北京古建筑景區無障礙設施設計調查研究

■單家成 路一鳴 張 帆 Shan Jiacheng & Lu Yiming & Zhang Fan

(1.2.3.北京林業大學，北京 100083）

出于對古代建筑保護的考慮，我們在設計建設古建筑景區時，往往忽略了無障礙設施的設計與建設。中國作為旅游大國之一，自無障礙建設工作開展以來,在取得了巨大進展的同時也存在許多問題。接影響到各國游客對中國的理解和認知。所以借此機會調研北京古建筑景區的無障礙通行空間建設情況，有助于為景區改造建設，促進各大景區之間互相參考借鑒學習。

1 古建筑景區無障礙設施研究背景

在古建筑景區無障礙設施設計時，不僅需要考慮結構問題，還需要考慮古建筑的文化問題[1]。鑒于古建筑的文化價值，需在不破壞古建筑的基礎上，完善景區內無障礙設施，優化古建筑景區內的空間結構，從而使古建筑空間能夠更好的滿足更多人群的游覽需求[2]。除了無障礙設施，還需要信息和交流的無障礙，如使用手語、盲文，影視作品等[3]。以需求導向性、連續性、最小阻力和信息無障礙這四大原則為基礎，規劃寒地城市無障礙設計[4]。

1.1 國內老齡化情況

據2012年第六次人口普查的數據顯示，我國65歲以上的人口有1.27億，己占到我國總人口的9.47.7%。國際上通常將老齡化社會定義為60歲以上的老齡人口占總人口的10%，或65歲以上的老齡人口占7%。由于中國剛剛進入老齡化社會,針對老年人的設計需求還有很大的脫節，所以老年人的日常生活仍有許多不便[5]。持續的老齡化是人類世界面臨的全新現象和挑戰[6]。

1.2 國內殘疾人情況

根據第六次全國人口普查我國總人口數，及第二次全國殘疾人抽樣調查我國殘疾人占全國總人口的比例和各類殘疾人占殘疾人總人數的比例，推算2010年末我國殘疾人總人數8502萬人中國殘聯2016年的統計報告顯示，截止到2016年，我國已有3200萬殘疾人。由此可見，中國殘疾人數量約占中國總人口的2.4%1/13，是一個及其龐大的人群。雖然殘疾人數量龐大，但是我們在日常生活、旅游的過程中很少看見殘疾人身影，這勢必和無障礙通行空間的有待完善息息相關。所以建設完善古建筑景區的無障礙通行空間，讓更多的人能感受中國的古代文化將成為景區改進的重點之一。

1.3 調研意義

雖然中國歷史文化遺產的保護與利用已發展了一段時間，但是對歷史文化遺產的周邊環境的關注始終不夠。北京是中國的首都，其文化地位和經濟地位舉足輕重，是其他國家了解中國的第一站。同時，北京城內豐富的古建筑遺存也是中國向世界展示悠久文化的一大途徑。古建筑景區的設計建設是否人性化也間

2 古建筑景區通行障礙成因

2.1 結構障礙

以故宮為例，中國古代宮殿在建造時為了遵循營造法則，門檻和臺階必不可少。但是今天作為對所有人開放的博物院，門檻和臺階等對活動有所不便的弱勢群體帶來諸多不便。

2.2 文化障礙

為了讓游客最大程度地了解古建筑本身和它衍生的歷史文化價值，設計合理的觀覽路線是園區建設方必須考慮的問題，這其中就必須考慮怎樣設置必要的公共設施以滿足觀覽人群的活動需要。

3 調研分析

3.1 調研情況分析

通過此次調研，作者發現大部分所調研的景區無障礙設施設計已趨于完善，能讓特殊人群無障礙地游遍整個園區的景點也不在少數。絕大部分無障礙設施也符合國家標準，只有少部分需要改進。出于對建筑結構、外觀、文化的考慮，古建筑內部門檻等問題仍沒有很好的解決辦法。

表1 各景區出入口、門檻、基座處理統計表

故宮施行單向游覽制，游客只能從午門進入，從神武門離開。在午門的入口處有一處高低差，工作人員在門洞口安置了一個斜坡。該斜坡由人工合成材料和木材制成，表面經過磨砂防滑處理，可以搬動。經過測量，斜坡的坡度為6度，寬度與門相當，符合輪椅坡道的要求。為特殊人群進入故宮解決了第一道障礙。故宮的主要建筑物兩側均建有斜坡，斜坡由磚石鋪成，大多數磚有破損，坡面不平滑。經過測量，坡面坡度為9度，仍能滿足基本的輪椅通行需求，而且也為故宮院內機動車的通行提供方便。太和殿旁的坡道靠扶手的地方還鋪有防滑墊（圖1），設置了無障礙通道標牌，無論是行人還是輪椅都能使用。不過要登上太和殿的兩層基座還得使用臺階。在太和殿前有兩層抬高，在第一個抬高處有坡道供輪椅通行，但到第二處抬高，也就是太和殿的最高的一層基座處，只有供普通游客使用的臺階，也就是說輪椅使用者若想觀賞殿內的陳設，必須由人背行上臺階，勢必會對游覽過程產生些影響。經過測量，第二處抬高的高度為0.96米，按照國標的要求，坡度長度需達9.13米。如果裝上坡道，的確會對太和殿整體視覺效果產生影響，所以此處的無障礙通行空間的設計有待研究。

