99條專家建議飛行員修養大全

編輯：申南驛、孫履、鐘平成、黎悅瓣

懂得了別人的路,你還要走自己的。這里我們找來13位攝影師和專家,給出無所不包的無人機使用建議。說“修養”而非“技巧”,是因為我們挑選的絕不僅僅是怎么飛,還有更多周邊知識,比如無人機保養、后期技法,以及給新手的貼心建議等。希望你能更加立體地了解航拍的每一面,想胸有成竹地說出自己在某方面的造詣,并不僅僅需要技巧,更需要支撐技巧的強大內心。

5 類建議,全方面提升修養水平

呂強

美國職業攝影師協會ppa會員 ，gettyimages簽約攝影師,薔薇圖片社創始人。

01 垂直向下!開啟上帝視角

無人機的最大特點就是：它能飛!和我們在制高點拍攝,或者在飛機上航拍最大的不同,就是它可以得到垂直向下的作品,和非90°的照片相比,這種作品有極強的視覺沖擊力。此時你不用擔心螺旋槳會入鏡,或者是明亮的天空造成光比,讓照片的上半部分變得慘白。雖說垂直拍攝是無人機最大的特點,但是并非什么場景都適合垂直拍攝,最好是能尋找到明顯的形狀,比如海岸線、梯田、公路,或者是像這樣的街道。

02 無人機定義

無人駕駛飛機英文為UAV(unmanned aerial vehicle),是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。最初的無人機被軍方使用,在民用方面,無人機在航拍、農業、運輸、救援、測繪、新聞報道、電力巡檢、表演、科研等等領域都在不斷發展,被稱最具未來潛力的領域之一。

孫履擅長攝影技法和攝影理論知識

03 閱讀使用手冊

在無人機官網的產品頁面中,我們可以在下載區域找到官方制作的用戶手冊、快速入門指南及教學視頻內容。實際操縱前請仔細閱讀使用指引,了解飛行器的功能、使用環境和注意事項。

04 練習模擬飛行

在飛行前,通過無人機官方App中的模擬飛行功能,我們可以更直接地了解遙控器“打桿”操作所對應的飛行姿態和方向變化,有些App內還有視頻講解,非常直觀。

05 注意細小障礙物

盡管很多飛行器配置了視覺避障功能,但對于細小的風箏線、電線、樹枝,以及透明的玻璃等,飛行器是難以進行檢測和識別的。因此,在飛行時要注意觀察飛行環境,而不應過分依賴視覺避障系統。

06 避開飛烏

飛行器在空中飛行可能侵入鳥類的領空,引起鳥群的攻擊而導致意外。飛行器發出聲音也可能引起其他動物的不安。所以在飛行時,請遠離動物群體,保護你和動物的安全。

07 避開密集人群

飛行器容易吸引人群聚集圍觀,而影響飛手的操縱和判斷；同時,如不慎遭遇無法預料的危險情況,可能會威脅他人人身安全,因此應避免在人員密集區域內飛行。

08 防水防塵

水、雨、沙塵等是無人機最大的殺手。雖然無人機不會沾水即壞,但一般無人機產品目前還不具備防水功能。

09 無人機結構詳解

專家私享

孫履擅長攝影技法和攝影理論知識

10 校準和檢查

當你到達目的地,先別著急飛行,因為在起飛前你還有很多準備工作要做。很多無人機在你沒完成這些準備前無法起飛。你需要針對飛行器做好充足的檢查確認工作,包括校準指南針、檢查螺旋槳是否正確安裝、飛行器電池電量和遙控器電池電量是否充足,查看App是否有異常提示和軟件是否為最新版本。

11 設置返航高度

飛行器在返航時,會先上升到預設的返航高度,再朝向返航點自動飛行。因此我們需要在App中提前設置好安全返航高度,建議按照飛行環境的障礙物高度進行合理設置。你也可以手動在App中設置限制飛行高度和距離,以防操縱失誤。一般情況下,建議新手不要超出視距范圍,并控制飛行高度低于120米。

