機房動環(huán)監(jiān)控云化架構(gòu)的設(shè)計與實現(xiàn)

江 陵

（中國聯(lián)通江蘇省分公司，江蘇 南京 210000）

1 緒論

1.1 云計算的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

云計算作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，受到了各國政府的青睞。它開啟了IT產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)革命，為行業(yè)今后的發(fā)展提供更多的機遇和可能。美國作為技術(shù)大國，也將云計算技術(shù)納入其IT戰(zhàn)略中。美國國防信息系統(tǒng)部門根據(jù)國家發(fā)展需要在數(shù)據(jù)中心加強云環(huán)境系統(tǒng)更新，利用先進的科學技術(shù)構(gòu)建虛擬云環(huán)境。在西雅圖華盛頓州會議中心舉行的微軟Build 2018開發(fā)者大會上，微軟CEO薩提亞·納德拉聲明，到2020年，全球智能設(shè)備將超過200億臺，每個人每天會產(chǎn)生1.5 GB的數(shù)據(jù)，而每個智能家庭產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會高達50 GB[1]。在“世界是一個超級計算機”前提下，AI與云計算是微軟最為重點的話題。此外，日本也順應時代發(fā)展潮流，計劃建立名為“Kasumigasek iCloud”的大規(guī)模云計算基礎(chǔ)設(shè)施。該設(shè)施能夠幫助日本財政部、內(nèi)務部和監(jiān)管部等各個職能部門收集數(shù)據(jù)信息，完善工作機制[2]。在“十三五”信息規(guī)劃中，中國對云技術(shù)作出全面剖析，提出要將云計算納入發(fā)展綱要，并將其作為下一個五年計劃中信息化領(lǐng)域的重要發(fā)展任務[3]。

在2016年年底，工業(yè)與信息化管理部出臺關(guān)于信息軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，劃定出行業(yè)的十個重點發(fā)展領(lǐng)域，包括基礎(chǔ)軟件、信息安全軟件、工業(yè)軟件、嵌入式軟件、行業(yè)應用解決方案、系統(tǒng)集成和支持服務、軟件服務外包、各類創(chuàng)新型服務、數(shù)字內(nèi)容加工處理與服務以及IC設(shè)計服務。為響應國家號召，積極發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，北京啟動祥云工程，江蘇無錫則希望通過產(chǎn)業(yè)振興打造“中國云谷”。除政府部門外，經(jīng)濟、文化、科技等各行各業(yè)都掀起一股“云浪潮”。

現(xiàn)階段，云計算技術(shù)正逐步走向開放包容和互聯(lián)互通，服務器普遍選用X86機群，儲存技術(shù)則向SAN+NAS一體化發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)寬帶提速的增效，小型機廠商更加重視PC服務器的發(fā)展，未來網(wǎng)絡(luò)也會逐漸實現(xiàn)虛擬化、網(wǎng)格化和扁平化。當前，網(wǎng)絡(luò)用戶的參與門檻降低，獲取信息的渠道增加，且成本不高，每個人都可以根據(jù)興趣選擇個性化內(nèi)容。同時，公共計算網(wǎng)絡(luò)逐步興起，可以有效感知用戶位置，擴大移動用戶規(guī)模。在云計算逐步向公共計算網(wǎng)過渡的過程中，對集約化規(guī)?；嬎慵夹g(shù)的要求增高，促使行業(yè)明確開放的云標準，在虛擬計算的同時合理調(diào)配信息資源。

在業(yè)務方面，電信業(yè)務的發(fā)展更加集約化和專業(yè)化。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和社會資源的日益增多，網(wǎng)絡(luò)用戶正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，對信息服務的要求也在不斷提高。當今，計算機技術(shù)的運用成為通信行業(yè)發(fā)展的重要憑借。企業(yè)應不斷加強信息服務供給，實現(xiàn)計算和通信的融合發(fā)展，各大運營商也要把握發(fā)展機遇，提出明確的發(fā)展目標，即成為綜合信息服務提供商。云計算技術(shù)的廣泛運用不僅能夠幫助運營商轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級，還可以促進通信技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，完善信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