隆宗門下是可拆卸的銅制門檻，一側的門檻被拆下放置在門后，在人流量大的時候，能極大程度上的方便游客的通行。既方便了游客，又靈活地保留古建筑原有結構，值得借鑒。

儒家文化遵循的是中庸之道，要求人與自然的和諧相處，實現共同繁榮和生存[7]。作為朝圣孔子和古代講學的古建筑，從檢票口就可以看出景區方面的“仁愛”之心。入口處通過現代改造被處理成一個斜坡，經過測量，坡度為10度，寬2米，極大程度上方便了特殊人群的參觀游覽。進入景區后的第一道門—大成門下采用固定式門檻，不能拆卸。在大成門的兩側開有小門，小門鋪設有輪椅坡道，方便了特殊人群的游覽參觀。在孔廟辟雍殿的后面，園方設置了一個輪椅坡道（圖2），經過測量，該坡道寬1米，坡度為6度，符合國標規定。在場地允許的條件下，該坡道的安置位置和外觀設計值得借鑒。

佛教旅游興起的背后是人們旅游需求的增加，以及人們旅游觀念及需求的轉變[8]。雍和宮的檢票口由坡道構成的，最靠外側的閘口特地加寬，好讓輪椅通行。走過輦道進入院內需經過昭泰門，門行下鋪設了斜坡以消除高差。進入院內后，第一座主體建筑為天王殿，想到登上基座，只能通過正面的臺階，無輪椅坡道，殿內的門檻為固定式的。旁開的小門也只有階梯，而且門檻也為固定式。經過天王殿，就是整個景區的中心建筑雍和宮了。景區方面在雍和宮的基座側面添置了金屬階梯，但是沒有輪椅坡道。作為佛教建筑，雍和宮更多的給人以神秘感和距離感，其無障礙設施的建設目前也確實存在有待改善之處。行動不便者雖然可以順利地進園參觀，但是只能在建筑周圍繞圈，若想要進殿一覽佛家勝跡，還需要其他人的幫忙。

北頂娘娘廟的入口處設有臺階和門檻，沒有無障礙通道。進入院內，與雍和宮相似，幾個主要建筑的基座周圍都沒有無障礙通道。天王殿西側通向下層平臺的樓梯處設有輪椅坡道（圖3）。坡度6度，寬1.2米，鐵制，中間有平臺，整體呈L型，是個很標準的輪椅坡道。坡道僅占據了樓梯的一半寬度，另一半樓梯還可供游客正常上下使用。作為奧體中心內部唯一的古建筑，娘娘廟被打理得干凈整潔。可惜建設方對無障礙通行空間還是缺少了點考量。從大門就開始困擾著特殊人群，內部的建筑也是。當然下層平臺的輪椅坡道增設得很到位。

天壇公園的檢票口是由坡道和閘機組成的亭子。通道寬度僅為0.54米，正常的輪椅通行會有難度。從東門進入會先通過一個長廊，長廊設有輪椅坡道，坡度為5度，寬1.2米，扶手末端有圓滑處理，符合國標規定。上了第一層基座后，在長廊中間還設有輪椅坡道供輪椅使用者登上長廊，坡度為5度，寬1.2米，鋪有樹膠防滑墊。從磨損程度看，該坡道使用頻率還是很高的，不僅是輪椅使用者，還有許多老人也喜歡用輪椅坡道。在長廊中部的通道下面，有由石材鋪成的階梯和輪椅坡道，坡道呈L型，中間有平臺，坡度5度，寬1.2米。

長廊一直通向祈年殿，祈年殿前也采用坡道的形式，坡度9度，中間設有平臺。不過在祈年殿的檢票處設有門檻，旁門有無障礙通道，不過筆者前往的那天并未開啟。繞祈年殿一圈，發現有一處的階梯被改造過。除了正常的樓梯，中間還有兩條斜坡。經過測量，兩斜坡間距為0.38米，每條斜坡寬度為0.11米，坡度為26度，不足以讓輪椅使用。其他地方也沒有無障礙通道供輪椅使用。在天壇公園的圜丘前，每個門的一側都鋪有坡道（圖4），坡度6度。由其上的鉸鏈可知該坡道為可折疊坡道，閉園時方便收起關門。在坡道的搭建上，可以看出天壇的工作人員在考慮無障礙化游覽時還是有整體意識的，每個坡道都符合標準，而且樣式相同。

圓明園的南門入口只有階梯可供通行，而且門檻不可拆卸。圓明園整個園區路面上幾乎沒有高差，輪椅通行較為方便。游覽到一處需要過橋的地方，由于原橋的坡度過大，所以園方在旁邊增設了一個坡度較小的橋。在公共廁所門前均設有輪椅坡道，坡度為4度，寬1米，符合國標規定，但是扶手均未在末端作延伸處理。前往西洋建筑區，建筑區內建有木制棧道，寬1.1米，輪椅在通行時會有些障礙。在階梯旁設有輪椅坡道，寬0.9米，坡度4度，與國標規定略有出入，雖然扶手有水平延伸，但是扶手末端裸露，未經處理。

