探討儲(chǔ)罐基礎(chǔ)土方填筑碾壓施工技術(shù)的管控措施

羅奇

（中交第三航務(wù)工程局有限公司寧波分公司，浙江寧波315200）

1 引言

土方填筑碾壓施工在儲(chǔ)罐基礎(chǔ)施工中起到相當(dāng)重要的作用，在實(shí)踐中，土方建筑碾壓施工技術(shù)有很多種應(yīng)用。這種技術(shù)對(duì)于儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的質(zhì)量有很好的保障作用，對(duì)于這種施工技術(shù)應(yīng)充分根據(jù)具體實(shí)踐對(duì)技術(shù)的實(shí)施進(jìn)行分析，確保工程可以處在質(zhì)量最大化的地位上，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全起到保護(hù)作用，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

2 實(shí)例分析

目前中國(guó)舟山地區(qū)有很多石油儲(chǔ)運(yùn)基地，每年建設(shè)此類項(xiàng)目也較多,而這些工程的質(zhì)量不僅會(huì)影響國(guó)家人民經(jīng)濟(jì)，也將影響服務(wù)年限，土方填筑碾壓技術(shù)可以使工程的效率提高，也可以降低施工成本。該項(xiàng)目位于浙江省舟山市某島嶼，下游水支流，地形的東部西坡形，該項(xiàng)目的總長(zhǎng)度為6km，最大的油庫(kù)工程容積約300萬m3。

該項(xiàng)目有大量的土方施工，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定合理的土方填筑和碾壓措施，確保工程質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期的效果。

3 施工技術(shù)

在土方施工過程中，土方的填筑碾壓是最為關(guān)鍵的工序。所以，在儲(chǔ)罐基礎(chǔ)工程建設(shè)中，針對(duì)不同的施工環(huán)境和施工工藝，需尋找影響土方填筑碾壓質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。由于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)使用年限較高，所以對(duì)基礎(chǔ)土方施工質(zhì)量要求更高，急需要制定相關(guān)的管控措施來保證施工質(zhì)量。特別針對(duì)施工中的一些關(guān)鍵工序，應(yīng)有更加詳細(xì)的管控措施，此外還應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況、施工環(huán)境、施工設(shè)備等制定相關(guān)的技術(shù)措施，確保系統(tǒng)全面的對(duì)土方填筑碾壓施工進(jìn)行管控。

4 根據(jù)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的特點(diǎn)進(jìn)行施工

儲(chǔ)罐基礎(chǔ)土方施工包括基本的幾個(gè)過程，這些過程分為土方開挖、土方填筑以及土方碾壓三個(gè)方面。這些過程都有各自的技術(shù)要點(diǎn)。

4.1 土方開挖施工

施工流程：測(cè)量定位→清理地表→機(jī)械開挖→基槽清理槽→基槽驗(yàn)收→補(bǔ)挖、復(fù)檢。

由于本工程儲(chǔ)罐基礎(chǔ)部分開挖區(qū)域已有樁基施工完成，大部分樁頭埋在覆蓋土下面，為保證樁基的結(jié)構(gòu)安全，在土方開挖前，需對(duì)已完工的樁進(jìn)行測(cè)量放樣，并做詳細(xì)顯眼的標(biāo)記。為減少開挖機(jī)械對(duì)樁基的破壞，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)需有專人指揮，并做好警示標(biāo)志。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，儲(chǔ)罐基礎(chǔ)開挖一般采用機(jī)械開挖，再由自卸汽車把開挖的土方運(yùn)輸至回填區(qū)域；儲(chǔ)罐基礎(chǔ)開挖過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況特別是地下水位情況，采用安全有保證的支護(hù)方式。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，放坡系數(shù)按表1確定，土方開挖工作面按500mm考慮。

表1 挖土放坡系數(shù)

由于樁周土方采用機(jī)械開挖比較困難，而且容易破壞樁基，所以必須采用人工開挖的方式。為保證開挖施工人員的安全，在開挖過程中，要隨時(shí)觀測(cè)邊坡情況，若有明顯的位移產(chǎn)生，應(yīng)及時(shí)做好安全支護(hù)。挖出的土方，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許的情況下留足回填余土，其他由自卸汽車運(yùn)至總包方指定的地點(diǎn)堆放；從基坑挖出的土必須遠(yuǎn)離基坑堆放。

為降低施工成本，加快土方開挖施工進(jìn)度，在土方開挖前，應(yīng)制定合理的開挖順序和回填順序，重點(diǎn)考慮開挖區(qū)域的土石方平衡問題，盡量減少重復(fù)開挖。對(duì)于有多余土方的部分應(yīng)提前布置堆放點(diǎn)，盡量不堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以減少施工的交叉干擾。

