關于地鐵車站裝飾裝修施工技術的實踐探究

馬鶴

摘 要：本文介紹了地鐵車站裝飾裝修工程的特點，結合實際案例對地鐵車站裝飾裝修工程的施工技術進行了詳細地分析和探討，以供參考。

關鍵詞：地鐵工程；裝飾裝修；施工技術

1 前言

現如今，地鐵已逐漸成為人們出行必不可少的交通工具，同時也成為城市發展的標志。在地鐵車站裝飾裝修施工中，施工質量直接決定著以后的使用效果，所以在施工過程中必須對每一個施工環節進行嚴格監管，對每一個施工工序進行科學管理，保證整個施工過程是安全的、高效的。

2 地鐵車站裝飾裝修工程的特點

2.1 施工時間緊

地鐵車站作為地鐵工程施工的重要部分，施工十分復雜。地鐵車站是由設備區、站臺層、站廳層和出入口幾個方面組成的，涉及到很多個系統和專業，裝飾裝修工程是地鐵施工最后一道工序，所以施工難度大、工期緊。在具體的施工過程中，地鐵車站裝飾裝修招標會將一條線路上幾個相鄰站點劃分為一個標段進行招標。其與土建、機電、弱電招標施工差不多同時進行，開工時間不同，但完工時間卻相同，加大了階段性工程的緊張性。

2.2 施工質量控制嚴

地鐵車站裝飾裝修受自身和周圍環境限制，工程施工難度較大，所以施工質量控制也比一般工程要求嚴格。要保證施工裝備技術的先進性，保證裝修觀感的效果性，施工性能高效性以及施工風格新穎性等。同時，所選材料也應該十分嚴格，在保證質量、安全的基礎上，最好選擇耐久性和環保性的施工材料。

2.3 材料組織分配難

地鐵車站裝飾裝修所處環境特殊、施工交叉項目多，加大了施工材料的組織分配難度。在具體的施工過程中，設備區在施工前期就已經完成了，軌道運輸施工區在地下，沒有設置垂直的運輸設備，材料的組織分配都要采取人工二次搬運的方式，不僅增加了工作難度，影響了工作效率，也延長了工作時間，加大了運輸成本。

2.4 設計變更多

地鐵車站各專業交叉施工較多，管路管線較復雜，專業間接口較多，受地鐵車站裝飾裝修特殊性和復雜性的影響，設計變更是經常發生的。這主要是因為圖紙設計與施工現場的局部工程不相符合。而當前還有部分建設單位對變更簽證的做法以合同的形式進行了約束。

3 工程概況

呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程為阿爾山路至塔利東路段，線路總長27.265km，設車站24座。裝飾裝修工程包括車站主體結構、附屬結構、西喇嘛車輛段、新店停車場。裝修工程根據設備進場時間計劃，可優先設備區的裝修，同時必須與車站二次結構、常規設備和系統設備安裝工程相配合，減少相互施工干擾，防止出現拆除重新裝修事情的發生。建筑裝飾工程主要涉及設備區裝修、公共區裝修、出入口、風亭及附屬結構裝修等內容。

4 地鐵車站裝飾裝修施工技術

4.1 裝飾裝修施工程序

圖1 車站建筑裝修工程施工流程圖

4.2 裝飾裝修工程施工方法

（1）吊頂工程，骨架的吊桿，龍骨安裝位置必須正確，連接牢固無松動。面板無脫層、翹曲、缺棱掉角等缺陷，安裝必須整齊。在天花吊頂排版布置完畢，主龍骨吊桿施工后，需各專業設備基本安裝完成并簽認后再封閉面板。

（2）地面工程，車站公共區地面裝修為天然花崗巖石材飾面，地面石材鋪裝必須牢固，鋪裝表面平整，色澤協調，無明顯色差。接縫平直、寬窄均勻，石材無缺棱掉角現象，非標準規格板材鋪裝部位正確、流水坡方向正確，表面潔凈。地面施工與其它專業存在交叉，對已完地面需采取有效的成品保護措施。

