某商務車遮陽板總布置設計

何敬梅

摘要：根據駕駛員的視野要求，結合人機工程，對汽車遮陽板的各種使用狀態進行可行性、舒適性分析，通過調整安裝點和遮陽板的尺寸，設計出符合要求、使用舒適的汽車遮陽板。文章對遮陽板的總布置設計介紹對新入門的內飾設計工程師有一定的指導作用。

關鍵詞：遮陽板；總布置設計；視野要求；人機工程

21世紀，隨著汽車行業的快速發展，汽車行業競爭日益激烈，同時隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的舒適性、實用性要求越來越高，對汽車設計的要求也越來越高，遮陽板作為汽車上的附屬零件，安裝在駕駛員及副駕駛上前方，能遮擋強烈陽光的直射，其設計布置會直接影響到駕駛者的安全性和舒適性，所以汽車遮陽板的布置設計在汽車設計中占據著舉足輕重的地位。本文以某商務車遮陽板為例，說明遮陽板的布置設計的基本要求。

1遮陽板安裝方式的確定

項目立項后應根據車型的市場定位和價格定位，確定遮陽板安裝點形式及遮陽板附屬功能。安裝點形式分為單點式及兩點式，單點式遮陽板只能1個方向翻轉，不能側向翻轉，一般是安裝在頂蓋前橫梁上，繞Y軸旋轉。兩點式遮陽板可以兩個方向翻轉，兩個點均布置在頂蓋前橫梁上，一個點固定，另一個點可以取出進行側向翻轉，不取出時遮陽板繞兩個安裝點連線翻轉。一般情況下單點式遮陽板功能比較簡單，僅僅有遮陽作用，沒有附屬功能，兩點式遮陽板一般都附帶有化妝鏡、化妝鏡蓋、化妝燈、票據夾、警示標簽等。

2假人的布置及視野線的確定

項目立項后應在3維軟件開發系統（如UG8.0）中布置假人模型，某車型假人及視野線布置如圖1所示，根據假人的位置確定視野線。根據初始布置的假人及視野線、再結合周邊零件的位置，經過詳細的位置調整，可以確定出遮陽板的安裝位置及尺寸大小。

3遮陽板裝載位置要求

某車型前方上視野角度為16°，為了保證駕駛員視野，遮陽板的前邊緣要置于視野線后方，在遮陽板裝載位置時，以遮陽板最大厚度為直徑作圓，該圓應位于視野線以上（1.5-4.0 mm）。

4遮陽板垂直水平面時下端位置要求

為了保證遮陽板的遮擋效果，遮陽板的底部應落在0°V1點的水平線到V1與V2中點的水平線之間的范圍。為了滿足內部突出物要求，遮陽板骨架底部最小為3.5 mm的圓角。

5遮陽板運動校核

遮陽板在折疊翻轉時，其運動軌跡線應與95%頭部輪廓面保持足夠的安全距離。一般推薦為25 mm（如圖2所示），避免遮陽板翻轉過程中與頭部相碰、不符合人機工程。

當遮陽板向前運動，翻轉至最大距離時，為保證遮陽板不與前擋風玻璃干涉，不影響駕駛員的視野，遮陽板與前檔風玻璃的距離推薦距離為0-5 mm，并且保證在水平方向上0-11°的視野內無遮陽板遮擋，如圖3所示。

遮陽板側向翻轉遮擋側向的陽光時，為了保證遮光效果，轉到側面時，遮陽板頂端要高于側圍飯金邊界12 mm，避免漏光，達到遮擋陽光的效果，如圖4所示。

為了保證遮陽板的安全運動空間，遮陽板與A柱最小距離為5mm。

6人機工程及感知質量校核

（1）為了保證遮陽板的感知質量，要求遮陽板在向下垂直位置時下邊緣與水平線平行。

（2）為了保證遮陽板與頂襯的匹配效果，遮陽板與頂襯的平整度要小于5mm，.與頂襯間隙<5 mm，為了方便操作，用于翻轉遮陽板的手部操作空間最小15 mm。

（3）為了設計出感知質量較好、協調性好的遮陽板，在遮陽板裝載狀態下遮陽板內側邊緣要與頂襯前控制臺平行，外側邊緣與頂襯/密封條平行。

7遮陽板與內后視鏡的關系

為了保證遮陽板的運動順暢、操作方便，并且保證其良好的遮光效果和感知質量。建議遮陽板與內后視鏡間距12 mm。過眼橢圓后部交點并作內后視鏡的相切線，遮陽板內側邊緣與該相切線的重疊量最小5 mm，最大10 mm，如圖5所示。

8遮陽板支撐座的布置

（1）遮陽板支撐座的開口方向應面向用戶，方便乘客側向翻轉遮陽板時進行取出。

（2）遮陽板安裝點設計，選擇右遮陽板支撐座作為頂襯模塊的四向定位基準，右遮陽板支撐座距離頂襯開口的距離為0mm，左遮陽板支撐座距離頂襯開口的距離為1.5mm。為了避免頂襯安裝孔外露，支撐座邊界與頂襯開口的搭接距離要求最小為5.0 mm，遮陽板支撐座裝配后與頂蓋前橫梁的安全空間要求> 3.0 mm。避免遮陽板支撐座與前橫梁飯金干涉。

9結語

隨著科學技術的不斷發展，汽車遮陽板不斷融人新的科技元素，設計要求也不斷地隨之更新。為解決傳統汽車遮陽板不透光、對駕駛者存在影響的問題，目前市場上出現了汽車液晶遮陽板，用一塊可以自動調節明暗的液晶屏來代替傳統汽車遮陽板，來實現擋光不擋路的作用，防止駕駛員由于傳統遮陽板阻擋視線而造成不適甚至引發交通事故，目前來說這種遮陽板成本較高，只能運用于豪華車型上面，一般車型不能夠普及，此類型的遮陽板是未來汽車遮陽板發展方向之一。

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