12 衛星信號強度

起飛前我們還需要檢查信號,大疆的App會以衛星和信號方式來標識目前的GPS信號,我建議衛星數在10顆以上,且信號低于4格,這才算是安全的飛行環境。充足的GPS信號,可以確保飛行器能夠穩定飛行和安全使用智能返航等飛行功能。這時要注意,室內飛行時GPS型號很弱,無人機主要依賴傳感器進行避障。

13 懸停觀察飛行穩定性

在無人機起飛后,建議先保持飛行器懸停約30秒,以觀察飛行器飛行姿態是否存在異常,確認無異常情況后,在開始飛行任務。如果你發現在操縱中無人機發生了路徑偏移、機身無故旋轉,或者是機體傾斜,那可能是機械出現故障,此時就要馬上把無人機降下來,以免發生炸機等更大的問題。

14 保持合適的飛行距離

激活飛行器時,App將提示是否開啟新手模式,以限制飛行器的飛行距離、高度和速度。建議新手不要關閉此模式,以保證飛行器在可視范圍內飛行。初次飛行時,建議不要過分關注相機圖傳畫面,而是將目光鎖定在飛行器和飛行操縱上。盡早掌握飛行操縱技巧,才能確保飛行安全和拍攝到更多優質作品。

15 一機多控

在中高端拍攝無人機上,我們會看到雙遙控器操縱的特性。多出的遙控器可以將飛行與拍攝進行分工,讓飛手更專注于飛行軌跡,而攝影師更專注于構圖。在一些機型上,無人機上會配備專用的FPV攝像頭供飛手使用,這類攝像頭要么固定,要么只有有限的旋轉角度(一般為豎直方向),而攝影師使用的主云臺相機,擁有更大的靈活度以及更好的畫質,能夠讓照片和影片賞心悅目。

16 飛行前預熱

跟開車或者個人運動一樣,在天氣冷的時候,航拍器材最好也做好預熱準備,然后再正式飛行。無人機的預熱方式不是很復雜,在飛行前如果在車內這種相對保溫的環境,最好讓器材跟人員保持好盡量理想的溫度,航拍器的電池部分可以用各種手段做好預熱,比如專用的電池預熱器、暖寶寶甚至空調暖風直接吹；實際操縱飛行前,在做好常規機器檢查后,可以讓航拍器在可控高度起飛懸停一會(視實際環境溫度而定),預熱差不多了,就可以簡單操縱試驗一下飛行器操控是否正常,不做試驗飛行直接開始其他操縱存在一定危險。在預熱一切正常之后,就可以開始正常飛行操縱了。

效果圖

原圖

17 拍攝時調整曝光

申南驛

擅長攝影后期,擁有十年拍照和后期處理經驗

攝影發展到現在,室外曝光的準確度已經非常高了,所以我們在絕大多數情況下都不用調整曝光,而無人機要拍攝的是大場景,也很少會調整參數,唯一需要進行調整的就是曝光度——也就是畫面整體的明暗。尤其是在畫面整體黑、白占據大部分面積的時候無人機曝光很容易不足,讓畫面變得很暗。在拍攝的App中可以直接調整亮度,比如DJI Go的曝光補償功能。調整好之后,在手機預覽的畫面上進行觀察調整效果。如果你拍攝了RAW格式(大多后綴為DNG)也可以后期調整,利用直方圖來檢查曝光,然后對畫面進行提亮。

18 極簡風格

為了捕捉寬闊的視角,除了個別可換鏡頭的、能搭載相機的專業無人機,我們接觸的無人機鏡頭焦距大多都在30mm以下,此時我們可以得到巨大的信息量,這樣很容易讓畫面變得雜亂。當你去拍攝雪原、海面的時候,可以故意進行留白,得到極簡風格的作品。

