淺談軟土地基對橋梁隧道施工產生的危害及處理措施

梁稽哲

（中鐵十二局集團國際工程公司55kM鐵路標項目部，西安710042）

1 引言

在橋梁隧道實際的施工中，現場環境對其的影響較為明顯，例如自然因素、水文及地礦因素等，這些因素直接關系著其施工的安全問題。我國的橋梁隧道設計結構復雜煩瑣，將會面臨著諸多不可預知的問題，軟體地基是影響其施工的重要因素之一。物質生活水平的提高，使國民更加地注重出行的安全。

因此，國民逐漸提高了對橋梁隧道的質量要求。文章依據柔軟體地基的內涵、特征及對其處理不當具有的危害性，提出了對其進行處理的施工技術措施，對防止其對橋梁隧道的破壞具有理論性意義，對我國橋梁隧道獲得安全保障具有現實性的指導意義。

2 軟土地基的含義及特征

2.1 軟土地基含義

其屬于軟土的路基，土質粘黏，缺乏穩定性。在地基施工過程中，其承載能力偏低。其主要構成成分是軟土，土質疏松，具有壓縮性能與抗壓性能強的優勢，也有抗剪性能弱的劣勢。軟土地基土質疏松，可形成專門的軟土地貌，地貌土層含有較高水分，其形成原因多是長期受河水的沖擊[1]。

2.2 軟土地基特點

其土質稀疏，顆粒大，顆粒間分縫隙也大，一般分布于水量充足地帶，例如河邊或低洼處。處于水量充足處，可使其含水量始終處于飽和狀態。顆粒間縫隙較大，可使其具有高壓縮性。軟土地基的安全問題及其處理的成功與否，與橋梁隧道施工的標準有著密切的關聯。其土質結構周期較長，承載一定的壓力后，容易出現變形問題，嚴重時可能會導致地基表面出現沉降，不利于后期橋梁隧道的施工。施工人員如若未能對軟土承載能力低的問題進行加固處理，最終致使橋梁隧道的方案設計無法達到施工標準。

3 軟土地基對橋梁隧道施工產生的危害

3.1 橋梁隧道的硬化危害

對于軟土地基相關問題處理不當，會導致工程表面出現硬化問題。軟土地基缺乏一定的穩定性能，缺少強有力的抗載及抗壓能力。此兩者劣勢是造成橋梁隧道表面出現硬化現象的關鍵性因素[2]。在普通的工程施工中，對于橋梁隧道的地基施工問題，施工方普遍運用瀝青、砂子、石子及水泥等建筑材料作為混凝土的組成成分。若建材缺乏質量，會對混凝土的性能有所影響，致使混凝土缺少穩定性。如若在施工中運用了缺少穩定性的混凝土建材，極易導致施工路面出現大面積的開裂及硬化現象，嚴重危機工程質量。

3.2 橋梁隧道路面沉降危害

軟土地基處理是國家交通工程施工中的重要流程，如若對其危害性處理不當，會對國民的出行安全造成威脅。對其的處理技術類型豐富，操作流程煩瑣，應引起施工單位的重視。當軟土地基出現問題，卻又無法得到及時解決，久而久之，會使施工路面出現沉降問題。導致沉降的具體原因如下，軟土層下的地表水對其地基具有一定的沖刷力，容易造成軟土層土質的流失[3]。因地基下層結構的軟土層缺乏厚度，在實際施工過程中，可能會出現地基不穩的問題，此類現象易造成路面沉降。軟土地基處理是否合理，是評判橋梁隧道使用年限的首要標準，如若未能對其進行有效處理，引發路面沉降，會極大地縮短橋梁隧道的使用壽命。

4 橋梁隧道軟土地基的施工技術處理

4.1 砂層墊平技術處理

在軟土地基施工期間，技術人員可先在其上部鋪設砂子類材料作為地基墊層，需注意的是其鋪設厚度應在0.7～1.4之間，利于對軟土層進行加固處理，提升其排水功能[4]。在運用砂子作為墊層材料的施工中，施工單位應使相關施工設施正常運行，做好設施的養護管理工作，延長其使用年限，確保其具有穩定的工作效率。與此同時，應對設施進行嚴格監管，避免其與地面接觸時產生一定的接觸力。施工單位應針對設施的運作制定相應的動態監管方案，對施工的每一環節進行嚴格把關，通過加強監管工作，可確保設施的偏心問題能與其工作定律相符合。對于軟土地基表層強度的控制問題，相關施工人員應當重視作為鋪設材料的砂子的質量問題，既要保證砂子質量，又要控制好其鋪設厚度，防止過度浪費材料問題的發生，進而可降低一定的成本資金。

4.2 排水固結技術處理

在橋梁隧道施工階段，對于軟土地基的技術處理，需要引用排水固結法。具體操作流程是在黏土層中設計一垂直方向的排水柱，此設計可提高地基強度，確保其質量。該類技術的應用，是在了解排水固結法特點及其操作要求的基礎上，依照軟土地基的現場施工需求，對地基工程的強度指標進行勘測。同時，施工單位應組織工人做好測試其負荷壓力的工作，確保此技術能夠獲得合理的應用。除此之外，施工方應引用更為科學的排水固結法，例如深層排固法、深層復合排固法等，利于軟土地基抗壓與抗載能力的提升，更利于地基施工水平的提高。依據軟土地基的水位升降模型，工作人員可通過此模式觀察水位的升降情況。如下表所示，其為某橋梁隧道工程軟土地基的水位升降調查。

水位沉降深度 滴水數量 觀測點A水位沉降深度觀測點B水位沉降深度5.7 s/m 4.2 s/m 2.1 s/m 1500 Q/（M3/D）1300Q/（M3/D）900Q/（M3/D）2.3 S1/m 1.9 S1/m 0.95 S1/m 1.9 S2/m 1.6 S2/m 0.8 S2/m

依表可知，A點位于第二水柱，B點位于第三水柱。觀測操作利于施工單位設計方案的制定，使其方案更具針對性，致使應用技術的篩選一目了然，利于工程可靠度的提高。

4.3 擠密技術處理

軟土地基處理技術之一是擠密技術，其原理是先在地基中打出樁孔，再向樁孔填入適當的石灰土及素土，最后進行夯實處理。此技術的應用，可是地基強度有所提高。普通施工中，應用此技術無需調用大型設備，小型設備即可完成其操作工作。橋梁隧道的建設，既要合理，又要注重對環境的保護[5]。部分施工廢棄物可當作填空材料填入樁孔中，例如火山灰與粉煤灰，在地基均勻性提升的前提下，可為軟土強度提供保障。與此同時，施工人員應適當添加生灰材料。該材料氣硬優勢較高，有助于地基承載力的提高。為了應用更好的技術實現對軟土地基的處理，施工單位可使用碎石或砂石作為處理材料，運用擠密技術進行震動操作。在對地基進行振擊操作之后，可將碎石或砂石填入樁孔之中。

5 結論

言而總之，軟土地基處理是橋梁隧道施工中的重要環節。依據國家規定的施工質量標準，對橋梁隧道的現場環境進行實地勘察，盡可能詳細分析出所面臨的各類問題與挑戰，不斷找尋加固地基的施工技術，做好各類危害的防護措施，并對其安全與穩定性進行評估。

文章針對軟土地基的概念及特點，分析總結出其具有使橋梁隧道硬化的危害、使橋梁隧道路面沉降的危害等，并提出了砂層墊平技術處理、排水固結技術處理以及擠密技術處理等防危害的施工處理技術，希望能夠為其安全問題的改善與質量的提升提供幫助。