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交通工程專業本科生工程實踐能力培養現狀與提升措施研究

2018-10-26 11:32:12況愛武
科技資訊 2018年9期

摘 要:隨著我國本科教學工程教育專業認證的持續推進,各高等學校都十分關注學生工程實踐能力的培養。通過解析工程實踐能力的內涵,在分析交通工程專業特點的基礎上,結合目標人才市場需求與工程實踐能力培養現狀存在的問題,從加強教師師資隊伍建設、完善培養方案與課程體系以及深度參與科技活動三個方面提出了交通工程專業學生工程實踐能力提升的系統化措施。

關鍵詞:交通工程 工程實踐能力 培養現狀 提升措施

中圖分類號:G420 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2018)03(c)-0153-03

2016年6月2日,在吉隆坡召開的國際工程聯盟大會上,中國成為國際本科工程學位互認協議《華盛頓協議》正式會員,這是我國高等教育發展的一個重要里程碑,在給我國本科教育帶來無限機遇的同時也提出了嚴峻挑戰。與傳統的內容驅動、重視投入的教育形成了鮮明對比,以學生為中心、以產出為導向的教育范式的革新將成為各大中專院校教育教學改革的重要發展方向,將工程實踐能力的培養貫穿于各教學環節的始終、全面改造教學設計是落實與推進工程教育的重要措施。

1 工程實踐能力解析

工程本身就意味著實踐,工程教育源于實踐而最終又要歸于實踐。工科畢業生今后從事的工作,是綜合運用科學理論和技術手段去改造客觀世界的實踐活動,他們大部分會成為從事技術開發的研究人員或是從事技術工作的專業技術人員?,F代社會對這兩類人才都有很大的需求,而這兩類人才就是通常意義上所說的工程師。面對日益龐大而復雜的現代工程,如何提高工程師的工程實踐能力是教育界和工程界迫切需要解決的重要問題。紀穎對工程實踐能力、實踐動手能力和創新能力三者之間的關系開展了分析,認為工程實踐能力除包括實踐動手能力外,還包括構想、協作、交流等;而創新能力是建立在知識、能力、素質基礎上的更高境界的表征,要培養創新能力就要以培養工程實踐能力為根本[1]。田逸認為工程實踐能力具有社會性、實踐性、外顯性和穩定性等基本特性,工程實踐能力的構成包括了動手操作能力、綜合運用知識能力、工程設計能力、分析和解決問題的能力以及人際交往實踐能力五個組成部分[2]。韓如成認為開展工程實踐能力的培養,首先應討論工程實踐能力的概念和范疇,并將工程實踐能力概括為提出問題的能力、設計方案的能力、實施方案的能力、試驗調試能力、提交文檔的能力以及溝通與協作能力六個方面[3]。根據不同學者對工程實踐能力的解讀,不難看出,工程實踐能力不單指動手能力,更強調的是學生的綜合素質。

2 交通工程的專業特點

交通工程是隨著汽車工業和道路交通的發展,以及人們對出行需求的提高而產生的一門新興學科,主要解決交通擁堵、交通安全以及由車輛增長而導致的能源緊張和環境污染等問題,其研究對象是人、車、路及其相聯系的環境。目前,交通工程專業已經形成了一整套的理論體系,包括交通流、交通規劃、交通安全和交通管控等理論。在我國,交通工程專業方興未艾,其特點顯著,主要體現在以下幾個方面[4]。

2.1 系統性

交通系統與整個社會經濟系統密切相關,是一個由諸多相互聯系、相互作用、相互制約的要素所組成的有機整體,具有多目標、多約束、開放性等大系統特征。

2.2 綜合性

交通工程專業又稱為“6E”科學,涉及工程、執法、教育、能源、環境以及經濟等諸多領域,是一個游走于自然科學、工程技術和社會科學之間的專業。

2.3 交叉性

交通工程專業的構成體系復雜而廣泛,涉及到道路工程學、物理學、心理學、計算機科學、統計學、信息技術和自動控制技術等學科。如對交通流運行機制,交通工具與道路相互作用規律的研究要利用數學和物理學等自然科學的手段;交通系統的組成離不開“人”這一核心要素,也需要借助心理學和經濟學對人的行為及心理等研究手段。

