走在布拉格的石板路上

□ 文 圖/田建民

走遍捷克共和國首都布拉格的老城、新城、城堡和小城等中心區(qū)，我發(fā)現(xiàn)行車道、人行道，連廣場路面都是用石頭鋪砌而成，布拉格儼然一座石頭的城市，一個石頭的世界。

石板路上的石頭規(guī)格很多，形狀各異，有長1米、寬25厘米的路沿石，有15厘米的正方形石頭，還有5厘米的六棱形石頭。從顏色上看，有青石色、紅色、白色、咖啡色等多種顏色。鋪設(shè)的圖案也多種多樣，方型、菱形、圓弧型等，圖形新穎，藝術(shù)感強(qiáng)，襯托出古城的悠久和美麗。

布拉格老城廣場的石板路的歷史可追溯到11世紀(jì)，距今已有1000多年。盡管有的已隨著歲月流逝被磨得油光锃亮，但仍能從石板路上捕捉到歷史的信息。那些馬蹄和槍彈的痕跡，記錄著歷史點滴，更記載著人類征服自然的堅韌精神。

劉易斯·芒福德在《城市發(fā)展史—起源、演變和發(fā)展》的“城市的核心和鄰里”一章中寫到：巴黎在1185年就用石頭鋪砌路面，其他歐洲城市也紛紛效仿。在鋪路工人的手中，鋪砌路面成為一種藝術(shù)。在1968年“布拉格之春”事件中，布拉格的石板路經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗，20萬華約成員國軍隊和5000輛坦克開進(jìn)布拉格，甚至開到了瓦茨拉夫大街，歷史上將此事件視為東歐劇變的前奏與導(dǎo)火索，但被坦克碾軋的石板路卻完好無損。

布拉格是著名的旅游城市，每天來此的游客絡(luò)繹不絕。政府完全有理由將城市的道路修建得更現(xiàn)代化、更時尚，然而他們沒有這么做，而是沿用了最原始、最環(huán)保、最低廉的方式美化這座城市。我經(jīng)過共和國廣場時，看到廣場上的工人正在使用舊石板鋪砌一條輔道。工人把石板上的灰土敲掉，再重新利用，費(fèi)時費(fèi)力，卻很環(huán)保。

布拉格古城區(qū)政府辦公大樓。

盧策納宮內(nèi)的瓦茨拉夫雕像。

布拉格城市風(fēng)光。

捷克傳統(tǒng)美食。

石板路用的石材是粗加工的石頭，沒有經(jīng)過細(xì)細(xì)打磨，在鋪砌過程中，工人往地下鋪上灰土，然后將長30厘米大小的釘子石，像打樁一樣豎著夯入地下，足夠多的石頭互相擠壓形成較為平坦的路面，非常堅固耐用。因不用水泥，石板的透水性能極好，石板的間隙中生長出小草，綠意盎然。

布拉格的石頭路面讓我想起我國哈爾濱市有一條1450米長的中央大街，人們總是醉迷于集文藝復(fù)興、巴洛克、折中主義及現(xiàn)代多種風(fēng)格的歐式建筑，卻忽略了腳底下的石頭路。1924年5月，由俄國工程師科姆特·拉肖克設(shè)計、監(jiān)工，中央大街鋪上了方塊石。鋪路用的方塊石為花崗巖，每塊長18厘米、寬10厘米，其形狀大小就像俄式的小面包，石面呈渾圓型，精巧、密實、光亮、圓潤，鋪得十分有藝術(shù)感，在中外道路史上極為罕有。

據(jù)說，當(dāng)時一塊方石的價格就值一個銀元，一個銀元夠窮人吃一個月。這條中央大街可謂是金子鋪成的路。據(jù)有關(guān)專家測定，中央大街的方塊石還能用上兩百年。現(xiàn)在的中央大街，仍然保持著原來方塊石鋪砌的路面，雖然經(jīng)過近百年來的風(fēng)雨滄桑，路面锃光發(fā)亮，但愈顯華貴典雅，形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線，吸引著來自世界各地的賓客。

最令人敬佩的是工人在修造石板路的過程中，將每個石樁深埋于地下，徹底解決了路面翻漿的問題。鋪設(shè)這條路的造價極其昂貴。建設(shè)者不惜費(fèi)力耗料，一步到位，避免了日后無休止的返修改造，從歷史的角度考量，雖然初次修建就投入較大，但使用的年限長，大大降低了城市維護(hù)的費(fèi)用，這在我們追求環(huán)境保護(hù)、綠色發(fā)展的今天，借鑒意義非常大。

走在凝聚著布拉格人智慧和汗水的石板路上，腳下不時地發(fā)出“咯噠咯噠”的曼妙聲響，如此悅耳動聽，因為它遵循了這個時代可持續(xù)發(fā)展的旋律，是科學(xué)發(fā)展觀最權(quán)威的詮釋。