針梁式臺車小斷面隧洞的襯砌質量研究

羅忠祥

（貴州水利實業有限公司）

在長距離小斷面隧道施工過程中，混凝土襯砌施工是其中一個非常重要的施工環節，對保證隧道整體的質量和穩定性有著重要保障。在混凝土襯砌過程中對針梁式臺車襯砌施工技術需要進行重點研究和應用，對保證混凝土襯砌質量有著直接的關系，通過提升管理與QC小組活動的形式，從止水帶的安裝、支模的建立、混凝土攪拌以及后續的澆筑振搗等環節上著手，對馬蹄形斷面、整體式的隧洞襯砌施工工藝等進行實施，科學有效的解決了針梁式臺車在小斷面隧洞中由于缺少針梁式臺車襯砌的相關問題，同時還對隧道施工的整體質量不符合標準的問題加以解決，從整體上提升了隧道工程施工質量，進而達到了一次性通過質量驗收的目標，充分避免其中所產生的一些返工、修復等環節，這在很大程度上降低了工程施工的整體成本，為隧道工程施工積累下了大量的施工經驗，具有非常高的推廣價值以及非常廣泛的運用發展前景。

1 工程概況

通過對我國貴州省某隧道工程施工進行了分析，通過對工程施工環境調查分析之后，該隧道全部襯砌斷面都采用馬蹄形的狀態，使用C25鋼筋混凝土施工種類，在襯砌施工完成之后的凈斷面為2.3×2.45m，因為隧道施工斷面相對比較小，同時在施工周期上比較短，在施工過程中采用的是3臺9m的針梁式臺車，對底板、邊墻和拱頂襯砌混凝土進行一次性的建筑成型。在施工周期中選擇兩個月，對建筑成型的襯砌斷面進行了有效統計，具體統計結果如表1所示。

表1 襯砌外觀質量缺陷統計

通過對表1的數據分析之后可以看出，在隧道混凝襯砌施工過程中，混凝土施工縫滲水、麻面底板氣泡等占到總問題率的75%，是印象概念股隧道襯砌外觀質量問題的主要問題，需要對該方面的問題加以重點解決。

2 隧洞襯砌質量施工可行性和目標分析

2.1 施工目標設定

在工程施工過程中，依照襯砌施工的具體狀況進行了分析，通過調查統計之后發現了施工縫滲水、麻面、底板氣泡等方面的問題，是影響襯砌外觀質量問題的主要原因，并且在125組的襯砌施工中，其中有39處問題主要是外觀上質量問題造成的，所占比例上達到了30%。通過調查研究分析，有效結合了工程實際狀況，設定了以下工程施工目標，通過采用各種有效的措施和方式，將襯砌的外觀質量問題比例降低到了18%，如圖1所示。

圖1 目標確定柱狀圖

2.2 襯砌質量控制可行性分析

2.2.1 施工縫滲水

在襯砌施工過程中，安裝止水帶的過程中需要安全防護鋼筋，防護鋼筋在隧道頂面兩端，向兩個襯砌鋼筋中間方向，形成一種U型狀態焊接在防護鋼筋上，同時還需要使用U型鋼筋將止水帶穩定的固定在防護放進上面，同時在止水帶的銜接部分的長度不能小10cm，將止水帶的銜接部分加以平整、戳毛以及使用膠水進行均勻的涂抹，最后使用連接頭將其粘連到一起，使用接頭上的自制夾板來對其進行穩定的防護，充分防止在接頭部分由于強度不足，造成位移或者扯斷的問題，最終嚴重影響到止水帶的止水效果。

2.2.2 麻面問題

在混凝土的建筑施工過程中，上料工作人員為了可以順利的將材料運輸上去，在沒有經過相關實驗人員的允許下，自行進行加水處理，這種問題會造成襯砌完成之后的混凝土產生局部麻面現象的出現，通過相關工作人員有效調整之后，在每一次的開倉之前，因為相關實驗工作人員全程進行旁站，充分保證所有的配料都進行配合比進行拌料，通過這種監督方式來防止襯砌施工完成之后產生麻面問題。