羅超

90后,攝影3年,航拍2年,偏好手機攝影及航拍紀實攝影題材。

在斯洛文尼亞最負盛名的小鎮Bled,俯瞰的視角將Bled最出名的城堡和湖心教堂展現在同一張照片中

孟夕

旅行攝影師,無人機資深飛手。

19 前景很重要!風光攝影定律依然適用

無人機攝影,除了變換角度,你要保持的心態和手法都要和在地面上拍攝差不多,比如構圖,這是無人機機動性的優勢。如果你在地面上,想要換一個角度拍一座山,或者一棟建筑,那就需要走很久。用無人機的時候,你可以等到最佳光線出現以后,用兩個手指輕輕撥動搖桿,就可以在幾分鐘內完成角度選取了。在風光照中,前景的重要性不言而喻,使用無人機拍攝依然如此。照片下方要有足夠強烈的視覺刺激點,比如本張照片暖色的房屋,如果沒有這個建筑,畫面下方也是一片綠色,照片看上就會很單調。

20 專用背包

無人機有很多零件,比如額外的槳葉、各種充電線、大量電池等,所以我們建議選擇無人機專用的背包,這些背包除了保護性強,還能“提醒”你是否忘帶了配件。除了廠家自己,還有很多副廠的背包可以選擇。目前無人機小型化的趨勢十分明顯,你也可以選擇無人機內膽包。

黎悅瓣熱衷分享新鮮有趣的攝影技法

21 無人機的動作分解

4臺電機的完美配合,幻化出無人機靈動的飛行姿態。

22 避免向后倒飛

在飛行過程中,尤其是當飛行器不在視線范圍內時,由于飛行環境難以預料,此時應當盡量避免向后倒退飛行,以免撞上未知障礙而導致意外發生。

23 注意天氣狀況變化

除了起飛前的天氣狀況,我們還需要及時留意天氣變化。一旦發現存在較大陣風或有毛毛細雨,應該立即控制飛行器降落,以免發生意外。

24 隨時觀察電量情況

飛行時,需要隨時關注電量使用情況,預留出足夠的電量返航。需注意的是,順風和逆風環境下,飛行器來回的飛行速度和耗電量存在一定的差異!

25 酒后、藥后勿飛行

確保不在醉酒、藥物影響下操控飛行器,確保飛行器以及他人的人身財產的安全。

26 在自己的視線范圍內飛行

飛行時,請保持在視線內控制飛行器,遠離障礙物、人群、水面等。

Action -1 懸停

一切動作的基礎是懸停,首先我們看看懸停時的無人機是怎么工作的。左前和右后電機逆時針旋轉,而右前和左后電機順時針旋轉,簡單的設計平衡了力矩,實現了懸停。

Action -2 上升和下降

4臺電機同步提速,平衡力矩的同時提升4個方向的升力,無人機平穩上升。與上升的原理一樣,4臺電機同步減速,無人機平穩下降。調整電機速率可以控制無人機的幅度。

Action -3 進退及左右平移

讓無人機一側的兩臺電機同步提速,這時無人機一側的升力會大于另一側,無人機的姿態會因此側傾,不同方向的側傾進而導致無人機的前進、后退或者左右平移。

一組同向電機提速,另一組減速可以實現水平旋轉。電機提速會導致旋轉力矩失衡,提速的電機導致了升力提升,另一組電機需要減速抵消過多的升力。

27 創意合影

大家一起high起來!

在正式拍攝前要與被拍攝的同學們溝通好并做好動作預演,然后讓同學們按照自己設計好的畫面占據位置并擺好姿勢。拍攝過程中,如果是拍攝創意視頻可自由選擇低空跟隨拍攝或者高空固定拍攝,若只是拍攝單張圖片,因為鏡頭跟隨較難控制,建議使用高空固定拍攝,高度在20米左右即可。在后期過程中,既可以在網絡上尋找一些素材與拍攝的圖片結合,也可以使用手繪的方式讓航拍合影更加具有創意,天馬行空。

季子鈞

“自發”攝影師。喜歡琢磨喜歡浪,喜歡在畢業季給人留下獨特的美好回憶。

鐘平成器材控,擁有多年的器材評測經驗

這8個詞可以完美代替“炸機”