1.2 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展概況

20世紀初，移動通信技術(shù)已在世界各國得到廣泛應用。運營商可以將每一個電源設(shè)備和配套設(shè)施布局到合適位置，并采用專業(yè)的監(jiān)控技術(shù)實施統(tǒng)一管理。由于設(shè)備生產(chǎn)廠家的規(guī)模和發(fā)展程度存在差異，動力系統(tǒng)的開關(guān)電源配置也會有所不同，因此在系統(tǒng)維護過程中必須接入統(tǒng)一電源開關(guān)。

現(xiàn)實發(fā)展的需求往往會引發(fā)信息革命和技術(shù)革新，不同企業(yè)應根據(jù)實際操作和信息保密需求采用不同功能和類型的監(jiān)督管理系統(tǒng)。在選擇過程中，不可盲目擴張動力監(jiān)控系統(tǒng)，更不能脫離生產(chǎn)實際遑論發(fā)展，而是要把握不同系統(tǒng)的功能機制，適當整合系統(tǒng)，避免因信息干擾、技術(shù)混亂等管理問題導致各部分無法互聯(lián)互通，整個系統(tǒng)走向癱瘓和崩潰。

當前，通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)多采用綜合性管理平臺，并逐漸向無人操控的自動化方向發(fā)展。通信企業(yè)可以逐步撤銷監(jiān)管人員，通過遙控和遙調(diào)等“遙控制”手段掌握監(jiān)督管理的主動權(quán)。這要求基站的內(nèi)部系統(tǒng)必須具備動態(tài)化、智能化、安全系數(shù)高和穩(wěn)定性強等特點，保證監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動收集并實時更新數(shù)據(jù)信息。通過統(tǒng)一的管理平臺，移動基站的信息設(shè)備和數(shù)據(jù)資源實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的集中整合，不僅減少人力、物力和成本，還可以將數(shù)據(jù)輸送到監(jiān)控中心，避免出現(xiàn)信息泄露、數(shù)據(jù)遺失和操作故障等問題。

2 研究背景與研究意義

2.1 江蘇聯(lián)通現(xiàn)網(wǎng)動環(huán)監(jiān)控情況

江蘇聯(lián)通自三期工程開通后，便著手動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建。其實施方案先后由中興和艾默生開關(guān)電源供應商提供，但兩者在運行過程中都容易問題。比如，中興系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)亂報和錯報警的技術(shù)故障。而且中興的監(jiān)控系統(tǒng)無法覆蓋艾默生電源，無法對其實際操作進行控制，導致監(jiān)控設(shè)備存在不匹配問題。為更好地解決監(jiān)控系統(tǒng)的管理問題，又先后采用了以下方式[4]。

2.1.1 干接點告警

該方式主要采用分組劃分，通過接入重要開關(guān)告警數(shù)據(jù)，如基站停電、電池電壓低告警、主要負載熔斷器斷和門碰等，實現(xiàn)開關(guān)量告警。當接收到報警數(shù)據(jù)，信息數(shù)據(jù)在匯總后會被輸送到基站操作臺，并選擇一組接點進行信息對接，以便及時判斷是哪組在報警[5]。

該方式存在一定的缺陷，例如，實施具有很強的依附性，一旦離開基站的網(wǎng)管系統(tǒng)，便立即喪失信息和數(shù)據(jù)來源，使動力監(jiān)控系統(tǒng)無法發(fā)揮告警預知作用。此外，如采用此方式監(jiān)控動力設(shè)備的運行情況，故障信號需要通過多層菜單方可被系統(tǒng)獲得，存在輸送損耗與告警延遲問題。當前，由于包括江蘇聯(lián)通在內(nèi)的很多運營商仍采用無線和動力維護人員分開值班的制度，愈發(fā)給系統(tǒng)的優(yōu)化完善帶來困難。

