公路水泥混凝土砌塊路面施工技術分析

陳坦坦

摘 要：“三農”問題一直以來都是國家高度重視的重點工作，作為發展農村經濟、改善農民生產生活條件的重要途徑，農村公路建設規模越來越大，有效緩解了農民出行難的問題?；炷疗鰤K路面作為農村公路路面的重要類型，相比其他路面，其優點為強度高、耐久性好、成本低，且便于維修，因此在農村公路建設中得到了廣泛應用。本文在充分了解砌塊路面概況的同時，對公路水泥混凝土砌塊路面施工技術要點進行了分析與探究。

關鍵詞：公路工程；砌塊路面；水泥混凝土

中圖分類號：U416 文獻標志碼：A

1 砌塊路面的概況

隨著我國國民經濟的高速發展，我國公路工程建設規模越來越大。作為我國低成本投入農村公路的主要路面形式，砌塊路面具有工程造價低、板厚薄、使用年限長且易于養護等特點。按照原材料劃分，砌塊路面可分為3種，即混凝土砌塊、磚塊路面及石塊路面。本文僅對混凝土砌塊進行概況，根據嵌鎖、燒結、透水及塊體加工精度等條件，又可將混凝土砌塊路面進行多種形式的劃分，如普通砌塊、擠壓砌塊和透水砌塊等。砌塊路面對行車速度要求較高，通常需控制在每小時40km以內。如行車速度較高時，路面行駛過程顛簸性較大。因此，該路面在人、畜、車混行的農村道路上更具適應性，也更能體現其人性化的一面。

2 公路水泥混凝土砌塊路面施工技術要點

2.1 兩側路緣基座施工

一般可選用預制基座與人工拼裝法進行路緣基座施工，或選取現場立模澆注。嚴格按照設計要求，做好路緣基座及基準線放樣施工。同時應保證砌塊路面路緣基座底面和上基層底面平齊，并進行路緣基座底部開挖及清理施工。

要求將透水土工織物設置于下基層頂面、上基層側面等位置。不存在下基層的情況下，可將透水墊層設置到路緣基座底面至路基邊緣位置，且將隔離層設置于透水墊層底部上方，立模于側面。

通過人工方式進行路緣基座預制拼裝，需將砌筑水泥砂漿鋪設于基座底部連續5塊長度以上部位，其鋪墊厚度控制在1cm～2cm。路緣基座安裝后，需及時進行高程、位置的適當調整，且在5mm以內控制兩塊路緣基座間的空隙。待其安裝固定后，需利用砌筑水泥砂漿將頂面縫勾出。

混凝土路緣基座需在施工現場澆筑時，應依照基準線進行側模安裝，隨后進行澆注、振搗、夯實及表面抹平。路緣基座連續澆筑5m～8m時，即可進行切縫施工，且在4mm左右控制接縫寬度，切縫深度應與砂墊層底部相符。

2.2 砂墊層施工

混凝土砌塊路面不僅要進行砂墊層設置，還需進行一層以上基層地設計，不允許在粒料基層、半剛性基層上直接鋪設砌塊路面。可按照工程量的實際情況，合理地選取攤鋪方式進行砂墊層施工，一般以刮板法、灰土攤鋪機施工為主，完成攤鋪作業后，需要及時做好刮平施工。通常以25mm左右作為砂墊層厚度，可按照試驗進行松鋪系數的準確確定。

2.3 砌塊路面鋪砌施工

2.3.1 鋪砌路面塊

按照設計要求，進行鋪砌面塊圖案的確定，根據施工設備、施工條件不同，具體可分為以下幾種施工方法。

第一，人工鋪砌。面塊鋪砌過程中，為提高砂墊層平整度，降低對鋪砌施工的影響，禁止在砂墊層直接站立施工，應通過木板鋪墊法進行鋪筑?；蛟谕瓿射伷雎访?，鋪墊木板，在木板上站立向前作業。

第二，手工鋪筑機鋪砌。鋪砌選取手工操作推車式鋪筑機施工，需提前拼裝好所有鋪砌單元，0.3m2～0.5㎡為其面積范圍。

第三，大型鋪筑機鋪砌。鋪砌選取大型鋪筑機械，同樣需事前拼裝好所有鋪砌單元，1m2～1.5m2為其面積范圍。

2.3.2 調整接縫

以互相垂直的兩條路面塊基準線作為標準進行接縫適當調整。需在4mm左右控制器接縫寬度，且要求向路邊緣位置鋪砌時合理控制其間隙，需控制在20mm以內，一般可通過路面塊接縫寬度調整法進行控制。通常在6mm以內控制外側鋪面接縫寬度，2mm以內控制內側鋪面接縫寬度。

