專業(yè)認證理念下的海工專業(yè)生產實習改革探索

張敬 李昌良 包興先

摘 要 工程教育專業(yè)認證是高等教育國際化的必然趨勢，是實現工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎。認證標準的內涵更加貼近工程實踐，在學生的培養(yǎng)中必須重視實踐環(huán)節(jié)。本文結合船舶與海洋工程專業(yè)的特色，在生產實習中按照充足實習準備、豐富實習內容、合理實習考核三步展開，注重看、聽、做、說的綜合能力的培養(yǎng)，充分調動學生的積極性、發(fā)揮學生的主動性，促進工程實踐教育，提高工程教育質量。

關鍵詞 工程教育認證 船舶與海洋工程 生產實習

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.08.023

Abstract The engineering education accreditation system （EEAS） is the inevitable trend of the internationalization of higher education. It is an important basis for realizing the international mutual recognition of engineering education and the international mutual recognition of the qualification of engineers. The connotation of EEAS is more close to the engineering practice； the students must be paid attention to in practice. Based on the professional characteristics of architecture and marine engineering， it can mobilize the enthusiasm and initiative of students； promote engineering practice education and improving the quality of EEAS in three stages： preparation， practice content， practice examination.

Keywords engineering education accreditation system； architecture and marine engineering； production practice

0 引言

工程教育專業(yè)認證是國際通行的工程教育質量保障制度，工程教育專業(yè)認證的核心就是要確認工科專業(yè)畢業(yè)生達到行業(yè)認可的既定質量標準要求，是一種以培養(yǎng)目標和畢業(yè)出口要求為導向的合格性評價。認證標準更加重視考察學生綜合運用所學的科學理論和技術手段，分析并解決工程問題的基本能力。[1]

生產實習是工程師基本訓練的組成部分，是學生理論聯系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)，是提高學生對專業(yè)、企業(yè)和社會認知水平的有效途徑。船舶與海洋工程專業(yè)的生產實習安排在大三暑假小學期進行，為期一個月。學生進入施工現場，接觸實際工程，了解船舶、海洋平臺的施工工藝及施工員技術員的業(yè)務工作，鞏固和加深所學專業(yè)課程，做到理論聯系實際。學生通過親身實踐，了解實際的生產工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，體會工程師的工作范疇，培養(yǎng)學生的適應能力和分析、解決實際問題的工作能力，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

1生產實習面臨的問題

1.1 實習學生多，實習安排受限

海洋工程和船舶類的生產現場都是大尺寸結構物、大型加工設備，安全生產是企業(yè)的第一要務，五十名學生安排在同一車間，生產場地過于擁擠，存在很大的安全隱患，有可能影響正常的生產秩序，實習單位不愿意接收學生實習，或者盡量縮短安排的實習時間。[2]實習時要走安全通道，實習隊伍拉得很長，在車間噪音很大的情況下，技術工程師的講解不能很清楚地聽到，只有少數學生看到不懂的工藝或設備能及時和工程師交流。一般是1 或 2 名教師帶領數十名學生進行生產實習，指導教師要花很多精力維護紀律確保學生的安全，無暇顧及現場指導學生，實習效果大打折扣。

1.2 實習經費欠缺，實習單位、地點和時間長短受限

實習的交通費、食宿費連年增長，但是實習的投入卻沒有快速提高，導致入不敷出，只能選擇學校附近的實習單位。近幾年船舶與海洋工程的實習主要是在學校附近的3家合作單位，這三家單位都是國企性質，公司的業(yè)務范圍相近，工廠布局、生產工藝類似，不利于學生知識面的拓寬，對行業(yè)的認識也不全面。

1.3 對實習的重要性認識不足，實習學生缺乏積極性

一般的生產現場都不允許學生動手操作，學生只能被動地聽和看，缺少深入的體驗，大部分學生認為實習就是參觀，實習報告隨便查些資料就可以交差，導致學生實習報告內容多但是沒有實質性內容，在整個實習過程沒有用心用腦，實習收獲和體會總結偏少。

2實習模式的探索和實踐

船舶與海洋工程專業(yè)已順利通過了本科教學評估和質量工程，下一步的發(fā)展目標是高等工程教育專業(yè)認證，因此生產實習需要不斷改進和充實，以適應教學情況和社會需求的變化。[3]在充分調研已畢業(yè)學生和用人單位的基礎上，進行了專業(yè)性教學設計，包括實習大綱的全面性、指導教師的專業(yè)性、實習方式的多樣性和考核方式的科學性，以確保教學實施的效果。為了在較短時間內涵蓋本專業(yè)的船舶建造、海洋平臺的建造和海上安裝這些實習內容，必須規(guī)劃好實習單位和實習形式，以便更全面地鍛煉學生的實踐能力。

