地鐵車站裝飾裝修工程施工質(zhì)量控制

李超

摘 要：地鐵車站工程除需要滿足基本要求外，還要通過裝飾裝修工程來提升人們對地鐵環(huán)境的體驗效果，這就需要通過合理的施工質(zhì)量控制措施，實現(xiàn)對裝飾裝修質(zhì)量的科學(xué)把控，以順利實現(xiàn)地鐵車站的基本功能。對此，本文首先從施工管理方面，對地鐵車站裝飾裝修工程的施工質(zhì)量控制進行闡述，并探討了地鐵車站裝飾裝修工程施工質(zhì)量控制的要點。旨在通過本文的分析與研究，能夠為地鐵車站裝飾裝修工程施工質(zhì)量的愈加完善，做出自己應(yīng)有的貢獻。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；裝飾工作；施工質(zhì)量

1 前言

現(xiàn)階段，隨著我國城市化進程的不斷推進，導(dǎo)致各大城市車滿為患，交通壓力日益加大。為有效緩解交通壓力，諸如輕軌、地鐵等城市軌道交通設(shè)施逐步興建。而隨著人們生活水平的日益提升，也使得人們對于城市軌道交通的利用率及工程要求等，上升到更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)層面。地鐵車站裝飾工程項目作為地鐵工程建設(shè)中的重要組成部分，是與乘客直接接觸的部分，因而其施工質(zhì)量便成為業(yè)界關(guān)注的焦點問題。

2 以管理為依托，做好工程質(zhì)量控制

2.1 圖紙會審設(shè)計交底

通過施工前的圖紙會審工作，并結(jié)合實際施工現(xiàn)場，找尋出可能存在的偏差、缺失以及遺漏的項目與環(huán)節(jié)。對此，應(yīng)在圖紙會審中將設(shè)計過程中的遺漏項在此階段補全，以此確保施工的連續(xù)性與完善性。

2.2 編制實施性施工組織設(shè)計

待進入到實際施工場地后，應(yīng)依照施工現(xiàn)場的環(huán)境條件與特點，進行實施性施工組織設(shè)計的編制，且在進行施工組織編制的過程中，應(yīng)全面考慮到該組織對地鐵車站裝飾工程項目具備較強的可操作性與實施性。唯有施工組織編制完成后，才能進行后續(xù)的施工作業(yè)，也才能由此建立起與工程項目質(zhì)量保障相關(guān)的各類施工制度。

2.3 測量放線

優(yōu)先對地鐵車站的站臺層進行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的測量工作，再使之與主體結(jié)構(gòu)施工時所生成的原始數(shù)據(jù)進行分析對比。若通過對比發(fā)現(xiàn)，站臺層的結(jié)構(gòu)測量數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)間所存在的誤差歸屬于控制范圍之內(nèi)，則應(yīng)依照站臺層結(jié)構(gòu)測量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，進行后續(xù)的地鐵車站裝飾層標(biāo)高、軸線等測量放線作業(yè)。

2.4 材料質(zhì)量控制

在進行地鐵車站裝飾工程材料采購階段，要做好嚴(yán)格的材料質(zhì)量控制，不僅要貨比三家選取符合設(shè)計圖紙要求的同標(biāo)號、同規(guī)格材料，更要同步進行施工材料的送檢與抽檢操作。并且，杜絕使用價格低廉的三無產(chǎn)品（無生產(chǎn)日期、無質(zhì)量合格證、無生產(chǎn)廠家）。同時，在材料運輸過程中，應(yīng)盡量選取寬敞、平整的運輸路線，避免材料因運輸途中的磕碰或摩擦，而影響到工程項目的施工質(zhì)量。

2.5 材料排版下料

在地鐵車站裝飾工程中，會應(yīng)用到多種形式的裝飾面板，對此，要考慮到裝飾材料的防潮及防火性能。通常情況下，地鐵裝飾面板應(yīng)選取烤瓷鋁板、鋁單板以及搪瓷鋼板等具備良好防火性能的板材。同時，為拆裝便利應(yīng)盡量選取模塊化板材，由此便涉及到材料的排板與下料。對此，應(yīng)與施工場地的實際情況相結(jié)合（如規(guī)格、尺寸以及單板面積等），對所制作的板材進行精確的規(guī)格與尺寸控制。待排版圖制作完成，便可依照施工現(xiàn)場的實際情況，進行板材的制作工序。此外，考慮到裝飾面板兩端位置對板材的應(yīng)用偏差，也可將兩端面板依照大面積面層施工后的測量數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)，進行單獨的下單制作，由此可降低裝飾材料的無端損耗，有效控制施工成本。

2.6 樣板引路

在進行裝飾板材安裝過程中，為確保施工質(zhì)量的完善性，應(yīng)對安裝工作進行前期的樣板引路作業(yè)。對此，可基于整體分項工程選取具有代表性的施工位置（柱、墻或頂部位置為宜）進行施工方案編制，待樣板段施工結(jié)束后，再由設(shè)計、項目部、監(jiān)理、業(yè)主等進行檢驗，直至驗收通過后方可進行大面積的施工作業(yè)。

2.7 跟蹤控制

地鐵車站裝飾工程施工中，跟蹤控制是確保整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵性要素。實際施工時應(yīng)由工程項目部門或管理部門，構(gòu)建起針對施工質(zhì)量跟蹤控制的管理隊伍，并在施工現(xiàn)場的各個施工工序或施工部位中，進行實時的施工質(zhì)量跟蹤控制工作，以便能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。當(dāng)對問題界定出現(xiàn)差異時，也可通過與監(jiān)理或設(shè)計人員的協(xié)商來予以解決。由此不僅能夠有效降低施工中的質(zhì)量問題，更能對施工進度做出極大的促進。

