論不同層高電梯鋼絲繩不全部更換如何計算和調整

齊全

摘 要：近年來，隨著高層建筑的不斷增加，電梯速度的不斷增加，再加之廠家為節(jié)約成本，采購一些劣質產品，造成電梯鋼絲繩斷股開絲事故在不斷頻發(fā)。而在現實中更換的鋼絲繩并不是全部根數的鋼絲繩，往往是一根或兩根，這樣就涉及到一個重大的問題，鋼絲繩松緊度的調整和新繩預留長度問題，調整不好或不及時，往往需要多次調整才能達到最終的平衡，這個過程往往需要一個月或更長的時間來完成，所以更加精準的預留和計算才能保證電梯的安全運行。

關鍵詞：電梯鋼絲；計算

首先我們先來談一下鋼絲繩長度如何讓去計算，經過多年經驗總結，我有以下兩種方法計算，拿一臺30層的電梯來說，曳引比為2：1，有機房。首先我們要量出井道全高，比如是95米，可通過查看圖紙或隨機文件可得，直接用井道全高×2，即為需要的鋼絲繩長度，誤差范圍在10米以內。還有一種方法是估算法，假設每層層高為3米，（住宅和商業(yè)的也要考慮進去有商業(yè)的一定要增加）用層數×層高×2+10，即為鋼絲繩需要的長度，誤差范圍一般在15米左右。鋼絲一根需要的長度我們知道了，現在需要的是如何去調整。

首先我們先來了解以下鋼絲繩的特性，就拿型號為10NAT8×19S+NF1370/1770 ZS，這款鋼絲繩來說，一般我們常用的型號基本為直徑為10mm的鋼絲繩，根據廠家給出的計算公式測量張力范圍 0.00～4900N 張力測量線性度誤差 ≤±2%F·S 張力測量重復性誤差 ≤±1%F·S，我們以一臺載重量為800kg（A）的電梯來計算，層數為30層，井道全高為95（B）米，電梯曳引比2：1，鋼絲繩數為5（c）根，一般情況下乘客電梯的平衡系數都在0.4到0.5之間，我們取個平均值0.45（D），根據平衡系數的算法，載重為450kg時，轎廂重量與對重重量一致，電梯平衡系數從數學上講其實可以理解成對重與轎廂的比值百分比。我們可以從公式：

W=P+K*Q （K代表平衡系數的取值，來理解它的含義：

公式中符號W代表包括對重框架和對重塊在內的總對重重量；

符號P代表電梯空載時轎廂（包括部分轎廂側電纜線及鋼絲繩在內）的重量；

符號Q代表電梯額定載重重量。

如果知道轎廂空載時轎廂的質量為1000kg，那么對重總質量則：

W=P+kQ=1000+0.45*800=1360kg。

鋼絲繩所受的拉力還有一部分來自自重我們取自重的一半，根據下圖數值可知平均每米鋼絲繩重量e=702÷2000=0351kg/m，取重力加速度為g=9.8N/KG。

綜上可知，鋼絲繩所受拉力F=（W+2B×E×C）×g=（1360+95×2×0.351×5）×9.8=16.6KN

我們取對重在最底端時的值時鋼絲繩所受拉力最大，

平均每根所受的拉力值為 F1=F/C/2=1.66KN

鋼絲繩伸長量L應該與拉力F和鋼絲繩自身長度S成正比。鋼絲繩直徑 r和伸長量L成反比，根據下表可知：

在不受力時鋼絲繩直徑為10.26mm，在受到10%的破斷拉力時直徑為10.06，破斷拉力為50KN。

綜上可得：L=（F1/50）×0.1×2B=0.0332×0.1×190=0.6308m

以上計算可得鋼絲繩伸長量約為0.6米，所以鋼絲繩在初次更換完畢后還需要進行二次調整，調整量為0.6米，所以在初次換單根繩時可盡量讓此繩最緊，在拉力相近的情況下在多提0.3米的量，也就是伸長量的一半比較合理。過一個月后在進行二次提繩，提繩量為另一半長度，基本上就可以了。