2.1.2 公務信道組網(wǎng)

現(xiàn)階段，大部分聯(lián)通移動基站采用公務信道光傳輸組網(wǎng)方式構(gòu)建動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，且監(jiān)控信號傳輸方式為光傳輸。江蘇聯(lián)通的長期供應商是中興公司，他們?yōu)槁?lián)通移動基站的動環(huán)監(jiān)控提供專門開發(fā)的F2口，傳輸速度可達64 kb/s。

該方式也存在較大弊端。首先，在監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)后傳輸速率明顯緩慢，造成嚴重的傳輸限制。其次，公務信道組網(wǎng)采用輪巡的數(shù)據(jù)采集方式，一個環(huán)上的基站只能在同一個通道進行最大速率為64 kb/s的數(shù)據(jù)傳輸，運行效率大大降低，而且當一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，整個通道就會陷入癱瘓。如果對基站傳輸數(shù)據(jù)稍作修改，又會導致大批的基站信息無法有效上傳[6]。為解決以上難題，聯(lián)通公司后期采用了變大環(huán)為小環(huán)的方式，能夠避免速度變慢。但是這也帶來種種缺點，如傳輸資源占用較大,對整個網(wǎng)絡(luò)的傳輸構(gòu)成很大壓力，維護人員壓力倍增。

2.1.3 時隙分插復用組網(wǎng)

在移動基站與控制器中存在一條輸送數(shù)據(jù)和信息的2M通道。它被進一步劃分為32條傳輸速度為64 kb/s的傳輸通道，其中，除時隙0用于傳送同步信號和時隙16用于傳送信令信號外，其余30個時隙全部用于承載其他業(yè)務。由于其承受能力大于目前聯(lián)通的用戶規(guī)模，業(yè)務承載仍有富余。在數(shù)據(jù)傳輸過程中，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以從中抽取一個時隙進行數(shù)據(jù)傳輸,并可以將不用的時隙還回交換機使用,實現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)通過時隙分插復用的傳輸。如果把同一模塊下的基站監(jiān)控系統(tǒng)進行整合，并將其分配到一個或多個控制中心，控制中心便可以通過前置機對各項數(shù)據(jù)進行梳理匯總。在信息處理完之后，會存儲最終結(jié)果，并在顯示設(shè)備上實時顯示，有助于系統(tǒng)操作員和維護人員對各種設(shè)備進行信息的“遙控”，實現(xiàn)對每一個基站的監(jiān)控與控制。

2.2 機房監(jiān)控系統(tǒng)云服務器改造的必要性分析

隨著信息行業(yè)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍日益擴大。對江蘇聯(lián)通而言，由于用戶數(shù)量大，分布范圍廣，且業(yè)務需求復雜，設(shè)備的維護和監(jiān)控要求變得更高，企業(yè)面臨更多的困難和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的管理模式和人員巡檢方式存在時效性低和安全性問題，無法滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展要求。為保證各環(huán)節(jié)實施的優(yōu)質(zhì)高效，聯(lián)通應該采取網(wǎng)絡(luò)化和動態(tài)化的統(tǒng)一管理模式，構(gòu)建智能動力監(jiān)控系統(tǒng)。同時，在設(shè)備操作、動力供給、環(huán)境維護和人員配置等方面應進行綜合監(jiān)控，積極滿足聯(lián)通“不間斷，高質(zhì)量，經(jīng)濟效益強”的安全需求。

