鴨乸港尋夢

何武豪

對于上個世紀的老湛江人來說，鴨乸港是耳熟能詳?shù)拿帧ｋS著時代的變遷，它慢慢地淡出人們的記憶。

鴨乸港的得名，多與此地憑借著得天獨厚的條件而盛行養(yǎng)鴨放鴨有關(guān)。古時的鴨乸港既是鴨港，也是漁港，更是商港，每當(dāng)夕陽西下，就霞光映照，鴨鳴聲聲，歸帆點點，漁歌陣陣，一派熱鬧繁忙景象。也有人形象地比喻鴨乸港為一條活潑的海豚，游動在赤坎海田與調(diào)順島之間。其實，不管是土氣的“鴨乸”，還是帥氣的“海豚”，無非是寄托著人們對家園的熱愛之情以及對未來的向往之夢。

湛江向來以港灣著稱，“廣州灣”更是大名鼎鼎，它是湛江的代名詞。也許是上天的眷顧，多港多灣的湛江，平添了一個“湖”。由于上個世紀60年代赤坎軍民大堤的興建，使赤坎的海田鄉(xiāng)與調(diào)順島連在一起，也使原來的鴨乸港變成鴨乸湖，這就是鴨乸港的前世今生。誰能想見，舊日漁家在鴨乸港晾曬漁網(wǎng)的情景，他們唱著咸淡參半的艇仔歌，喝著地道正宗的湛江八寶粥，望著潮漲潮落，不斷地編織著日子殷實的耕海夢。如今，生活在鴨乸港的老居民，已不用再下海捕魚或養(yǎng)鴨了。他們中的年輕一代，大多經(jīng)營著建材家居、裝飾材料等生意，或者從事旅游服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)。

說起來，我對鴨乸港及湛江的大多數(shù)港灣并不陌生。二十九年前，我從湛江財貿(mào)學(xué)校畢業(yè)，分配到廣東省儲備局湛江港口辦事處工作。由于工作的需要，我可以親密接觸湛江港，亦常常到霞海碼頭和調(diào)順島去，對鴨乸港一帶的風(fēng)光景物頗為熟悉。那時的海田鄉(xiāng)還未開發(fā)，沿海一帶是長長的爛海灘，交通甚是不便。記得有一次，我與單位的同事坐著工具車，從湛江港出發(fā)到霞海碼頭裝卸貨物，在臨近鴨乸港的泥土路上，車輛不慎翻到路邊，幸好有驚無險，我與同事并無大礙。但從此以后，每次經(jīng)過那段路，大家都加倍小心。

上個世紀90年代，我的三弟也曾在鴨乸港畔的振興中學(xué)讀書。每逢周日，我就騎車去看住校的弟弟。有一年秋天，爸爸拎著一個塑料袋子，里面裝著十幾個煮熟的青皮鴨蛋，從鄉(xiāng)下來探望求學(xué)的弟弟。因為路不熟，讓我陪著去。到達學(xué)校的時候已是傍晚，準備打飯的弟弟一見到爸爸，就高興地跳了起來。弟弟為我們多打了兩份飯，父子三人坐在學(xué)校的操場上，輕輕地剝著青皮鴨蛋，邊吃邊聊。從鴨乸港飄來的帶著大海氣息的涼爽秋風(fēng)，分享著我們父子三人相聚的天倫之樂。幾年后，三弟從振興中學(xué)畢業(yè)，考上了暨南大學(xué)專科到廣州念書，離開了熟悉的鴨乸港。

我那些分配在坡頭區(qū)和南海石油基地工作的同學(xué)，與赤坎、霞山隔海相望。他們常常邀我到他們那邊玩。要“過海”，必須到湛江渡口的平樂碼頭坐輪渡。碼頭上有輪渡，也有小船。那時候，我年紀輕，為了圖省事，常常不等輪渡，就登上裝有發(fā)動機的小船。隨著船家的一聲吆喝：“過海啰！”小船開動，一陣搖晃之后，只見船頭劈開碧波，船尾拖著白浪，小船突突地向著對岸碼頭駛?cè)ァＵ驹诖^，面對著寬闊的海灣，我當(dāng)時只覺得興奮與愜意，根本不考慮安全不安全！到岸后，我興奮地告訴同學(xué)，說坐小船過海真過癮，而我的同學(xué)卻早已司空見慣，同為年輕人，他們到赤坎、霞山來辦事或購物，常常選擇坐小船過海這一方式，懶得等輪渡。如今，氣勢非凡的海灣大橋，橫臥在海灣之上，橋上車流如鯽，站在大橋上放眼望去，大海茫茫，鴨乸港僅像一方小水塘。此刻，我想，當(dāng)年面對鴨乸港，不是覺得它很大很寬的嗎？也許，無論是空間或時間，只要站在更廣、更遠的角度看，原先所面對的，顯得是那么的渺小和短促，那么的微不足道。

昔日的鴨乸港，仿佛變成了一個美麗的天鵝湖。港畔已建成18萬平方米的原生態(tài)濱湖公園和十多公里長的綠道，并與霞山的觀海長廊連在一起，成為城市的“綠肺”。一位在濱湖公園漫步的阿姨告訴我，她是北方人，33年前來到湛江，在對面的調(diào)順島一家國企工作。退休后，她和老伴選擇在鴨乸港附近買了一套130多平方米的房子，沒想到升值那么快，她感到很開心。近幾年，目睹了這里的變化，打算置業(yè)的女兒女婿也想在此買房，請她當(dāng)購房參謀，幫忙物色選購一套房子，彼此就近互相照顧，共享天倫之樂。

阿姨娓娓道來，言語間透露著一種自豪與滿足。聽著聽著，又一陣海風(fēng)吹來，帶著公園花草的芬芳，讓人頓覺心曠神怡！

責(zé)任編輯：青芒果