2.2.3 底板氣泡問題

底板氣泡模板屬于一次性建筑成型工作，同時在實際的澆筑過程當中，由于振搗不夠密實造成了襯砌之后的混凝土，局部上產生了氣泡問題，通過實際調整工作之后，打開模板上的臺車底板進入到了送料窗口，提升了振搗器的振搗頻率，并且保證一定程度上的連續性振搗，使得混凝土盡可能的保證密實的狀態，并且還需要盡可能的降低底板中存在少量的氣泡問題，保證了襯砌施工的質量。

3 隧洞襯砌質量問題的解決策略

3.1 提升施工人員的質量控制意識

在隧道施工過程中，需要產生問題的部分進行有效確認，對現場工作人員進行有效調查之后，其中有將近50%的施工人員，對隧道的襯砌外觀質量問題上，沒有深刻的理解，并且在質量控制方面意識不強，針對這一問題相關施工單位，需要組織相關工人員，對施工質量進行積極的理解和控制，對雙堵頭模板、兩布一膜復合式土工布、U形卡、止水帶等的操作施工要點進行有效的控制，保證排水系統對滲水襯砌施工質量所產生的嚴重影響，并且要求施工人員充分規范自己的施工標準，禁止個人行為出現的不標準施工質量的產生。

3.2 針梁式臺車在隧洞施工中的作用

在使用針梁式臺車進行混凝土澆筑的過程中，將會產生比較大的浮力以及側方向上的壓力，所以說，在正式開始襯砌施工之前，需要充分做好以下幾個方面內容：在針梁左右兩邊的水平方向上，存在前后多處水平定位千斤，并且在實際的澆筑過程當中，需要保證洞壁完全撐緊，并且需要保證臺車滾輪和軌道相互之間的間隙，需要使用鋼板材料進行鋪墊，防止在模板和針梁之間存在間隙。同時在施工過程當中，需要充分防止模板在水平方向存在的意味，同時還需要檢查是否存在松動的狀況，充分控制好水利的塌落程度，保證水泥具有更高的流動性，充分改善了混凝土施工表面質量。

同時還需要組織施工人員，到施工技術比較成熟的施工單位進行走訪和觀摩，有效吸取了其他施工單位比較優良的施工經驗，對自己本身存在的問題進行有效的完善，其中就包含了針梁式臺車的施工工藝，和專業的施工人員進行深層次的交流，并且通過質檢人員對施工現場進行有效的監督，不斷提升工程施工質量的控制和保證。

3.3 制定工程鞏固保護措施

提升襯砌之后的混凝土養護工作，科學合理的安排工程防護的時間，充分保證工程施工可以正常進行，保證襯砌施工可以正常的進行，同時在實際的施工過程中，需要對一些不按照施工要求進行施工的工作人員進行批評和教育，并且對不按照技術交底的工作人員實施相應的處罰，保證施工人員具有一種良好的工程維護習慣。在工程施工完成之后，還需要對施工過程中良好的施工工藝，或者是其中一些成功的施工經驗進行總結，形成了一套控制隧道襯砌外觀質量缺陷的方式，定期對工程外觀質量進行檢查，對產生問題部分進行科學的處理，充分保證工程施工的整體質量。

4 結束語

通過本文對針梁式臺車，在長距離隧道斷面襯砌施工質量控制的問題研究上，有效總結出在混凝土襯砌施工方面，屬于隧洞工程施工過程中最重要的環節，在施工過程中需要不斷提升相關施工人員的技術層次，充分避免施工過程中由于人為操作造成的質量問題，通過這種方式有效防止了隧道施工產生嚴重的質量問題，這對施工單位的長遠發展有著重要意義。