3位攝影師的航拍經歷

編輯：鐘平成、孫履

當航拍的門檻降低,每個人都能去享受飛行拍攝的樂趣時,你想不想更進一步,去進行更專業的嘗試呢?本次我們找來三位不同領域的專業人士,為你講述他們是如何從發燒友成長為攝影師的。

從炸機無數到《舌尖》航拍攝影師

航模愛好者是如何成長為商業攝影師的?這里有一個極為成功的案例!

你何時開始接觸無人機的?

我從小便對空中的世界充滿好奇,那時候的夢想是成為飛行員。畢業后我把微薄的收入都花在航模上,固定翼、特技直升機都嘗試過,非常狂熱。我也愛好攝影,就將微型攝像頭綁在飛機上,成為國內第一批FPV(即主視角飛行)玩家,把自己的眼睛帶上天,也算圓了自己想做飛行員的夢想。我的很多作品在圈子里流傳很廣,也算小有名氣。那時改造的航模飛機都很簡陋,需要純“人肉”操控,和現在智能化的無人機根本沒法比。

是什么契機讓你進入無人機商業拍攝領域的呢?

2012年我遇到PRphoto的創始人璨璨,他認為航拍能在拍攝活動領域有所作為,無人機拍攝大全景規避了場地的限制。那時恰逢結構可靠的多旋翼飛行器出現,我就制作了第一臺“原型機”,掛載GOPRO1代進行商業拍攝。那時無人機需要自己用零件DIY,做出來的飛機偶爾抽風,操縱難度也大,也沒有今天這樣的圖像穩定系統,能用這樣的設備拍到優質的畫面,靠的都是飛手多年積累的經驗跟操縱技術。我記得第一次商業航拍是在室內,我操縱無人機在廣州車展的展廳里面穿梭,客戶驚呼這是“神奇小飛俠”!后來這也成為了我們團隊的名字。這幾年,隨著我們名氣增大,技術也突出,一步一個腳印參與了春晚開場短片、《舌尖上的中國》等重量級的拍攝項目,我自己也可以進行更多嘗試,現在除了自己航拍,我也會策劃一些拍攝。

溫文宇

職業:無人機飛手、紀錄片導演

主修方向:商業拍攝

器材:大疆 悟 Inspire 2

簡介:江湖人稱阿文,“小飛俠航拍”創始人,參與的航拍有《舌尖上的中國》《2015春晚開場短片》《從你的全世界路過》《后來的我們》等紀錄片、電影和宣傳片。除了航拍也轉型成了紀錄片導演。

航拍奔馳汽車

作為專業飛手,你炸機的次數不少吧,新手避何如免炸機?

以前玩航模,飛行風格很暴力,炸機是家常便飯,次數記不清了……不過從事6年多商業航拍,我只有3次炸機,都是因為機械故障,沒有人為操縱失誤。無論是《舌尖上的中國》這樣的紀錄片還是拍攝電影,所有商業拍攝對安全的要求都極高。我必須清楚自己和器材的極限范圍,只要在這個范圍內操縱就很安全。我給新手的建議就是一上來先別飛!先熟讀說明書,然后找個無人空地熟悉飛機和練習。建立對飛機的空間感,慢慢擴大自己的操控極限,炸機其實就是超出自己的控制能力了,就可能出現撞樹、掛線、落水等情況。

你覺得目前這么先進的無人機還需要有什么改進?

現在的無人機相比以前已經很智能了,極大解放了我的注意力。但很多時候還是需要人工參與操縱,特別是在狹小、充滿障礙物的復雜環境,飛機的避障功能甚至會起反作用。我希望無人機的自動避障系統能夠很完美地在狹小空間內安全飛行,對環境進行掃描,精準重復飛行線路。真正解放雙手,專注創作。

零下35攝氏度的海拉爾,起落架被凍的無法放下,因為對電池進行了保溫處理,飛行不受影響,安全完成航拍

航拍奔馳汽車

對于想加入無人機商業拍攝的新人,你有什么建議?