28 提控回家

無人機飛丟,找不回來,最后只能提著遙控回家。

29 一鍵放生

一般指“一鍵返航”時無人機飛丟,無人機就像小鳥一般回到了自然母親的懷抱。

30 炸雞

由于與炸機同音,所以特別適合在炸機后食用,撫慰受傷的心靈。

31 丟星

指無人機失去了衛星定位系統的信號,“丟星”與炸機有著千絲萬縷的關系。

32 射槳

當槳葉安裝不當,或者本身結構設計不佳,導致槳葉與電機脫離并像子彈一樣飛出去。相比炸機,這種情況更加危險,所以起飛前一定要檢查好。

33 空中停車

指無人機在空中飛行時失去全部動力,是一種令人窒息的操作。

34 躥高

指無人機就像自己具備了靈魂,突然想到更高處去看看而導致的失控上升。

35 失控返航

無人機失去控制而開始自動返航,有幾率爆出“一鍵放生”效果。

36 把無人機帶上飛機

飛行器鋰電池不可托運,所以無論無人機是否托運,電池都要隨身攜帶!中國大型航空公司機場安檢部門規定能量小于100Wh的電池無需申報,如“悟” Inspire 2的TB50電 池,97.58Wh。100Wh＜能量＜160Wh的電池僅能帶兩塊上飛機,且需要在值機柜臺辦理登機手續時向航空公司申報,獲取許可憑證。

37 規劃你的電池

如果你不上飛機,那就沒必要遵守民航的規定,你最好帶上……能帶的所有電池!因為你在野外使用無人機的時候,如果白天把電池用光了,突然看到了火燒云,那就只能默默無語兩眼淚了。建議你規劃好要拍攝的景觀和路線再起飛,保證每次都有收獲。

38 黑白轉換效果

除了用色彩博人眼球,黑白也是不錯的航拍照片處理思路。你可以直接在手機軟件中將照片轉換為黑白效果,還可以添加暗角、顆粒。尤其是拍攝歷史建筑的時候,黑白照片可以帶來更強的歷史穿越感,配合航拍特有的氣勢,讓你仿佛俯視著千百年的歷史進程。

39 使用后期軟件平衡天地之間的曝光

有些問題是前期無法解決的,比如天地之間光比過大。如果你在這種時候拍攝,我建議在App里設置拍攝RAW格式,之后使用Photoshop的Camera Raw插件進行處理。在這款插件中有專門針對平衡曝光、局部調整的漸變濾鏡工具。在界面左上方的工具欄中選擇漸變濾鏡,然后將鼠標挪動到照片天地交界線的上方,按住鼠標向下拉,就能建立一個以天空為處理區域的濾鏡,此時可以將曝光設置為-0.5,把去除薄霧設置為15,就可以明顯改善光比過大的情況,讓照片的曝光更加均一。

如果你只拍攝了JPEG格式照片,也可以通過Photoshop里的“濾鏡＞Camera Raw濾鏡”對照片進行處理,不過從后期處理空間來說,RAW格式依然是目前攝影師的不二之選,它的動態范圍(記錄高光和陰影的能力)和對色溫色調的調整,可以讓你獲得更自由的調整空間,不用擔心調整過度有損畫質,調整效果也會更好。

40 提前規劃飛行路徑

拍攝前可以通過Google earth對構圖有大致的把握,可以計劃好起飛地點、時間、飛行路徑、飛行高度等等。

41 城市飛行注意干擾

拍攝城市風光一定要注意信號頻段,自動模式下會自動選擇干擾最小的頻段,但這個頻段可能不穩定,手動選擇穩定性更好。

42 給飛機“裝”腳架

大疆的精靈和御這兩個系列無人機在拍攝夜景照片時,三腳架模式手動調整參數長曝光是不錯的做法。

43 選擇正確色彩模式

用精靈和御拍攝夜景視頻時,不要使用D-LOG色彩模式,顏色丟失嚴重后期沒法找回,我覺得D-Cinelike或正常色彩都是不錯的選擇。

44 選擇拍攝格式

拍攝夜景時,精靈和御的白平衡一定要手動調整,除了RAW格式照片后期可以無損二次調整白平衡外,jpg和視頻都會損視畫質,而且暗光環境比如拍攝夜景時白平衡的自動調整經常會計算錯誤。

45 給返航留出提前量

很多專家都提醒了這個問題,但是我覺得有必要再說一遍!如果返航是逆風,或者是炎熱、寒冷的環境,一定要留出更多電量來返航!

