現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐施工方法的探討

安通 呂敬應

摘要：現澆箱梁是一種比較常規的橋梁結構也是應用比較普遍的結構形式之一。國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道二期工程-北港特大橋項目北港特大橋部分包括現澆箱梁20聯，中閩互通部分包括現澆箱梁24聯。現澆箱梁主要有底板、腹板、翼板及頂板構成，本文主要探討現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐體系的施工方法。

【關鍵詞】現澆箱梁；邊腹板及翼板；支撐

近些年由于我國基礎設施建設步伐的加快，公路的里程也在不斷增加，同步橋梁數量也在迅速增加。2017年交通運輸行業發展統計公報，統計截止2017年末全國公路橋梁83.25萬座。現澆箱梁在橋梁施工中是經常采用的一種上部結構形式。而現澆箱梁邊腹板及翼板的外模及其支撐體系施工方法的選擇在現澆梁施工中顯得尤為重要。

1. 現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐體系的概述

現澆箱梁主要由底板、腹板、翼板及頂板構成。邊腹板及翼板外模及其支撐體系是指現澆箱梁施工時箱梁底模板以上兩側側模板及其支撐部分（圖一）。邊腹板及翼板外模及其支撐體系均是為了能夠施工邊腹板及翼板而在施工過程中采用的施工措施。因此，邊腹板及翼板模板及其支撐體系采用何種形式對現澆箱梁施工進度、成本、外觀質量及操作安全、便捷性等都影響較大。

2. 現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐體系施工方法的探討

國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道二期工程-北港特大橋現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐體系主要采用了兩種施工方法，其中北港特大橋采用定型支架法施工（定型支架又稱弧形架），中閩互通采用簡易的碗扣式支架加定型槽鋼法。這兩種方法也是現澆箱梁邊腹板及翼板施工常用的方法。本文結合該工程的實際情況對這兩種方法進行探討。

2.1定型支架法（弧形架法）

定型支架法是指將現澆箱梁施工時的邊腹板及翼板外側模板及支撐體系加工成整體方法，現澆箱梁邊腹板及翼板外側鋼模板及支撐架施工時整體吊裝拼裝或拆卸的方法。

2.1.1定型支架法的優點

定型支架法施工可以縮短工期。在工地施工現場安裝及拆除均是整體拼裝及拆除，施工速度較快。提前在工廠加工好，不影響現場其余部分的施工。

定型支架施工利于環保。定型支架法主要利用鋼材，減少木材的使用和浪費。尤其在現澆箱梁數量較多，邊腹板及翼板外側尺寸相同的情況下，鋼模板及其支撐體系都可以反復利用，節省大量木材的使用。

用定型支架法施工，箱梁邊腹板及翼板外觀及結構尺寸相對保證。由于采用鋼模板及固定鋼支架，箱梁腹板、翼板模板及支架體系整體性較好，而且均是在工廠集中加工，結構尺寸較精確。

2.1.2定型支架法的缺點

定型支架法需要耗費較多的鋼材，施工成本較大。尤其在現澆箱梁邊腹板及翼板外側不同尺寸較多時，不宜使用定型支架法，施工成本較高，利用率較低。

定型支架法施工，前期資金占用較多，對資金前期相對比較緊張的項目不宜采用。由于加工需要提前在工廠加工，加工的原材料費、人工費、機械費等都需要提前投入。

2.2碗扣式支架加定型槽鋼法

碗扣式支架加定型槽剛法，是指現澆箱梁底板以上邊腹板及翼板施工時，外側模板采用竹膠板拼裝，模板加勁采用定型過的槽鋼，支架部分采用碗扣架施工的方法。

2.2.1碗扣式支架加定型槽鋼法的優點

碗扣式支架加定型槽鋼安裝拆卸比較靈活。由于碗扣式支架及定型槽鋼都是輕便小型材料，在支架上面操作比較靈活，模板標高、尺寸調整都比較容易。拆卸也比較容易、安全。

碗扣式支架都是標準配件，利用率較高。碗扣式支架都是標準配件，不需要特意去購買，定型槽鋼也可以再簡單加工后，重復利用。定型槽鋼只需根據設計箱梁腹板及翼板尺寸進行調整弧度既可。對一個長期施工橋梁作業的施工單位長遠來說，碗扣式支架加定型槽鋼法，利用率較高。

碗扣式支架加定型槽鋼法，在異性箱梁較多時成本較低，而且槽鋼使用完后，還可以重復利用成本較低。對較小的項目周轉次少及使用時間段短的可直接租賃。

2.2.2碗扣式支架加定型槽鋼法的缺點

碗扣式支架加定型槽鋼法，施工周期相對較長。碗扣式支架加定型槽鋼法每施工一聯現澆箱梁或一個節段都需要重新安裝及拆卸一次。施工工序較多，時間相對較長，需要占用大量的人工。

碗扣式支架加定型槽鋼法，人員高空作業時間較長，危險性較高。碗扣式支架及定型槽鋼在支架上面主要是利用人工安裝及拆卸，人員高空作業的工作面小，危險性較高。

碗扣式支架加定型槽鋼法，施工不環保。由于施工需要大量的竹膠板并且損耗較多，浪費較大。

3. 現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐體系施工注意事項

3.1定型支架法（弧形架法）

定型支架加工用的原材料要符合要求。定型支架在工廠加工前，首先要經過詳細的設計及計算。不論是加工模板用的鋼板還是支撐桿用的鋼管或其他材料都需經過詳細的計算滿足施工期間安全、可靠、穩定性等要求，并且要考慮到多次周轉的變形要小。

定型支架的加工尺寸嚴格按照設計圖紙加工。定型支架是在施工前依據箱梁邊腹板及翼板外側設計尺寸而確定的尺寸，因此，施工前需認真研讀箱梁設計圖紙，嚴格按照箱梁設計圖紙。如果加工尺寸錯誤，修改比較麻煩且成本較大。

定型支架加工每節段的長度，需要綜合考慮確定。定型支架每節段的長度要考慮現場吊裝能力、拼裝及拆卸便捷性、箱梁整體線型（直線型還是弧線形及彎道半徑等）、運輸的方便性等。

3.2碗扣式支架加定型槽鋼法

碗扣式支架施工時，嚴格按照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范施工。尤其立桿底托的高度、立桿自由端高度等嚴格控制。

碗扣式支架施工前，選擇合格的扣件及鋼管。對銹蝕比較嚴重的、存在缺陷的、管壁厚度不符合要求的均不得使用。

碗扣式支架加定型槽鋼法施工時，橫向支撐及斜撐一定要滿足施工要求。澆筑混凝土期間側壓力較大，橫向支撐及斜撐對施工安全、穩定性等影響都較大。

4. 結束語

本文從現澆箱梁邊腹板及翼板外模及其支撐施工方法著手，詳細分析了定型支架法、碗扣式支架加定型槽鋼法的優點和缺點，在施工過程中，可以根據具體項目進行分析，采用適宜的方法進行施工，確保施工安全進行。

【參考文獻】

[1]交通運輸部.2017年交通運輸行業發展統計公報[EB/OL]，2018-03-30/2018-04-05.

[2]濮陽炘.魚腹式弧形架工藝在互通立交施工中的應用[J].建筑技術開發，2017，44（22）：117-118.