淺談城市道路綠化植物配置

曾春桃

摘 要：城市園林綠地系統是城市道路的關鍵組成部分，既是交通運輸的通道，又是人們戶外生活的關鍵場所。城市道路綠化和人們的生活息息相關，其綠化植物選取和配置如何才可以做到合理科學的受到人們廣泛關注。本文結合多年的工作經驗，簡單的闡述城市道路綠化項目中植物配置的要點。

關鍵詞：城市道路；綠化；植物配置

1 引言

城市道路建設了城市的交通體系，由于不同的時間與不同的城市，道路規劃布局是不一樣的，因此產生了各城市間的環境也不一樣。城市道路也漸漸加多，便產生了各類和道路有關的綠帶。也有把行道樹、林蔭道和防護林帶一起聯成綠色走廊。所以在每一條道路設計時都要思考把其建設變成有特色的道路與景觀帶，這景觀帶的產生是和綠化植物的巧妙配置是分不開的。

2 城市道路綠化植物的選擇

2.1 合理選擇綠化植物品種

2.1.1 選取富有當地特色的鄉土樹種

選取綠化樹種時一定要遵守的原則是因地制宜，而選取鄉土樹種是展現地方特征與文化內涵的有效方法。比如，對于同一個城市來說，在機場、汽車站等位置，主動推廣種植市樹、市花等，展顯當地特色；在居住區，能夠依據群眾的喜好，種植合歡、紫薇、柿樹等廣受大家喜愛的植物；對于工廠來說，則要重視綠化植物的抗性，構樹、女貞等就是非常好地選擇.

2.1.2 選擇可以滿足各種道路綠化作用的植物

對于道路綠化植物來說，不但要起到一定的組織交通功能，還要充分發揮其噪音減少、吸收灰塵與污染氣體的作用。所以，在綠化道路時，一定要基于對道路性質與作用的掌握，選取可以滿足道路每一項要求的綠化植物。比如，街道相對寬闊時，選用的綠化植物從外觀上，要具備健壯、分枝點高、枝葉茂密等特征，另外，還要確保其不會釋放出對污染空氣的氣體或者物質；當街道相對狹窄時，因為喬木或者灌木相對低矮、分枝相對少，所以是最佳選擇。

2.2 花、草的應用

在選取花卉時，開花效果是關鍵思考原因，就是在綠化道路中，通過種植不一樣種類的植物，而達到多彩絢麗的視覺效果，另外，還一定需要簡潔、色彩有比較。對于不一樣的花卉，要思考其在相同季節中開花時在色彩、花型、數量等的協調，除此以外，還一定要從整體上重視構圖的完整性。

在景觀綠化中草坪不可或缺，假如單單通過花卉來達到美化、綠化的效果是非常難完成的，一定要通過種植綠草，讓兩者協調統一，展現具備層次與立體感的景觀。從大多數城市街道的管理狀況來看，環境比較惡劣，管理水平低下，鑒于此，在建設草坪時，我們一定要重視草種的適應性、抗旱性等，思考是不是可以保持相對長的綠化時間、是不是可以承受踐踏、是不是便于管理等這些問題，結合不一樣栽植區的地質特點與地形特征，科學選擇種類，使用合理科學的種植模式。

3 道路綠化中的植物配置

對于城市道路的綠化工作，植物的配置不但要可以有效的協調組織車流和車流的集散，確保正常的道路交通安全，并且要可以完善城市的整體生態環境，讓城市更加優美。

3.1 高速公路的植物配置

優良的高速公路植物配置能夠使駕駛員的疲勞減輕，豐富的植物景觀也為旅客帶來了愉快輕松的旅途。由中央隔離帶綠化、邊坡綠化與互通綠化組成高速公路的綠化。中央隔離帶內通常不成行種植喬木，防止投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠過大的樹種也不能選用。隔離帶內能種植修剪整齊、具備豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選取的植物種類不能太多，不能太艷的色彩搭配，不能太高的重復頻率，也不能太強烈的節奏感，通常能夠依據分隔帶寬度每隔30～70米間距重復一段，色塊灌木種類選用3～6種，中間能夠間植各種形態的開花或常綠植物讓景觀富于變化。