申南驛

擅長攝影后期,擁有十年拍照和后期處理經驗

46 制作微縮景觀效果

很多相機都擁有“微縮景觀”濾鏡,就是在大場景照片上加入強烈的虛化效果,讓一張風光照看起來像微距照一樣。這種效果非常適合俯拍的航拍照片,足夠的高度和縱深適合在后期進行虛化的制作。這種效果源自移軸鏡頭的拍攝效果,移軸鏡頭非常昂貴和沉重,需要手動設置,即便你使用大型無人機將它帶上天,也很難拍攝出空中微縮景觀效果。

不過還好我們有了后期軟件,當你采集了自己鐘愛的航拍作品,在軟件里制作這個效果非常簡單!因為Photoshop中直接有一個濾鏡就能解決這個問題了!你可以將照片在Photoshop中打開,然后執行“濾鏡＞模糊畫廊＞移軸模糊”,就可以在彈出的界面里設置了。

TIPS

在Photoshpo中,通過“濾鏡＞模糊畫廊＞移軸模糊”打開濾鏡界面,然后通過中間的點可以調整濾鏡位置,兩條實線之間的區域是完全清晰的區域,兩條虛線之間則是完全模糊的區域,虛線和實線之間是過渡的區域。我們可以通過鼠標調整線的位置和角度,然后通過滑塊來調整虛化程度。

47 一控多機

一控多機用于非拍攝領域,這類設計旨在提升人工效率。比如噴灑農藥的農用無人機,比如一位飛手能夠控制5臺無人機,那么在相同時間內,農藥的噴灑面積也會成倍提升。在這類系統中無人機需要有極強的自主性,飛手的工作更多的是規劃路線而不是常規意義上的實時飛行。只有在某臺無人機遇到特殊狀況時才會讓飛手進行實時操控。

鐘平成器材控,擁有多年的器材評測經驗

48 FPV

First Person View——第一人稱視角,讓飛手從無人機的角度觀看世界,人機合一的必備條件。

49 VR

Virtual Reality——虛擬現實。當前所有東西都在和VR結合,無人機當然也少不了,FPV結合VR頭盔可以給飛手“真實”飛行的感受,不過這種設計對圖傳的時延非常敏感。時延稍大就會造成嚴重的“暈機”。

50 搞機

用來反映男性無人機玩家比例過大的詞匯。

王棟攝影師、設計師,現居上海。

51 對稱構圖

對稱構圖是攝影中常見的構圖方式,但是航拍可以把對稱構圖發揮到極致。此時因為“你在空中”,所以有巨大的自由度讓所有景物足以治愈任何強迫癥患者。

52 GPS

GPS是Global Positioning System(全球定位系統)的縮寫。其實,世界上還有很多與GPS功能相似的微型定位系統,包括GLONASS(格洛納斯),歐洲的伽利略衛星定位系統,我國的北斗衛星導航系統。無人機需要依靠多顆衛星的數據才能計算當前位置,進而實現空中懸停以及精確的飛行控制,所以來自衛星的數據越全面越好。當信號不佳時,要時刻謹防漂移問題。

53 夜景建筑

由于城市熱島效應,總是會有上升的熱氣流產生,所以雖然無人機的相機已有增穩云臺加持,但是在其拍攝城市夜景時仍然面臨不少的挑戰。快門盡量控制在2秒,而感光度在ISO 200以內,或者多拍幾張,在后期使用堆棧降噪等,都可以得到對焦準確,畫面純凈的航拍夜景照片。

在遠方的阿倫兩次單人單車自駕環游中國,行程超42000公里。公眾號：在遠方微博:@在遠方的阿倫

孫履擅長攝影技法和攝影理論知識

54 低電量返航

當遙控器發出低電量警示時,不要猶豫,趕快盡快以及馬上返航!