2.1 實習準備

隨著培養(yǎng)方案的調整，實踐學分比重增加，生產實習作為實踐的重要部分，更要制定明確的教學內容和教學目標，做好規(guī)劃和安排。

首先選擇具備先進的生產手段、技術裝備和科學的經營管理方式的實習單位，并且創(chuàng)建高校和企業(yè)之間牢固的、“雙贏”的合作模式，使企業(yè)樂意接受和重視學生的生產實習。實習的工程類型組合對于確保實習效果具有重要意義。海洋工程結構形式眾多，既包括導管架等固定式平臺，半潛式、自升式等移動式平臺，也包括fpso、散貨船等各種船舶。從學生在校專業(yè)知識學習的實際需要以及將來就業(yè)后主要的工作方向來看，生產實習應盡可能涵蓋所有工程類型，以便讓學生見識、了解到不同結構類型的工程特點。因此，在選擇實習單位時涵蓋了國企、外企、合資等不同的性質，單位的業(yè)務范圍包括船舶建造、海洋平臺建造、打撈等。通過在多種類型的單位實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業(yè)管理多方面的工作內容，加深對專業(yè)的認識，增長了見識、拓寬了視野。在實習前一個月就委派指導教師進行實地調研，與相關生產部門磋商實習計劃、安排，這樣既能提出有針對性的措施，又能嚴格保證實習的教學質量。[4]

其次要編寫兼具針對性和系統(tǒng)性的合乎規(guī)范的實習指導書。在學生進入單位實習前，將實習材料分發(fā)給學生，并且要求他們自主地進行有關資料的收集與學習，了解實習單位的性質以及相關領域的技術發(fā)展，從而使學生更加明確實習內容和要求，提前進入角色。[5][6]同時可以事先布置實習思考題，帶著問題去實習，在實踐中找到解決問題的方法，激發(fā)學習的主動性，提高實習的效果。

2.2 實習過程

介于以往船舶與海洋工程專業(yè)的生產實習只是參觀，形式單一。根據工程認證的導向，充實了實習內容，融合了多種因素，從看、聽、做、說四個方面進行，分述如下：

（1）下廠實習。深入生產第一線進行觀察，全面地了解海洋工程的生產組織及生產流程，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。通過進場地、下車間，學生對海洋平臺和船舶的總體構造和布置、結構分段及主要建造設備有了一定的感性認識。對將來的工作要求和環(huán)境有了更具體的認識。

（2）專題報告。海洋工程的施工周期少則幾個月，多則幾年，在短短的一個月的實習期內很難經歷一個項目的完整建造過程，并且不同工程的施工方案也千差萬別，通過一系列的專題講座使學生了解工程的系統(tǒng)性及施工的細節(jié)。邀請具備現場實踐經驗并且有多年工作在生產一線經歷的工程師講解他們的生產經驗，技術革新和科研成果，了解最新行業(yè)動態(tài)。專家講座主要安排在校內進行，而且在時間安排上與工程參觀交替進行。專家針對所參觀工程技術問題深入講解，豐富、升華了現場參觀的學習效果。

（3）實體和軟件模型制作。眼見了施工現場結構的龐大，傾聽了專家講解施工的復雜，為發(fā)揮學生能動作用，布置制作實體和軟件模型的任務，使學生變被動實習為主動實習，鼓勵學生發(fā)現問題、提出問題，綜合運用所學的理論知識，積極進行多角度思考，培養(yǎng)和激發(fā)學生的創(chuàng)新能力。根據提供的圖紙或自行查找海洋平臺或船舶的信息，用紙、板、木條制作實體模型，用3dmax等軟件建造三維模型，整個過程涉及到模型比例的合理性、結構功能區(qū)域劃分的規(guī)范性等，鍛煉文獻檢索、資料查詢的能力和視圖讀圖的基本功， 同時要制作完整的模型，涉及到結構、機械、舾裝、配管、電儀等專業(yè)，培養(yǎng)了學生的大工程意識，加強了團隊協作精神。

（4）全站儀操作。全站儀即全站型電子測距儀是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。在海洋平臺的安裝過程中用來精確定位安裝海域，即把設計的平面、標高位置放樣到實際位置，這是保證海洋油氣勘探開發(fā)作業(yè)安全性的重要一步，通過儀器的實際操作，體會如何在茫茫海域進行定位，鍛煉了實際操作能力。

2.3 實習考核

我國工程教育認證倡導的是產出導向理念，聚焦在學生接受教育后所得的學習成果，強調能力本位，因此最終的考核要體現學生達到的能力水平。通過現場考核可以看出學生知識應用的能力，可以避免學生把注意力集中在撰寫實習報告上忽視現場學習。通過不定期檢查學生實習筆記，可以看出學生對實習內容的掌握程度。最后采用實習答辯的方式，展現表達能力，暢談實習收獲與體會，并發(fā)表關于本次實習的意見和建議，從學生的角度分析實習的不足，為更好地完成下一次生產實習積累經驗。本著嚴格、公平、公正的原則對學生的實習成績進行評定，包括理論知識的掌握程度、主動性、分析問題能力、動手能力、任務完成情況、報告或總結，建立多元化的科學的考核辦法，促進學生的主動性和積極性。

3結論

生產實習對于船舶與海洋工程專業(yè)具有十分重要的作用，采取多種模式結合可以有效地組織開展工作、確保實習效果。本文結合近幾年的實踐經驗，對船舶與海洋工程專業(yè)的生產實習進行了較深入的探討，進行了實習前期準備到實習過程管理再到后期考核三個實習環(huán)節(jié)的改進。通過本次實習，學生對海洋工程船企業(yè)的管理、專業(yè)知識和結構、就業(yè)形勢的認識更加清晰明確。

參考文獻

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