3.2 車行道分隔離帶的植物配置

在分隔綠帶上的植物配植除思考到增添街景外，第一，交通安全的要求要得到滿足，不可以遮擋司機與行人的視線，通常窄的分隔綠帶上只種低矮的灌木和草皮，成枝下高相對高的喬木。像某地選取低矮的石楠。葉色紅艷的春、秋二季，杜鵑花籬低矮、修剪整齊，早春如火如荼的開花，襯在嫩綠的草坪上，既不阻礙視線，又增添景色。隨著增加的寬度，分隔綠帶上的植物配植各種各樣，可規則式，也能自然式。最簡單的規則式配植為等間距的一層喬木。也能在喬木下配植耐蔭的灌木和草坪，自然式的植物配植則非常豐富，運用不同植物的地姿、線條。色彩，把常綠，落葉的喬、灌木，花卉和草坪地被配植成層次參差、高低錯落的飽滿樹叢、樹冠或艷麗色彩的孤立樹、花地、巖石小品等各類植物景觀，以達到四季有景，富于改變的水平。像在道路盡頭或人行橫道，車輛拐彎處不能配植阻礙視線的喬灌木，只可以種植草坪、花卉和低矮灌木。

3.3 人行道綠帶

配置人行道綠化帶中，假如綠帶比較寬些，在設計時能夠以此為背景，在其前面科學的配置部分色彩協調的花類灌木或者草坪。在詳細設計時，能夠使用各種植物科學配置、混合種植的方法，這種方法具備非常好的外觀效果與實用性。另外，對于部分土壤環境不太好的地區，種植時能夠多使用生命力相對強的植物。現在，某省城市綠地植物配置時，防護綠地結合近郊農業構造調整，種植方式以喬木為主，喬灌結合，并種植或運用野生地被，達到林下地面全覆蓋；樹種要選取適合當地氣候與土壤條件、根系相對深、萌芽力相對強、抗倒伏的鄉土樹種，起到非常好的綠化效果。

3.4 行道樹綠帶的植物配置

配置城市道路綠化的樹種，由于當地氣候條件、道路等級、用地面積的差異和道路交通作用狀況等而改變。其方式也是各種各樣的。在配置上通常使用規則式，其中又能分為對稱式與非對稱式。在大部分狀況下，道路兩側一樣的立地條件，要使用對稱式；當兩側的條件不一樣時，能使用非對稱式，當中一側能使用林陰路的方式。通常狀況下是在道路兩側的人行道上布置樹木，成行列對稱式栽植稱為一板兩帶式，還有兩板三帶式、三板四帶式。行道樹一般都是使用相同種類、相同規格、相同株行距、行列式栽植。

3.5 居住區道路綠化

道路綠化就好像是綠色的網絡，把居住區各種綠化聯系起來，是居民上班工作，平常生活的必經之地，對居住區的綠化面貌有著非常大的影響，對居住區的通風、優化小氣候、交通噪音的影響減少有幫助。保護路面，還有美化街景，以少量的用地，使居住區的綠化覆蓋面積增加。布置道路綠化的形式，要結合道路橫斷面、所處部位、地上地下管線情況等實施綜合思考。居住區道路不但是交通、職工上下班的通道，常常也是居民散步的場所。關鍵道路要綠樹成蔭，樹木配植的形式與選擇的樹種要跟城市街道不相同，為產生不同于市區街道的氛圍，能讓喬木、灌木、綠籬、草地、花卉相結合，顯得更為活潑生動。

4 結束語

優良的城市生態環境是和諧社會的前提與基礎，優美的城市環境，人們對一個城市第一印象的關鍵組成部分是宜人的道路綠化。總之城市道路綠化植物配置是一門綜合藝術，種植配置設計合理，不但給人以愉快的美感，同時也可以提高一個城市的文化品味。因此在現實運用中要綜合思考城市道路的環境特征，立地條件，規劃設計要求和植物的形態、色彩、風韻等幾個方面的原因，精心組織，科學配置，才可以充分發揮植物的生態與觀賞效果，創造多姿多彩、內容豐富的城市道路綠化景觀。

參考文獻：

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