55 開闊無遮擋的環境中飛行

飛行前觀察周圍環境,選擇開闊、周圍無高大建筑的場所作為飛行場地,并確保飛行場所處于飛行限制區域之外。

56 各設備未損壞

起飛前檢查移動設備、遙控器和飛行器等設備,保證電量充足。

57 使用原廠或認證的配件

飛行時,若需要安裝配件,請使用原廠配件或經過廠家認證的配件。

58 無人機外觀無損壞

檢查無人機的外殼是否有損壞,貼紙是否有翹起,并及時處理。

59 確保螺旋槳、電機正常

確保螺旋槳正確安裝且電機可以正常啟動。槳葉無破損,電機無異物。

60 指南針校準

飛行前進行指南針校準,遠離強磁場或大塊金屬附近校準,如磁礦、停車場、帶有地下鋼筋的建筑區域等。

李子韜前大疆傳媒導演華蓋、視覺中國簽約攝影師

61 航拍煙花別樣視角

想要拍攝出煙花綻放的美麗效果,必須掌握好曝光時間。只有較長時間的曝光才能將煙花從升空到綻放的過程全部記錄下來,畫面也更加具有美感。煙花拍攝在煙花升空的時候就可以著手拍攝了。基本策略就是調整合適的曝光時間和感光度,一般快門時間在3-5秒較為合適,快門時間過長會造成圖像模糊,而過短的曝光時間又會導致拍攝到的煙花綻放不夠完整,煙花形狀不飽滿,拍不出拉絲效果。最后,感光度盡量設置低一些,避免畫面中出現噪點。

黎悅瓣熱衷分享新鮮有趣的攝影技法

62 惡劣天氣,勿飛行

下雨、大霧、雷電、大風(風速每秒10米及以上)等惡劣天氣請勿飛行。

63 勿觸摸工作中的槳葉

切勿接觸工作中的螺旋槳槳葉,否則可能受到嚴重的人身財產損傷。

64 飛行中請勿接打電話

在飛行過程中,請勿接打電話,以免影響飛行安全。

65 不要對產品進行私自改裝

使用產品過程中,不要對產品進行私自改裝,以免飛行器出現異常從而影響飛行安全。有一些未經廠家認證的第三方附件也容易造成無人機出現超重等問題。

66 請勿讓飛行器等設備接觸液體或浸入水中

飛行器等設備屬于精密電子設備,請勿讓飛行器等設備接觸液體或放置在潮濕的地方,以免對飛行器等造成永久性的損壞。

＊ 不想讓自己的無人機變成一堆零件,最好遵守這些規則哦!

無人機附件

67 Mavic Pro遙控器平裝支架

Mavic Pro的遙控器只能夾持最長160毫米的手機,不能裝平板電腦,這個配件可以很好地解決這個問題。這個平板支架設計了一個固定板安裝在原來的手機位,然后通過轉接架安裝平板電腦。

68 手機遮光罩

這類附件在室外拍攝時很有用,可以遮擋陽光,讓你看清屏幕。我們在使用相機的時候也會利用類似的液晶屏遮光罩。

69 Spark護手板

Spark小巧的身軀帶來了獨特的手持飛行操作,護手板主要是機身兩側裝一個保護網裝置,從而在飛行器飛行或者降落的過程中避免手指誤觸,導致事故。

70 Mavic Pro夜航燈

這款產品很奇葩,可以在無人機上架一個“手電”一樣的夜航燈作為照明,它的主要作用并非是讓我們知道無人機在哪里,而是利用無人機給景物打光或者光繪。

71 Mavic Pro手持云臺改裝套件

這個附件雖然奇葩,但其實是很多攝影師的心聲：無人機的云臺很穩定,在地面上也能用它當穩定器多好啊!這個附件可以把無人機綁起來,變成一個手持穩定攝像機。

72 無人機馬甲

攝影馬甲已經深入人心了,你可曾想過把無人機也掛在馬甲上？無人機“馬甲”其實就是一個簡化版的背包,只不過去掉了所有的保護層設計,只保留肩帶、背帶及無人機的固定支架。

