涼山的路

涼山州被橫斷山系阻隔，高山險(xiǎn)峻，河谷縱橫，交通極為不便，是中國14個集中連片貧困地區(qū)之一。7年前，從成都出發(fā)，馬不停蹄地趕路，到?jīng)錾街菽纠锟h俄亞鄉(xiāng)還需要5天時間。如今，蜀道難的情況在很大程度上得以改觀。

涼山自古多高山，直到1941年，才有了第一條真正意義上的公路——樂山至西昌至祥云公路，史稱川滇西路。目前，涼山高速公路大通道“主骨架”還未形成，國省干線“大動脈”還不夠通暢，農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”仍不完備，交通發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于四川省內(nèi)其他市州。圖為2017年12月，涼山州木里縣瓦廠鎮(zhèn)，孩子們在上學(xué)的路上。他們每天上學(xué)往返最少要花2個半小時時間。

走進(jìn)涼山深處，如今還有許多村落是不通公路的，當(dāng)?shù)鼐用裎ㄒ坏慕煌üぞ呔褪球咇R。田蒲阿甲在政府的幫助下正修建自家的扶貧房，所有的建材都得靠騾馬拉到半山腰的住所。

這里是昭覺縣博洛鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府所在地。去年夏秋季節(jié)，山洪爆發(fā)，把橋沖斷了。村民們不得不走原來的吊橋，但羊群沒法通過。羊倌不得不一只一只地把它們抱過橋去。

來自昭覺縣樹坪鄉(xiāng)入地村的且莫林背著一簍雞，走了4個多小時，才把養(yǎng)了一年多的7只雞帶出山，賣到了通車的集市上，一共賣了650元。她說，有了這個錢，一家人才好買身新衣服過年。

2012年后，隨著國家加大對涼山地區(qū)的扶貧開發(fā)，那里正發(fā)生著翻天覆地的變化。“十二五”期間，涼山州綜合交通路網(wǎng)規(guī)模明顯擴(kuò)大，全州公路網(wǎng)總里程2.5萬公里，17個縣(市)實(shí)現(xiàn)普通國省道全覆蓋。圖為位于高山山頂?shù)拿拦每h色底鄉(xiāng)的多個村子，一條“之”字型的水泥路正在向山頂修建。

工人們正在用臨時搭建的索道向山腰處的工地運(yùn)送建筑材料。領(lǐng)隊(duì)說，這里的施工難度要比山外大得多，成本也高很多。

涼山州的平均海拔都在2000米以上，很多工地都在高山上，工人們只能在山間搭起塑料棚當(dāng)臨時住所。

到2017年年底，涼山新改建的農(nóng)村公路達(dá)8215公里，規(guī)劃完成投資61.5億元。圖為通往木里縣的216省道，改建已經(jīng)接近尾聲。7年前，這條路上全是石子和泥巴。

隨著路網(wǎng)的推進(jìn)，緊隨其后的是電網(wǎng)改造。涼山深處有大量的水資源。這些年，在金沙江、大渡河沿線，建設(shè)了大量小水電站。

如今，路通了，電有了，山外的醫(yī)院也忙活起來了。位于307省道附近的左所鄉(xiāng)醫(yī)院，每逢專家前來會診，就有山里居民出山來排隊(duì)看病。7年前，涼山人看病主要靠“巫醫(yī)”，養(yǎng)病靠“苦熬”。