鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術探究

余聰 馬賀

摘 要：在社會的經濟發展水平不斷提升的過程中，科技力量逐漸的成為第一生產力，在這鐵路施工技術中的表現就是橋梁施工技術的提升。良好的鐵路施工技術有效的提升了鐵路運行過程的安全性能，并保障了鐵路不斷提速的安全性。從近幾年鐵路的發展來看，其中的橋梁連續梁施工中掛籃技術的應用得到了廣泛的認可。連續梁掛籃施工技術改變了傳統施工梁的很多弊端。本文結合鐵路橋梁連續梁施工中的一些技術要點進行了相關的分析，以供參考。

關鍵詞：鐵路；橋梁；連續梁；掛籃；施工技術

1 引言

交通行業中鐵路橋梁工程的發展已經不斷的在升級。隨著社會的不斷進步，鐵路運輸已經成為最為重要的交通形式。這在很大程度上提升了社會的交通便利性。而鐵路橋梁中連續梁掛籃技術的應用，為施工單位進行全面的橋梁實施分析奠定了基礎。能夠通過對各種直接和間接問題形態的準確分析和判斷，實現全面的橋梁施工技術方案優化。從而能夠在很大程度上提升鐵路的總體運行質量。為此，鐵路橋梁連續梁中的掛籃施工技術已經作為重要的橋梁施工技術，在鐵路行業進行廣泛的應用。

2 鐵路橋梁施工中連續梁掛籃施工的技術關鍵

2.1 明確施工流程

一套比較嚴謹的施工流程是確保工程總體施工質量及進度要求的前提。從國內當前的很多工程實施來看，這項問題沒有得到有效的控制。而對于鐵路橋梁的連續梁掛籃技術實施來看，在流程上，要從樁梁的基礎施工，承臺建設及墩身等方面加強標準性把控。支座的建立一般分為永久性和臨時性兩種，支座建立起來之后，要及時得做好托架的安裝。待所有工序都按照流程要求施工結束后，交由專業人員進行技術鑒定，符合驗收標準后，就可以進行掛籃的操作。

2.2 做好荷載能力的校驗

進行荷載力的相關實驗式連續梁施工中的重要環節。荷載力的測驗必須十分的精確，避免出現很大的誤差。這樣才能保證荷載力與實際受力情況的偏差最小。通過荷載力的實驗，可以了解到掛籃的最終承重能力。在實施上，就要求不斷的進行荷載重量的增加，直到無法承受，這種情況下的承受力就是荷載力。加壓環節的時間控制要合理，每隔30分鐘加一個壓力。最后的一個環節壓力要將時間延長為一個小時。加壓中需要適合關注受力結構的表面，當最大壓力增加但沒有出現裂縫及位移時，就可認定為在荷載范圍內。

2.3 鐵路橋梁連續梁的掛籃拼裝技術環節

掛籃的拼裝是有明確的規范的。在設計過程中，就要考慮到主梁可能發生位移導致的橋梁塌陷。從總體橋梁建設的施工質量及安全角度做好相關的預防措施。施工中的技術人員還要進行寶箱梁的中心線準確計算，確保軌道距離符合掛籃的施工要求。橋梁建設要求精確度特別高，一旦某個環節出現細微的誤差，都可能會帶來非常嚴重的后果，為此，要做好精確的參數計算。這在精度比較高的鐵路橋梁連續梁施工中非常明顯。掛籃的拼裝要以軌道距離為參考，進行精密的位置確定。同時掛籃拼裝實施中要保持位移的準確性。

3 鐵路橋梁中連續梁掛籃具體技術實施

3.1 橋梁線的技術實施

橋梁的懸梁澆筑施工中，對橋梁線形的控制是非常關鍵的一項技術。一方面要確保橋的拱形度符合實際要求，另一方面，要使得整體的連續梁的受力能力與預期的設計目標一致。這有做好這兩個方面的基礎工作，才能是整個無箍軌道的整體線路具有較好的平滑性。在進行橋梁的線形控制時，要通過橋梁的靜力線來進行總體的全面分析。并根據實際的工程建設規劃，從標高、應變情況的調整，確保各個環節的安裝模版高程的準確性。以此來抵消橋梁施工過程中發生的撓度變化。

