張曉旭,陳國通,張 璞
(河北科技大學(xué) 信息科學(xué)與工程學(xué)院,河北 石家莊 050018)
衛(wèi)星鐘差的確定,是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正常運行的核心技術(shù)。鐘差的微小變化,往往會引起用戶定位精度的大誤差。隨著導(dǎo)航系統(tǒng)的日漸普及,獲取高精度的鐘差信息尤為重要。
當(dāng)前,全球4大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,美國的GPS(Global Positioning System)導(dǎo)航衛(wèi)星采用了銫原子鐘和銣原子鐘結(jié)合的方式,俄羅斯的GLONASS(Glonass Navigation Satellite System)導(dǎo)航衛(wèi)星和歐盟Galileo導(dǎo)航衛(wèi)星均采用銣原子鐘和被動型氫原子鐘結(jié)合的方式,而中國的BDS(BeiDou Navigation Satellite System)系統(tǒng)主要是由5顆地球靜止軌道GEO(Geostationary Earth Orbit)衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道IGSO(Inclined Geosynchronous Satellite Orbit)衛(wèi)星和4顆中地球軌道MEO(Medium Earth Orbit)衛(wèi)星構(gòu)成的異構(gòu)星座,其原子鐘均采用銣原子鐘[1]。
由于北斗系統(tǒng)采用的是我國自主研發(fā)的銣(Rb)鐘,此項技術(shù)我國起步較晚,故其精度較其他系統(tǒng)略差。所以,對于北斗系統(tǒng)鐘差的精度研究十分必要。iGMAS(International GNSS Monitoring & Assessment System)觀測站的數(shù)量較少,各跟蹤站主要分布在國內(nèi),導(dǎo)致衛(wèi)星鐘差結(jié)算的精度較低,精密鐘差數(shù)據(jù)中存在較大粗差和頻繁的相位跳變現(xiàn)象[2]。
衛(wèi)星精度測量中,包含著各種各樣的誤差。按照來源不同,誤差大致可以分為三種:與衛(wèi)星有關(guān)的誤差,與信號傳播介質(zhì)有關(guān)的誤差和與接收機有關(guān)的誤差。
與衛(wèi)星有關(guān)的誤差主要包括衛(wèi)星時鐘誤差和衛(wèi)星星歷誤差,主要是由于地面控制部分不能對衛(wèi)星狀態(tài)做出準(zhǔn)確的測量和預(yù)測引起的[3]。
信號從衛(wèi)星傳至地面需要穿過電離層和對流層。電離層中的分子在太陽光的照射下,會分解成電離子和電子。當(dāng)信號穿過電離層時,傳播速度會因此而發(fā)生變化。對流層中充滿了氧氣、氮氣和水蒸氣,可視為非彌散介質(zhì),信號穿過時同樣會產(chǎn)生延遲。
信號經(jīng)過對流層后傳至用戶,會發(fā)生多路徑現(xiàn)象。接收機不僅接收到經(jīng)直線傳播的電磁波信號,還會收到經(jīng)過障礙物一次或多次反射后的信號。接收機一般為石英鐘,質(zhì)量較原子鐘差。石英鐘不但鐘差的數(shù)值大、變化快,且變化的規(guī)律性也差。
與衛(wèi)星有關(guān)的誤差需要通過相對論效應(yīng)改正和衛(wèi)星天線相位中心改正消除。與信號傳播路徑有關(guān)的誤差主要通過電離層延遲改正,對流層延遲改正消除。與接收機有關(guān)的誤差需要通過Sagnac改正和相位扭轉(zhuǎn)效應(yīng)消除。
實際應(yīng)用時,憑借信號從衛(wèi)星到接收機的時間Δt=t1-t2來計算星地距離。其中,t1為信號離開衛(wèi)星的時刻,t2為信號達到接收機的時刻。當(dāng)信號離開衛(wèi)星時,衛(wèi)星鐘相對于標(biāo)準(zhǔn)時的鐘差為δTS,信號到達接收機時接收機相對于標(biāo)準(zhǔn)時的鐘差δTR,那么上述鐘誤差對測距所造成的影響為:

由于信號的傳播速度c的值很大,測量中鐘差的微小變化通常會引起很大的測量誤差。
衛(wèi)星鐘在時刻t的鐘誤差一般可表示為:

式中,a0為t0時刻該鐘的鐘差;a1為t0時刻該鐘的鐘速(頻偏);a2為t0時刻該鐘的加速度的一半(也稱鐘的老化率和頻漂項)是個隨機項,采用鐘的穩(wěn)定度來描述其統(tǒng)計特性。
多項式模型通過原子鐘自身的鐘差、鐘速和鐘漂構(gòu)建函數(shù),擬合鐘差序列,然后對時間進行外推來進行鐘差預(yù)報。
該模型充分考慮原子鐘的物理特性,具有較高的擬合精度。結(jié)合原子鐘的實際漂移特性,一般對Cs原子鐘采用線性多項式進行擬合預(yù)報。考慮到Rb原子鐘受頻率漂移的影響較大,因此采用二次多項式進行擬合預(yù)報較為適宜[4]。
實驗數(shù)據(jù)來源為GNSS國際監(jiān)測評估中心提供的2018年4月1日、4月2日共48小時的數(shù)據(jù),采用多項式模型分析進行擬合預(yù)報。與2018年4月1日至4月3日的精密鐘差產(chǎn)品進行比較,并通過均方誤差(RMS)來衡量其預(yù)報精度。
因北斗系統(tǒng)衛(wèi)星全部采用Rb鐘,共有三類不同的軌道衛(wèi)星。現(xiàn)選取北斗系統(tǒng)的三類GEO:衛(wèi)星C01,IGSO衛(wèi)星C06和MEO衛(wèi)星C11。
GPS衛(wèi)星有多種不同型號的鐘,表1列出了現(xiàn)在幾種衛(wèi)星鐘對應(yīng)的衛(wèi)星號。現(xiàn)選取GPS四類不同鐘的衛(wèi) 星 G02(Block IIR Rb)、G07(Block II-M Rb)、G24(Block IIF Cs)和 G25(Block IIF Rb)。
對這7顆衛(wèi)星進行實驗分析,剔除不合理跳變數(shù)值,然后比較結(jié)果來評估模型預(yù)報精度。其中,圖1、圖2為擬合精度,圖3、圖4為預(yù)報精度。

表1 GPS星載原子鐘類型

圖1 C01、C06、C11擬合精度

圖2 G02、G07、G24、G25擬合精度

圖3 C01、C06、C11預(yù)報精度

圖4 G02、G07、G24、G25預(yù)報精度
本文利用多項式模型計算衛(wèi)星原子鐘擬合預(yù)報精度,利用MATLAB進行數(shù)據(jù)處理,對不同軌道和不同種類的鐘進行了分析,得出如下結(jié)論:
(1)三顆北斗系統(tǒng)不同軌道衛(wèi)星的鐘差擬合預(yù)報精度跳變很大,反應(yīng)了BDS衛(wèi)星鐘變化規(guī)律不穩(wěn)定;
(2)GPS系統(tǒng)的鐘差精度曲線整體趨于平穩(wěn),BDS系統(tǒng)的鐘差曲線波動較大,故GPS鐘差精度優(yōu)于BDS衛(wèi)星。
(3)銫鐘的衛(wèi)星鐘差曲線波動較銣鐘波動大,GPS系統(tǒng)的銣(Rb)鐘的鐘差精度優(yōu)于銫(Cs)鐘。