最是一抹藍(lán)

藍(lán)山

在眾多自主品牌中，長(zhǎng)安是很特別的那個(gè)。不像長(zhǎng)城或者吉利那樣高調(diào)，但卻是每個(gè)腳步踏踏踏實(shí)實(shí)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，近些年推出的幾款車型都賣的不錯(cuò)，特別是CS75剛推出那會(huì)兒，記得身邊很多人都來咨詢。當(dāng)然隨著這個(gè)級(jí)別SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，CS75的銷量曾一度被“腰斬”。而后在國(guó)家的雙積分政策下，很多企業(yè)紛紛開始轉(zhuǎn)型，插電混動(dòng)首當(dāng)其沖。長(zhǎng)安也是看中了這一點(diǎn)，于是就誕生了在長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”后的第一款插電式混動(dòng)SUV。相比起風(fēng)風(fēng)火火的電動(dòng)車來說，插電混動(dòng)雖然沒有那么熱門，但是它卻是能夠緩解“里程焦慮癥”的利器，再加上很多地方插電混動(dòng)車型是不限牌照并且享受減免政策，銷量是有一定保證的。所以，長(zhǎng)安適時(shí)推出CS75 PHEV也是準(zhǔn)備分一杯羹。這款在9月份上市的新車，直接目標(biāo)就對(duì)準(zhǔn)了榮威eRX5和比亞迪宋DM，那CS75 PHEV拿什么來應(yīng)戰(zhàn)呢？

外觀與汽油版CS75基本一致

汽油版的CS75在北京車展時(shí)，進(jìn)行了中期改款，而長(zhǎng)安CS75 PHEV則延續(xù)了改款后的車型設(shè)計(jì)。它的外形雖然談不上多么時(shí)尚搶眼，但至少中規(guī)中矩，不難看。而與汽油版不同的是在車身各個(gè)部位加入了藍(lán)色元素，以此表明這是一款新能源車。比如，在星網(wǎng)式格柵中間點(diǎn)綴了藍(lán)色的U型弧線，比如在輪輞中也加入了藍(lán)色飾條，比如轉(zhuǎn)向燈也用藍(lán)色元素圍繞，比如在前翼子板和車門相連的位置，將此前汽油版車型中使用的鍍鉻條換成了標(biāo)有“PHEV”字樣的藍(lán)色裝飾，比如尾部的“e-4WD”和“CS75 PHEV”的兩個(gè)藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等，到處充滿了藍(lán)色，彰顯著這是一輛新能源車。但過猶不及，過多的藍(lán)色元素反而破壞了整車外形和諧的氣氛。CS75 PHEV的全車采用了LED光源，讓整車看起來更加有神。

內(nèi)飾做工比較考究，顏色搭配有特點(diǎn)

內(nèi)飾依然沿用了CS75汽油版的內(nèi)飾，仔細(xì)觀察無論從內(nèi)飾用料，細(xì)節(jié)之處處理的比較到位。有意思的是這款插電混動(dòng)版車型的中控臺(tái)上方采用了軟搪塑工藝包裹和縫線工藝處理，并且還大面積使用了炫紫或魅藍(lán)麂皮包裹，盡管有仿Alcantara的嫌疑，但觸感不錯(cuò)，也確實(shí)顯得比較上檔次。

10.25英寸的全液晶儀表板顯示十分清晰，凸顯了此車的檔次，中控屏幕的尺寸同樣也為10.25英寸，界面簡(jiǎn)單明了，還可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)與飛屏功能。除此之外，這個(gè)屏幕還可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，能夠給駕駛者更直觀的感受。它搭載了in Call智能車載系統(tǒng)，當(dāng)你說“小安，你好”的時(shí)候，就可以激活語(yǔ)音操作。整個(gè)中控臺(tái)大量的采用了觸摸按鍵，不過溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)等常用功能保留了實(shí)體按鍵，更方便操作。值得一提的是，該車擁有360度全景影像系統(tǒng)，當(dāng)你倒車時(shí)，它提供的清晰度和良好的真實(shí)感都超出所料。

另外，與汽油版本顯著不一樣的是，CS75 PHEV采用了電子擋桿，它的后方是四驅(qū)控制旋鈕，駕駛模式調(diào)節(jié)位于旋鈕兩側(cè)，擁有AUTO，EV，ECO和SPORT四種模式。更加獨(dú)特的是，換擋桿的右側(cè)有一個(gè)CHARGE和SAVE模式選擇按鈕，能輕松實(shí)現(xiàn)油電互換及電量保存。在CHARGE模式下，發(fā)電機(jī)會(huì)強(qiáng)制為電池充電，僅發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，只需要1.5小時(shí)就可將電量充到80%，而SAVE模式下，則會(huì)盡量保持電池當(dāng)前電量，最大限度延長(zhǎng)電池電量。

豐富的科技裝備，提供便捷也保證安全

CS75 PHEV的科技裝備也讓人眼花繚亂。這個(gè)級(jí)別的車型提供加熱座椅的挺多，但不僅提供加熱還帶通風(fēng)功能的還真少見，可見這款插電混動(dòng)車型的誠(chéng)意。除此之外，1.12米的全景大天窗，前后共4個(gè)USB接口，副駕禮遇按鈕，2700軸距帶來的后排腿部大空間以及可調(diào)出風(fēng)口等等，都武裝在了這款新車身上。后備廂還搭載了220V家用電源充放電功能，如果去戶外郊游，可接上電飯煲，電磁爐等等，來一頓美味的野餐，還是比較實(shí)用的。

在主動(dòng)安全配置方面，CS75 PHEV搭載了6項(xiàng)全能智駕安全系統(tǒng)，包括了帶有跟車功能的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，AEB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，BLIS智能并線輔助系統(tǒng)，EPBi電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及APA 4.0代客泊車系統(tǒng)。