2.3.3 邊緣及端部處理

施工到邊緣或端部位置時，相比面塊面積，如拼砌圖案不完整部分面積在其35%以上，需及時進行面塊切割，或填補斷裂面塊。如面積在35%以內，可補填強度等級在C40以上的細石混凝土，且做好夯實工作。

2.3.4 初壓振實

鋪砌路面長度達到30m～50m時，可選取振動膠輪碾壓機進行碾壓施工，順序為“邊緣—中間”，遍數為3～5遍。碾壓過程中，機械行駛方向需垂直于路面塊長度方向，碾壓速度應等同于步行速度，避免擾動路面塊。路面塊完成鋪砌作業后，即可進行振動壓實，一般在與鋪砌工作面相距1m的位置停機。

2.3.5 填灌接縫砂

完成一遍碾壓作業后，需及時進行接縫砂填灌。要求將接縫砂均勻撒布到其表面，且將路面散落的砂向接縫內掃入，隨后通過振動碾壓機進行再次碾壓，保證接縫槽內灌入適量砂，直到灌滿、填實接縫。完成上述作業后，需清理干凈路面、匝槽內的砂，確保其清潔。

2.4 特殊部位鋪砌施工

第一，設施附近鋪砌。檢查井、排水井等附近位置，如存有凸出位置需及時去除，且補填砂漿，直到與基層標高平齊。一般不得選取面磚斷塊進行井口附近路面鋪砌，如面塊還沒有鋪砌的部位，需及時補填細石混凝土。

第二，鋪砌路面高差過渡段。路面縱坡具有較大變化的部位，通常需把基層、砂墊層進行連續曲線設置，不得進行折線設置。在豎曲線凸出位置，砌塊路面接縫寬度需在2mm～6mm進行合理控制。

第三，鋪砌平曲線路面。鋪砌時必須對面塊接縫寬度進行適當調整，彎道內路面塊接縫寬度需控制在2mm以內，彎道外接縫寬度需控制在6mm以內。

第四，砌塊路面與其他路面相接。首先，相接與整體式混凝土路面，連接可直接選用無傳力桿的橫向工作縫；其次，相接人行道。利用路緣石連接砌塊路面和人行道；再次，相接瀝青路面。通常選取邊界混凝土梁，要求在12cm以上控制邊界混凝土梁寬度；最后，侵蝕砌塊路段。砌塊路面鋪設到多油污等路段時，可按照1︰3將干拌水泥砂漿作為填縫砂進行接縫填灌。待填滿后，需及時向接縫內灌水，確保充分浸濕干拌填縫水泥砂漿，且硬化。

3 公路水泥混凝土砌塊路面施工質量檢驗分析

在充分掌握水泥混凝土砌塊路面施工技術要點的同時，可按照設計要求，對路面砌塊形狀、顏色、厚度、強度等各項指標進行詳細檢驗，且保證和廠家提供的質量檢驗材料相同。

3.1 接縫砂、墊層砂質量檢驗

按照相關規范規定，檢驗接縫砂、墊層砂質量，墊層砂及接縫砂每批分別為200m3、300m3，數量不足可以視同一批進行檢驗。取樣方法為隨機抽取10kg。主要對其顆粒級配、含泥量等指標進行檢驗。

3.2 路緣基座質量檢驗

根據表1質量標準，進行砌塊路面邊緣路緣基座制作、安裝質量檢驗。

3.3 砌塊路面鋪砌質量檢驗

砌塊路面完成鋪砌施工后，必須做好碾壓施工，避免產生明顯軌跡，除此之外，裂縫、壓碎、壓斷等問題也不得出現于面塊上。完成鋪砌施工后，應避免降雨后連接構造物邊緣、兩側路緣基座等位置出現積水現象，應做好排水工作。如存在凹陷積水位置，需在完工后及時將該部位去除，再次進行鋪砌施工，保證排水順暢。

結語

綜上所述，隨著社會經濟的高速發展，我國公路工程得到了極大的發展。水泥混凝土路面作為公路工程的主要路面類型，其施工質量的優劣直接影響工程使用壽命。為此，必須合理選擇施工技術。砌塊路面作為水泥混凝土路面的重要內容之一，在充分掌握砌塊路面相關概念的同時，進一步規范施工工藝，提高施工技術水平。

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