集裝箱式專用車在煤礦輔助運輸系統的應用

紀桂光　邵明建　楊明利

摘 要：針對煤礦輔助運輸的特點，經過對在用礦車的研究，設計加工多種物料運輸集裝箱專用車，實現專車專用、采用集裝箱式礦車進行物料配送，采用網絡化管理實現物料專車專用，動態跟蹤。致力打造現代化、信息化的煤礦輔助運輸系統。

關鍵詞：煤礦輔助運輸；集裝箱；專用車

隨著我國煤礦的開采技術以及機械化程度在近幾年中逐步發展。現在無論是礦井的總產量還是工作面單產量等方面都接近或達到世界發達國家先進水平。但是在煤礦輔助運輸的改進上卻相差甚遠，運輸車輛沿用傳統的普通礦車、平板車等車輛，這對于礦井整體安全高效生產有著極大阻礙作用，影響了運輸效率和運輸安全，制約了礦井安全生產水平的進一步提高。

1 原有物料運輸方式下存在的問題

多年以來，在煤礦物料運輸中長期使用普通標準礦車，使用過程中發現存在的問題較多，影響了運輸效率和運輸安全。通多對現有運輸車輛類別和物料裝卸過程的分析，發現主要存在的問題如下：

1.1 現有車輛不能滿足運輸的高效要求

運輸設備、物料時，使用手拉葫蘆、鐵絲等進行封裝，操作不方便，物料裝卸耗費的時間長，影響運輸效率，且裝卸物料時工人勞動強度較大。

1.2 現有車輛不能滿足運輸的安全要求

普通礦車或平板車運輸物料、設備時，使用手拉葫蘆、鐵絲捆扎等方式固定，捆扎易松動，容易出現封裝不牢造成運輸事故；在斜巷運行過程中，容易出現物料脫落、滾落傷人，或是車輛重心不穩出現掉道翻車事故，存在較大的安全隱患。

1.3 運輸車輛種類少，缺乏專用車輛

一些散裝料和特殊物料無合適的運輸車輛可用，舊式礦車已經不能適應新的生產需要。且無法對裝配的物料進行有效跟蹤，容易造成物料運送緩慢，甚至丟失。

為解決上述存在問題，提高運輸效率和安全性，必須研制多功能、安全高效的輔助運輸車輛，替代現有運輸車輛，并融合物聯網技術對物料配送動態跟蹤，實現輔助運輸車輛專用化，規范化。

2 集裝箱式專用車的應用

經過對專用車輛的調研、論證，錢營孜煤礦設計制造了多種集裝箱式專用車，實現專車專用、采用集裝箱式礦車進行物料配送，并加裝車輛定位識別卡，融入物聯網+物料管理系統，統一聯網管理，確保運輸系統安全高效。

2.1 集裝箱式專用車的類別

①散裝料“集裝箱”，車型：封閉式側開門礦車；裝料明細：水泥、黃沙、石子、噴漿料等；②錨桿、托盤“集裝箱”，車型：側開門兩端封閉式平板車；裝料明細：錨桿、托盤、錨固劑；③3m-4.8m長綜合物料“集裝箱”，車型：兩端可調節花車；裝料明細：異性軌、齒卡軌、4.5m長軌道、風水管路、瓦斯管路、大板、H架，刮板機、80皮帶機機頭、機尾、電機、減速箱、錨網梁等；④5m長料“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：錨網梁；⑤設備專用“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：絞車、開關、皮帶機中部架；⑥鋼絲繩、皮帶“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：鋼絲繩、皮帶；⑦鐵道板“集裝箱”，車型：側開門兩端封閉式平板車；裝料明細：鐵道板、網片；⑧托輥“集裝箱”，車型：框架封閉式小板車；裝料明細：直托輥、三聯托輥、兩聯托輥、40T中部槽、無極繩托壓繩輪、無極繩托壓繩輪托架等；⑨單體“集裝箱”，車型：專用限位花車；裝料明細：單體；⑩U型棚“集裝箱”，車型：側開門兩端封閉式花車；裝料明細：U型棚；?普通“集裝箱”，車型：1.5T礦車；裝料明細：普通零散物料；?油桶“集裝箱”，車型：專用限位花車；裝料明細：油桶。

2.2 集裝箱式專用車運行說明

2.2.1 集裝箱式專用車裝卸管理

集裝箱式專用車投運后，由使用單位提供料單，運輸區按照“集裝箱”分類管理規定統一裝配，設備由各使用單位提出車輛使用申請，按照“錢營孜煤礦集裝箱式物料配送管理規定”要求進行裝配，各類“集裝箱”不得裝入矸石、煤泥等其他物料，確保專車專用。

2.2.2 集裝箱式專用車運行管理

在每個集裝箱式專用車及普通標準礦車上安裝定位識別卡，在礦車出入口或者井下巷道各處安裝定位識別器，該產品是通過對煤礦巷道遠距離移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現對機車位置的自動識別，從而實現目標的物料運輸聯網管理。

3 結論

集裝箱式專用車在煤礦輔助運輸系統中的應用，很好的解決了傳統普通標準礦車不能適用于新時期煤礦生產過程中特種物料的安全高效運輸，避免了傳統的裝料、運料、卸料過程中易發生的安全隱患。同時規范化使用集裝箱式專用車實現物料專業配送，減少了人力成本，保證了運輸安全，實現了動態跟蹤。順應了煤礦安全高效的發展趨勢，適應了煤礦安全生產過程中不同物料的運輸需求，現已在皖北煤電集團恒源股份錢營孜煤礦應用，取得了顯著的經濟效益、安全效益。

參考文獻：

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