關于河鋼高速線材收集區電氣控制的研究

付玉杰

摘 要 本文主要介紹了河鋼承鋼高速線材收集區電氣控制，維護人員通過對電氣控制的了解，不但可以提高維護人員技術水平，而且可以更換維護產線，提高產線產量。

關鍵詞 高速線材；收集區；PLC；傳動站故障

1 收集區工藝介紹

河鋼承鋼收集區設備主要包括如下幾部分：風冷線、集卷站、打捆機、成品稱重、卸卷站以及PF運輸鏈。

集卷站主要由集卷筒、布卷機、托抓、升降托盤、雙臂芯棒、運卷小車等部分組成。集卷站是將成品線材，通過散冷輥道輸送，散冷風機降溫后，進入集卷筒，由布料器均勻地落到分離指上，來鋼信號延時15秒后（時間可根據實際情況調整），分離指打開，散卷落到承卷平臺上，承卷平臺開始慢降（根據不同規格的軋制速度，慢降速度畫面可作調整）。當鋼尾到集卷筒后（即無鋼信號），平臺啟動快速下降，這時分離指延時4S閉合（為防止刮鋼所加的延時），內芯軸下降（前提：分離指閉合到位）。承卷平臺快降到減速位后，開始慢速下降，到位后平臺快速打開，打開到位后，芯棒開始旋轉，同時平臺上升。芯棒旋轉到垂直位后停止，平臺上升到極限位后閉合，內芯軸上升，同時小車向接卷方向行走。小車到接卷位后，盤卷筐上升2s后，壓板前進，盤卷筐上升到位后，擋板閉合。壓板前進延時到位后（時間長短可根據大小卷在畫面上調整），小車向卸卷方向行走，到卸卷位后，壓板打開，擋板后退，小車到卸卷位延時1秒，盤卷筐下降，到位后，C型鉤放行，集卷完成。

散冷輥道運輸線材落入集卷筒和鼻錐到分離指上，分離指打開，線材落在芯棒和承卷平臺上均勻收集，收集完畢后，分離指閉合，鼻錐拖起，平臺打開，芯棒旋轉90度后，集卷小車將芯棒上收集線卷運輸到P/F鉤型運輸線上。

2 收集區操作步驟

（1）將CS3操作臺選擇“畫面/本地”操作的轉換開關，打到“本地”。（即：散冷1-7#風機、散冷12段輥道、小車、平臺、芯棒設備全部處于“本地”合分閘狀態。同時限制畫面操作。）

（2）散冷1-7#風機的合閘、啟動在現場的就地操作箱。即：CS3操作臺選擇“本地”，現場操作箱選擇就地，按啟動/停止按鈕即可執行合/分閘。

（3）散冷12段輥道合閘。即：S3操作臺選擇“本地”，CS3操作臺按新增的輥道啟動/停止按鈕即可執行合分閘。

（4）小車、平臺、芯棒合閘。即：S3操作臺選擇“本地”，CS3操作臺按新增的小車、平臺、芯棒組合啟動/停止按鈕即可執行合分閘。

①在正常狀態下， CS3操作臺選擇“畫面/本地”操作的轉換開關， 打到“畫面”，由畫面執行合分閘操作。

②在切換“畫面/本地”的轉換開關時，設備的原狀態不變。

3 集卷區PLC控制部分

PLC系統由一套S7 416-2DP和7套ET200組成，完成處理收集區生產控制和液壓站控制。PLC主要采集現場檢測位置的傳感器、控制開關輸入輸出信號和傳動讀取寫入數據收集。

4 PF運輸鏈介紹

（1）2個傳動站，每站各兩臺11kW電機，一用一備，由轉換開關控制投用，鏈速大約15M/min，小車本身無動力，在驅動鏈上隔一定間距一個推頭，帶動小車上帶動爪前進，停止時帶動爪縮下，停止器停車和自動積存（前車尾板插入前鏟，帶動爪縮下），道理相同。

（2）組成：驅動裝置，驅動鏈，張緊裝置，承載小車，積放軌道，道岔，停止器，C形鉤，夾緊器組成。

（3）工藝流程：

①上卷，上卷為空位，夾緊器打開，空鉤進入占位開關檢測到信號后，夾緊器夾緊，同時發出準備好信號，上卷小車進入，集卷站發出離開信號，夾緊器打開，T2停止器得電打開進入修剪取樣檢查。②打捆，工位前有空重鉤檢測，空鉤直接通過（停止器得電打開狀態），重鉤進入后夾緊器夾緊，給打捆機信號，直到打捆機打捆完畢發出信號，夾緊器打開，停止器動作，放行。③稱重，工位前也有空重鉤檢測，空鉤直通閥動作走直道，重鉤進入稱重顯示模擬量信號進入PLC給打印機打印，工作完畢后發出信號放行。④卸卷，空位時自動進入，夾緊，卸卷小車動作，完畢后接信號離開。⑤積存和檢修，自動積存如前所述檢修時手動。

（4）電氣控制：

傳動，稱重區和積存區各一個傳動站分別為N1和N2傳動站減速箱上有一過載檢測器-行程開關，減速機擺動引起，主柜內有熱繼電器-過熱保護，還有張緊裝置，兩個接近開關檢測，鏈子松緊可以靠汽缸調解，設有氣壓壓力連鎖，正常值0.4～0.6Mpa。

（5）傳動站故障

系統總故障包括電機過載，鏈子過緊或過松，氣壓，各急停按鈕及電機空開，以上任一種故障均造成系統停車并發出報警。相關故障通過主柜顯示器顯示代碼，或通過畫面監控到程序里去查或者直接到現場排除，下圖為故障代碼表：