190噸分體式移梁機的設計

師韻

摘 要：本設備是為預制梁廠研發的專用起重設備，其主要特點就是采用了新穎的分體式設計，在預制梁板的搬運過程中充分利用了梁板自身的結構強度，由此不但提高了設備的場地適應能力，而且大大降低了建造成本，取得了良好的經濟效益。

關鍵詞：專用；分體式；適應能力；建造成本；經濟效益

1 工程背景

隨著我國經濟的快速發展，現有的交通運輸能力已經遠遠不能滿足經濟建設的需要，為了緩解交通運輸的“瓶頸”，國家加大了包括公路橋梁在內的基礎設施建設力度，由此高速公路建設進入了快速發展期。目前市場上用于梁板吊裝的起重設備，多數是在通用門式起重機的基礎上，加裝專用吊具改制而成的。在提梁方式上，有時是單臺提梁，有時是兩臺抬吊，但無論哪種方式，設備對施工場地的要求都一樣較為苛刻，制造成本也較高，制造周期也較長。

為了彌補現有設備的不足，我公司專門研發了分體式移梁起重機，該設備不但具有極高的場地適應能力，而且由于大量減少了用鋼量，所以極大的降低了建造成本，縮短了建造周期，在實際使用中為施工單位取得了良好的經濟效益。

2 產品設計

如下圖所示，本產品主要由卷揚機組、門架結構、走行機構、吊梁扁擔、滑輪組、扶梯走臺、吊具配重和電氣控制系統組成（見下圖）。

①設計參數：起重量：95t+95t；起升高度：5.5m；起升速度：1.05m/min；走行速度：5.08m/min。

②起升機構：起升機構是由卷揚機組和滑輪組組成，其主要作用就是為荷載提升提供驅動力，為荷載下降提供制動力。由于本產品是為預制梁場梁板轉運服務的，所以定位精度要求不高，故而卷揚機組采用單聯卷筒獨立裝配。不但制造成本較低而且便于轉場運輸。

③專用吊具：專用吊具是由吊梁扁擔和配重塊組成，其主要作用就是將起升機構提供的驅動力和制動力平穩的傳遞給起升荷載，從而實現起升載荷的升降。該吊具的結構設計應該是本機的亮點之一，從功能上說它是吊具，但從載荷傳遞的路徑上來說，它又是梁板的延伸，屬于梁板的一部分，正是由于這種特殊的結構設計，在充分利用了梁板自身結構的同時，極大的縮短了吊具的長度，從而節約了制造成本。此外，尾部的配重塊能確保吊具空載時保持平衡。

④門架結構：門架結構是由上部平臺、支腿和橫連組成，作其主要作用就是將起升荷載安全的傳遞至下部的軌道基礎。該門架的結構設計應該是本機的又一亮點，其實嚴格來說，本機不存在門架，所謂的門架更像是車架，正是這種分體式設計，使得該結構的設計大大簡化，制造成本也隨之大幅降低，而場地適應能力卻顯著提高。

⑤走行機構：走行機構是由驅動機構和臺車組組成，其主要作用就是驅動起重機沿軌道方向往復運動。本機在此走行機構上的設計采用的是常規設計，此處亦不再贅述。

⑥輔助構件：輔助構件主要是由扶梯走臺、安全尺、警示燈、夾軌器和車檔等各種輔助裝置組成。

⑦電控系統：電氣控制系統是由各種行程開關、起重量限制器、遙控器、電控箱、電纜卷筒、機內電纜等組成。

3 結束語

該產品在實際使用過程中，取得了良好的經濟效益，受到了施工單位的一致好評，為今后同類產品的設計提供了寶貴的經驗。

參考文獻：

[1] GB 5905-2011.起重機試驗規范和程序[S].北京：國家標準化管理委員會，2011.

[2] GB 6067-2010.起重機械安全規程[S].北京：國家標準化管理委員會，2010.

[3] GB 50017-2003.鋼結構設計規范[S].北京：國家標準化管理委員會，2003.

[4] GB/T 3811-2008.起重機設計規范[S].北京：國家標準化管理委員會，2008.