3.2 掛籃的施工技術

懸臂施工中有一個非常重要的設備就是掛籃。根據結構不同，掛籃可以分為四種。斜拉、型鋼、桁架或者這三位的組合。需要進行掛籃施工的工程，具有跨臂大的特點。通過吊籃來控制懸臂的分段作業，這樣就提升了整體懸梁工程實施的靈活性，但相對的復雜性可能也增加。將掛籃通過懸臂，懸掛在衡量結構上，這樣就保持了整個施工系統的循環性。在橋梁施工中，進行大跨度水泥澆筑施工中，就可以借助可以移動的掛籃技術進行移動完成。梁板作為橋梁的重要承載力結構，在水泥澆筑結束即可進入施工。對于梁板的施工，就要做好充分承重測試，并做好施工中的相關安全措施，確保施工過程的安全性。

3.3 混凝土的技術實施

在連續梁的澆筑實施中，最要的技術控制就是要確保混凝土的澆筑對稱性。澆筑過程要保持均勻的速度，確保整體澆注效果。振搗工人要具有嚴格的施工流程把控，按標準要求進行振搗棒的位置控制，請保持真到過程的均勻到位。避免振搗過程中的漏振問題出現。通過合理措施來避免蜂窩裝的麻面出現。當混凝土澆筑結束后，后期的養護工作也是非常重要的。一旦養護沒有按照標準要求進行，混凝土的施工質量就會大受影響。最終威脅整個工程的施工質量。對于混凝土的養護上，要在澆筑結束后通過草扇子進行表面覆蓋，并做好定期的灑水處理。避免混凝土內外溫差導致的水分不均勻蒸發，從而出現裂縫。

4 關于提升鐵路橋梁連續梁掛籃技術水平的幾個建議

4.1 合理確定梁端底部與頂部的孔洞預留

梁端進行兩側孔洞的預留，主要是為了后期進行溫度，位移等的設備進行一定的空間保留。孔洞的位置預留首先要結合鐵路建設初期的總體建設規劃，要借助精密儀器進行較為精確的測量確定。孔洞位置一旦確定就不會再輕易的發生改變，否則可能會導致連接部位的一些密實度影響。預留孔的鋼管需要將其固定在一些鋼筋上。避免混凝土在澆筑中，這些鋼筋發生位置的變化。掛籃設置后，為了避免孔的范圍發生一些變化，可以通過千斤頂進行橫梁上端位置的調整。這個過程的操作需要特別注意一些細節，避免錨桿連接存在安全隱患或者是失穩問題。

4.2 不斷完善施工隊伍建設

施工隊伍的總體素質如何直接關系到整體鐵路建設中橋梁連續梁的施工質量。為此，在進行鐵路橋梁連續梁的施工中，必須首先建立起一支專業的施工團隊，并且其中涉及到特殊工種作業的人員，進行嚴格的上崗證核查。加強專業技術人員的操作培訓，提升組織管理人員的綜合管理能力。確保整體工程建設符合實際的建設要求。同時要確保施工團隊內部的合理分工，每個環節的工人都能都完全掌握對應的操作流程和工藝。并做好質檢人員的責任意識提升和質檢能力提升。確保整體工程建設能夠符合實際的鐵路總體建設質量要求。

4.3 做好技術實施中的數據及信息處理

鐵路的橋梁的連續施工中，掛籃的施工技術要求比較細致，這就需要施工企業進行周密的數據及信息核對及保存，為技術實施的準確性做好鋪墊。同時對于施工過程及后期形成的文件都要按照統一的文檔管理要求進行歸檔。對于同一個施工單位，要建立對應的圖表，簽證變更及施工合同等的相關信息的保管。確保其規范性，數據正確性，格式規正。確保后期工程事項涉及的相關材料能夠有證可循。為工程施工提供完整的依據和參考信息。

5 結語

總而言之，一個國家的發展中基礎的就是完善的交通體系作為支撐。隨著科學技術的不斷水平提升，鐵路運輸行業已經從規模和技術上進行改善。這在促進國家各地之間貿易往來，人員出行便利性方面起到了不可替代的作用。并且從一定程度上實現了國內基礎條件的改善。連續梁掛籃技術作為鐵路橋梁施工中的重要技術手段，已經得到業界的普遍認可。在將來的技術發展帶動下，這項技術將不斷的進行優化，從鐵路施工質量和壽命方面，提供更加可靠的技術支撐。

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