基于數據分析我國新能源汽車產業的發展

龔丹青

摘 要 2016年我國汽車產銷量再創歷史新高，本文針對這一背景，分析了我國新能源汽車產業現狀及存在的問題，并提出了我國新能源汽車產業發展的幾點建議。

關鍵詞 新能源汽車；產業發展；發展對策

前言

2020年，中國的汽車保有量預計將超過3億輛。能源壓力、環境惡化、產業升級對目前尚處于發展中的中國來說尤為嚴峻。因此，踐行可持續發展，推行節能減排，鼓勵新能源汽車產業發展，顯得尤為重要和迫切。

1 我國新能源汽車產業發展現狀

2016年12月19號，國務院正式發布《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，在這份規劃中再一次明確了新能源汽車的戰略地位。

2016年，我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。

從表中可以看出，2012年到2016年，我國的新能源汽車的產銷量逐年遞增，2016年新能源汽車的生產量是2012年新能源汽車生產量的41倍，2016年銷售量是2012年銷售量的39.6倍。2016年每個月的汽車銷量基本逐月遞增，且2016年每個月的銷量都大于2015年同期。因此新能源汽車在我國的市場潛力是巨大的[1]。

2 我國新能源汽車產業發展存在的問題和原因

2.1 企業存在的問題和原因

（1）核心技術欠缺

我國大多數新能源汽車零配件供應商存在著技術不足以及經驗匱乏的問題，其生產的零配件的質量難以滿足汽車制造商的要求。只有少數的零配件供應商能夠在成本和質量上完全達到汽車制造商的要求。

（2）基礎設施建設欠缺

一方面，我國較為滯后的相關基礎配套設施的建設在很大程度上阻礙了我國新能源汽車產業的發展。另一方面，因為我國對新能源汽車的運營最先在公共領域，所以充電站、充電樁基本是建在公共場所，很少建立在私人住宅小區以及地下停車場，完全不能達到支撐私家新能源汽車出行的要求。

2.2 消費者存在的問題

我國缺乏對高端原材料的供給同時由于我國越來越多的對相關基礎設備建設投入資金，從而導致了我國新能源汽車產業的成本增加。這兩點都導致我國的純電動汽車的成本價明顯高于傳統汽車的成本價格，阻礙了我國新能源汽車的發展。2014年，由于各種政策的刺激，新能源銷售量增長迅速。但是我國的消費者對新能源汽車依然存在較低的認知度和接受度，且需求也偏低[2]。

3 推動我國新能源汽車產業發展的幾點建議

3.1 企業方面的對策建議

（1）增強企業聯盟與資源整合

大型汽車企業相互都形成的單個發展格局，大型汽車企業和小型汽車企業資源的分配中存在著各種政策、資金和先進技術支持上的爭奪，這樣的無序爭奪就造成有限資源分配不合理，更甚者就是嚴重浪費我國有限資源的局面。在這樣的情況下，更需要加強與相關單位或科研機構的交流合作，為新能源汽車的發展共同奮斗。

（2）提高企業技術創新能力

目前，新能源汽車的競爭力度也是不小的，所以企業更應該強調和發展期創新技術，政府也應該加大扶持力度。因為，自主創新能力是提高新能源汽車產業擁有強有力的競爭力的重要手段，只有用過強大的自主創新能力，才能讓新能源汽車的地位再上一個臺階。

（3）規劃企業發展重點

我國新能源汽車的發展重點可以分為以下幾個方面：大力發展混合動力、電動公交車；優化基礎配套設施[3]。

3.2 消費者方面的對策建議

（1）宣傳環保，引導消費者購買

為了使新能源汽車在我國汽車產業的市場機制之中得到更好的使用與發展，必須要普及新能源汽車在消費者心目中的認知。而只有提高自身的知名度和認知度，新能源汽車的銷售量和普及度才會隨之上升很大的空間。

（2）加強新能源汽車的市場推廣

在新能源汽車相關汽車的日常運營中，要積極通過互聯網將電動汽車類型、價位以及優惠活動及時通知消費者，在建立多層次平臺的過程中，加大對于新能源汽車特點的闡述，以滿足消費者的需求為標準為前提下要增強消費者的環保節能理念，設置一些增值服務[4]。

4 結束語

為了滿足我國實際國情的需要，新能源汽車產業的發展顯得越發重要。通過對我國新能源汽車產業發展狀況同其他發達國家的對比中得出，該產業仍存在一些不足，主要分為企業和消費者兩個方面。本文對此提出了一些建議。

參考文獻

[1] 許亞軍.產業發展戰略中的新能源汽車[J].中共中央黨校學報，2011，（4）：16-26.

[2] 李大元.低碳經濟背景下我國新能源汽車產業發展的對策研究[J].經濟縱橫，2011，（02）：72-75.

[3] 霍風利.我國發展純電動汽車SWOT分析[J].汽車工業研究，2009，（8）：9-15.

[4] 李小楠，羅怨齊，朱良，等.消費者選擇電動車的影響因素[J].汽車配件，2012，（6）：29-32.