當前，電信行業(yè)的競爭日益激烈，安全性已成為企業(yè)脫穎而出的重要法寶。運營商應將增強網(wǎng)絡(luò)安全作為企業(yè)業(yè)務開展的重要前提，確保平臺運營的穩(wěn)定性，保證網(wǎng)絡(luò)用戶的利益。為提升網(wǎng)絡(luò)安全性，企事業(yè)單位應該根據(jù)自身發(fā)展要求設(shè)計出不同的方案。例如，單位可以精細化管理為切入點，在規(guī)劃總體布局的同時做到精準定位，并投入大量的人力物力對保障網(wǎng)絡(luò)安全，在設(shè)備管理、資產(chǎn)統(tǒng)計、發(fā)電效率和基站巡檢等投入大量物資。此外，還可聘請專業(yè)技術(shù)人員進行網(wǎng)絡(luò)維護，提升檢測的準確性和可靠性，為網(wǎng)絡(luò)用戶營造安全信息環(huán)境。

伴隨著現(xiàn)代動環(huán)設(shè)備的發(fā)展和日益普及，傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的不足逐漸顯現(xiàn)。先前的監(jiān)控中心（Supervision Center，SC）需要耗費大量的人力，幾乎所有問題的處理都需要人工的參與。而且，各監(jiān)控服務器缺少溝通和對接，數(shù)據(jù)的處理能力和遠程操控能力不斷下降，無法保障管理的有效性和精準性。在大數(shù)據(jù)時代，為響應共享互通的時代趨勢，對各行各業(yè)都提出了相應的改造要求，其中通信系統(tǒng)尤為突出。隨著機房數(shù)量的不斷增加和分布區(qū)域的日益擴大，如何改善和維護機房內(nèi)外部環(huán)境成為行業(yè)發(fā)展的新方向和新要求。當前，數(shù)據(jù)信息的處理呈現(xiàn)多元化和個性化的需求，較常采用的解決技術(shù)為云計算、云技術(shù)和智能統(tǒng)計等，它們皆可以幫助更多的服務站點實現(xiàn)分工合作，提升實際工作效率[7]。

相關(guān)人員應立足于當前研究背景，以現(xiàn)有研究成果為切入點，提出一種可應用于動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的云架構(gòu)系統(tǒng)。整個系統(tǒng)采用二級架構(gòu)，對每一部分具體的工作職能進行了重新設(shè)計，此外在系統(tǒng)設(shè)計階段，積極結(jié)合聯(lián)通公司的性質(zhì)，使系統(tǒng)具有更好的擴展性，順利應對聯(lián)通用戶不斷增長的實際問題。筆者參考云技術(shù)的發(fā)展思路和操作方法，以江蘇聯(lián)通機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)為研究對象，闡述實施的具體優(yōu)化方案。

3 云計算架構(gòu)下環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的搭建

當前，江蘇聯(lián)通發(fā)展較快，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)普及到各個城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各地對機房環(huán)境的要求和智能管理的需求也日益明確?；诖?，江蘇聯(lián)通發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合平臺體系打造出可監(jiān)控和檢測的標準化云計算管理系統(tǒng)。

3.1 云計算技術(shù)架構(gòu)及其關(guān)鍵技術(shù)

通常，云計算統(tǒng)一整理各個資源，形成資源池，實現(xiàn)對各個資源的統(tǒng)一處理與管理。它是一種虛擬化技術(shù)，在架構(gòu)上分為三個基本的層次：應用層、平臺層和資源層。云計算主要用于提供基礎(chǔ)設(shè)施即服務（IaaS）、平臺即服務（PaaS）和軟件即服務（SaaS），且各類服務相互關(guān)聯(lián)、相互影響。云計算平臺可以分為3個邏輯層次和1個云管理平臺，憑借完整的服務體系，不僅能實現(xiàn)各司其職，也可為用戶提供有效專業(yè)的信息供給。其具體架構(gòu)如圖1所示。

最底層是基礎(chǔ)資源層。資源層主要提供各級服務中最基本的服務，除供應實體資源和虛擬資源外，還可對感應器、報警器和控制器等物理資源進行抽象處理，實現(xiàn)對物理資源的計算和存儲。在該層內(nèi)能夠完成對資源管理的自動化優(yōu)化，使對各個信號設(shè)備的采集和訪問變得更加便利。