現在商業航拍不是高門檻行業了,買臺飛機就能拍大全景,同質化內容會越來越審美疲勞,更獨特的視覺表現才是競爭核心。但所有的前提還是飛行安全,避免炸機。

飛機當筆天為幕

王澤衡

職業:攝影師

主修方向:無人機延時攝影

器材:大疆全系產品

簡介:自由攝影師,職業飛手,為西安、重慶、上海、常德等眾多城市拍攝過官方宣傳片。

你平時只玩一臺無人機?這位攝影師拍攝了千機共舞的延時大片!我們告訴你同時拍攝1000多臺無人機是怎樣的體驗!

千余架無人機閃耀西安上空

你玩無人機多長時間了?

我玩無人機5年了,最開始是從航模開始的,那個時候純粹是喜歡飛行,之后才開始拍照。

您可以介紹您買第一臺無人機時的想法,第一次飛時是什么感覺嗎?

確切地說,我第一次購買的是航模直升機,而不是現在這種四旋翼機型。5年前,基本上所有愛好者都是憑著對航模和機械的一腔熱血去購買產品的。買來的時候我特別興奮,所以在第一次飛行時飛機就摔了。畢竟那個時候飛機是沒有GPS定位的,所有操作全憑雙手,能夠空中懸停都是非常了不起的成就。雖然在實際飛行前可以用模擬器練,一起玩的模友也告訴過我,一定要先練好模擬器,能確保在電腦上把飛機對尾懸停穩,才可以接觸真機進行練習。但我還是沒忍住,最終從首飛到首摔只用了3秒。

看來第一次并不特別美好,那是什么讓你對航拍徹底上癮?

航拍只是飛行的一小部分,其實還有很多其他玩法,我最著迷于空中大范圍延時攝影。具體方法就是通過航拍無人機在空中按一定的軌跡慢速飛行,同時不間斷定時拍攝照片。相比傳統的延時攝影使用固定機位或者滑軌,航拍延時的機位變化更為戲劇性。通過后期將照片進行加工,最后將空中15-200分鐘被拍攝物體的變化,加工變成一段8-60秒的視頻,實現時光穿梭飛逝的感覺。

我們知道你在西安拍攝了千架無人機機群的表演,請分享一下這次拍攝的經過吧。

那是一次大規模的無人機活動,我們團隊負責拍攝無人機群的表演的部分。這個部分我們花費了一周的時間進行準備和演練。所有拍攝都在夜間進行,7天之內團隊的時間完全日夜顛倒。作為西安南門城墻1374架無人機表演的指定拍攝團隊,我們還要負責當天表演的航拍無人機視頻信號傳輸。具體而言,這次制作的視頻是我們團隊近一個星期每日拍攝他們無人機表演花絮組成的,團隊里每個人都分工明確,你可以看到地面固定機位、地面游動機位、爬樓固定機位、空中固定機位以及空中游動機位。團隊中對此事都是抱著非常高的興趣和熱情再做,所以對拍攝質量非常看重,也是大家心往一處想,勁往一處使,所以這次的片子從拍攝質量和手法上來說,非常成功。

相比于其他拍攝任務,拍攝無人機表演最大的難點就是在有限的表演時間內盡可能多的拍攝素材,因為表演無人機僅有不到10分鐘的實際表演時間,而在表演開始之前的下午開始就要就位,從不同的角度拍攝他們擺放飛機、調整和起飛,再到收飛機的整個流程,大家必須精力高度集中,否則很多精彩的鏡頭,轉瞬即逝!對于空中機位而言也是一樣,因為航拍是本次表演最重要的機位之一,航拍素材的好壞直接決定成片的成敗。與在地面上拍攝一樣,提高拍攝效率沒有竅門,憑借的是多年長期積累的拍攝經驗,在有限的條件下盡量好盡量多地完成素材積累。

對于無人機新手,你想跟他們說些什么?