73 鏡頭濾鏡

在使用相機的時候我們會用各種濾鏡來修飾拍出來的照片,其實無人機也有濾鏡,很多國內廠家都開發了無人機的偏振鏡、中灰鏡和UV鏡。

74 數據導出

一個可能難以讓你接受的事實：你的無人機可能會在下一次飛行的時候炸機。當你拍攝了一些作品,記得把它們導出來。我們推薦把無人機的儲存卡拿出來,然后把文件拷貝到電腦里,這樣能節省無人機的電量。

75 螺旋槳不要入鏡

使用無人機進行平拍,你會發現在照片的上邊緣有可能會出現一些“異物”,這是螺旋槳。此時我們需要做的是等無人機穩定下來,然后檢查照片的邊緣再拍攝。如果還會出現這個現象,那就把攝像頭向下轉動一些,就可以避開螺旋槳。

76 環繞鏡頭

環繞鏡頭俗稱“刷鍋”。一是突出主體的重要性；二是增加場景的緊張情緒；三是增加畫面的動感。顧名思義,環繞拍攝時拍攝主體保持不變,無人機在空中繞主體做圓周運動,同時云臺追隨聚焦主體,將拍攝畫面保持在畫面中央。另外,環繞鏡頭可以分為水平環繞和俯視環繞。

77 提升照片通透性

申南驛擅長攝影后期,擁有十年拍照和后期處理經驗

航拍照片可以避開建筑物、避開行人,但是避不開的是霧霾。在很多軟件中都可以緩解照片霧蒙蒙的狀態,而Photoshop的HDR選項無疑是其中操作最簡單,而且效果最徹底的。

很多精通后期處理的朋友都知道,去除薄霧的功能可以很好“治理”霧霾,其實還有一種更加簡單但是小眾的方法,就是“圖像＞處理”菜單中的HDR色調,這個工具只需點一下就能讓照片更通透。

原圖

效果圖

01 在Photoshop中打開照片,然后執行“圖像 ＞ 調整 ＞ HDR選項”命令,此時會彈出一個非常復雜的對話框,不過我們無需去管這些,直接在“方法”中選擇“均化直方圖”。

02 選擇后會發現照片馬上變通透,然后我們可以使用“濾鏡 ＞ CameraRaw濾鏡”命令對照片進行進一步調整,比如我把色溫數值降低,讓畫面有一些藍色調

78 DJI GO和DJI GO 4

官方遙控軟件

和大疆無人機配套使用的App,可以操縱飛行器上的云臺和相機,實現控制拍照、錄影以及設置飛行參數,還可以直接剪輯、分享所拍攝的照片與視頻到社交網絡。這兩個App的操作方式都差不多,只是對應的產品不同。DJI GO對應的是精靈3系、OSMO系產品,DJI GO4對應的是御、曉、精靈4系產品。

79 Hover

準確的天氣預報

除了常規氣象App有的溫度、降雨量之外,Hover還有日出日落時間、風向風速、能見度、地磁指數,還能看到最新的無人機新聞,可謂是攝影師必備的App助手。

80 PlanIt

風光攝影計劃神器

無論你喜歡風光攝影哪個方面,旅行、城市、自然、星空等等,這個App都能幫助到你。它巧妙地利用地圖結合各種攝影工具和日月銀河星歷功能,來實現場景預可視化,大大提高你拍攝的成功率。

81 Snapseed

全能調圖能手

用無人機拍完照片想簡單處理、快速上傳到朋友圈,全面而專業的照片編輯工具Snapseed是你的不二直選。App里共有29種工具和濾鏡,功能強大,基本能滿足你的修圖要求。

82 AirVisual

全球空氣質量預測

一個擁有全球8000多個城市空氣質量數據的App,支持2000多個中國的空氣監測站點實時的空氣污染和天氣信息,并且還能預測未來的空氣質量,包含PM2.5、PM10、臭氧、二氧化氮、二氧化硫和一氧化碳濃度幾項數據。

