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天魂 中國航空博物館

2018-10-13 10:28:28陸楊
時尚北京 2018年10期
關(guān)鍵詞:列寧飛機(jī)博物館

陸楊

展覽簡介

博物館工作人員介紹,中國航空博物館隸屬空軍裝備部,1986年10月籌備建館,1989年11月正式對外開放。2009年改造擴(kuò)建,占地70余萬平方米。目前收藏130個型號的300余架飛機(jī),同時還收藏有地空導(dǎo)彈、雷達(dá)等武器裝備樣品及數(shù)萬件航空文物和圖書資料,是集科技、教育、旅游于一體的國家級軍事主題博物館,也是目前亞洲規(guī)模最大的航空博物館。

展覽區(qū)域分為室外和室內(nèi)展區(qū)兩大部分。室外展區(qū)主要有各飛機(jī)及武器展區(qū)、英雄紀(jì)念墻、英雄大道、利劍主雕等。室內(nèi)展區(qū)主要有洞庫展廳和綜合展館。洞庫展廳是利用由上世紀(jì)70年代初挖建的在役飛機(jī)掩體庫改造而成,展品依照歷史的時序陳列于展廳兩側(cè),展示了百余年來中國航空人為航空事業(yè)不懈奮斗的故事。綜合展館位于博物館的最北側(cè),集中展示了空軍成立六十年來裝備背后的故事,室內(nèi)展示有數(shù)十架飛機(jī)以及飛機(jī)部件、裝備及機(jī)載武器。

“空中李向陽”

走進(jìn)博物館大門,有一架昂首沖天的戰(zhàn)斗機(jī)格外引人注目,它不是模型,而是有著“空中李向陽”美譽(yù)的國產(chǎn)殲-12戰(zhàn)斗機(jī)。

工作人員介紹,殲-12戰(zhàn)斗機(jī)是第一代從機(jī)體設(shè)計到部件制造完全由中國人自行完成的輕型噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。上世紀(jì)六十年代中期,空軍提出“小殲”研制計劃,該計劃突出殲擊機(jī)要小、輕、靈,按當(dāng)時“開展空中游擊戰(zhàn)”的設(shè)計思想,本意是要研制一種高機(jī)動靈活、短距起降、維護(hù)簡單且造價低廉的小型戰(zhàn)斗機(jī)。1969年,南昌飛機(jī)制造廠接受了研制任務(wù),次年明正式定名“殲-12”。

殲-12原型機(jī)于1970年12月首飛成功,1973年9月向中央領(lǐng)導(dǎo)做匯報表演,當(dāng)時葉劍英元帥贊譽(yù)其為“空中李向陽”。殲-12機(jī)動性很好,參加試飛的飛行員都贊嘆有加。

殲-12是世界超音速戰(zhàn)斗機(jī)的“最輕”冠軍,但重量輕體積小也恰恰是其致命弱點,安裝武器的空間很有限,也無法裝載足夠的燃油,導(dǎo)致戰(zhàn)斗力和續(xù)航能力都很薄弱。這兩個弱點直接導(dǎo)致殲-12最終天折,從未正式服役。

殲-12戰(zhàn)斗機(jī)總共只生產(chǎn)了五架,博物館收藏了兩架,因它外表美觀而且較輕,流線比較好,1987年建館時就把其中一架作為館標(biāo)樹在了館標(biāo)區(qū)。它被高擎于14米空中,兩側(cè)簇?fù)碇貙諏?dǎo)彈和高射炮,底座上刻著前國家主席楊尚昆的題詞“志在藍(lán)天”。殲-12戰(zhàn)斗機(jī)盡管半路夭折,卻是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。

毛主席“座駕”

離博物館大門不遠(yuǎn)是露天展區(qū)的偉人座機(jī)展,其中有一架被譽(yù)為博物館“鎮(zhèn)館之寶”的4202號伊爾14型運(yùn)輸機(jī)。這架飛機(jī)是斯大林1956年贈送給毛主席的。從1957年3月19日至1958年9月10日的18個月里,毛主席先后23次乘坐這架飛機(jī),航跡遍及祖國的大江南北、長城內(nèi)外。

