淺談超薄磨耗層瀝青混凝土在公路養護中的應用

閆向前

摘要：當下公路的建設規模越來越龐大，如何對建成的公路進行養護，是一個非常龐大的工程。在公路施工建設中，鋪設超薄磨耗層可以很好的滿足公路路面的養護要求，它不僅可以有效的保護了公路，減少公路養護工作量，經濟效益高，而且還能提高公路的路面性能。本文結合某公路建設項目，針對公路養護中鋪設超薄磨耗層瀝青混凝土技術，詳細介紹了該技術的施工特點以及保護層的材料構成。

關鍵詞：公路；預防性養護；超薄磨耗層

1 緒論

當下公路的建設規模越來越龐大，如何對建成的公路進行養護，是一個非常龐大的工程。在公路施工建設中，鋪設超薄磨耗層可以很好的滿足公路路面的養護要求，它不僅可以有效的保護了公路，減少公路養護工作量，經濟效益高，而且還能提高公路的路面性能。超薄磨耗層瀝青混凝土技術在我國各級公路中均具有非常廣泛的應用。為了確保超薄磨耗層的質量，在公路施工中必須要采用專門的技術與設備進行攤鋪。超薄磨耗層作為一種新型的預防性養護技術，不僅具有抗滑、抗磨耗、降噪等特點，而且施工簡單方便，效率高，可以在短時間內開放交通。

2 超薄磨耗層的材料組成

（1）改性乳化瀝青粘結層。改性乳化瀝青粘結層在整個超薄磨耗層瀝青混凝土中，主要是起粘結作用以及防止水滲入的作用。所以，改性乳化瀝青粘結層質量的好壞直接關系到公路的使用壽命。因為其使用的時間是比較長的，需要維護的周期也長，一旦路面有問題出現，無法及時進行修復。另外公路所處的周邊自然環境都會影響到公路的使用壽命，比如一年四季中溫度的變化，夏季溫度過高及冬季溫度過低等極端的溫度都容易導致公路路面開裂，這樣將直接影響到路面的正常使用。而決定路面在溫度的作用下能否出現破壞問題的直接一個決定因素就是改性乳化瀝青粘結層的施工質量。因此在公路路面施工過程中，應加強改性符號瀝青粘結層的施工質量，從而確保滿足相關要求。

（2）一般情況下，在超薄磨耗層瀝青混凝土材料中，大粒徑集料所占有的比例會相對略大些，這就直接影響到了混凝土的孔隙率，前者會比后者的孔隙率略大一些。所以，對粘結材料的性能要求相對比較高，不但要求它的粘結能力要強，而且要有比較好的耐久性。在施工過程中，普通的橡膠瀝青、SBS改性瀝青或者其它改性瀝青等許多膠結料都可以滿足這類混凝土的要求，所以施工人員要結合實際施工的氣候以及地理環境來選擇最合適的粘結材料。這種方式不但可以最大程度節省運輸費用，減少材料的成本，而且更方便工程的施工，施工效率高。

（3）集料的選擇與級配的設計。集料的選擇與級配設計在整個超薄磨耗層瀝青混凝土技術中，是個非常重要的過程，很大程度會影響到超薄磨耗層瀝青混凝土的質量。在其它材料均合格的情況下，其中起決定作用的步驟就是對瀝青混凝土混合材料的集料選擇與級配的設計。超薄磨耗層的厚度一般不會超過2cm，所以對混合材料的級配和材料本身的標準度要求比較大，不容出現任何瑕疵，會影響到超薄磨耗層。因此工作人員要嚴格按照設計規范來進行集料的選擇與級配設計，避免出現瑕疵而阻礙到超薄磨耗層瀝青混凝土發揮其應有的功能。

3 超薄磨耗層瀝青混凝土技術的優點

（1）適應性強。為了適應各地不同的氣候、地理環境，超薄磨耗層在選擇材料和配比上，都需要進行嚴格的掌控，選擇不同的材料進行施工。所以超薄磨耗層瀝青混凝土適用于各地不同的環境。同時工作人員都會嚴格按照材料標準進行超薄磨耗層瀝青混凝土的施工，所以跟普通的瀝青混凝土路面相比，其適應摩擦的能力會高出很多，另外工作人員在選取材料時會結合工程施工的各種實際情況，所以它同樣對施工的過程有比較強的適應能力。

（2）在施工過程中，工作人員需要考慮到如何最大程度減少材料因為遠距離運輸所產生的費用。當下很多施工單位為了節省施工時間與成本，而沒有嚴格按照當地條件來選擇施工材料及配比。所以，很多工程往往在結束施工后，該公路路面無法很好的適應當地環境，從而造成結構上的破壞，從而需進行二次施工，這樣不但延長了施工時間，施工成本也大大提高了，還會影響到人們的通行。所以超薄磨耗層瀝青混凝土施工時，是必須嚴格按照標準進行，實現降低施工成本的目的。

4 施工工藝及關鍵技術

（1）在超薄磨耗層的施工過程中，需要同時對改性乳化瀝青粘結層和改性瀝青混凝土材料進行攤鋪，緊接著則采用壓力機進行碾壓成型作業。在碾壓施工過程中，乳化瀝青在壓力作用下會產生上升的情況，并會與熱拌瀝青產生接觸，乳化瀝青會對瀝青產生包裹作用，接著會產生破乳的現象。在破乳反應之后，超薄磨耗層與路面之間將會緊緊的粘結在一起。在壓力機的碾壓作用下，兩者之間會形成一個統一的整體。在施工過程之后，經過相關的檢查，確認沒問題即可開放交通投入正常使用。

（2）關鍵技術。超薄磨耗層瀝青混凝土技術只是用作公路養護的一種措施，其本身操作并不復雜，但是也需要對部分技術進行改進。總的可以歸結為以下幾方面原因：高性能的改性瀝青在當時不被人們所采用加上混合料膠結料的性能又較差，也無法及時對舊路面出現的問題進行處理，相關問題的評估的缺乏，這些都會降低了面層瀝青混合料的長久耐磨性，如果遇到一些極端的天氣，路面的使用壽命會大大的降低了。施工質量的不達標及所處環境等因素的影響，以上種種都會造成瀝青處治碎石薄層罩面技術無法最大程度利用在路面的養護上。隨著現階段科技的發展，可以很好的解決以上這些問題，使用優良的改性乳化瀝青粘結層、優良的面層混合料（改性瀝青膠結料、高強的集料、優秀的級配）、舊路面評估機制的完善、先進的攤鋪技術與設備等都是超薄磨耗層瀝青混凝

5 結語

隨著公路建設的快速發展，為了能有效提高公路路面的耐久性，選取一種合適的路面材料尤為重要。結合以往的工程實踐經驗，超薄磨耗層瀝青混凝土技術在公路中的應用，不僅具有抗滑、抗磨耗、降噪等特點，而且施工簡單方便，效率高，可以在短時間內開放交通。

參考文獻：

[1]鄭嬋娟.超薄磨耗層瀝青混凝土用于公路養護的實踐探究[J].江西建材，2016，（04）.

[2]趙星陸.超薄磨耗層瀝青混凝土在公路養護中的應用研究[J].黑龍江交通科技，2017，（05）.