Jason Hawkes

1991年開始航拍,出版過40多本航空攝影著作

83 在飛機上拍照片

和用無人機拍攝不一樣,我是租賃直升機在飛機上拍攝。拍攝成本會很高,所以一定要拍攝自己喜歡的對象,這樣你才能充滿激情,覺得物超所值。

84 專注畫面不糾結參數

除了拍攝夜景,我幾乎不考慮相機設置,唯一關注的就是尋找能增強影像表現力的拍攝對象。

85 夜景拍攝多費心

夜間拍攝時光線時刻都在變,每3-4分鐘就必須重新檢查一遍相機的拍攝設置,確保照片不會出錯。

86 航拍器材

上飛機航拍我會帶3臺尼康單反機身,D3、D3s和D3x,再加5支鏡頭。

87 注意人身安全

我會用安全帶把自己吊上,打開艙門朝外拍攝。雖然這樣能拍到好照片,但一定要注意自身的安全,不要勉強拍攝。

88 銷售自己的照片

我通過自己的圖片庫賣出了不少照片,不少企業年度報告和公司出版物都很青睞下面這種概念類型的航空照片。

89 iMovie

視頻極速制作

iMovie是一款視頻剪輯App,里面含有8個影片模板、14種預告片模板以及原創音樂。基礎功能完善,能夠讓你快速剪輯出視頻上傳朋友圈。

90 WINDY

自信等風來

每款無人機都有最大的可承受風速,能夠提前預知風力對攝影師來說非常重要。這款App能夠預測未來10天全球風力,起飛前打開App查看風力情況,看是否適合無人機飛行。

91 Adobe Lightroom

專業修圖大師

Lightroom能打開無人機拍攝的RAW格式,在處理照片時有更大的空間,非破壞性編輯方便你隨時恢復照片原片。強大的高級調整和各種工具,讓你在數秒內可以完成照片編輯。也可以通過色調曲線進行高級編輯,更改照片的顏色、色調等。

92 爆炸變焦效果

爆炸變焦是一種在平時不太常用的技法,也許你的100張照片里只有一張是爆炸變焦的,不過在處理航拍照片的時候,爆炸變焦是一種很常見的制作方法,它甚至有一種墜落的速度感。使用Photoshop中“濾鏡＞模糊＞徑向濾鏡”就可以輕松制作這種效果,你可以挪動縮放的中心點,然后控制“爆炸”的幅度,并使用蒙版擦出需要清晰的部分。

呂強

美國職業攝影師協會ppa會員 ，gettyimages簽約攝影師,薔薇圖片社創始人。

93 巧用光暈制造非凡氣勢

說實話,無人機的鏡頭并不如單反鏡頭那么優秀,所以在逆光拍攝的時候經常會出現炫光,除了在起飛前把鏡頭擦干凈外,我們只能通過技術來對付他們了。對待炫光,我們有三個態度：躲避、面對和利用。當你拍攝恬靜的風光時,也許需要側光或者順光拍攝,此時自然就躲避了炫光,但是如果你的拍攝場景氣勢如虹,那直面陽光不失為一個好主意!此時我們需要調整高度,然后多拍攝幾張,最終選擇效果最好的作品。

編輯部有話說

帶著我們的美好祝福,趕緊起飛吧!

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無人機成為大眾裝備,新奇視角不再新奇的時候,更多層次更多角度等著你去挖掘。

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拿到無人機的那一刻,就要隨時做好準備：下一秒這就是一大堆零件了,佛系、佛系……

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無人機航拍最大的魅力,就是讓我們可以俯視大地,給人一種造物主的視覺快感。

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玩兒無人機最重要的是局氣,不然飛走的很可能是自己的德性。

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無人機不是男生的專屬,女生也可以玩的很high!

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花幾千元享受幾萬元的攝影快感,這就是無人機航拍。當然記得買保險,別問我原因!