煉油企業成品油出口分析

劉輝

摘 要 在過去的十多年間，中國的煉油企業逐步加大了成品油的出口規模，呈現出年均5.11%的復合增長率，并且成品油的出口品種結構及目標市場也出現了重大改變，對于緩解我國煉油產能過剩、刺激低迷市場而言發揮著重要作用。基于此，文章將主要對近年來我國煉油企業成品油出口展開分析，并對未來我國成品油出口的發展趨勢進行預測。

關鍵詞 煉油企業；成品油；出口效益；趨勢

在當前我國經濟轉型的關鍵時期，成品油消費市場也由過去的快速增長向中低速增長轉變，導致逐步被釋放的煉油能力呈現出產能過剩的現狀，成品油市場則呈現出供大于求的趨勢。與此同時，我國成品油出口貿易效益由穩定轉變為快速增長，在緩解當下國內供需失衡與產能過剩方面起到關鍵作用，已成為目前我國煉油企業謀求發展的重要手段。

1 煉油企業成品油出口效益分析

經過數十年發展，國內煉油產能經歷又一輪中高速增長，我國煉油企業無論是規模，還是數量都有了快速增長，增量主體逐漸由中石化、中石油等主營煉廠向地方煉廠偏移，截止到2017年，煉油總能力已增長至8.15億噸/年。整個2017年全國原油加工總量為6.06億噸，煉油產能過剩高達1.42億噸，并且行業平均開工率僅有72%，低于全球煉油廠80%的平均開工率。為有效應對目前國內市場成品油供需失衡、產能過剩的現狀，出口則成為煉油企業的發展之路，下文便對現階段我國煉油企業成品油出口效益展開分析。

1.1 成品油出口呈快速增長勢頭，凈出口達千萬噸規模

過去十年，我國成品油出口產量已從856.04萬噸增長至4083萬噸，且同比增幅為6.91%，逐漸由穩定出口階段邁向快速增長階段。在出口快速增長的拉動之下，我國成品油凈出口規模同樣呈現增長趨勢，2017年便已達到3581萬噸。從不同品種角度分析會發現，我國汽油凈出口量近年來均維持在500萬噸/年以上的規模，同時航空煤油與柴油也由過去的凈進口向凈出口轉變，近年來均維持在300萬噸/年以上的規模。此外，在國家政策的大力支持下，雖然國際油價呈現斷崖式暴跌，但我國成品油出口效益依舊保持穩定，占據我國凈出口貿易總值0.5%的比例。

1.2 成品油出口結構發生改變

近十多年來，我國成品油出口市場中汽油所占比例已從59.3%逐漸降低至23.2%，而煤油、柴油的出口占比則由之前的40.7%升至76.8%，尤其是煤油出口已超過50%。煉油企業成品油出口結構發生改變的主要因素源自于我國成品油消費供需關系的變化[1]。在2008年之前，我國成品油消費市場呈快速供不應求態勢與快速增長趨勢，甚至屢次出現“柴油荒”，因此彼時成品油出口主要以汽油為主；而2008年之后，成品油消費增速放緩，國內汽車保有量上升，柴油則呈現出來供大于求的市場趨勢，因此柴油的出口量在近年來不斷上升。由此可見，煉油企業成品油出口不僅能調整產品結構，還能應對供大于求時期的發展需求，現已成為煉油企業拓寬銷售、發揮富余產能的重要手段。

1.3 中國石化成品油出口市場分布分析

中國石化煉油企業成品油出口主要面向的國家為新加坡、孟加拉以及菲律賓等等。其中新加坡、孟加拉是中國石化汽柴油出口的主要目標市場，在2018年上半年中國石化出口至兩國的汽油與柴油總量分別為成品油出口總量的36%和19%，而新加坡是典型的成品油市場集散地，成品油運至該國之后便會通過轉運、調兌等方式再出口，最終流向東南亞市場。近些年來，中國石化煉油企業還逐漸拓展了澳大利亞、非洲、歐洲及美洲市場，在2018年上半年中國石化出口至澳大利亞的成品油數量達到25.1萬噸，出口非洲成品油16萬噸，出口歐洲54.2萬噸，出口美洲20.8萬噸。根據成品油質量來看，出口至東南亞各國的成品油質量標準較低，國內在2017年便全面升級汽柴油質量等級為國V標準，其中硫含量不超過10ppm，而出口至馬來西亞、印尼、越南等國的汽油硫含量不超過500ppm即可[2]。正因為出口成品油的油品存在不同質量標準，因此煉油企業的生產難度有所提升。

2 我國煉油企業成品油出口發展趨勢

2.1 成品油出口常態化

從現階段我國國內成品油消費市場的發展現狀來看，依舊會保持較低增速，產能過剩現狀仍然不會得到太大改善，加之國家利好政策推進，各地煉油廠的煉油產能進一步被激活，預計2018年全國煉油能力或將超過8.6億噸/年，民營占比繼續擴張 ，產能過剩規模將高達1.5億噸/年。從這一發展態勢來看，積極拓展國際市場，擴大成品油出口將在未來很長一段時間內成為我國煉油企業緩解產能過剩的重要手段，也是迫于現實的必然選擇。

2.2 成品油出口市場擴大化

隨著我國煉油企業成品油出口的規模不斷擴大，除了穩固東南亞傳統市場以外，還需進一步開拓新興出口市場。其中，澳大利亞在近年來便成為我國成品油出口的最大新興市場，該國年度油品總進口需求超過2800萬噸，未來將很有可能成為亞太地區最大的成品油進口國。而基于全國成品油供需格局來看，中東、拉美、北美等地區均為汽油缺口，所以我國煉油企業應當放眼于世界市場，為成品油出口效益的增長去進一步擴大市場。

2.3 成品油出口市場競爭加劇

目前亞太地區煉油工業正呈現快速發展態勢，逐漸與北美、西歐呈現出三分天下的格局。從整體來看，亞太地區成品油產能過剩已成定局，尤其是柴油的供大于求現狀最為嚴重。此外，中東地區煉油項目與原油產地更為靠近，并且其煉油設備更新且規模更大，種種因素無疑會導致今后我國煉油企業成品油出口面臨的競爭壓力進一步加劇。

3 結束語

綜上所述，隨著我國經濟發展增速逐漸放緩，成品油需求增長逐漸乏力，導致近年來國內成品油產銷差逐漸被拉大，煉油企業庫存面臨巨大壓力。再加上亞太及周邊地區大量煉油投產，導致我國成品油出口市場受到不斷擠壓。為了有效緩解目前油品過剩以及緩解供需失衡問題，做好成品油出口貿易則成了中國煉油企業的必然選擇。文章通過對煉油企業成品油出口效益的分析，對今后成品油出口發展趨勢進行預測，希望能夠為煉油企業在展開成品油出口貿易過程中提供參考與借鑒。

參考文獻

[1] 李軍， 張豐勝.中國成品油出口貿易發展現狀及展望[J].國際石油經濟，2016，24（8）：72-77.

[2] 秦熙.成品油凈進口地區供需及流向研究[J].當代石油石化，2017， 25（8）：26-30.