市政工程城市道路施工探究

馬儉鋒

摘 要：城市道路施工是市政工程建設的重要組成部分，城市道路施工過程中，受到外界環境影響，從而加大工程管理難度。施工過程中必須重視施工技術的應用，加強質量管控，確保道路工程質量。

關鍵詞：市政工程；城市道路；施工

1 市政工程城市道路施工概述

市政工程城市道路施工包括路基施工、基層施工、路面施工、中央分隔帶施工、排水系統施工、構筑物施工等多個方面的施工內容。路基作為城市道路的重要組成部分，其施工質量的好壞直接影響到后期路面施工工作的開展。路基施工的工作通常包括路基的排水、路基的壓實以及路基在特殊地質條件下的處理三部分。路基排水的目的是將工作區段內的土基含水量降低到一定限值，以使路基能夠穩定工作。路基壓實是將道路填土壓實，使完工后路面平整。而當路基穿越不良地質條件時，如濕陷性黃土、軟土等，需要采取有效的調整措施使路基可靠。基層需要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基，基層施工中需要尋找合適的基層材料進行拌合、攤鋪和碾壓工作。路面施工主要運用的材料是瀝青混凝土，施工中需要將基層進行清理，拌合瀝青并進行攤鋪、碾壓和接茬等操作。此外，中央分隔帶施工包括中央分割帶以及隔離帶路緣石施工，排水系統施工是指雨水管線施工等內容。

2 市政工程道路施工關鍵技術

2.1 路基施工的關鍵技術施工測量

市政道路路基施工環境復雜，在施工時，造成停工的原因很多，所以，需要在技術上全力保障，不同因素導致的路基施工困難需要使用不同的技術進行解決。當施工中遇到路基土壤比較松軟時，施工人員就需要在專業技術人員的指導下，通過有力的措施使用權問題得到解決，軟土層密度大、含水多、土壤強度低。這樣的圖紙不能作為填土，更不能在路基施工中應用。在實際操作過程中，需要根據不同的情況決定，如果遇到軟土層，就需要加強軟土層密度和強度，使其達到路基施工整體設計要求。常見的方式有以下幾種，換填法、排水增固法、擠密法均能達到增加硬度的效果，如果在進行施工時，遇到黃土層，那相關人員一定要做好防滲、截排工作，使黃土層強度增加，并滿足施工條件。如果施工時，遇到膨脹土，那施工人員就要對土層做好加固，可以通過強度高的材料，如水泥或灰土樁進行加固，確保符合施工條件標準。針對特殊區域，還能使用種植綠色植被的方式，對松軟區域進行加固的作用，使邊坡更加牢固，不影響施工質量。

2.2 道路路面施工技術

2.2.1 瀝青材料攪拌技術

如今，瀝青材料仍是主要使用材料，這種材料能有效的與其他材料融合，在施工中起到良好的效果。拌合過程最為關鍵，相關人員按實驗要求，做好材料大規模配比，使材料調配拌合比例符合路面施工要求，只有比例確保合適，才能保證施工的質量。拌合時要控制好溫度，要隨時監控瀝青的溫度，只有合理控制好溫度，才能保證粘粘度，當發現瀝青混合材料溫度達不到要求時，切勿在路面施工中使用，否則不僅會影響施工質量，還會給行車安全造成隱患。

2.2.2 路面施工中攤鋪技術

市政道路路面攤鋪做不好會對整個施工效果造成影響，道路是否平整主要就在這個時期體現出來，道路不平，不僅會對通行造成影響，還會影響美觀，要依據施工技術需要，做好路面寬度測量，以此合理的選擇使用攤鋪機，保證足夠的數量，使路面不出現壓實死角。檢查攤鋪機的性能，是保證順利施工的重點，攤鋪的質量還在于機械水平的操作能力。可以利用平衡梁法進行施工，控制好機器運行速度，保持運行前進的平穩，不能在攤鋪過程中突然中斷，避免出現路面不平穩的問題。

2.2.3 路面的接縫處理技術

在瀝青攤鋪的實際施工過程中，難免會出現路面裂縫問題，對于此現象我們要利用橫縱兩種方式進行接縫技術處理，一般可采用垂直接縫方式進行處理，如果采用縱向的接縫技術，可以利用靜力鋼輪壓路機和攤鋪機互相配合的方式進行施工，必須進行連續性的碾壓施工，待裂縫平順密室后可停止碾壓過程。

2.2.4 路面施工中的碾壓技術

碾壓作為最后環節，經過初壓、復壓、終壓三個主要過程，只有做到全程控制，才能保證碾壓效果。在進行初壓時，要將溫度控制好，最好在130–145℃之間，碾壓幅度小、緩慢進行；復壓時，要做到認真細致，彌補初壓存在的不足；終壓環境溫度要高于70℃，控制好三個過程，保證路面的穩固性。

3 提升市政道路施工技術的意見與建議

3.1 做好施工準備工作

在市政工程城市道路建設項目的施工準備期間，建設方應會同施工單位詳細勘察建設區域的地下管線布設情況，并積極地從管線管理部門獲取管線信息，以采取必要的管線保護措施。在制定具體的施工技術方案時，需要結合工程建設的特點、建設場地的施工條件（包括機械設備、人工和材料供應等），分析施工中可能出現的問題，制定相關的預防措施。這些預防措施需要滿足技術法規的要求，還需要經建設方審批同意，并在施工中嚴格參照執行。

3.2 規范施工流程

原則上施工單位應該按照中標后的施工組織設計方案進行施工，根據時空網絡實施計劃，堅持既定的施工方案、施工流程等，保證工程在規定的時間內順利完工。對于施工中出現的意外情況，如因雷電、暴雨等惡劣天氣對執行原定施工組織設計方案造成干擾的，施工單位需要靈活改變原定的施工組織設計方案。但需要注意的是，施工單位改變原定施工組織設計方案時需要和建設方共同分析討論，制定切實可行、可靠的施工變更方案。無論原定的施工組織設計方案，還是更改的施工組織設計方案，施工單位都需要嚴格執行方案，規范施工流程，保證工程建設質量。

3.3 加強施工安全管理

安全施工是道路施工中應該堅持的首要原則，工程建設不能以犧牲施工人員的生命安全作為代價。加強施工安全管理，施工單位要做到：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的施工總方針；完善施工安全責任制，將施工安全管理落實到具體的部門和個人，必要時設置專職安全員，形成重視施工安全的工作氛圍；積極探索安全管理信息系統的建立，方便施工人員準確及時地獲取施工安全信息。

3.4 積極采取先進的施工技術

相對于西方發達國家而言，我國的城市道路建設起步晚，盡管建設規模不斷擴大，但是仍然與西方發達國家存在客觀差異，這一差異主要表現在施工技術方面。以道路模板工程為例，西方發達國家已經實現了計算機控制的自動化模板施工，而我國卻需要投入大量的人力物力才能完成同樣的工程量。對此，我國道路施工單位需要積極學習和研究新的施工技術手段，提高生產水平和質量。

4 結語

市政工程城市道路的建設水平與人們的日常生活和經濟的發展之間的聯系是十分緊密的，為了建設高質量的城市道路以更好更快地實現城市現代化發展，施工單位需要充分重視施工技術對于道路建設水平的重要影響，努力學習和研究新的施工技術，不斷提高自身的工程建設水平。

參考文獻：

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[2] 任文華，黃宏浩.淺談市政工程道路的施工技術與質量管理[J].科技創新與應用，2012（21）.