道路橋梁施工中的裂縫成因及對策

陳清江

摘 要：在道路橋梁的施工中裂縫是十分常見的問題。產生裂縫的原因很多，但是不論是什么類型的裂縫，都對橋梁和道路有較大的危害性。裂縫的產生，不只是對橋梁外觀質量有影響，而且往往反映的是深層次的工程質量問題，產生很多對安全不利的影響。本文分析了常見的道路橋梁產生裂縫的成因、裂縫問題會造成的危害等方面，針對性地對道路橋梁裂縫提出預防措施和治理措施。

關鍵詞：道路；橋梁；裂縫；預防措施

1 引言

道路橋梁工程常見的一個質量問題就是施工中出現的不規則裂縫。裂縫的產生是道路橋梁工程質量降低的重要原因之一，但是，并不是無法克服和預防的質量問題，通過一些控制措施，裂縫是可以在施工的過程中采取有效的措施予以預防的缺陷。即使預防沒有達到預期效果，工作人員也可以及時的彌補和處理來避免出現嚴重的后果。裂縫成因的不同，造成的危害程度也各不相同。在已經出現裂縫的情況下，要綜合分析原因，有重點、有針對性的制定方案和措施加以修繕和彌補。

2 裂縫成因分析

裂縫出現的原因主要有兩個大類，一是結構性裂縫，二是非結構性裂縫。引起裂縫的原因主要有三個方面：溫度變化導致的裂縫、施工因素導致的裂縫和過度載荷引起的裂縫。下面做逐一說明。

2.1 道路和橋梁因為過度荷載因素引起的裂縫

載荷因素裂縫由字面意思可以得出，因為超出了載荷的設計而引起的裂縫，這種裂縫屬于結構性裂縫。在施工過程中出現的原因主要有兩種。

（1）由于施工人員為了便利，沒有過多考慮施工現場的情況，隨意在道路橋梁建成之前堆放大型機械或者大量材料使其承受過大的壓力而導致裂縫。

（2）現場人員安裝預制結構時，不清楚預制結構的受力情況，出現了不符合工程要求的搬運或是安裝施工方式。沒按圖紙設計要求進行施工，不僅影響橋梁結構施工順序，同時還會影響到預先設計好的結構的受力模式，產生不可預測的后果。

2.2 由于溫度變化導致的裂縫

道路橋梁工程的建筑材料大多是以鋼筋混凝土為主材，由于道路橋梁的體量往往很大，構建的鋼筋混凝土結構是對溫度比較敏感的材料，在溫度發生較大變化的情況下，鋼筋混凝土會因熱脹冷縮出現裂縫，而且因溫度原因引起的裂縫會隨溫度的升高降低而發生擴張合并。溫度引起的裂縫主要有2個原因：

（1）由于澆筑混凝土的時候產生的自發熱。較厚的混凝土在凝固過程中產生的化學變化會使得內部的溫度上升，而外部溫度沒有明顯變化。這樣的溫度差異，也是導致道路橋梁裂縫的主要原因。

（2）橋梁和道路蒸汽養護導致的裂縫。冬季施工養護道路橋梁時經常采取蒸汽養護的措施。在冬季蒸汽養護對于提升混凝土強度有良好作用，但是停止養護之后，混凝土將會由于冷空氣造成熱脹冷縮形成裂縫。

2.3 由于施工水平不足或是工藝不當引起的裂縫

施工的水平不足或是工藝不當是容易形成混凝土裂縫。在施工過程中，正確的施工方法可以保證工程質量。一旦采用了不合適的工藝方法和流程，就會導致鋼筋混凝土沒有按照預期的情況進行凝結，容易在不同方向產生應力，最終的結果就是形成裂縫。

3 道路橋梁中產生裂縫的危害

裂縫之所以成為一個道路橋梁行業工作人員重點關注的問題，主要的原因就是會對整體的工程造成嚴重的危害。存在裂縫問題的工程，一旦投入使用，裂縫的影響和危害還會越來越大。裂縫的危害絕不是危言聳聽，其涉及到很多的方面：

