淺談港口施工工程安全管理措施

韓廣毅

【摘要】眾所周知，港口工程的建設具有建設規(guī)模大，施工環(huán)境差，安全問題較多等的特點，所以要加強安全管理，保證港口的順利建設。因此，本文著重分析了港口安全管理面臨的問題，并提出了相應的解決措施。【關鍵詞】港口；施工；安全管理1、引言當前，我國時代發(fā)展迅速，我國的港口工程規(guī)模數(shù)量逐漸增加，其在我國社會的地位越來越高。我國城市城鎮(zhèn)的發(fā)展都受到港口工程的影響，同時其還在不斷的完善和發(fā)展。也還存在部分的港口工程項目在進行工程管理理念樹立方面存在一定的問題，對于項目質量控制的不到位等等。因此，我國很多專家對于港口工程項目的施工技術給與很多關注。2、港口航道施工安全生產(chǎn)的問題2.1 惡劣自然環(huán)境對施工安全的影響港口項目建設主要建在湖泊和河流的沿岸地區(qū)，所以在施工過程中會受到復雜多變的氣候和水文等外部環(huán)境因素的影響，環(huán)境因素會導致大量的工程出現(xiàn)施工安全的風險，與此同時自然現(xiàn)象的出現(xiàn)，例如風，雨，雷電，霧，霾，波，波會阻礙項目建設的正常進行，并嚴重威脅到施工人員的人身安全。因此，安全管理部門應該對港口建設實行實時監(jiān)控，同時把重點放在預防氣候變化和對水文的及時監(jiān)測方面，只有及時控制這些方面帶來的隱患，才能確保港口工程能安全，順利的進行。2.2 施工管理體制不完善目前，在實際港口建設的過程中，安全管理制度比較單一，科學管理系統(tǒng)嚴重不足，整個施工操作存在諸多隱患，提高工程質量和效益是建設施工的主要目標，很大一部分施工人員對施工的核心內容不能很好的去了解和落實，嚴重缺乏對安全隱患的認識，只有災難性的事故發(fā)生了，才會認識侵權是多么的重要，如果一個建筑單位不能把安全管理放到第一位，就不可避免施工事故的反復發(fā)生，這將直接影響到施工單位的整體進度。2.3 工作量大，工作時間長建筑單位為每個施工人員分配大量的工作量，而且工人必須工作很長的時間，建筑施工人員由于長時間缺乏休息而常常感到疲勞，這在一定程度上大大的降低了工作效率，甚至會發(fā)生一些不必要的事故。3、對于港口工程施工安全管理的研究3.1 海事安全監(jiān)督管理優(yōu)勢的充分發(fā)揮在港口的建設過程中，海事安全監(jiān)督管理局不僅是項目建設的主要負責人，同時也是對港口建設過程中質量控制的主要監(jiān)管部門；在港口的施工操作過程中，海事安全管理局為了有效保證整個航道的建設和船舶的航行，建立港口項目管理小組，并任命了專門的人員進行監(jiān)管，這在一定程度上有力地加強了對港口工程的建設過程中安全的監(jiān)督和維護，協(xié)調了施工與船舶順利的順利進行。在港口工程施工前，由于要對礁進行炸碎，海上安全局采取了一系列的安全措施，有力地保障了船舶的順利航行；與此同時，海事安全總局派人到現(xiàn)場對工程施工過程進行監(jiān)督，并且在施工現(xiàn)場維持船舶航行的秩序，同時還提高了港口工程的施工進度。3.2 疏浚工程的施工工藝疏浚工程的核心是對航道的清理工作，對其水位進行保持。所以，主航道的疏浚工程的各種標準和要求都是比較強的，需要慎重選擇相應的施工設備。在進行泥沙的堆放中，需要保證配置的科學性和合理性，同時需要對其周邊的雨水等其他影響因素進行全面的考慮，提前設置好排水溝，防止發(fā)生水土流失的情況。（1）試挖。在進行疏浚工程之前，首先需要經(jīng)驗豐富的工作人員開始工程的試挖作業(yè)，在進行試挖的過程中需要對相應的參數(shù)進行調整，確保其科學性和準確性，從而保證疏浚工程的正常進行。在試挖中，務必以實際的情況為基礎進行全面的考慮，保證施工工序的靈活性，對于存在的問題進行歸類處理和分析，進行評估，保證后續(xù)工作的順利進行。（2）輸送泥漿。在疏浚工程的泥漿輸送過程中，由于工作往來的船舶勢必會對工程的施工存在一定的影響。所以，在實際的施工中，對于老航道的施工中，務必首先進行水下潛管的敷設作業(yè)，保證其水下潛管的柔性連接性，這種柔性連接更適合水下的地形的施工。在進行水下潛管的敷設前期需要對其航道的地形進行全面的考察，水下潛管敷設的深度一般保持在2.5m以上。對于深度在2.5m以下的水下潛管，需要進行重新挖槽處理。3.3 營造平安工地在港口工程的施工過程中，項目安全管理部門應該在施工過程中積極發(fā)揮自己的作用，在安全文明建設中發(fā)揮主導作用，并且采取一定的防范措施，比如創(chuàng)建一個安全舒適的施工環(huán)境，加強安全文化的重要性以及安重視安全文化制度的建立等，從安全角度將“預防事故，控制事故”的中心思想讓每個員工的了解和掌握，讓員工從心理上提高對安全管理的認識。基于此，整個設計部門應該在施工過程中創(chuàng)建一個“安全知識”的廣告宣傳欄，通過報紙，口號，培訓，安全交底等措施，在會議中把各種安全問題整理出來，并且裝成冊發(fā)到每一個員工手中，通過宣傳大力提高了整個港口工程建設的安全性，調動了施工人員的積極參與性。4、結束語在港口的基礎設施建設過程中，安全生產(chǎn)是重中之重，因此，有關部門要對港口建設過程嚴格控制，嚴抓施工過程中的每一個細節(jié)，加強施工人員的安全教育工作，將安全責任和措施落實到每個人身上，同時不斷研究和創(chuàng)新航道安全管理的方法，提高港口工程的管理水平；另外，嚴格控制安全管理不僅是管理者和施工人員的工作，也是工程師和技術人員要重視的工作，同時工程師和技術人員也需要采取預防措施來預防施和控制施工過程中出現(xiàn)的安全問題。參考文獻：[1] 黑耀光，劉文萍.打破馬六甲困局，為海上絲綢之路提供安全保障的兩個港口——瓜達爾港、皇京港[J].地理教學，2017（11）：53-55.[2] 紀蓉.港口智能化信息系統(tǒng)在港口安全監(jiān)管中的應用[J].中國水運（下半月），2016，16（11）：117-119+122.[3] 李奔，劉成斌.淺談港口航道施工中常見的安全問題及措施[J].江西建材，2014（21）：162.[4] 秦保新，劉鑫，趙利軍，許寧，汪大春，崔永祥.淺談港口安全質量標準化管理[J].起重運輸機械，2005（01）：54-56.[5] 徐鑒.港口液體化工儲運工程建設與安全技術的探討[J].港口裝卸，2002（04）：26-30.