道路橋梁過渡段路基路面施工常見問題及解決措施

安 葉

(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)

1 道路橋梁過渡段路基路面施工的常見問題

1.1 過渡段路基路面的受損問題

根據我國現今大部分的道路橋梁使用過程中的現象可知：部分道路橋梁工程在建設完工正常投入使用不久后路面便出現不同程度的斷裂、破損，有些甚至是大面積的損毀，這對交通系統的正常運行有著極其嚴重的影響。在道路橋梁過渡段路基路面建設施工中造成這種問題的主要原因有以下幾種：一是施工材料的不科學配比。不科學配比使得路基路面基底荷載的不均勻，使得道路橋梁的工程結構出現收縮亦或是膨脹的現象。此兩類現象的存在便最終引起了路基路面出現裂縫、損毀。二是施工材料質量不達標。不合格的施工材料是造成路基路面損毀的最直接原因，一旦施工材料的收縮性不符合道路橋梁工程的施工要求，工程的施工質量便無法保證，由此便造成了路基路面的損毀。三是路基的壓實處理不到位。如圖1所示便是公路路基路面受損而產生裂縫的實際現象。

1.2 橋頭搭板與橋梁伸縮縫連接過程中的問題

道路橋梁過渡段路基路面的施工經驗告訴我們，道路橋梁的橋臺沉降與橋頭填土之間由于地質條件的不同而存在一定的差異性，繼而使得橋頭搭板與橋梁伸縮縫無法有效連接，即便連接成功也會存在諸多的安全隱患。當前的道路橋梁工程建設單位大多是選擇階梯狀縫隙結構來連接道路與橋梁。然而此種結構的施工中一旦出現問題就會為過渡段造成較大的沖擊力，為車輛在道路橋梁上的安全運行、舒適運行造成不利影響[3]?？偟脕碚f，橋頭搭板和橋梁伸縮縫的連接中存在的問題主要有選擇并應用了不合適的橋臺后背回填材料，比方說壓實性、排水性均較差的材料。

1.3 道路橋梁過渡段路面的平整度不足問題

在道路橋梁工程的質量檢測過程中，過渡段路面的平整度檢測是最重要的檢測內容之一，它關系著車輛運行的舒適性，影響著道路橋梁的路面與車輛輪胎間的摩擦力，繼而間接影響著車輛的使用壽命。一旦道路橋梁過渡段路基路面施工中路面的平整度施工有誤，平整度便達不到工程施工標準，車輛在其上行駛時便極易產生顛簸、無法保證車輛的全速行駛[2]。在施工中，導致路面平整度不足的原因主要有：過渡段路基路面基層的碾壓、壓實控制監督不到位，使得基層呈現波浪形結構；過渡段路基路面施工人員的專業技能、職業素養不高，使得他們缺乏質量意識和出現誤操作；路基路面施工的控制及整體監督力度不足，使得路面施工中的質量問題得不到及時改善。

2 解決道路橋梁過渡段路基路面施工問題的有效措施

2.1 加強對施工材料的控制力度

對道路橋梁過渡段路基路面的施工質量而言，任何施工問題的產生都與施工材料的質量優劣有著直接或間接的關聯。因此，在施工過程中，要想有效的預防施工問題的出現，提高工程的整體施工質量，施工單位除了要嚴格控制施工技術的操作，還需要加強對施工材料的控制力度。首先，在過渡段路基路面的施工過程中，其應用的施工材料大多比較復雜，這就使得施工單位在選擇施工材料時應當以施工現場的實際狀況為依據，如此才能保證現場配置的施工材料能夠滿足施工需求。其次，當前的道路橋梁施工單位在過渡段路基路面施工中大多是應用混合料，這就使得施工人員在施工前應當選擇科學合理的配置比。因為只有配置好的混合料才能保證過渡段路基路面的施工質量達到最佳。

2.2 加強對過渡段路基路面的開挖、填筑、壓實施工的控制力度

首先，在過渡段路基路面的開挖施工中，施工單位應用的開挖施工技術主要是縱向全寬、橫向通道、縱向與橫向相結合這三種。但是為了更好的保證施工質量，施工單位在選擇應用何種開挖技術時應當以施工要求、開挖地段的地質條件等為依據，如此才能保證開挖施工的順利、高效進行。其次，在路基路面的填筑施工中，施工人員在施工前必須要先徹底清理好開挖的路床，之后再結合路基土層的土質特性來進行分層填筑、分層檢測，如此才能保證路基填筑的厚實度達到施工方案設計要求[1]。最后，壓實施工作為路基路面施工中的最關鍵施工環節，其壓實度的高低直接影響著道路橋梁的使用壽命。因此，在過渡段路基路面的壓實施工中，壓實施工機械設備的參數、指標的設置必須以國家的相關力學規定及施工現場實際需求為依據[2]。此過程中需要注意的是：壓實結束后相關人員必須進行壓實厚度的審查，確保厚度大于2 dm才行。同時，施工人員必須嚴格按照施工規定與技術操作要求來進行壓實施工。

3 結語

過渡段路基路面的施工作為道路橋梁工程施工中的關鍵環節，確保其施工質量才能有效保證道路橋梁上通行車輛的安全、舒適。因此，采取有效的措施來及時解決施工中的常見問題是非常有必要的。