（1）結構性的裂縫會嚴重損壞道路橋梁的基礎結構，降低工程的質量和安全性能。位于主體結構的裂縫，對于工程結構的穩定性和安全性具有直接的負面作用。而且，有的裂縫危害遠比表面看到的要嚴重的多，因為有些裂縫雖然在表面發生，但是其滲透很深，會作用到橋梁內部，從而影響橋梁結構。

（2）裂縫會使鋼筋暴露在外，非常容易受到生銹腐蝕的影響，從而影響橋梁的安全和壽命。當有裂縫出現在橋梁結構體的中間部位時，原本位于結構內部被混凝土保護和包裹的一部分鋼筋會暴露出來，假如沒有被及時發現且進行有效的封堵防腐蝕處理。長時間的風吹日曬就會形成對鋼筋的腐蝕，嚴重影響橋梁投入使用后的穩定性、安全性和壽命。

4 預防和治理裂縫的方法

施工中的裂縫主要是通過施工中預防和事后補救兩個方面來進行處理。

4.1 預防在施工中出現裂縫的方法

在工程建設的過程中，施工單位需要嚴格按照對道路橋梁的工程設計圖紙和預定方案進行工程施工。

監理和檢驗人員在施工準備環節需要嚴格對施工原材料進行質量驗收，即抽樣檢查施工原材料，及時存檔保存相關資料等。

在澆筑施工時，要使用符合工程設計標準的混凝土材料，按照編制好的施工方案進行施工，并且施工方要讓具備專業水準的人員進行配合比實驗，確保達到工程需要的標準。除此之外，現場管理人員還需要充分考慮天氣變化，避免由于天氣情況的原因，導致混凝土表面因為熱脹冷縮形成溫度裂縫。溫度變化較大時應該及時采取保溫或是降溫的處理措施。比如氣溫突然大幅度降低時，需要在混凝土表面覆蓋保溫材料來保證溫度，天氣過熱的時候要采用澆水的方式來避免混凝土表面問題過高，需要注意不能澆涼水。

4.2 裂縫的補救措施

雖然在施工時應用了各種的預防措施，但是裂縫仍然可能出其不意的出現在工程之中。由于裂縫的成因多種多樣，補救和治理的措施也各不相同。例如，對于影響到混凝土結構穩定性的裂縫，工作人員要對裂縫的產生原因進行分析，然后制定出補救方案，盡早進行處理。目前有許多方法可達到目的，常用的有：噴射混凝土法、表面修補法、填充封堵法、置換混凝土法等。

（1）噴射混凝土法是通過專用設備再次噴射一定量的混凝土，起到加固的目的，使混凝土的強度提高。

（2）表面修補法也是最常用的一種彌補辦法。這種治理方法通常最適合處理位于表面的淺層裂縫，一些對整體承載力沒有影響的深層次裂縫，也可以用此方法處理。

（3）填充封堵法是在裂縫中填壓樹脂和水泥漿等膠結物，以達到預期的加固效果，或者沿裂縫方向打開一個槽位，在開槽中放置一些防水性能良好的材料來進行充分的填充，以達到加固的目的。

（4）置換混凝土法。置換混凝土法是一種雖然麻煩，但也是最徹底的一種辦法。首先，工作人員需要將原有混凝土徹底清除干凈，然后，重新將混凝土灌注至清理出來的位置。經過這種處理方法彌補之后，原有的裂縫自然完全消除。針對一些較深，對工程整體質量危害比較嚴重的裂縫可以使用這種方式，經過置換后，使部件的強度和壽命接近原有的設計強度和使用壽命。

5 結束語

道路橋梁的工程是一個復雜的系統工程，建設過程中出現一些問題是難以避免的。這些問題中，裂縫的問題尤其嚴重，不僅影響施工進度和施工質量，投入使用也是后患無窮。輕則影響車輛通行的舒適度，重則發生各種安全問題，導致生命和財產的重大損失。還會影響到道路橋梁的設計使用壽命。因此，在施工過程中，要對裂縫的問題高度重視，加強對裂縫的防范和治理力度，出現問題就及時的進行處理，盡量彌補和避免裂縫的出現，減少裂縫對工程的危害與影響。

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