總體上看來,交通工程專業既涉及大量深入的定量計算,也有許多對未來不確定因素的定性分析。在目標人才市場需求層面,既要求從業者有深厚的理論基礎,又離不開豐富的工程經驗。因此,根據交通工程專業特點,在培養交通工程專業人才能力時應定位于培養高質量的交通工程復合型人才,確保培養出的人才綜合素質高,具備較強的實際動手能力和環境適應能力[5]。

3 交通工程專業本科生工程實踐能力培養現狀

隨著我國本科教學工程教育專業認證的大面積展開,國內各級各類學校都十分關注學生工程實踐能力的培養,并在各類專業中開展了很多有益的嘗試,交通工程專業也不例外。秦煥美等通過走訪相關用人單位,對交通工程本科生的實踐能力需求進行了廣泛調查[6];柳伍生結合目前中國交通運輸專業人才需求特點與工程實踐能力培養中存在的突出問題,從基本技能、專業技能、綜合技能等幾個方面出發提出了交通運輸專業學生工程實踐能力培養的途徑[7];梁化民在論證交通工程專業學科特點并分析其實踐教學需求的基礎上,提出了包括目標體系、內容體系、保障體系、管理和評價激勵體系在內的交通工程專業實踐教學體系框架[8];馮天軍等提出了深化課程與教學改革、加強實習基地建設、開展科技創新活動三種提升交通工程專業大學生工程實踐能力的培養途徑[9];張兵等在分析傳統實驗教學存在問題的基礎上,提出了基于工程案例的交通工程開放實驗教學平臺建設和實施方法[10];隨著慕課系統的迅速發展,姚勝永等分析了慕課對交通工程專業教學體系的影響,并進一步給出了交通工程教學體系面對慕課的應對措施[11];吳立烜等以實踐能力培養為導向對交通工程專業課程整合模式開展了研究[12];蔡銘等從加強師資隊伍建設、優化課程體系、強化實踐教學、完善教學管理保障制度四個方面給出了交通工程專業綜合試點改革的具體措施[13];吳小丹針對新建院校交通工程專業課程實踐教學方法開展了研究,并提出了案例式討論分析、仿真式情景體驗、操作式人機互動、研究式問題探索四種不同的實踐教學模式[14]。

從交通工程專業學生工程實踐能力的培養現狀可以看出,目前國內不少高校針對本專業的特點分別從課程體系、教學方法、實踐實訓平臺、教學管理等層面出發研究了工程實踐能力的提升措施,但上述措施未很好整合,缺乏系統性,也很難從根本上解決交通工程專業畢業生工程實踐能力的全面提升。

4 交通工程本科生工程實踐能力提升措施

質量是高等學校的生命線,目前我國的高等教育已進入大眾化發展階段,但高等工程教育質量卻正遭受著嚴峻的社會挑戰。作為工科專業,增強交通工程專業畢業生的工程實踐能力,是培養創新型人才和現代工程師的重要途徑,也是持續推進“四個交通”建設以及實現交通強國戰略目標的迫切需求。本文在現有研究的基礎上,從教師隊伍、培養方案以及科技活動三個方面提出提升交通工程專業學生工程實踐能力的相關策略。

4.1 加強工程化青年教師隊伍建設并落實考核機制

歸根結蒂,落實工科學生工程實踐能力提升的關鍵是合格的專任教師隊伍。但目前由于各方面復雜原因的影響,很多本科院校工科專任青年教師雖有突出的學術研究表現,卻普遍缺乏工程實踐經驗,而青年教師工程素養能力的高低直接決定了專業學生工程實踐能力的培養質量??梢酝ㄟ^定期選派教師到企業或相關規劃設計部門進行學習,通過實際項目的鍛煉增強其指導實踐的能力;同時,還要鼓勵青年教師積極申報與參與橫向科研項目,通過這些科研活動迅速提高他們理論聯系實際解決實際工程問題的能力。在條件許可時,可以從企事業單位引入校外導師承擔專業部分課程或實踐環節的指導。在規范青年教師隊伍工程化訓練制度的同時還應完善好考核機制以及落實好保障措施。