中間層是平臺層，處于資源層與應用層之間。它以環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)軟件為核心，在資源層之上運行，可用于提供各種應用服務，包括各子系統(tǒng)、WEB和應用服務器的開發(fā)、測試和運行等。

最上層為應用層，是考察云計算架構(gòu)功能和成效的試驗田。所有層次的信息數(shù)據(jù)都將在該層匯總，并提供包括聯(lián)通內(nèi)網(wǎng)登陸查詢數(shù)據(jù)、報警匯總和數(shù)據(jù)智能分析在內(nèi)的各種業(yè)務應用。在應用層同樣可實現(xiàn)對WEB和客戶端的訪問。

保證云管理平臺的有效性、高效性和整合性，能為各個系統(tǒng)提供便利的運營環(huán)境，促使各服務系統(tǒng)能夠靈活部署、運行與管理，及時調(diào)整工作方案，優(yōu)化管理環(huán)境。云管理平臺的應用，不僅帶來了系統(tǒng)性能方面的增益，在提升系統(tǒng)安全性方面效果同樣立竿見影。運用云管理平臺還可以增加系統(tǒng)的可擴展行，為整個監(jiān)控系統(tǒng)提供全方位保障。此外，選用這種系統(tǒng)架構(gòu)在開發(fā)過程中可以降低成本，后期的系統(tǒng)維護也更加方便快捷，極大地節(jié)約人力成本。云管理是云計算的“中樞神經(jīng)”，具有管理、用戶服務和調(diào)度監(jiān)控功能。運行該平臺可以采集到大量的技術(shù)信息和信號資源，及時發(fā)現(xiàn)并處理系統(tǒng)故障，在系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，也可以通過智能化的手段與其他服務系統(tǒng)進行對接，保證管理的自動化。

3.2 云平臺工作原理

系統(tǒng)的設(shè)計形式采用分層設(shè)計，主要包括三個層次：聯(lián)通機房動環(huán)監(jiān)控平臺；各種傳感器組成的信息采集層；包含交換機的瀏覽層。其具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 聯(lián)通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在監(jiān)控系統(tǒng)中，集中監(jiān)控系統(tǒng)平臺主要負責監(jiān)督和調(diào)配光電設(shè)備、FTTx網(wǎng)管和系統(tǒng)溫濕度，并對聯(lián)通機房的整體數(shù)據(jù)實施分析、管理和輸出。當設(shè)備出現(xiàn)故障時，該平臺會自動啟動報警裝置，處理緊急情況，記錄突發(fā)信息，并借助語音等多媒體手段實現(xiàn)實時輸出。管理人員在接到信號后能夠立即啟動緊急預案，及時整修和維護機房設(shè)備。

現(xiàn)場設(shè)備采集層主要負責對光電設(shè)備、FTTx網(wǎng)管和溫濕度信息進行全方位采集，利用專業(yè)化操作系統(tǒng)進一步篩選和處理，并通過內(nèi)部服務器將信息輸送到監(jiān)控云平臺。

遠程WEB瀏覽站的主要功能是進行遠程WEB瀏覽，通過遠程系統(tǒng)幫助管理人員實時了解機房運行情況，遠程操控服務設(shè)備，實現(xiàn)管控一體化。工作人員選擇IE瀏覽器，以LAN或VPN方式實時觀看監(jiān)控畫面，也可以遠程瀏覽機房的工作狀態(tài)和設(shè)備使用狀況。

