公路附著式輪廓標(biāo)常見問題分析及發(fā)展研究

李首才

摘 要：本文從高速公路輪廓標(biāo)在實際使用過程中的狀況及問題出發(fā)，分析輪廓標(biāo)在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，提出解決輪廓標(biāo)使用的方案，同時對附著式輪廓標(biāo)的發(fā)展及應(yīng)用闡述了方向。

關(guān)鍵詞：高速公路；附著式；輪廓標(biāo)

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

高速公路是作為我國交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，在其運輸能力、運輸速度等方面具有十分突出的優(yōu)勢，通過高速公路的互聯(lián)互通，對平衡我國地區(qū)發(fā)展差異、調(diào)節(jié)貧富差距、建立高效交通體系都具有十分重要的意義。在全世界范圍內(nèi)，擁有高速公路的國家和地區(qū)已近100多個，通車?yán)锍谈墙咏?0萬km，高速公路正逐漸成為一個國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

隨著我國特色社會主義進(jìn)入新時代，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷變化，運輸需求持續(xù)增長，經(jīng)過近幾十年的穩(wěn)步發(fā)展，高速公路建設(shè)已取得了巨大成績，但總體上仍然處于上升發(fā)展階段，無論是數(shù)量上還是質(zhì)量上，還不能完全滿足人民對美好生活向往的需求。近年來，在國家一帶一路戰(zhàn)略方針的指引下，利用政府與社會資本之間的合作，通過簽署協(xié)議來規(guī)范彼此的權(quán)利和義務(wù)，從而達(dá)到互利共贏的建設(shè)模式，在我國以及周邊地區(qū)迅速發(fā)展起來，同時也促成了國內(nèi)外多條高速的誕生。高速公路的快速發(fā)展，不僅促進(jìn)了我國道路交通網(wǎng)絡(luò)的快速形成，還優(yōu)化了道路交通運輸結(jié)構(gòu)，對緩解城鎮(zhèn)交通擁堵壓力、促進(jìn)社會進(jìn)步都具有積極深遠(yuǎn)的影響。

道路輪廓標(biāo)作為高速公路安全設(shè)施的一部分，設(shè)置在道路兩側(cè)邊緣，附著于波形梁鋼護(hù)護(hù)欄波形凹槽之中，由逆反光材料、支架和連接件組成，用于被動反光顯示道路邊線輪廓，指引車輛安全行駛能的一種交通安全設(shè)施，可附著于隧道側(cè)壁、混凝土護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄等各種護(hù)欄之上。從表面上看，在道路交通建設(shè)中，雖然附著式輪廓標(biāo)所占的比重微乎其微，但其重要性卻不可小視，尤其是高速公路、環(huán)城路等快速公路，由于車輛行駛速度快，在夜間或視線不良的情況下，輪廓標(biāo)能使駕駛員在行駛過程中快速對道路輪廓做出判斷，提高可視距離，警示道路邊線，極大地增加了行車的安全度。因此，道路設(shè)置連續(xù)線性輪廓標(biāo)對行車安全顯得異常重要。

1 輪廓標(biāo)的使用現(xiàn)狀

一直以來，我國公路常規(guī)設(shè)計都是連續(xù)設(shè)置線性被動式反光輪廓標(biāo)，通過對汽車燈光的反射，提早使駕駛員了解行駛前方路況，輪廓標(biāo)作為道路車行道邊界的警示標(biāo)志，在夜間行車誘導(dǎo)、警示駕駛員等方面作用明顯，很好地保證了通行車輛的行車安全。但是，在近來的使用過程中，部分輪廓標(biāo)已經(jīng)無法發(fā)揮其安全引導(dǎo)行車為目的，具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1.1 反射器反光率不達(dá)標(biāo)

輪廓標(biāo)反射器的核心部件是反光片，它是用玻璃珠技術(shù)、微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù)、薄膜技術(shù)等制作而成，廣泛的應(yīng)用于交通標(biāo)志行業(yè)，而反光片首選材料則是高透光率的雅克力板，由于其價格相對較貴，有些生產(chǎn)廠家開始選擇價格便宜但折射率低的材料代替，最終造成反光片反光系數(shù)不達(dá)標(biāo)，影響輪廓標(biāo)的使用。除反光片本身質(zhì)量問題外，當(dāng)背板結(jié)構(gòu)與反光片密封不合理時，反光片和背板不能黏合在一起，從而影響輪廓標(biāo)的反光效果。

1.2 反射器底板厚度不夠

常規(guī)底板設(shè)計厚度應(yīng)大于1.5mm，但有些廠家為了節(jié)約成本，使用厚度1.0mm甚至更低的鋼板來代替，結(jié)果底板強度低，既不利于加工制作，又不利于安裝施工，同時還會因為變形影響后期的使用。

1.3 防腐鍍鋅不足

根據(jù)國標(biāo)要求，室外安裝金屬構(gòu)件表面需熱鍍鋅防腐處理，而且鍍鋅層厚度應(yīng)大于50μ，但有些廠家偷工減料，支架表面鍍鋅層厚度明顯低于50μ，有的用冷鍍鋅，這樣的結(jié)果顯然達(dá)不到防腐蝕的作用，有些輪廓標(biāo)底板支架甚至還沒有完全交驗就已經(jīng)銹跡斑斑而脫落，危害道路行車安全。

2 輪廓標(biāo)質(zhì)量控制及安裝的若干建議

2.1 加強材料監(jiān)管力度

為了確保材料質(zhì)量，在項目實施過程中，各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系控制程序執(zhí)行，使對材料質(zhì)量有可能出現(xiàn)偏差的各個環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)。

