透水路面在校園景觀道路建設中的應用和發展

張愛萍，于之華，陳艷

（1成都工業學院建筑與環境工程學院，四川成都 611730；2山東交通職業學院公路與建筑學院，山東濰坊 261206）

0 引言

現代城市建設中，高層建筑鱗次櫛比，瀝青路面四通八達，城市綠地面積逐漸減少，市政建設過程中大量使用硬化不透水路面，導致大流域徑流系數增大，匯水時間縮短，滲漏能力嚴重下降，為城市內澇埋下了隱患。為保持城市生態平衡，防洪排澇、合理利用自然雨水，響應“海綿城市”建設政策，緩解城市水資源短缺的壓力，應推進透水路面在城市市政建設中的應用[1]。高校校園是國家人才的培養之地，也是城市建設的重要組成部分，復雜的校園規劃及設計，常常導致強降雨下校園內部雨水洪澇災害，雨天趟水上課、教學樓泡水現象時有發生，海綿校園建設亟待推廣。

透水混凝土的使用響應海綿校園建設策略，解決了場地、水土、植被問題，同時打造綠色人文特色校園，對維護生態平衡，保護地下水，解決城市熱島效應等問題起到了非常重要的作用。常用地面透水鋪裝材料主要有透水混凝土、透水磚和透水瀝青三種，鑒于三種材料在透水性能、造價以及施工工藝等方面的綜合對比分析，本文中的校園綠化道路建設使用透水混凝土材料，該材料主要是由水泥、石子骨料、彩色混凝土專用強化料經過特殊工藝混合而成的，現場鋪裝采用整體澆筑，一次成型、工期相對較短，施工完成后養護以達到行人和通車的路面強度。

1 透水混凝土參數和配合比分析[2-3]

透水混凝土又稱間斷級配或開放孔隙混凝土，是指內部結構能夠形成連通孔隙，具有高滲水性的一種混凝土材料。透水混凝土在制備過程中嚴格遵循CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面應用技術規程》，部分主要關注的參數有水灰比、骨料粒徑、目標孔隙率、礦物摻合料和外加劑等，見表1。

表1 透水混凝土參數參考值表

基于抗壓強度和透水系數綜合考慮，參照GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法標準》和CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面應用技術規程》（公式1），對試塊（圖1）進行強度測試以及透水性能測試，設置以下面層和底層兩組集料配比，見表2。

表2 透水混凝土配合比圖

透水混凝土滲水系數計算公式：

式中：Cw為透水混凝土滲水系數（mm/s）；V1、V2為第一、二次水量讀數（ml）；t1、t2為第一、二次時間讀數（s）；A為標準環內截面面積（cm2）。

圖1 透水混凝土試塊

2 路面結構設計

路面結構綜合設計，應結合施工地水文、氣候以及筑路材料等自然條件，遵循方便施工、合理選材、經濟適用的原則，本文透水混凝土路面結構組成包括透水面層、透水底層、級配碎石層以及素土夯實層，結構設計示意圖如圖2所示[4-5]。部分景觀道路采用彩色瀝青混凝土路面，起到美化校園環境、增加人文特色、引導交通等優點。

圖2 路面結構設計示意圖

3 透水混凝土制備及路面鋪設流程[6]

依據透水混凝土路面技術規程5.2.4規定，宜先將石料和50%用水量加入強制式攪拌機拌和30s，再加入水泥、增強料、外加劑拌和40s，最后加入剩余用水量拌和50s以上，流程如圖3所示。

圖3 透水混凝土制備流程圖

透水混凝土制備完畢，則進行路面鋪設，其流程遵循：底層攤鋪震實——面層攤鋪——面層找平、磨光壓實——薄膜養護——噴涂封閉劑。級配碎石層、底層、面層及鋪設成型如圖4所示。

圖4 透水路面各層及成型圖

4 透水路面在校園景觀道路建設中的意義

本文中鋪設完畢的透水混凝土路面對于海綿校園建設的成效顯著，減少了校園道路不透水面積，解決了校園雨水內澇問題；實現了水資源收集循環再利用，緩解了校園內用水資源短缺問題。透水路面的鋪設，改善了校園整體生態環境，依據環境以及功能使用需求，配置多彩路面，對于提高校園風貌增添諸多特色。

5 結語

海綿校園建設有利于增加校園植被綠地，改善硬質鋪裝以及景觀水系等方面存在的校園內澇問題。本文將透水混凝土路面引入校園景觀道路建設，響應了“海綿校園”政策，發揮了“自然積存、自然滲透、自然凈化”的優點，有利于維護生態環境平衡，降低噪聲，緩解城市熱島效應，可為學校教職工的學習生活和工作提供良好的環境需求[7]。海綿城市是未來城市發展的主流方向，透水性鋪裝符合綠色發展戰略，我們應該掌握現有透水材料及建設方法，研發新型高強度、耐久性好的生態建設材料，確保海綿城市建設順利進行，以適應可持續發展戰略。