3.3 環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的搭建

如圖3所示，機房監(jiān)控系統(tǒng)主要由環(huán)境監(jiān)控、動力監(jiān)控和安防管理模塊組成。當前，江蘇聯(lián)通共有5 000多個機房，可以通過統(tǒng)一的多媒體平臺為各個地點設(shè)置固定的TCP/IP地址，使其接收到所需要的信號和資源。各個站點的機房控制系統(tǒng)都配備有紅外、燈光或煙霧等前段感知設(shè)備，可用于收集匯總相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并對其進行智能分析、搜索和數(shù)據(jù)挖掘等復雜計算。以上功能的實現(xiàn)都離不開云計算和云管理的支撐。通過云技術(shù)，信息能夠得到循環(huán)處理、輸送和互動反饋。在中心機房下達指令后，各站點可以通過光電信號和智能設(shè)備接收指令，進而執(zhí)行相應的指示。此外，中心平臺能夠突破時間和空間的限制，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的實時跟蹤、監(jiān)控以及處理。

圖3 機房監(jiān)控系統(tǒng)模塊

4 云計算架構(gòu)下環(huán)境監(jiān)控的優(yōu)勢

4.1 跨平臺、跨媒介、跨地域

云計算借助數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以手機和電腦等移動終端為載體，通過微博、微信和郵件等媒介進行虛擬化運作。無論在精細化分工、分布式監(jiān)控和網(wǎng)格化管理還是智能化報警方面，都體現(xiàn)出云計算架構(gòu)的靈活性和豐富性。這種新技術(shù)不僅能夠帶動信息產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展，也能憑借“三跨”優(yōu)勢擴大數(shù)據(jù)服務的范圍，保證信息輸送的穩(wěn)定性和安全性[8]。

4.2 監(jiān)控全面，部署方便

云計算架構(gòu)的系統(tǒng)優(yōu)勢是能夠監(jiān)督和管理各個環(huán)節(jié)或各類設(shè)備提供的各種服務，如UPS電源和IT服務器。當信息層或平臺層出現(xiàn)異常情況時，平臺可以借助多個接口和內(nèi)部關(guān)聯(lián)信息網(wǎng)自動發(fā)布預警通知，整合AD與權(quán)限管理，提升系統(tǒng)運作的工作效率。具體優(yōu)勢如表1所示。

5 江蘇聯(lián)通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)改造情況

江蘇聯(lián)通運用基于云架構(gòu)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，集成溫度、濕度、紅外線和煙感等各類傳感器，實現(xiàn)對機房各個供電設(shè)備和光電設(shè)備的實時監(jiān)控與管理，在發(fā)生危險狀況時可以發(fā)出警報，并定位故障點。此外，憑借數(shù)字采集和視頻監(jiān)控技術(shù)，系統(tǒng)具備遠程監(jiān)控功能，可以采用異常短信報警和遠程管理等各種控制手段，管理變得更加便利[9]。云計算構(gòu)架以高收益、低成本的技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)技術(shù)上的發(fā)展和對系統(tǒng)的有效管理，具體改造情況成果及后續(xù)持續(xù)發(fā)展方向如下。

表1 云計算架構(gòu)下的環(huán)境監(jiān)控的優(yōu)勢

（1）集成化。憑借統(tǒng)一的云平臺，可以實現(xiàn)全省動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻安防系統(tǒng)乃至運維管理系統(tǒng)的高度集成。一般情況下，數(shù)據(jù)中心設(shè)備運行維護班組的例行工作是保養(yǎng)和維修，面對需要巡檢的設(shè)備卻沒有明確的規(guī)則，無法及時管理緊急維護任務。而作業(yè)管理會提供統(tǒng)一直觀的總覽展板，便于操作管理，不會遺漏重要工作內(nèi)容。作業(yè)管理也擁有主動運維能力，可以自動生成保養(yǎng)檢修作業(yè)計劃，并結(jié)合手機派單形成閉環(huán)電子流，管理整個工作流程。提供數(shù)據(jù)中心維護制度自動設(shè)置功能，由軟件自動提醒相關(guān)人員進行設(shè)備維護及保養(yǎng)管理，并跟蹤進行手機派單和流程閉環(huán)；通過統(tǒng)一展板可看到總體維護工作情況，了解設(shè)備故障具體信息以及維護任務安排和執(zhí)行情況，并可手工查看各細節(jié)，快速完成維護工作。