首先，材料采購須采取擇優(yōu)采購原則，選擇有生產(chǎn)歷史、管理嚴(yán)格、產(chǎn)品優(yōu)良、市場信譽好的知名產(chǎn)品，已取得質(zhì)量認(rèn)證體系的企業(yè)產(chǎn)品將優(yōu)先采購。

其次，材料的采購將由相關(guān)負(fù)責(zé)人編制統(tǒng)一的材料采購計劃和要求，在采購時，要嚴(yán)格要求供貨商采取切實可靠的安全運輸方案，分批及時地將設(shè)備運抵現(xiàn)場，并對進(jìn)場設(shè)備按開箱驗收規(guī)范進(jìn)行開箱檢查，經(jīng)報驗合格后方可投入使用。

2.2 嚴(yán)把安裝質(zhì)量關(guān)

嚴(yán)格按照設(shè)計確定的位置進(jìn)行安裝，附著于梁柱式護(hù)欄上的輪廓標(biāo)可按立柱間距定位，附著于混凝土護(hù)欄和隧道側(cè)壁上的輪廓標(biāo)應(yīng)量距定位，控制好安裝高度，確保其線形平順，逆反射器的安裝角度和方向應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，經(jīng)螺栓連接后，緊固可靠。

管理上要建立分級質(zhì)量管理機構(gòu)，配備專職的質(zhì)量工程師及質(zhì)檢員，在安裝過程中按照“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”分別實施檢測任務(wù)。要完善崗位責(zé)任制，明確各級管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，隨時接受上級監(jiān)督檢查，保證安裝質(zhì)量合格。

3 輪廓標(biāo)發(fā)展前景

由于常規(guī)道路輪廓標(biāo)是被動式反光，無光線的情況下無任何警示作用，尤其是高速公路S型彎道、互通雙向行車匝道等路段以及夜間雨霧天氣，被動式輪廓標(biāo)無法發(fā)揮其安全警示作用。為此，急需一種新型的輪廓標(biāo)，在常規(guī)情況下能被動反光，在光線不足時能主動發(fā)光，達(dá)到警示后方車輛的目的，這就促使人們開發(fā)一種新型的同時兼?zhèn)渖鲜鰞煞N功能的輪廓標(biāo)，進(jìn)一步保障道路車輛行車安全。

3.1 太陽能主動式輪廓標(biāo)

太陽能主動式輪廓標(biāo)是一種利用太陽能供電、具有主動發(fā)光和逆反射性能的、并能持續(xù)發(fā)光的輪廓標(biāo)，其最重要的特點就是主動發(fā)光而且發(fā)光亮度大，一般太陽能輪廓標(biāo)的發(fā)光亮度最高可達(dá)5000MCD以上，是普通逆反射輪廓標(biāo)的發(fā)光亮度的10倍以上，高強度的黃光可以穿透夜色及雨霧等低能見度場景，為駕駛員指導(dǎo)安全行車方向。

在晚上，太陽能輪廓標(biāo)還可設(shè)置以某種頻率閃爍，這種動態(tài)閃爍警示作用非常強，對于人的視覺刺激更為敏感，因此，主動發(fā)光的太陽能輪廓標(biāo)可以最大程度地避免雨霧的干擾，促進(jìn)行車安全。

3.2 風(fēng)能主動式輪廓標(biāo)

風(fēng)能主動式輪廓標(biāo)是一種安裝在路側(cè)護(hù)欄上帶有黃色警示LED燈的能自動閃爍的附著式輪廓標(biāo)，在無汽車經(jīng)過形成陣風(fēng)或者平常無風(fēng)時，與普通輪廓標(biāo)類似，當(dāng)有汽車經(jīng)過形成陣風(fēng)或風(fēng)吹輪廓標(biāo)時，在風(fēng)力的作用下，微型發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電，釋放的電能經(jīng)控制器驅(qū)動LED燈，在黃色反光膜的印射下，變成主動發(fā)光式輪廓標(biāo)。這種輪廓標(biāo)就是利用空氣流動所生成的“阻力”來工作的，合理利用“廢棄”的能源，為后車提供警示。

新技術(shù)新材料的涌現(xiàn)促進(jìn)了新產(chǎn)品的誕生，也促使了更多的更豐富樣式的輪廓標(biāo)展現(xiàn)在世人面前，相信隨著社會的發(fā)展，在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的號召下，中國的交通系統(tǒng)又將迎來一個全新的時代。

結(jié)語

輪廓標(biāo)作為交通安全設(shè)施的重要部件，在安全行車中起到了積極重要的作用，切不可因為在交通安全設(shè)施中所占的比重較小而忽視其重要性，尤其是高速公路、環(huán)城路等快速公路，由于車輛行駛速度快，在夜間或雨霧天、能見度低下以及互通匝道、高速彎道、上下坡等不利行車的條件下，可視距離短，可視條件差，小小輪廓標(biāo)就能提示道路線性輪廓，大大提高行車的安全度。因此，研究輪廓標(biāo)的發(fā)展應(yīng)用，提高對輪廓標(biāo)的認(rèn)識，對促進(jìn)社會和諧發(fā)展有重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]橋梁、橋墩輪廓標(biāo)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010（2）：44.

[2]包興臣，孟強.高速公路主動發(fā)光輪廓標(biāo)應(yīng)用方案設(shè)計探討[J].中國交通信息化，2017（4）：113-115.