接觸網絕緣子泄漏電流信號去除過車干擾研究

， ， 陳唐

(西南交通大學 電氣工程學院，成都610031)

0 引言

為了檢測接觸網絕緣子表面的污穢程度，使用監測絕緣子表面泄漏電流這一實時檢測法能有效地掌握絕緣子表面的絕緣特性，進而反映絕緣子表面的積污情況。但由于工作地點的特殊性，現場采集的接觸網絕緣子泄漏電流信號不僅包含噪聲而且列車通過絕緣子支柱時亦會對泄漏電流信號產生強烈的干擾。為了在不影響列車運行的情況下，得到準確可靠的泄漏電流信號。研究如何識別接觸網絕緣子泄漏電流信號中的過車干擾并加以去除就顯得尤為重要[1-4]。

目前，大多數關于絕緣子泄漏電流信號去噪的方法主要集中在去除常規噪聲上：如文獻[5]通過大量的現場數據提出了經典噪聲、故障噪聲和單點噪聲，并分別采用時窗、可忽略閾值和最大最小點平滑的方法對噪聲進行處理。文獻[6]采用小波閾值去噪法對安全區內，不同信噪比的絕緣子泄漏電流信號進行去噪。文獻[7]采用EMD去噪法對絕緣子泄漏電流信號進行去噪。但針對接觸網絕緣子過車干擾及去除方法的研究卻涉及較少。如文獻[8]通過提取出泄漏電流漂移趨勢波形，計算波形曲線與x軸所圍成圖形的面積來判別過車干擾。文獻[9]采用小波能量比值法對過車干擾信號進行識別。但由于小波分解需根據實際情況事先確定閾值函數，分解層數以及小波基等參數。故不同參數的選擇會產生不同的分解結果，最終會影響識別過車干擾信號的準確性。……