高空“大冒險”
———四川航空3U8633 航班

文/李會超

2018年5月14日清晨6點05分，四川航空的3U8633航班像往常一樣做好了飛行前的各項準備。旅客登機完畢后，重慶江北機場的地勤人員將飛機從停機位推出，飛行員啟動發(fā)動機，按照管制員的指示進入跑道。滑行一段時間后，飛機一躍而起，開始了新一天的飛行。本次航班的目的地是西藏自治區(qū)的首府拉薩。正常情況下，從重慶起飛后約1小時40分，飛機就將降落在拉薩貢嘎機場。然而，3U8633航班上的駕駛員和乘客都沒有想到，在這段短短的航程中他們即將經(jīng)歷一場畢生難忘的高空“大冒險”。

3U8633航班起飛約40分鐘后，進入了青藏高原上空。一切都像往常一樣，在這個階段飛行員只需要按照航空管制員的指令調(diào)整自動駕駛儀上的高度、速度以及航向來對飛機進行操控即可。突然，砰的一聲，機艙右前方的風擋玻璃發(fā)出了開裂的聲響。坐在駕駛艙左邊的機長劉傳健馬上用手觸摸了一下風擋玻璃，判斷出是最靠里面的一層玻璃發(fā)生了破裂。

現(xiàn)代民航客機的巡航飛行高度一般在8 000米以上，在這個高度上空氣較為稀薄，飛機飛行時受到的阻力較小，可以減少燃油消耗。然而，這個高度上的外部環(huán)境對于人來說卻是致命的。人如果直接暴露在這樣的環(huán)境中，基本上幾分鐘內(nèi)就會因缺氧而昏迷，進而失去生命。為了保證乘客的安全，同時也能讓乘客盡量感到舒適，飛機在高空飛行時，會利用發(fā)動機的動力，不斷從飛機外部吸入空氣，對稀薄的空氣進行壓縮后再注入客艙，以此增加客艙內(nèi)的空氣壓力，讓乘客們能夠順暢地呼吸。……