2.8 技術(shù)交底與驗收

地鐵車站裝飾工程施工中的各項施工內(nèi)容均不是獨立的項目個體，而是涵蓋于整體施工流程或環(huán)節(jié)中的組成部分。對此，便需要在進行各道工序施工前，由負(fù)責(zé)裝修的技術(shù)人員對施工人員進行施工前的技術(shù)交底，且在各項施工內(nèi)容結(jié)束后，也都要經(jīng)過監(jiān)理部門進行工作的檢查與驗收。尤其對于地鐵車站裝飾工程而言，其中所涉及到的隱蔽工程施工內(nèi)容眾多，對此，應(yīng)在確保前期交底與后期檢驗的基礎(chǔ)上，在施工過程中填寫《隱蔽工程質(zhì)量檢查記錄表》。同時，對于隱蔽工程的施工質(zhì)量要求，應(yīng)通過三級檢查工序予以完成，即施工班組的自檢、質(zhì)檢員檢查以及監(jiān)理部門檢查。

2.9 嚴(yán)格檢驗

雖然對地鐵車站裝飾工程中的隱蔽工程內(nèi)容會實行三級檢驗，但自檢項目或材料的質(zhì)量評價必須通過見證取樣。同時，在見證抽樣檢測合格并出具檢驗報告后，方可做出質(zhì)量評價。

2.10 定期開展工程例會

在監(jiān)理工程例會中，將地鐵車站裝飾工程在現(xiàn)階段的施工進度與出現(xiàn)的問題及情況等做明確的說明，并聽取設(shè)計人員與監(jiān)理人員所提出的解決方案，由此將各類影響施工質(zhì)量的問題得到妥善的解決，并避免其他潛在影響因素對施工質(zhì)量造成影響。

3 地鐵車站裝飾工程施工質(zhì)量控制要點

3.1 墻面板材安裝要點

通常情況下，地下車站施工中會存在結(jié)構(gòu)墻體滲水及漏水等情況，因而在結(jié)構(gòu)墻與墻面板之間應(yīng)進行離壁水溝的預(yù)留，以便于地鐵在運維階段的水溝清理工作。并且墻面板材的安裝作業(yè)，應(yīng)秉承“便于拆裝、拆后無損”的原則。對此，在實際的安裝作業(yè)過程中，應(yīng)依照設(shè)計方案施工，且在進行粘接時避免采用AB膠、云石膠等脆性膠結(jié)材料。同時，在墻面板封閉前應(yīng)對離壁水溝做出清理；對消火栓的安裝位置進行細(xì)致考量；并應(yīng)為消火栓設(shè)置可進行>90°開角的隱形平開門。

3.2 吊頂安裝要點

（1）公共區(qū)吊頂安裝。在地鐵車站的吊頂內(nèi)涵蓋大量的設(shè)備與管線，為確保日常運維便利，通常會選用格柵、刮片以及條板等金屬材質(zhì)吊頂。同時，進行吊頂安裝作業(yè)前，應(yīng)對吊頂以上位置采用灰色涂料進行噴涂，并應(yīng)預(yù)留出設(shè)備檢修口。并且，應(yīng)在安裝過程中與暖通施工做好施工交底以此確保回排風(fēng)口與燈具等不會與設(shè)備檢修口重合。此外，應(yīng)在吊頂安裝時，考慮防火卷簾門及擋煙垂壁的安裝情況，以此做好防火防煙的分區(qū)處理。

（2）設(shè)備區(qū)吊頂安裝。對于地鐵車站的設(shè)備區(qū)而言，其可劃分成四部分功能區(qū)域，即車站管理區(qū)（車控室、編碼室以及站長或站務(wù)員室等）、信息管理區(qū)（環(huán)控電控室、UPS機房、弱電設(shè)備室等）、牽引降壓變電區(qū)（控制機房、整流變壓器室等）以及設(shè)備機房區(qū)（環(huán)控機房、消防泵房、回排風(fēng)室、通風(fēng)機房等）。在這四部分功能區(qū)域中，僅車站管理區(qū)吊頂位置的設(shè)備及管線居多，因此在安裝吊頂時，應(yīng)與其他三個功能區(qū)域做明確區(qū)分。

4 結(jié)語

總之，地鐵車站裝飾工程項目作為地鐵軌道交通建設(shè)工程中的重要組成部分，為確保地鐵車站裝飾工程的施工質(zhì)量，除對施工過程進行嚴(yán)格的質(zhì)量把控外，還應(yīng)通過施工人員與管理人員質(zhì)量與安全意識的提升、施工管理制度與質(zhì)檢制度的健全、施工前的現(xiàn)場檢測與交底、施工后的抽檢等進行不斷的完善。唯有如此，才能確保地鐵車站裝飾工程施工質(zhì)量的提升，也才能為城市軌道交通建設(shè)做出相應(yīng)的促進與推動。

參考文獻：

[1] 陳淳.淺析地鐵車站裝飾裝修工程施工管理[J].低碳地產(chǎn)，2016（9）：121.

[2] 黃廣開.地鐵站裝飾裝修工程現(xiàn)場施工管理[J].市政技術(shù)，2016（z1）：4～6.