長江福姜沙水道 鋪排作業風險評估及防控技術研究

張政濤 李亞軍 應翰海

摘 要：長江福姜沙水道鋪排作業處于高通航密度、新開航道邊緣位置，施工安全風險高，基于此，本文通過風險分析，有效獲取福姜沙水道鋪排作業關鍵風險環節及主要致險因素。同時針對長江福姜沙水域通航及作業環境特點，初步建立了適用于鋪排作業風險評估的技術方法——系統評價方法，并對該方法與其他方法評價結果進行了相互驗證。最后，制定了關鍵風險環節的主要風險控制措施，將施工安全風險控制在可接受范圍內。

關鍵詞：長江維護；深水航道； 風險評估； 控制措施

中圖分類號：U615 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）8-0028-02

長江福姜沙左緣丁壩頭部施工區域處于高密度通航航道邊緣施工，占用部分初通期福中航道下行小型船舶推薦航路，安全風險高。如何有效評估其安全風險是擺在面前的一道難題。國內外風險評估技術大約有30多種，對于建設工程應用較多的為LEC法和風險矩陣法。航道工程風險評估起步較晚，本文主要針對福姜沙水域深水航道邊緣鋪排作業開展風險評估及防控技術研究，并為同類施工作業提供參考。

1 風險辨識與分析

1.1 高密度通航航道邊緣施工

鋪排作業時，有航道內航行船舶與施工船發生碰撞的風險；施工船舶走錨，與航道內正常航行的船舶發生碰撞的風險；施工船的錨拋入推薦航道，航行船舶螺旋槳打到錨浮，造成船損的風險；有航行船舶螺旋槳打到施工船舶錨鋼絲的風險。

1.2 夜間施工

能見度低，有造成航行船舶誤入施工水域與施工船發生碰撞的風險；有作業人員發生落水、摔倒的風險；施工船照明，有影響航行船舶正常視線，導致船舶碰撞風險；運輸船來回換擋，有與施工船發生碰撞的風險。

1.3 聯鎖塊水上運輸

航行過程中，特別是穿越航道時有與其他船舶發生碰撞的風險；施工水域內航行，有船舶發生觸碰、擱淺的風險；運輸船靠檔時與定位船發生碰撞的風險。

1.4 外部影響因素

水流較快，施工船有走錨的風險；無法絞動船位，排體懸掛在水中，存在軟體排被撕裂的風險；聯鎖塊起吊時大風造成構件晃動、脫落；大風影響造成定位船走錨，移位觸碰丁壩；大風影響使運輸船傾覆；能見度不良導致施工船及警戒船無法準確判斷江面周圍情況。

2 風險評價技術研究

2.1 評價方法的建立

福姜沙水域施工受環境影響較大，單獨考慮環境對于風險的影響，評價模型建立時，主要考慮管理、風險事件發生的可能性、環境（感潮河段特征）及風險事件后果等四個影響因素，即系統評價法（M-PEC）模型影響四因素。

R=Mγ×P×E×[Max（C1，C2，C3，C4 ）]

式中：R：風險；Mγ：管理主要考慮安全管理活動、安全技術管理、安全投入、施工設備設施管理和現場作業管理；P：風險事件發生的可能性，受人（P1）、機（P2）、工藝（P3）因素影響；E：環境主要考慮自然環境（E1）、通航環境（E2）、作業環境（E3）；C：風險事件后果主要考慮人員傷亡（C1）、財產損失（C2）、工期延誤（C3）、環境破壞（C4），Max運算直接取最大值。

2.2 評價方法的應用

根據福姜沙鋪排作業實際，對每一個指標打分，最終鋪排作業取值打分結果如表所示，經過計算取值得分為203.52，處于重大風險取值區間內，得出的鋪排作業為重大風險。

2.3 其他方法驗證結果

為了驗證本論文所提供方法評價結果的可靠性，風險大小評價采用了另外兩種方法風險矩陣法（評價結果為重大）和專家調查表法（評價結果為重大，專家組由具有10年以上航道施工經驗的4人構成），最終評價結果均為重大風險。

3 關鍵風險環節控制措施

（1）船舶進入超前護底施工時規劃錨位，并派警戒船上下游雙重警戒，錨位和警戒船位置示意圖如下。圖示錨位圖為航道邊緣，最不利位置錨位圖。FL2、FL4丁壩最外側施工時錨位伸入小船推薦航道50米，FL3丁壩施工時，錨位臨近航道邊緣。

圖1 丁壩超前護底鋪設時施工錨位示意圖

（2）將施工船進入或貼近推薦航道的錨浮解掉，避免航行船舶螺旋槳打到錨浮。在超前護底鋪排過程中，臨近推薦航道施工的作業船舶上游200米位置安排一艘警戒船定點警戒，警戒位置隨著鋪排位置的變化而變動，并且通過VHF6頻道每30分鐘發布一次航行警告，通知過往船舶，保障施工安全。

（3）合理調節鋪排作業時間，在下行船舶航行高峰期，停止施工，鋪排船盡量往福姜沙一側移動，在不影響錨泊的前提下，放松航道側鋼絲繩，降低被其他船螺旋槳打到的風險。所有鋪排船及警戒船24小時值班，保持對講機暢通，每30分鐘一次滾動播報航行警告，三船輪流播報，由調度負責監督。

4 結論

通過風險辨識與分析，有效獲取福姜沙水域鋪排作業關鍵風險環節及主要致險因素。本文初步建立了適用于鋪排作業風險評估的技術方法并用于風險評估，同時利用其他評價方法對評價結果進行了驗證。最后制定了關鍵風險環節的主要控制措施，將施工安全風險控制在可接受范圍內。

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