶的轉(zhuǎn)化難度較美國更低，這是一個利好消息。

毋庸置疑，現(xiàn)如今，有更多的人愿意為內(nèi)容買單了，知識付費處在新的風口之上。以2016年“喜馬拉雅FM”下載量前10位的付費音頻為例，除排名第2至第5名為播講類作品外，其余皆是10分鐘以內(nèi)的原創(chuàng)音頻欄目，題材包括“開口說話”“古典音樂”“財富成功”等。由著名主持人馬東與《奇葩說》明星辯手們一同打造的付費音頻課程《好好說話》在“喜馬拉雅FM”正式上線的第一天，售價198元/年的課程共計售出25731套，銷售額突破500萬元人民幣，一個月內(nèi)課程銷售額就超過了1000萬元。

筆者在“喜馬拉雅FM”和“得到”客戶端上發(fā)現(xiàn)，除了熱門的財富成功內(nèi)容受歡迎之外，一向被視為冷門的古典音樂內(nèi)容在付費音頻中的表現(xiàn)也相當出人意料。其中，上海音樂學院教授田藝苗在“喜馬拉雅FM”播出的《古典音樂很難嗎》和知名樂評人劉雪楓在“得到”客戶端播出的《雪楓音樂會》，兩檔節(jié)目的估值均過千萬元人民幣。畢竟互聯(lián)網(wǎng)用戶基數(shù)巨大，只需抓住自己的目標用戶，便可能實現(xiàn)盈利。

那么，如何制作互聯(lián)網(wǎng)音頻產(chǎn)品？最重要的是抓住“內(nèi)容”和“渠道”。首先，把原有傳統(tǒng)廣播中的高質(zhì)量內(nèi)容沉淀下來，將優(yōu)質(zhì)的聲音內(nèi)容分發(fā)到各大平臺，好的作品和內(nèi)容可以借助網(wǎng)絡(luò)直播與用戶產(chǎn)生社交情感共鳴，建立情感的聯(lián)系。其次，打造差異化、垂直化網(wǎng)絡(luò)音頻訂制產(chǎn)品，為傳統(tǒng)廣播做增量。例如：成立原創(chuàng)音頻實驗室，針對互聯(lián)網(wǎng)的特性，生產(chǎn)制作具有原創(chuàng)IP屬性和垂直用戶的音頻產(chǎn)品。

知識付費提升了音頻平臺的關(guān)注度，但這顯然還不夠，音頻亟需解決的問題是滲透率。車聯(lián)網(wǎng)和智能音箱等產(chǎn)品的普及，才是音頻平臺真正的機會。未來會有越來越多的電子產(chǎn)品采用語音交互，在駕駛和家居這兩個場景當中尤其如此，這是廣播實現(xiàn)“彎道超車”的希望所在。

時不我待，只爭朝夕。聲音將是互聯(lián)網(wǎng)的下一個巨大風口，未來，聲音將鏈接一切。

（作者單位：湖北廣播電視臺）

（本文編輯：李靜）