頤和園的入口無高低差，而且還將門檻卸下，極大程度地方便游客通行。在頤和園的幾處門下，園方設置了經過特殊設計的坡道（圖5）。此種坡道兩邊均可上下人，以適應人流量大的情況。在院落之間的出入口，設有統一設計的組合式的階梯（圖6），均由某保險公司贊助。一側為輪椅坡道，一側階梯，呈L型貼在走廊的拐角處。與故宮一樣，一些門檻被卸下放在門后，做得更好的是，門檻被很規矩地放在兩個石墩上。頤和園中心是萬壽山，同時萬壽山也是頤和園中最重要的景點之一。想要進入萬壽山還得單獨買票。售票處和檢票處設在一層基座上，若想登上基座只能通過臺階。若想登上萬壽山上的佛香閣，還需再爬近百米的樓梯。樓梯上的扶手末端作向下彎曲處理。

針對景區無障礙設計，還得從整體性立場出發，在基本觀念、對象確認、設計實施等方面進行研究[9]。

4 古建筑景區無障礙化設計建議

■圖1 太和殿旁門前無障礙通道

■圖2 辟雍殿后面的輪椅坡道

■圖3 下層平臺輪椅坡道

■圖4 圜丘某一側門坡道

■圖5 頤和園某坡道

■圖6 組合式階梯

讓特殊群體能夠得到社會賦予每個人的基本保障，促進了殘疾人公益事業發展，為社會可持續發展提供了保障[10]。在調研過程中，筆者對幾處古建筑景區無障礙通行空間規劃的共同難點和推薦解決方法總結如下：

①針對出入口的問題，大部分景區都已經給出了答案。比如孔廟入口，將出入口建成坡道的形式，既方便輪椅的使用，又方便了一些景區內工作車輛的通行。

②針對路面高差的問題，在合適的位置添置合適大小的緩沖坡道。不僅輪椅可以通行，還減少了行人行至此處被絆倒的可能性。

③針對基座的問題，做得較好的是國子監的辟儀殿后的輪椅坡道的設計。在建筑后設置輪椅坡道，既方便了游客，還不影響建筑正面的整體造型結構。當然許多古建筑外面前后不聯通，因此還需針對不同建筑做出調整。

④針對門檻問題，目前筆者發現較好的解決辦法有三種。一是由于要保留正門大殿的建筑結構，因此在大殿的旁邊開有側門，并且在側門設置坡道。二是將門檻卸下放在門后，而且還給門檻做了精致的擱架，既造福游客，又不失格調。三是在門檻上直接增設坡道，只要門寬度條件允許，基本上輪椅都能通行，不過對建筑整體格調有所破壞。

⑤針對室外臺階問題，筆者在調研的景區中發現兩個做得較好的例子。一是直接在階梯上加設坡道，并且綜合利用地形，采用L型，減少了空間浪費。二是采用坡道和階梯組合式的裝置，可以應對較大的人流量，不過占地面積較大。

除了以上的作法，筆者在調研過程中還發現一些人性化措施可供參考：

①在階梯旁的坡道處貼防滑條：此坡道并非輪椅坡道，而是建筑原有的，與石臺階相連的坡道，許多兒童喜歡在此坡道上玩耍。不過由于石材表面光滑，游客踩在上面很容易滑倒。貼上防滑條后則減少了此類事故的發生。

②在一些人多的高平臺上增設圍欄：在雍和宮的開光室門前專門帶有扶手的樓梯并在平臺上加設了圍欄。當開光室舉辦法事或有高人到場時，此處會聚集不少游客，因此景區方面專門添設裝置來保護游客的人身安全。針對每個景點設計不同的人性化方案，給游客更好的游覽體驗。

③坡道的設計多樣化：坡道被設計成三面坡，更加方便了游客的通行。

④無障礙設施建設外包：有些景區由于資金問題，無法將無障礙通行空間落實到位。針對這個問題，可以采用無障礙設施建設外包的方法解決。以頤和園為例，景區內的無障礙設施基本上是由一家公司投資建成的，公司在無障礙設施上寫上自己的名字以作宣傳。

景區在后期改造過程中不僅要從人體工程學角度出發，還要考慮情感化設計的特殊要求，合理分析特殊人士的心理特征和生活習慣，設計出體貼的無障礙設施[11]。然后還可以從設計人類學的角度出發，以人本主義的精神為核心價值，從多方面考慮無障礙設計[12]。

5 結語

通過此次調研，筆者發現大部分景區的無障礙通行空間的建設已經趨于完善，絕大部分無障礙設施也符合國家標準。不過出于對建筑結構、文化的考慮，古建筑內部門檻等問題仍沒有很好的解決辦法，仍需要整體設計的提升。推進中國古建筑景區無障礙化進程，不僅需要景區規范方面的努力，也需要大家共同的關注和監督。相信通過各方的共同努力，真正意義上的游覽無障礙化古建筑景區將成為現實。