基于全遙控及運檢一體化模式下全防誤系統應用

謝澄

摘 要：目前，全防誤系統已在220kV娘宮變電站試運行，主要是在實現常規一次設備防誤的基礎上，增加了二次設備防誤及檢修操作防誤，并延伸引入了接地線出入庫管理功能，實現了全站鎖具統一管理。系統能適應于運檢一體及全遙控工作模式，將設備運行監控、設備巡視、倒閘操作、檢修操作與安措布置等各項業務全部納入該系統管控，確保各項業務開展風險可控。

關鍵詞：全遙控;運檢一體化;全防誤;一次閉鎖;二次閉鎖

中圖分類號：TM73;TM76文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2018）32-0055-03

Application of Full Error Prevention System Based on Full Remote

Control and Integrated Operation and Inspection Mode

XIE Cheng

（State Grid Fujian Electric Power Company Fuzhou Power Supply Company，Fuzhou Fujian 350009）

Abstract： At present， the full error prevention system had been put into trial operation in 220kV Nianggong Substation. On the basis of realizing the error prevention of conventional primary equipment， it added the error prevention of secondary equipment and maintenance operation， and extended the function of grounding line access and storage management to realize the unified management of locks in the whole station. The system can be adapted to the integrated operation and inspection mode and the safe remote control mode. It integrates all the business of equipment operation monitoring， equipment patrol， switching operation， maintenance operation and security arrangement into the management and control of the system， so as to ensure the risk control of each business.

Keywords： full remote control;integration of transportation and inspection;full error prevention;primary blockade; secondary blockade

全防誤系統包括主站部分和子站部分。其中，子站部分是在現有微機防誤系統的基礎上，增加檢修管控、二次管控及智能鎖控等功能;增加主子站信息交互、協同操作機制;對軟件及硬件進行升級改造，增加二次防誤、檢修防誤、智能鎖具等。

1 全系統結構

調控主站方面，在原有的基于D5000平臺智能一體化防誤應用基礎上進行軟件升級。變電站站端方面，保留變電站基本防誤功能，整合各類相關子系統（裝置）及應用，形成集約化的運檢防誤風險管控系統[1]。一體化防誤全系統結構如圖1所示。

2 站端防誤系統構架

運檢作業安全管控系統由基本防誤、二次防誤、檢修

防誤系統和智能鎖控四部分組成。系統是在原變電站微機防誤操作系統基礎上，完善智能站遙控閉鎖、地線狀態實時采集、解鎖鑰匙管理、有電強制閉鎖等功能，增加檢修管控（軟件功能）、二次管控、智能鎖控等功能，通過對倒閘操作、巡維作業、檢修作業的業務流程和系統應用進行梳理，整合各類相關系統（裝置）及應用，形成統一平臺。一體化防誤站端防誤系統結構如圖2所示。

3 系統網絡結構

智能防誤裝置采用2臺，1臺做服務器，1臺做客戶端接入網絡。智能閉鎖單元采用星型接線方式接入主干網絡。無線網絡通過正反向物理隔離接入系統工作站主機。地線管理主機、檢測閉鎖機構可以安裝在第三方廠家的地線架上，或者由防誤廠家一同配置。10kV智能壓板通過智能閉鎖單元上送壓板狀態。10kV戶內帶顯需要外接設備提供驗電接點。110kV和220kV智能壓板通過智能閉鎖單元上送壓板狀態。全站鎖具均采用單孔鎖具，統一電腦鑰匙。系統中所有線纜均需要采用電纜標牌雙編號。

4 系統的主要功能

4.1 基本防誤功能

4.1.1 網絡拓撲。畫好圖形后拓撲生成防誤邏輯，除實現傳統意義上的基本防誤功能以外，還要實現運行方式邏輯判斷、動態防誤邏輯判斷。

4.1.2 地線管理。對站內所有地線統一放置、統一管理，實現地線狀態在線監測和強制閉鎖功能，全面防止地線類誤操作。

4.1.3 在線防誤。布置無線網絡，建立電腦鑰匙、無線地線與防誤主機實時通信，實現實時邏輯判斷、防走空程、在線對位、地線狀態實時采集等功能。

4.1.4 驗電閉鎖。合線路側接地刀閘操作前，加入強制驗電的步驟，保證在對側無電的情況下，合上本側接地刀閘。

4.1.5 復合操作。倒閘操作模擬開票過程中，可根據操作設備自動生成相關輔控鎖具。

4.1.6 鑰匙管理功能。對站內解鎖鑰匙統一放置、統一管理，提供刷卡、網絡等審批方式，嚴格控制解鎖鑰匙使用。

4.2 二次防誤功能

4.2.1 二次設備狀態采集。二次壓板采用通信+直采結合的方式進行采集。

4.2.2 二次設備可視化。在系統主機接線圖中，以屏柜為單位，直觀顯示變電站所有二次設備實際運行狀態。

4.2.3 二次設備防誤。通過一次與二次或二次與二次之間設備邏輯驗證（系統固化），并生成操作序列，傳送到防誤電腦鑰匙，進行倒閘操作。

4.2.4 狀態比對。在對站內設備進行檢修時，二次設備可設置檢修狀態?！爸脵z修”后的區域，二次設備可隨意投退，但系統會有變位歷史記錄;檢修完畢恢復時，與檢修前二次設備運行狀態對比，狀態變化的二次設備給出報警提示，“置檢修”狀態超過設置時間時，給出報警提示。