4.2 土方填筑碾壓施工

土方回填碾壓施工流程：施工準(zhǔn)備→基槽清理→隱蔽驗(yàn)收→分層回填→分層碾壓→檢查。

土方回填施工前需要對(duì)回填料進(jìn)行抽查，確認(rèn)回填料的含量、顆粒是否滿足施工要求，特別對(duì)于含水量有要求的應(yīng)嚴(yán)格控制，確保含水量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。對(duì)于含水量較高的土方應(yīng)晾曬一段時(shí)間或拌入部分干土，直到含水量達(dá)到要求后方可使用。土方回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，每層的回填厚度應(yīng)根據(jù)施工工藝確定，對(duì)于設(shè)計(jì)有密實(shí)度要求的應(yīng)按照設(shè)計(jì)分層厚度進(jìn)行土方回填。

土方碾壓前應(yīng)根據(jù)不同的施工特點(diǎn)選擇合適的碾壓機(jī)械，碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于提軸線。碾壓時(shí)應(yīng)充分考慮碾壓搭接寬度，應(yīng)分段劃線進(jìn)行，保證碾壓質(zhì)量。碾壓寬度不得小于設(shè)計(jì)要求，對(duì)于不做要求的碾壓寬度應(yīng)不小0.2m。

5 施工措施

為了提高工程質(zhì)量，有可能把土方填筑施工技術(shù)摻揉進(jìn)工程當(dāng)中，使這些工程可以使用更長(zhǎng)時(shí)間，在此過程中，施工技術(shù)的具體實(shí)施有幾點(diǎn)要求，其具體措施如下：

5.1 土方開挖技術(shù)管控措施

基底超挖：開挖基坑不得超過基底標(biāo)高。如個(gè)別地方超挖時(shí)，可采用回填壓實(shí)級(jí)配碎石、塘碴或填筑C15素砼。

基底未保護(hù)：在基槽開挖完成后應(yīng)注重對(duì)基底的保護(hù)。對(duì)開挖完成的區(qū)域應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序的施工，以免遭受暴雨對(duì)基底的破壞。

開挖不到位：基槽開挖前充分考慮施工機(jī)械和施工人員的工作面，以此來確定基槽的開挖尺寸度。

雨季施工措施：及時(shí)關(guān)注天氣情況，做好安全防護(hù)，防止暴雨天氣引發(fā)塌方的事故。雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側(cè)微傾的表面。當(dāng)降小雨時(shí)，停止黏性土填筑。及時(shí)排除填筑面積水；黏性土填筑面在下雨時(shí)行人不宜踐踏，并嚴(yán)禁車輛通行。雨后恢復(fù)施工，填筑面經(jīng)晾曬，復(fù)壓處理前，必要時(shí)對(duì)表層再次進(jìn)行清理，并待質(zhì)檢合格后及時(shí)復(fù)工[1]。

5.2 控制土方填筑碾壓的技術(shù)措施

填方施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度，在每層填筑碾壓完成后應(yīng)檢測(cè)干密度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)填筑碾壓的土層分區(qū)分層驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行上層填筑施工。根據(jù)要求選用黏土或塘渣進(jìn)行回填，回填前先對(duì)基坑進(jìn)行檢查清理雜物和垃圾，監(jiān)測(cè)回填土規(guī)格、粒徑及含水量是否滿足要求，對(duì)于含水量不滿足要求的回填土應(yīng)采取相關(guān)的措施調(diào)整含水量。

土方回填鋪料方法采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)平土，即汽車在已壓實(shí)的刨毛土層上卸料，用推土機(jī)向前進(jìn)站平料。填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度小于30-40cm，實(shí)際厚度由壓實(shí)試驗(yàn)確定；填土寬度比設(shè)計(jì)邊線超寬不少于50cm的余量，到最后兩層時(shí)，超寬寬度應(yīng)再加大，以方便運(yùn)輸車輛會(huì)車[2]。

雨后填筑新料時(shí)應(yīng)清除表面浮土，同時(shí)減薄鋪料厚度；推土機(jī)平料過程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位要立即進(jìn)行處理，要求平土厚度均勻，表層平整，為機(jī)械壓實(shí)創(chuàng)造條件。推土機(jī)平整完一段填土，即可進(jìn)入下一段平土，對(duì)平整好的這一層土料，采用10～15t重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分段碾壓，行車速度為2km/h，壓實(shí)遍數(shù)初步定為4～6遍，準(zhǔn)確數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來確定。分段碾壓時(shí)，碾壓采取錯(cuò)距方式，相鄰兩段交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，順碾壓方向，搭接寬度不小于0.3m，垂直碾壓方向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m。

6 結(jié)語

總的來說，目前儲(chǔ)罐基礎(chǔ)土方填筑技術(shù)由于其自有的特點(diǎn)仍然存在不少需要改良的地方，實(shí)行良好的土方填筑技術(shù)，它不僅可以提高儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，而且可以使土方填筑碾壓施工更加順利，此外可以提高上部?jī)?chǔ)罐的使用壽命。在碾壓施工中，首先應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，加強(qiáng)各道工序的監(jiān)控，其次需注重施工技術(shù)管控措施的落實(shí)情況，從根本上提高工程建設(shè)質(zhì)量。