飛機(jī)內(nèi)部陳設(shè)仍保持當(dāng)年乘坐時的景況,客艙內(nèi)設(shè)置了17個座椅、一張矮床、一張沙發(fā)和一個辦公桌;客艙前隔板右側(cè)懸掛著一幅毛主席第一次乘坐該機(jī)時的照片。這幅照片拍攝于1957年3月19日,毛主席從徐州到南京的途中,當(dāng)時毛主席坐在機(jī)艙內(nèi)的沙發(fā)上,伏在小方桌前,正聚精會神地看材料。跟隨采訪的記者侯波此時按下快門,記錄下了這個難忘的瞬間。

伊爾-14與它的前身伊爾-12型相比,提高了安全性和舒適性。最有特色的設(shè)計是,它的駕駛艙擋風(fēng)玻璃可以電加溫,不會產(chǎn)生積霜而影響飛行員視線。飛機(jī)的儀表板上還裝有航向下滑儀,可以保證在云層高30米的復(fù)雜天氣條件下安全著陸。此外,它的機(jī)艙密封性較好,即使在暴雨天氣下飛行,機(jī)艙內(nèi)仍能保持干燥、舒適。

這架伊爾-14飛機(jī)于1992年停飛,后被中國航空博物館收藏。這架飛機(jī)不僅寄托了人們對革命領(lǐng)袖的緬懷之情,也是毛主席生平活動的見證。

中國航空的起點

在洞庫展廳航空百年展序廳中央,擺放著我國航空事業(yè)的先驅(qū)者馮如在1911年1月18日試飛成功的“馮如二號”飛機(jī)復(fù)制品,該機(jī)性能達(dá)到當(dāng)時世界先進(jìn)水平。

工作人員介紹說,馮如1884年出生在廣東恩平一個貧農(nóng)家庭。恩平是廣東著名的僑鄉(xiāng),美國舊金山淘金熱后,有不少恩平人漂洋過海去謀生。12歲時,馮如跟著舅舅來到美國,接觸了當(dāng)時先進(jìn)的機(jī)器和技術(shù),幼小的心靈深受震撼。1903年,美國萊特兄弟自制載人動力飛機(jī)試飛成功,揭開了世界載人動力飛行史的第一頁。馮如萌生了效仿試制飛機(jī)的念頭。另一方面,此時的中國,備受他國欺凌,災(zāi)難深重。馮如為祖國的不幸痛苦不已,更加堅定了自己“航空救國”的決心。

經(jīng)過三年的努力,馮如在1909年9月中旬,制成了一架可載人飛行的動力飛機(jī)。同年明21日,馮如駕駛著飛機(jī)飛出810米,是萊特兄弟制造飛機(jī)飛行距離的3倍多。馮如首次試飛的成功,轟動了世界。9月23日,美國《舊金山觀察者報》曾以《東方的萊特在飛翔》為題,報道了“天才的中國人馮如自己制造飛機(jī),并裝上自制的發(fā)動機(jī)進(jìn)行試飛”的經(jīng)過,并作出了“在航空領(lǐng)域上,中國人把白人拋在后面”的高度評價。

1911年1月,馮如吸取以往失敗的經(jīng)驗教訓(xùn),制成一架“頓異前制”飛機(jī),是中國首架雙翼飛機(jī)。1月18日,馮如駕駛這架飛機(jī),在奧克蘭市公開試飛。飛機(jī)如飛鳥凌空一般,飛上40英尺的空中,飛行歷時4分鐘。博物館展出的便是這架飛機(jī)的復(fù)制品。