（3）墻面工程（干掛石材墻面），墻面面板施工前，對隱蔽工程進行驗收。墻面裝飾裝修分片區測量定位，排版時做好與其它專業墻面設備預留孔洞的協調。

①基層處理。墻面基層表面用笤帚清理干凈，局部有影響骨架安裝的凸出部分要剔鑿干凈；飾面基層、構造層的強度、密實度符合設計規范要求；根據裝飾墻面的位置檢查墻體，是否有局部剔鑿，保證裝飾厚度。②放控制線。石材干掛施工前必須按照設計標高要求在墻體上彈出50cm水平控制線和每層石材標高線，并在墻上做上控制樁，拉白線控制墻體水平位置，控制和找房間、墻面的規矩和方正；根據石材分隔圖彈線，確定金屬脹管安裝位置。③挑選石材。石材進貨到現場必須對其材質、加工質量、花紋、尺寸等要求進行檢查，并將色差較大、缺楞吊角、崩邊等有缺陷的石材挑出、更換。④預排石材。將挑選出來的石材按照使用的部位和安裝順序進行編號，并選擇較為平整的場地做預排，檢查拼接出來的板塊是否有色差和滿足現場尺寸的要求，完成此項工作后將板材按編號存放好備用。⑤表面刷防護劑。石材的每一面均做防護處理，經過72小時的自然干燥，含水量在≤10%方可操作。⑥打膨脹螺栓孔。在結構墻面上固定10MM的膨脹螺栓，固定間距與石材分格相同。⑦安裝骨架。墻面預埋膨脹螺栓，橫向焊接50×50角鋼，角鋼間距與石材分格相同，局部直接采用掛件和墻體連接。骨架安裝之前按照設計和排版要求的尺寸下料安裝骨架注意其垂直度和平整度，并拉線控制使墻面或房間方正。⑧安裝調節片。調節片安裝是依據石材的板塊規格確定的，調節掛件采用不銹鋼制成，按照設計要求進行加工。利用八角螺栓和骨架連接，注意調節掛件一定要安裝牢固。⑨石材開槽。安裝石材前用云石機在石材的側面開槽，開槽深度依照掛件的尺寸進行，一般要求不小于1cm并且在板材后側邊中心，為了保證開槽不崩邊，開槽距邊緣距離為1/4邊長且不小于50mm，并將槽內的石灰清理干凈以保證灌膠粘結牢固。⑩石材安裝。石材安裝是從底層開始，吊好垂直線，然后依次向上安裝。必須對石材的材質、顏色、紋路、加工尺寸進行檢查，按照的石材編號將石材輕放在T型掛件上，按線就位后調整準確位置，并立即清孔，槽內注入耐候膠，要求錨固膠保證有4～8小時的凝固時間，以避免過早凝固而脆裂，過慢凝固而松動，板材垂直度、平整度、拉線校正后扳緊螺栓。安裝時注意各種石材的交接和接口，保證石材安裝交圈。?打膠。對于要求密縫的石材拼接不用打膠。設計要求留縫的墻面，需要在縫內填入泡沫條后用有顏色的大理石膠打入縫隙內。為了保證打膠的質量，用事先準備好的泡沫條塞入石材縫隙，預留好打膠尺寸，既不需要太深，也不需要太淺，要求密實，并在石材的邊緣貼上膠帶紙然后打膠，一般要求打膠深度在6mm～10mm保證雨水不能進入骨架內即可。待完成后輕輕將膠帶紙撕掉使打膠邊成一條直線。?清理。勾縫或打膠完畢后，用棉紗等物對石材表面清理，干掛也須待膠凝固后，再用壁紙刀、棉紗等物對石材表面清理。需要打蠟的一般應按照使用蠟的操作方法進行，原則上應燙硬蠟，擦軟蠟，要求均勻不露底色，色澤一致，表面整潔。

5 結束語

綜上所述，在地鐵車站裝飾裝飾工程施工中，要做好與各單位的密切配合，加強施工技術運用和施工質量管理，確保整體工程的順利進行。

參考文獻：

[1] 陳淳.淺析地鐵車站裝飾裝修工程施工管理[J].低碳地產，2016（9）：121.

[2] 李長春.地鐵車站工程安裝、裝修階段中的配合與協調[J].江蘇建筑，2017（5）：74～76.