初學者購買和飛行無人機,一定要抱著對這個東西敬畏的心態。當你擁有了飛行的能力,也要保持對飛行安全的義務,在安全的前提下才能拍攝出絕美的素材!至于器材,因人而異,小飛機也能拍出大美好,經過不斷磨煉技術一定可以拍出精彩的作品。

在城樓附近準備無人機的王澤衡

無人機視角下的西安永寧門城樓

膽小如鼠到膽大心細

從趕鴨上架到熟練應用,其實無人機的操縱沒有你想的那么難,當你熟悉了操縱技巧,有了去探索未知的膽量,就可以去尋找與眾不同的題材了。

申南驛

職業:編輯

主修方向:記錄真實民俗

器材:大疆 御 Mavic Pro、大疆精靈 Phantom 4 Pro

簡介:負責攝影技法類欄目,從參與報道喜歡上航拍,曾多次在新疆、云南和西藏進行航拍。

你是什么時候開始接觸無人機的?

我是在6年前第一次操縱無人機的,當時接觸的是億航無人機,這款無人機更像是DIY產品,非常好玩。我們還組織過無人機試玩的活動,學習了大量無人機知識,但那時候我沒有用無人機真正去拍攝。

那你第一次真正用無人機拍攝是什么時候呢?

第一次真正去拍攝是在3年前,其實是去新疆拍攝一次活動,距離出發還有4天的時候我拿到了全新的大疆精靈 3無人機,我和攝影師朋友驅車3個多小時來到北京周邊一個偏僻的景區進行了“拍攝集訓”。在新疆的山川中,當飛機起飛,看著屏幕上的壯麗景色,全身的血都很沸騰,原來一個人可以這么輕而易舉讓自己的眼睛飛起來。拍了4天,經歷了九曲十八彎的日落、那拉提草原的清晨,在最后一天的最后一次拍攝中,無人機撞在了山谷的巖壁上,而當天的數據還是找了回來。巴頓說過,一個軍人最好的歸宿,就是在最后一場戰斗中,被最后一顆子彈打死,所以這次拍攝中我是幸運的。

在滇藏地區一年一度的迎佛節,全村人會開車到山中祭祀,每個村莊過節的時都不一樣,要經過當地僧人計算

空中俯視的金沙江大拐彎,因為天氣陰晴不定,所以要等待云朵走開,在電量耗盡之前,終于等到了云開日出的時刻

你覺得玩無人機最重要的是什么?

玩無人機最重要的一點就是遵紀守法和注意安全!無人機和其他的攝影器材,或者是玩具不一樣,如果使用不得當可能給別人造成傷害。相機不可能從天上掉下來砸到別人,但是無人機可以——還附加了4個小刀片。如果你技術不好,就跟我剛開始玩一樣,找沒有人,且不限飛的開闊區域好好練習。等你對自己的技術有信心了,就可以找有人、不那么開闊,但依然不必、一定、肯定不限飛的地方好好玩耍。就跟開車一樣,玩無人機也會有從膽小如鼠到膽大包天,最后學會膽大心細的過程,第二個過程是最危險的。

你在多少地方飛過無人機,最喜歡拍什么題材?

我主要在西藏、云南和新疆使用無人機,我喜歡拍攝人文活動。很多民族活動很適合用航拍去記錄,但是沒人拍。在這個過程中也會發現人們生活的變化,以前人們都是走著來山里祭祀,現在大家都開車來,我很喜歡這種反映了真實狀況的呈現方式,并不是一味的“原生態”。

飛機上拍攝也是航拍,這方面你有什么建議嗎?

飛機上拍攝其實比無人機更普遍。在飛機上航拍的時候,我建議坐在飛機最后,避免坐在機翼旁邊,畢竟前面的位子不好搶啊。我比較喜歡用長焦拍攝,比如100-400mm的焦段拍攝(下圖),它比廣角更有沖擊力。不過在飛機上拍照,沒有無人機那種飛翔的感覺,即便那時候你真的在空中。