1911年2月,馮如回到中國,投身革命,被任命為廣東革命軍飛機(jī)長。1912年4月,馮如在廣東臺山縣表演飛行,這是中國人第一次駕駛自制的飛機(jī)在祖國領(lǐng)空進(jìn)行飛行表演。同年8月5日,馮如在廣州郊區(qū)做第二次飛行表演時,因飛機(jī)墜地失事而受重傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸犧牲,葬于廣州黃花崗72烈士墓陵園內(nèi)。他短暫的一生似流星在天河里墜落,但他的英魂卻似旭日在中國升起,照亮了中國航空事業(yè)的發(fā)展前路。

“掉”下來的飛機(jī)

洞庫展廳中有一架寫有“列寧號”字樣的飛機(jī),工作人員介紹說,這架飛機(jī)是中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī),中國空軍的航空史也是從這架“列寧號”開始的。“列寧號”的由來頗為神奇,可以稱作是從天上“掉”下來的飛機(jī)。

1930年3月16日,一架國民黨空軍的美制“柯塞”式輕型偵察轟炸機(jī)降落在鄂豫皖革命根據(jù)地宣化店(今湖北省大悟縣)附近河灘上,被紅軍繳獲。據(jù)飛行員交代,他叫龍文光,由武漢飛往開封執(zhí)行任務(wù),在返航途中,因大霧迷航,油料耗盡,被迫降落。

龍文光經(jīng)教育后參加了紅軍。1931年5月,根據(jù)中央的指示,鄂豫皖蘇區(qū)成立了航空局,龍文光擔(dān)任局長,并成為紅軍的第一位飛行員。蘇區(qū)政府將飛機(jī)命名為“列寧號”,“列寧”二字寫在機(jī)身側(cè)面,在機(jī)翼兩側(cè)下方各繪一顆紅五星。至此,中共武裝擁有的第一架飛機(jī)——“列寧號”問世了。

1931年7月初,“列寧號”首次執(zhí)行任務(wù),對固始、潢川、光山三縣的敵情進(jìn)行偵察,并散發(fā)大量傳單。9月8日,“列寧號”又前往武漢進(jìn)行偵察,并投撒大量傳單。這在國民黨統(tǒng)治區(qū)引起極大震動,國民黨《掃蕩報》驚呼:“共軍飛機(jī)近日連續(xù)騷擾潢川、漢口等地,我方幸無死傷。現(xiàn)有關(guān)軍方,已通令各地嚴(yán)加防范。”12月22日,“列寧號”將迫擊炮彈捆綁掛在飛機(jī)上作為航空炸彈出現(xiàn)在黃安城上空時,敵軍以為是自己的飛機(jī)空投物資,毫無戒備。當(dāng)遭到轟炸時,才知是紅軍的飛機(jī),嚇得倉皇逃命。

1932年6月,國民黨對鄂豫皖革命根據(jù)地發(fā)動第四次“圍剿”,“列寧號”被拆卸埋在大別山偏僻的山溝里。直到新中國成立后,人們把它挖出來,發(fā)現(xiàn)機(jī)身已酥脆不能復(fù)原。中國航空博物館建成后,根據(jù)之前的一張老照片,按1:1比例復(fù)制了這架“列寧號”,作為永久紀(jì)念。

除此之外,博物館內(nèi)還有“新中國第一機(jī)”的初教-5;參加過1949年開國大典的P-51野馬式戰(zhàn)斗機(jī)、蚊式轟炸機(jī);將周總理骨灰撒向祖國江河大地的運(yùn)-5型飛機(jī);我國第一顆原子彈試爆時,飛入蘑菇云,收集煙塵樣品的伊爾-12型運(yùn)輸機(jī)等等。一架架珍藏的飛機(jī),都是人民空軍歷史的縮影。

漫步在博物館中,指示參觀路徑用的是一個個小飛機(jī)圖案,機(jī)頭所指,就是前進(jìn)的方向。不禁讓人想起博物館的館標(biāo),那架指向藍(lán)天、振翅欲飛的國產(chǎn)殲擊機(jī),仿佛在向世人昭示,中國人有能力在浩瀚的天空中自由翱翔。

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