（2）流程化。即可在高度集成平臺的基礎(chǔ)上以流程化的方案展現(xiàn)全省機房運行情況。通常，值班員需要手工記錄各種事項，在進行交接班時需要雙方逐條說明情況并簽字。如果記錄的信息不完整或字跡潦草，那么交接效率將非常低。此外，忘記交接賬戶、值班人被騷擾和當班人收不到緊急信息通知等情況也時有發(fā)生。如果系統(tǒng)本身能內(nèi)置交接班的管理規(guī)范，在交接班過程中自動進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和確認并給出建議，將大大提高交接班的效率。應用云平臺的自動化交接班，在快下班時可以得到自動提醒，系統(tǒng)也可以幫助人員進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，形成翔實且易讀的交接班報表，交接班流程順暢不容易出現(xiàn)差錯。

（3）智能化。重點在于逐步提供精細化運維水平與智能運維程度。云平臺能夠利用全省運維數(shù)據(jù)分析運營風險（災害或主設(shè)備故障）并進行建模。其中，風險預案以AI方式納入系統(tǒng)管理，在發(fā)生風險時，系統(tǒng)會為值班員指示具體的風險等級和應對措施，顯示受風險影響的客戶和位置，并積極幫助聯(lián)系相關(guān)人。在應急方案執(zhí)行過程中，系統(tǒng)能為工程人員及時顯示故障信息、維修設(shè)備資料和攜帶工具信息，為主管提供故障預計恢復時長和客戶影響信息，便于聯(lián)系客戶澄清問題。而在風險處理完后，自動實施閉環(huán)并進行經(jīng)驗管理，為以后的運營提供數(shù)據(jù)支撐。

6 結(jié) 論

當前，物聯(lián)網(wǎng)與云計算是省級動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)演進方向。面對海量的監(jiān)測局站、設(shè)備、監(jiān)測點和告警信息，為提升動環(huán)設(shè)備的智能化程度，實現(xiàn)由動環(huán)設(shè)備自身完成監(jiān)測數(shù)據(jù)生成、告警判斷與標準化處理操作，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)模式的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是目前最合理的解決方案。鑒于省級動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的檢測范圍廣，用戶需求多，物聯(lián)網(wǎng)與云計算的合理運用是其當前乃至未來很長一段時間的新方向和新目標[10]。

筆者結(jié)合通信信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代背景，對學界動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)研究分類匯總，并以江蘇聯(lián)通運營商為研究對象，對動力環(huán)境系統(tǒng)展開研究，深入分析系統(tǒng)架構(gòu)、工作機制、設(shè)備維護等方面信息，指出工作中出現(xiàn)的問題與設(shè)備本身存在的故障，為動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)今后的發(fā)展提出參考意見。與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)相比，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)充分運用云技術(shù)、云管理和云架構(gòu)虛擬技術(shù)，實時監(jiān)控儀器設(shè)備，大大降低了人力物力，實現(xiàn)了系統(tǒng)智能化運行。各大生產(chǎn)商應積極響應通信行業(yè)的發(fā)展要求，在集中監(jiān)控、維護和管理等方面投入更多資源，促進新技術(shù)的全面推廣和使用。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)⒏鲉雾棛z查項目通過監(jiān)控中心平臺整合在一起，實時檢測設(shè)備運行參數(shù)，及時排查安全隱患，提高了系統(tǒng)的準確性和安全性。此外，系統(tǒng)的維修手段也從單一的設(shè)備檢查轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑侄?，即利用?shù)據(jù)庫的信息反饋對存在的問題進行專業(yè)判斷并制定針對性強的維修方案。語音、視頻和聲光報警方式的采用也有助于實現(xiàn)巡邏方式的線上化和虛擬化，減輕工作量，提高系統(tǒng)的工作效率。