4.2 完善并切實執行以實踐能力培養為導向的培養方案

工程實踐能力培養的核心是培養方案,要根據目標人才市場的需求制訂科學、完善的培養方案,使大多數學生能夠通過規定內容的學習達到培養目標要求。在培養方案制訂時,應將工程實踐能力的各種組成要素,如交通分析能力、規劃設計能力、工程管理等能力分解并具體落實到公共基礎課、專業基礎課、專業方向課以及專業提高課各教學環節中。在培養方案確定后,選擇交通流理論、交通調查與分析、交通規劃、交通設計、交通管理與控制等專業核心課程,有針對性地設計其理論及實驗實踐教學內容,利用慕課手段或CDIO培養模式精心組織教學方案與教學手段。與此同時,還應革新專業課程的考核方式,在傳統試卷考核方式的基礎上增加操作考核、小論文、文獻閱讀、專題討論以及答辯等考核環節,將對學生工程實踐能力或綜合素質的考核切實納入到各核心課程的教學環節之中。

4.3 開展各類學科競賽并鼓勵學生參與教師科研活動

學科競賽是大學生綜合運用專業知識解決實際問題并實現從理論到實踐轉化的平臺,更是理論教學的重要補充。學科競賽通常具有一定的應用或項目背景,參與學科競賽,既可激發學生的學習興趣、提升學習的主動性、拓展學生的知識面,又能鍛煉他們查閱資料、分析問題、解決問題、綜合設計以及語言表達等方面的能力,還有助于培養學生的團隊意識及創新思維,是實現“應用型、開拓型、創新型”人才培養的重要手段??梢越M織交通工程專業學生參加數學建模、全國大學生交通科技大賽、全國大學生節能減排競賽以及挑戰杯、“小谷圍”等各類科技活動,增強他們探索求知的欲望。同時,宜在工科本科生中進一步推廣導師制,在他們對專業有一定認識后進行導師的選擇,大學階段的學習和培養可以在導師的指導下進行。如在導師的指導下申報創新性實驗項目,參與導師主持的科研項目。參與學科競賽及教師科研活動,學生們既能享受能力提升帶來的樂趣,又激發了進一步學習的動力。

5 結語

目前,我國的高等教育正在經歷一場深刻的變革,如何保障人才培養質量是高等學校持續健康發展的永恒主題,縮小學生能力和企業需求之間的差距是高等學校人才培養的核心要務。工科專業學生工程實踐能力的提升是一項復雜的系統工程,不能夠急功近利,需要各相關高等學校在師資力量、培養方案、教學內容與方法改革以及科研促進教學等方面開展系統化的研究才可能持續有效地保證學生工程實踐能力和創新意識的全面提升,真正為國家和社會培養合格的人才。

參考文獻

[1] 紀穎.基于工程實踐能力培養的研究型大學課程體系研究[D].天津:天津大學,2010.

[2] 田逸.美國大學生工程實踐能力培養及其對我國的啟示[D].長沙:湖南師范大學,2007.

[3] 韓如成.工程實踐能力培養的探索與實踐[J].中國大學教學,2009(6):77-79.

[4] 王煒,過秀成.交通工程學[M].南京:東南大學出版社, 2011.

[5] 劉瀾,羅霞,李宗平,等.交通工程專業本科生能力結構探討[J].西南交通大學學報:社會科學版,2009,10(4):66-70.

[6] 秦煥美,韓艷,曹靜.交通工程本科生實踐能力需求調查[J].高等建筑教育,2015,24(4):135-138.

[7] 柳伍生.通運輸專業工程實踐能力的培養[J].經濟研究導刊,2011(22):289-290.

[8] 梁化民.交通工程專業學科特點分析與實踐教學體系建設[J].津城建大學學報,2016,22(4):307-311.

[9] 馮天軍,梁春巖.交通工程專業大學生實踐能力培養途徑研究[J].吉林建筑工程學院學報,2011,28(1):112-114.

[10] 張兵,秦鳴,艾瑤,等.基于工程案例的交通工程專業開放實驗教學探究[J].高等建筑教育,2014,23(5):128-132.

[11] 姚勝永,李韞慧,劉亞楠.慕課系統對交通工程專業教學體系的影響[J].教育教學論壇,2016(2):261-263.

[12] 吳立烜,況愛武.交通工程專業課程整合模式研究與實踐[J].考試周刊,2018(21):15,106.

[13] 蔡銘,黃敏,王棟宇.交通工程專業綜合試點改革的研究[J].交通職業教育,2017(3):36-38.

[14] 吳小丹.新建院校交通工程專業課程實踐性教學方法研究[J].高教學刊,2016(8):163-164.

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