4.2.5 壓板的定期巡檢。將壓板最近一次的操作結果以歷史票或典型票的方式保存，巡檢時在上位機管理系統將其調出進行比對，如果有不符的情況，會自動彈出對話框提醒。

4.2.6 綜合管理功能。包括二次設備的統計、投退記錄及狀態查詢;對關鍵二次設備可實現操作防誤提醒。

4.3 檢修防誤系統功能

檢修防誤功能主要包括：對系統中任一設備的隔離閉鎖管理功能;對電氣一次設備、隔離閉鎖設備隔離標識的功能，對隔離設備強制管控;可生成隔離管控任務、檢修任務、隔離設備閉鎖任務;具備與適配器通信的功能;具備檢修邏輯，可判斷檢修設備是否滿足檢修開鎖條件;檢修邏輯完全獨立于運行倒閘操作邏輯;具備授權檢修鑰匙，在檢修期間對檢修設備多次、無序開鎖;可設定檢修鑰匙開鎖操作的有效時段，超時自動解除，隔離面設備管控權、檢修設備的管控權始終有效;具備隔離閉鎖設備與隔離鎖具的對應關系建立功能;具備隔離鎖具拆除時的防誤功能;具備隔離鎖具的管理功能;具備查詢統計功能，包括查詢隔離管控任務、檢修任務、隔離設備閉鎖任務等。

4.4 智能鎖控系統功能

4.4.1 統一鎖具接口，一把鑰匙管理全部鎖具。變電站非防誤類鎖具均采用E匙通智能鎖具，統一接口。

4.4.2 開鎖范圍分級定義，一把鑰匙實現權限管理。對于運維站內的運行檢修人員，可在自定義范圍對每一位員工的開鎖對象單獨定義，實現不同人員不同權限的授權管理;對于外單位工作人員，在工作票簽發時，可同時在巡維中心鎖具綜合管理系統后臺上指定開鎖范圍與開鎖時間。

4.4.3 開鎖全程記錄，存檔檢索電子化。通過智能鑰匙，系統可實現開鎖過程全記錄，記錄信息包含開鎖對象、開鎖人員與開鎖時間，且這一過程是由智能鑰匙自動完成的，無需人工干預。

5 系統實際應用效果

5.1 實現運檢作業全過程管控

在原有一次防誤系統的基礎上，擴展二次防誤、接地線管理，實現鎖具統一可靠性管理。按原有模式，一次設備操作邏輯閉鎖只考慮基本的安全約束條件，并未考慮二次設備操作的配合。該系統投入運用后，按照一、二次全防誤校核，變電站一、二次設備防誤閉鎖操作全覆蓋的原則，引入二次邏輯專家庫，實現一次設備操作受二次設備運行狀態閉鎖的功能。

5.2 加強檢修作業全過程安全管控

為實現運檢一體檢修作業過程中的安全措施布置與恢復、檢修設備傳動、設備狀態交接等業務的技術管控，娘宮變電站項目采用檢修隔離管控模塊實現檢修操作防誤，并通過二次設備狀態采集來監控實現工作安全措施布置與恢復是否正確。

6 防誤系統應用中存在的問題

6.1 一、二次防誤邏輯校驗工作量大

在廠家的配合下，運維人員完成了1 000余條一次設備操作的二次防誤邏輯調試校驗及3 600余條二次設備操作的二次防誤邏調試抽檢。若變電站一次性投產間隔較多，校驗工作將成倍增加。

6.2 現場調試驗收協調工作量大

因程序限制，防誤調試校驗工作與順控操作驗收、保護信號調試等工作不能同時進行，現場需協調的變電、檢修、基建、綜自、防誤等專業之間的工作量較大。

6.3 部分二次防誤邏輯有待完善

若需要增加重合閘壓板、母差刀閘強制軟壓板的投退邏輯、明確站內一條母線對另一條母線充電時，母聯充電保護是否必須投入等。

6.4 需要擴大防誤操作培訓范圍

全遙控與運檢一體工作模式下，工作班到現場后，一般情況下均需要使用防誤系統模擬開房間門、屏柜門等。因此，需要對各工作負責人開展智能鎖控系統使用培訓。

6.5 解鎖鑰匙使用流程有待完善

現場配置防誤鑰匙管理機，通過刷卡、密碼、網絡等方式，可以實現對解鎖鑰匙審批流程，實現電子化管理。為規范防誤鑰匙使用，確保運維倒閘操作、檢修工作安全，需要進一步明確刷卡、密碼等解鎖方式的使用流程和管理要求。

6.6 全防誤制度和標準有待完善

在二次防誤概念出現之前，現行的防誤相關制度和標準主要針對一次設備“五防”，為了更好地適應全防誤的要求，需要對有關管理規定條款進行修編更新。

參考文獻：

[1]薛繼斌，張舜.基于調控一體化運行模式下智能防誤系統研究[J].山東工業技術，2017（21）：144.